El Ferrocarril de Pensilvania operaba docenas de trenes de pasajeros con nombre y, de hecho, era el mayor operador de trenes de pasajeros de EE. UU.
Todos los trenes se suspendieron a menos que se indique lo contrario.
Contenido
- A
- B
- C
- Delaware
- F
- G K
- l
- METRO
- norte
- oh
- PAG
- QR
- S
- TELEVISOR
- WZ
A
- El almirante 1939 — 1941
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado La Constitución
- El almirante 1941 — 1971
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- El Congreso de avance 1941-1947
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El campeón avanzado de la costa este 1957
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- El avance federal 1946
- Boston, Massachusetts — Washington, DC
- Especial de avance de Florida 1938-1941
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- El avance general 1940-1941
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- renombrado El Almirante
- La flecha dorada avanzada 1944-1946
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- renombrado La Flecha Dorada
- El senador avanzado 1947
- Washington, DC — Boston, Massachusetts
- El senador avanzado 1947
- Washington, DC — Boston, Massachusetts
- a través de coches de Birmingham Special y Camillia
- El meteorito plateado avanzado 1942-1947
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- renombrado Estrella de Plata
- El Congreso de la Tarde 1952 - 1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- La piedra angular de la tarde 1961-1969
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El Steeler de la tarde 1950-1958
- Pittsburgh, PA - Cleveland, OH a través de Salem, OH y Alliance, OH
- Especial Aiken-Augusta 1928-1953
- Nueva York, NY — Charlotte, NC — Aiken/Augusta, GA vía SOU
- renombrado Augusta Especial
- La vía aérea limitada 1929-1932
- Nueva York, NY — Port Columbus, Ohio
- como parte del servicio ferroviario aéreo a Los Ángeles, CA
- Expreso de Akron y Cleveland 1912-1918
- Chicago, IL — Pittsburgh, PA vía Youngstown, OH
- renombrado Akron Express
- Expreso Akron-Cleveland 1920
- Chicago, IL — Pittsburgh, PA vía Youngstown, OH
- se convirtió en el tren #142
- Expreso de Akron 1918-1919
- Chicago, IL — Pittsburgh, PA vía Youngstown, OH
- renombrado Pittsburgh Night Express
- La Akronita 1936 - 1958
- Nueva York, NY — Akron, OH vía Youngstown, OH
- La Alejandría 1941-1958
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El especial de toda Florida 1924-1925
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- renombrado Especial Azahar
- El especial de toda Florida 1925-1927
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- El Allegheny 1948-1959
- San Luis, MO — Pittsburgh, PA
- Expreso de Altoona 1919-1921
- Filadelfia, Pensilvania — Altoona, Pensilvania
- El americano 1925-1956
- Nueva York, NY — St. Louis, MO vía Dayton, OH
- Expreso antracita 1901 — 1941
- Filadelfia, PA — Pottsville, PA — Wilkes-Barre, PA
- El Arlington 1933-1962
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- Especial de Atlanta 1892-1895
- Nueva York, NY — Washington, DC — Atlanta, GA vía SAL
- Atlantic City y Washington Express 1899-1903
- Washington, DC — Atlantic City, Nueva Jersey
- renombrado Washington y Atlantic City Express
- Atlantic City y Washington Express 1907-1916
- Washington, DC — Atlantic City, Nueva Jersey
- rebautizado como Atlantic City Express/Washington Express
- Expreso de Atlantic City/Expreso de Washington 1916-1942
- Washington, DC — Atlantic City, Nueva Jersey
- Atlantic City Limited/Nueva York Limited 1919-1931
- Nueva York, NY — Atlantic City, Nueva Jersey
- Especial de Atlantic City 1904-1907
- Washington, DC — Atlantic City, Nueva Jersey
- renombrado Atlantic City y Washington Express
- Línea expreso de la costa atlántica 1896-1903
- St. Augustine, FL/Tampa, FL — Washington, DC — Nueva York, NY vía ACL
- Expreso de la Línea de la Costa Atlántica 1903-1921
- Jacksonville, FL — Washington, DC — Nueva York, NY vía ACL
- renombrado Correo de Florida de Coast Line
- Línea de la Costa Atlántica Limitada 1925
- Jacksonville, FL — Nueva York, Nueva York
- Expreso Atlántico 1906-1913
- St. Louis, MO — Pittsburgh, PA vía Piqua, OH
- Expreso Atlántico 1913-1935
- Chicago, IL — Columbus, OH — Pittsburgh, PA
- rebautizado como The Ohioan
- Especial de Augusta 1915-1966
- Nueva York, NY — Augusta, GA vía SOU
B
- Expreso del día de Baltimore 1958-1968
- Búfalo, Nueva York — Baltimore, MD — Washington, DC
- Especial de banqueros 1928-1930
- Jersey City, Nueva Jersey — Filadelfia, Pensilvania
- Expreso de Bar Harbor 1917-1960
- Washington, DC — Bangor, ME — Rockland, ME
- El Estado de la Bahía 1940-1975
- Filadelfia, PA — New Haven, CT — Boston, MA a través de NYNH&H
- Especial de Birmingham 1909-1975
- Nueva York, NY — Washington, DC — Atlanta, GA — Birmingham, AL vía SOU
- El diamante azul 1965
- Wilmington, DE — Delmar, DE
- Tren experimental de 6 meses
- Especial hierba azul 1952-1959
- Chicago, IL — Louisville, KY
- Boston expreso 1892-1901
- Washington, DC — Nueva York, NY — Boston, MA
- renombrado Federal Express
- Boston y Expreso del Sur 1892-1901
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC
- renombrado Federal Express
- Expreso nocturno de Boston y Washington 1877-1884
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC
- renombrado Correo Rápido
- Expreso nocturno de Boston, Filadelfia y Washington 1876-1877
- Boston, MA — Nueva York, NY — Filadelfia, PA — Washington, DC
- renombrado Boston y Washington Night Express
- Boston-Pittsburgh-St. Luis Expreso 1917 — 1918
- Boston, MA — Pittsburgh, PA — St. Louis, MO
- La Broadway limitada 1912-1995
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- El castaño de Indias 1936-1956
- Cleveland, OH — Pittsburgh, PA a través de Youngstown, OH
- El castaño de Indias 1957-1969
- Cincinnati, OH — Chicago, IL vía Richmond, IN y Logansport, IN
- El Buckeye Limited 1934-1936
- Cleveland, OH — Nueva York, NY vía Salem, OH
- renombrado El Clevelander
- Expreso del condado de Bucks 1962-1978
- Estación suburbana de Filadelfia, PA — Trenton, Nueva Jersey
- Búfalo y Northern Express 1904-1916
- Filadelfia, PA — Búfalo, Nueva York
- El expreso del día del Búfalo 1900-1968
- Washington, DC — Baltimore, MD — Harrisburg, PA — Buffalo, Nueva York
- Búfalo expreso 1900-1916
- Buffalo, Nueva York — Filadelfia, PA
- Expreso nocturno de Búfalo 1900-1916
- Washington, DC / Filadelfia, PA — Búfalo, Nueva York
- Buffalo, Erie y Filadelfia Express 1908-1916
- Buffalo, Nueva York / Erie, PA — Filadelfia, PA
- Especial Búfalo 1906-1916
- Pittsburgh, PA — Búfalo, Nueva York
- La bala 1937-1947
- Easton, MD — Wilmington, DE
C
- La Camila 1947-1948
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- rebautizado como The Sunland
- Capital Express 1904-1913
- Pittsburgh, PA — Indianápolis, IN — St. Louis, MO vía Piqua, OH
- Capital Express 1913-1927
- Washington, DC — Pittsburgh, Pensilvania
- Capitol Express 1925-1929
- Indianápolis, IN — Pittsburgh, PA
- Especial Carolina-Florida 1923-1929
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- rebautizado como New York-Florida Limited
- Carolina golfista 1929-1930
- Nueva York, NY — Raleigh, NC — Pinehurst, NC vía SAL/ NS
- Carpintero expreso 1962-1978
- Estación suburbana de Filadelfia, PA — Chestnut Hill, PA
- Expreso de Catskill 1893-1900
- Filadelfia, PA — Jersey City, Nueva Jersey
- El caballero 1927-1956
- Nueva York, NY — Cape Charles, VA en ferry Norfolk, VA
- El campeón 1939-1979
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- El Campeón (Costa Este) 1943-1949
- Nueva York, NY: costa este de Florida
- renombrado Campeón de la Costa Este
- El Campeón (Costa Oeste) 1943-1949
- Nueva York, NY: costa oeste de Florida
- renombrado Campeón de la Costa Oeste
- Expreso de Chesapeake y Ohio 1894-1917
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Ferrocarril del Sur y Chesapeake y Ohio Express
- Condado de Chester 1965-1968
- Harrisburg, PA - Estación suburbana de Filadelfia, PA
- El expreso de Chicago y Cincinnati 1885-1898
- Chicago, Illinois — Cincinnati, Ohio
- renombrado Cleveland y Cincinnati Express
- El expreso de Chicago y Nueva York 1906-1909
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- El expreso de Chicago y St. Louis 1893-1912
- Nueva York, NY — Columbus, OH — Chicago, IL / St. Louis, MO
- dividido en St. Louis Express y Chicago Express
- La flecha de Chicago 1935-1949
- Detroit, MI — Chicago, Illinois
- El expreso del día de Chicago 1913-1929
- Pittsburgh, Pensilvania — Chicago, Illinois
- Expreso diurno de Chicago 1906-1952
- Louisville, KY / Cincinnati, OH — Chicago, Illinois
- renombrado El pájaro rojo
- Especial de luz diurna de Chicago 1906
- Louisville, KY / Cincinnati, OH — Chicago, Illinois
- Expreso de Chicago 1904-1914
- Louisville, KY / Cincinnati, OH — Chicago, Illinois
- renombrado Chicago Night Express
- Expreso de Chicago 1913
- Pittsburgh, Pensilvania — Chicago, Illinois
- rebautizado como Metropolitan Express
- Expreso de Chicago 1929-1942
- Filadelfia, Pensilvania — Chicago, Illinois
- Chicago limitada 1893-1913
- Nueva York, NY — Chicago, IL vía Columbus, OH
- renombrado Manhattan Limited
- Expreso de medianoche de Chicago 1915-1917
- Louisville, KY — Chicago, Illinois
- renombrado Chicago Night Express
- Especial de medianoche de Chicago 1906-1914
- Cincinnati, Ohio — Chicago, Illinois
- renombrado Chicago Night Express
- Expreso nocturno de Chicago 1914-1952
- Louisville, KY / Cincinnati, OH — Chicago, Illinois
- Especial de Chicago 1890-1906
- Louisville, KY / Cincinnati, OH — Chicago, Illinois
- renombrado Especial de verano de Chicago
- Especial de Chicago 1904-1913
- rebautizado como Metropolitan Express
- Los habitantes de Chicago 1923-1928
- Washington, DC — Chicago, Illinois
- Expreso de Cincinnati y Nueva York 1906-1913
- Cincinnati, Ohio — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como Metropolitan Express
- Expreso comercial de Cincinnati 1916-1932
- Pittsburgh, Pensilvania — Cincinnati, Ohio
- Expreso diurno de Cincinnati 1906-1952
- Chicago, IL — Cincinnati, OH a través de Logansport, IN
- renombrado El pájaro rojo
- Expreso de Cincinnati 1900-1930
- Pittsburgh, Pensilvania — Cincinnati, Ohio
- renombrado El Caballero Rojo
- Expreso de Cincinnati 1933-1940
- Cincinnati, Ohio — Pittsburgh, Pensilvania
- Cincinnati Limited 1920-1971
- Nueva York, Nueva York — Cincinnati, Ohio
- Expreso de medianoche de Cincinnati 1915-1916
- Chicago, Illinois — Cincinnati, Ohio
- renombrado The Southland
- Especial de medianoche de Cincinnati 1906-1914
- Chicago, Illinois — Cincinnati, Ohio
- renombrado Chicago Night Express
- Expreso nocturno de Cincinnati 1914-1952
- Cincinnati, OH — Logansport, IN — Chicago, IL
- Especial de Cincinnati 1904-1906
- Chicago, Illinois — Cincinnati, Ohio
- renombrado Cincinnati Daylight Express
- Expreso de Cleveland y Cincinnati 1897-1911
- Nueva York, NY — Cleveland, OH / Cincinnati, OH
- renombrado Cleveland, Cincinnati y Chicago Express
- Expreso de Cleveland, Cincinnati y Chicago 1911-1930
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- Expreso de Cleveland 1920
- Pittsburgh, Pensilvania — Cleveland, Ohio
- Especial de la noche de Cleveland 1908-1909
- Cleveland, Ohio — Columbus, Ohio
- El especial de Cleveland 1904-1908
- Pittsburgh, Pensilvania — Cleveland, Ohio
- El especial de Cleveland 1908-1916
- Cleveland, Ohio — Columbus, Ohio
- El expreso Cleveland-Youngstown-Pittsburgh 1926-1936
- Crestline, OH — Alliance, OH — Youngstown, OH — Pittsburgh, PA
- El Clevelander 1916-1934
- Nueva York, Nueva York — Cleveland, Ohio
- rebautizado como The Buckeye Limited
- El Clevelander 1936-1965
- Nueva York, NY — Cleveland, OH vía Youngstown, OH
- Correo de Florida de la línea costera 1921-1933
- Nueva York, NY — Jacksonville, FL vía ACL
- La Colonia 1939-1973
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC
- Expreso Colonial 1892-1939
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC
- renombrado El Colonial
- Expreso Colombino 1891-1893
- Jersey City, Nueva Jersey — Chicago, Illinois
- para la feria mundial
- Expreso comercial 1913-1942
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- El comodoro 1933-1938
- Filadelfia, PA — Long Branch, Nueva Jersey
- El Congreso 1931-1952
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado El Congreso de la Tarde
- Expreso del Congreso 1882-1885
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Congressional Limited Express
- Limitada del Congreso 1906-1931
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado El Congreso
- Expreso limitado del Congreso 1885-1906
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Congressional Limited
- Los Campeones Consolidados 1965
- Nueva York, NY — Jacksonville, FL vía ACL
- La Constitución 1933-1956
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado El Presidente
- La Media Luna 1938-1970
- Nueva York, NY — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA vía SOU/ A&WP / L&N
- Media Luna Limitada 1925-1938
- Nueva York, NY — Nueva Orleans, LA vía SOU/A&WP/L&N
- renombrado La Media Luna
- Especial Cresson 1888-1905
- Pittsburgh, Pensilvania — Cresson, Pensilvania
- Ciclón expreso 1884-1885
- Chicago, Illinois — Cincinnati, Ohio
- tren renombrado #12
Delaware
- Expreso diurno 1916 — 1942
- Pittsburgh, PA — Nueva York, Nueva York
- Expreso de Dayton 1928-1933
- Chicago, Illinois — Dayton, Ohio — Springfield, Ohio
- Daytoniano 1946 - 1948
- Chicago, Illinois — Dayton, Ohio
- Expreso del valle de Delaware 1904-1932
- Filadelfia, PA — Trenton, Nueva Jersey — East Stroudsburg, PA
- Expreso del valle de Delaware 1962-1972
- Estación suburbana de Filadelfia, PA — Trenton, Nueva Jersey
- Expreso de Del-Mar-Va 1926-1958
- Nueva York, NY — Filadelfia, PA — Cape Charles, VA en ferry Norfolk, VA
- La flecha de Detroit 1935-1949
- Chicago, Illinois - Pie. Wayne, IN — Detroit, MI
- Expreso de Detroit 1929-1932
- Pittsburgh, Pensilvania — Detroit, Michigan
- rebautizado como Fuerte Dearborn
- Expreso de Detroit 1948-1958
- Pittsburgh, Pensilvania — Detroit, Michigan
- Dominio Expreso 1913-1958
- Washington, DC / Filadelfia, PA — Sunbury, PA — Buffalo, Nueva York
- La Duquesne 1929 - 1971
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado La piedra angular
- El expreso de Duquesne 1921-1929
- Nueva York, NY - Pittsburgh, PA sin pasar por Filadelfia, PA
- renombrado El Potomac
- El especial de Duquesne 1906-1916
- Búfalo, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- Expreso madrugador 1962-1978
- Trenton, Nueva Jersey - Estación suburbana de Filadelfia, PA
- El campeón de la costa este 1949-1965
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- renombrado Los Campeones Consolidados
- El viento del este 1940-1946
- Washington, DC — Worcester, MA — Lowell, MA — Exeter, NH — Portland, ME — Bangor, ME
- Expreso del este y del sur 1904-1906
- Chicago, IL — Louisville, KY
- rebautizado como Southern Express
- Expreso del Este 1888-1942
- Chicago, IL — Nueva York, NY vía Columbus, OH
- Correo del Este 1898-1920
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- renombrado correo
- Correo del Este 1920
- San Luis, MO — Pittsburgh, PA
- El Edison 1931-1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- La Embajada 1933 — 1981
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Erie y Filadelfia Express 1904-1908
- Erie, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- renombrado Buffalo, Erie y Philadelphia Express
- Expreso de Erie, Buffalo y Rochester 1893-1914
- Filadelfia, PA — Buffalo, Nueva York / Erie, PA
- Erie expreso 1902
- Harrisburg, Pensilvania — Erie, Pensilvania
- Erie expreso 1919-1948
- Pittsburgh, Pensilvania — Erie, Pensilvania
- Correo de Erie 1869-1901
- Harrisburg, Pensilvania — Erie, Pensilvania
- dividido en Northern Express y Southern Express
- Expreso nocturno de Erie 1913-1914
- Erie, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Keystone vespertino 1956-1971
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- Los Everglades 1925-1927
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC — Florida vía ACL/ FEC
- fusionada con The Everglades Limited
- Los Everglades limitados 1920-1929
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC — Jacksonville, FL vía ACL/FEC
- renombrado Magnolia Limited
- El Ejecutivo 1941 - 1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Tren Expo 1902 — 1904
- Pittsburgh, PA — Fort Wayne, IN — Columbia City, IN — Logansport, IN — St. Louis, MO
- para la feria mundial
- Exposición Express 1901
- St. Louis, MO — Columbus, OH — Akron, OH — Buffalo, NY vía Erie
- para la feria mundial
- Folleto de la exposición 1895 - 1896
- Nueva York, Nueva York — Atlanta, Georgia
- para la Exposición de los Estados del Algodón
- rebautizado como New York & Florida Short Line Limited
F
- FFV Limitada 1889-1968
- Nueva York, Nueva York — Cincinnati, Ohio
- Línea rápida 1847-1904
- Filadelfia, Pensilvania — Pittsburgh, Pensilvania
- dividido en Main Line Express y Philadelphia Express
- entre los trenes con nombre más antiguos de EE. UU.
- Correo rápido 1884-1891
- Boston, Massachusetts — Washington, DC
- renombrado Correo rápido del sur
- Correo rápido 1896-1904
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- renombrado Especial de Chicago
- Correo rápido 1929-1930
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como The New Yorker
- Rápido Expreso del Sur 1880-1892
- Nueva York, NY — Washington, DC — Nueva Orleans, LA
- rebautizado como New York & Washington Fast Express
- El Federal 1939-1971
- Boston, Massachusetts — Washington, DC
- Expreso Federal 1900-1939
- Washington, DC — Nueva York, NY — Boston, MA
- renombrado El Federal
- El flamenco 1909-1918
- Nueva York, NY — Miami, FL vía SAL
- El flamenco 1929-1933
- Chicago, IL — Louisville, KY — Florida vía L&N/ CofG /ACL
- punto de intercambio cambiado
- El flamenco 1933-1943
- Chicago, IL — Cincinnati, OH — Florida vía L&N/CofG/ACL
- Florida y Metropolitan Limited 1901-1903
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- renombrado Seaboard Express
- Florida y Southwestern Express 1897-1903
- Nueva York, NY — Tampa, FL / Memphis, TN vía SOU
- rebautizado como Norfolk & Western Railway y Southern Railway Express
- Florida y West Indian Limited 1896-1917
- Nueva York, NY — St. Augustine, FL / Tampa, FL vía ACL
- renombrado Especial Habana
- La flecha de Florida 1935-1949
- Chicago, IL — Louisville, KY — Birmingham, AL — Montgomery, AL / Miami, FL vía L&N/CofG/ACL/FEC
- Costa este de Florida limitada 1926-1927
- Nueva York, NY — Miami, FL vía ACL
- renombrado miamense
- Costa del Golfo de Florida limitada 1925-1927
- Nueva York, NY — San Petersburgo, FL
- renombrado Gulf Coast Limited
- Especial de Florida 1902-1903
- Chicago, IL — Cincinnati, OH — Atlanta, GA — Macon, GA — Jesup, GA — St. Augustine, FL
- El especial de Florida 1920-1939
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- renombrado Florida Special (Costa Este)
- El especial de Florida 1947-1972
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- Especial de Florida (Costa Este) 1939-1947
- Boston, Massachusetts — Miami, Florida
- renombrado El especial de Florida
- Especial de Florida (Costa Oeste) 1939-1947
- Boston, Massachusetts — Florida
- rebautizado como The Champion (Costa Oeste)
- Rayo de sol de Florida 1930-1931
- Boston, MA — Florida vía SAL
- rebautizado como Seaboard Fast Mail
- Florida Costa Oeste Limitada 1923-1927
- Nueva York, NY — San Petersburgo, FL vía SAL
- renombrado El sureño
- Floridano 1924-1925
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- renombrado Especial Azahar
- Cuáquero volador 1936-1938
- Harrisburg, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- rebautizado como Susquehannock
- Aerosol volador 1937-1942
- Nueva York, NY — Atlantic City, Nueva Jersey
- Especial de Forest City 1903-1920
- Pittsburgh, Pensilvania — Cleveland, Ohio
- renombrado Cleveland Express
- El fuerte Dearborn 1932-1938
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- dividido en Mid-City Express y The Golden Triangle
- El Fuerte Duquesne 1929
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado Correo Rápido
- El Fuerte Hayes 1935-1956
- Columbus, OH — Bradford, OH — Logansport, IN — Chicago, IL
- El fuerte Pitt 1947-1971
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- Expreso de la ciudad de Franklin 1906-1914
- Filadelfia, PA — Ocean City, Nueva Jersey / Franklin City, VA
- La licencia 1944-1958
- Filadelfia, PA — Cape Charles, VA
- rebautizado como Mount Vernon
G K
- El general 1937-1971
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- La flecha dorada 1929-1947
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- El Triángulo Dorado 1938-1966
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- La Ciudad Gótica Limitada 1922-1956
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- El gobernador 1937 - 1956
- Filadelfia, Pensilvania — Harrisburg, Pensilvania
- rebautizado como Pennsy Aerotrain
- Costa del Golfo limitada 1927-1939
- Nueva York, NY — San Petersburgo, FL
- Especial de la Costa del Golfo 1964-1971
- Nueva York, Nueva York — Tampa, Florida
- Expreso de Harrisburg y Williamsport 1898-1902
- Filadelfia, Pensilvania — Williamsport, Pensilvania
- renombrado Williamsport Express
- Expreso de Harrisburg 1898-1904
- Filadelfia, Pensilvania — Harrisburg, Pensilvania
- Harrisburger 1965-1972
- Estación suburbana de Filadelfia, PA — Harrisburg, PA
- Especial Habana 1917 — 1964
- Nueva York, NY — Key West, FL vía ACL/FEC
- renombrado Especial de la Costa del Golfo
- Flecha de Indiana 1936-1937
- Chicago, IL — Logansport, IN — Louisville, KY / Richmond, IN
- Indianápolis limitada 1950-1957
- Nueva York, NY — Indianápolis, IN
- Expreso Internacional 1913-1937
- Washington, DC / Filadelfia, PA — Harrisburg, PA — Buffalo, Nueva York
- Expreso de la ciudad de hierro 1909-1953
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- El jacksoniano 1941-1943
- Chicago, IL — Louisville, KY — Miami, FL vía L&N/ACL/FEC
- Jamestown limitada 1906-1907
- Nueva York, NY — Portsmouth, VA — Memphis, TN / Birmingham, AL vía SAL
- para el tricentenario de Jamestown
- El jeffersoniano 1941-1953
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- El poder judicial 1932-1956
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado El Congreso del Mediodía
- La Juniata 1927-1960
- San Luis, MO — Nueva York, Nueva York
- La Juniata 1961 — 1971
- Pittsburgh, PA — Nueva York, Nueva York
- El kentuckiano 1935-1968
- Chicago, IL — Louisville, KY
- La piedra angular 1956-1968
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Expreso Keystone 1891-1940
- Chicago, IL - Jersey City, Nueva Jersey a través de Ft. Wayne, Indiana
l
- La Legión 1944-1952
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- rebautizado como The Morning Congressional
- El legislador 1932-1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Expreso Lehigh-Pensilvania 1916-1932
- Phillipsburg, Nueva Jersey — Easton, PA — Mount Carmel, PA — Sunbury, PA — Lock Haven, PA — Tyrone, PA — Altoona, PA vía LV
- rebautizado como Pittsburgh-Wilkes-Barre Express
- La libertad limitada 1925-1957
- Washington, DC — Chicago, Illinois
- Correo limitado 1876
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Boston, Filadelfia y Washington Night Express
- Expreso Lock Haven 1923-1933
- Filadelfia, PA — Lock Haven, PA
- renombrado Williamsport Express
- Logansport y Fort Wayne Express 1904
- Pittsburgh, Pensilvania - Pie. Wayne, IN — Columbia City, IN — Logansport, IN — St. Louis, MO
- para la feria mundial
- Londres limitada 1894
- Filadelfia, PA — Jersey City, Nueva Jersey
- Expreso diurno de Louisville 1906-1953
- Chicago, IL — Louisville, KY
- renombrado Especial Hierba Azul
- Especial de luz diurna de Louisville 1910
- Chicago, IL — Louisville, KY
- Expreso de Louisville 1906-1910
- Chicago, IL — Louisville, KY
- renombrado Especial de verano de Louisville
- Expreso de medianoche de Louisville 1915-1917
- Chicago, IL — Louisville, KY
- renombrado Chicago Night Express
- Expreso nocturno de Louisville 1914-1935
- Chicago, IL — Louisville, KY
- renombrado El Kentuckiano
- Especial de Louisville 1904-1910
- Chicago, IL — Louisville, KY
- renombrado Especial de verano de Louisville
METRO
- Magnolia limitada 1929-1930
- Nueva York, NY — Florida vía ACL
- renombrado Tamiami
- Línea principal expreso 1893-1930
- Pittsburgh, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- El Manhattan 1929-1932
- Cleveland, Ohio — Pittsburgh, Pensilvania
- rebautizado como Iron City Express
- Manhattan limitada 1903-1971
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- El marinero 1944-1947
- Filadelfia, PA — Cape Charles, VA en ferry Norfolk, VA
- Especial de Memphis 1909-1941
- Nueva York, NY — Memphis, TN vía SOU/ N&W /SOU
- rebautizado como The Tennessean
- Expreso Mercantil 1912 - 1948
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- rebautizado como The Allegheny
- Expreso Mercantil 1930-1933
- Pittsburgh, Pensilvania — Chicago, Illinois
- rebautizado como Progress Limited
- El Metropolitano 1927-1932
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- rebautizado como Pittsburgh Day Express
- Expreso Metropolitano 1913-1927
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- dividido en The Metropolitan y The Metropolitan Limited
- La Metropolitana Limitada 1925-1926
- Cincinnati, Ohio — Nueva York, Nueva York
- renombrado The Cincinnati Limited
- El miamense 1927-1962
- Nueva York, NY — Miami, FL vía ACL/FEC
- El expreso del centro de la ciudad 1935-1949
- Chicago, Illinois - Pie. Wayne, IN - Detroit, MI vía WAB
- Expreso del centro de la ciudad 1962-1978
- Trenton, Nueva Jersey - Estación suburbana de Filadelfia, PA
- El Congreso del mediodía 1956-1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- La piedra angular del mediodía 1956-1958
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado El Legislador
- La piedra angular de medianoche 1956-1959
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El especial del Medio Sur 1921-1923
- Nueva York, NY — Columbia, SC vía SAL/NS
- El expreso del Medio Oeste 1910-1913
- Washington, DC — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado Capital Express
- El Medio Oeste 1935-1937
- Pittsburgh, Pensilvania — Chicago, Illinois
- tren renombrado # 37
- Expreso de Monmouth 1920-1932
- Filadelfia, PA — Long Branch, Nueva Jersey vía Trenton, Nueva Jersey
- renombrado La brisa del mar
- Montréalense / Washingtoniano 1924 - 1966
- Washington, DC — Montreal, Canadá vía NYNH&H/ B&M / CV
- El Congreso de la mañana 1952-1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Expreso de la mañana 1873-1876
- Nueva York, NY — Washington, DC vía York, PA
- rebautizado como New York Day Express
- La piedra angular de la mañana 1956-1959
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- El matutino Steeler 1950-1957
- Pittsburgh, PA — Cleveland, OH a través de Salem, OH
- El especial de Mount Pocono 1899
- Filadelfia, Pensilvania — Tobyhanna, Pensilvania
- El Monte Vernon 1933-1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El montañero 1901-1934
- Filadelfia, PA — Pottsville, PA — Wilkes-Barre, PA
norte
- Nashville expreso 1901
- Buffalo, NY — Akron, OH — Columbus, OH — St. Louis, MO / Cincinnati, OH / Nashville, TN vía ERIE
- para la feria mundial
- Nellie Bly 1926 — 1961
- Nueva York, NY — Atlantic City, Nueva Jersey vía Trenton, Nueva Jersey y West Haddonfield, Nueva Jersey
- El expreso de Nueva Inglaterra 1920-1930
- Filadelfia, PA — Boston, MA
- rebautizado como The New Englander
- El habitante de Nueva Inglaterra 1930-1961
- Pittsburgh, PA — Nueva York, NY vía North Philadelphia, PA
- renombrado La Junianta
- La Nueva Tierra del Sur 1935-1938
- Chicago, Illinois - Pie. Wayne, IN — Ridgeville, IN — Richmond, IN — Cincinnati, OH — Atlanta, GA — Jacksonville, FL
- renombrado The Southland
- Especial Aiken-Augusta de Nueva York 1908-1910
- Nueva York, NY — Aiken, SC / Augusta, GA vía SOU
- rebautizado como The Southeastern Limited
- Expreso de Nueva York y Atlanta 1901-1910
- Nueva York, NY — Atlanta, GA vía SOU
- Nueva York y Chicago Limited 1881-1887
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- rebautizado como Pennsylvania Limited
- Expreso de Nueva York y Florida 1899-1902
- Nueva York, NY — Aiken, SC / Augusta, GA — Florida vía SOU
- Expreso de Nueva York y Florida 1923-1929
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- rebautizado como New York-Florida Limited
- Nueva York y Florida Limited 1897-1902
- Nueva York, NY — St. Augustine, FL vía SOU
- rebautizado como The Southern's Palm Limited
- Nueva York y Florida Short Line Limited 1895-1897
- Nueva York, NY — St. Augustine, FL vía SOU/ FC&P
- renombrado Nueva York y Florida Limited
- Especial de Nueva York y Florida 1888-1920
- Nueva York, NY — Jacksonville, FL vía ACL
- renombrado Florida Especial
- Nueva York y Memphis Limited 1902-1909
- Nueva York, NY — Memphis, TN vía SOU
- renombrado Especial de Memphis
- Nueva York y Nueva Orleans Limited 1907-1925
- Nueva York, NY — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA vía SOU/L&N
- rebautizado como Crescent Limited
- Expreso de Nueva York y Norfolk 1894-1917
- Nueva York, NY — Cape Charles, VA
- Expreso de Nueva York y Richmond 1892-1894
- Nueva York, Nueva York — Richmond, VA
- renombrado Nueva York y Washington Express
- Nueva York y Southern Express 1888-1893
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Chesapeake y Ohio Express
- Nueva York y Southern Express 1893-1903
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- dividido en Southern Railway Express y Atlantic Coast Line Express
- Nueva York y Southern Express 1893-1909
- Nueva York, NY — Chicago, IL vía Columbus, OH
- renombrado Keystone Express
- Expreso rápido de Nueva York y Washington 1890-1896
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Nueva York y Washington Express
- Expreso del Día de Nueva York 1873-1880
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Washington y Nueva York Express
- Expreso del Día de Nueva York 1906-1927
- Pittsburgh, PA — Nueva York, Nueva York
- renombrado La Juniata
- Expreso de Nueva York 1899-1914
- Cape Charles, VA — Nueva York, Nueva York
- Expreso de Nueva York 1904-1919
- San Luis, MO / Chicago, IL — Pie. Wayne, IN — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como New York Night Express
- Expreso de Nueva York 1919-1928
- Pittsburgh, PA — Nueva York, Nueva York
- Nueva York-Florida Limited 1927-1941
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- renombrado The Palmland
- Nueva York limitada 1924-1925
- Florida — Nueva York, NY vía ACL
- Expreso limitado de Nueva York / Expreso limitado de Washington 1874-1903
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Nueva York y Washington Express
- Correo de Nueva York 1913-1917
- Pittsburgh, PA — Jersey City, Nueva Jersey
- Expreso nocturno de Nueva York 1873-1892
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Washington y Nueva York Express
- Expreso nocturno de Nueva York 1919-1922
- Pittsburgh, PA — Nueva York, Nueva York
- Nueva York-Richmond y Danville Express 1892
- Nueva York, Nueva York — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA
- Expreso Nueva York-Richmond / Expreso Richmond-Nueva York 1912-1918
- Nueva York, NY — Richmond, VA vía RF&P
- Especial de Nueva York 1903-1913
- St. Louis, MO / Cincinnati, OH — Pittsburgh, PA — Nueva York, NY
- dividido en Iron City Express y Metropolitan Express
- Expreso Nueva York-Washington-Atlanta-Nueva Orleans 1919-1936
- Nueva York, NY — Washington, DC — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA vía SOU/A&WP/L&N
- El neoyorquino 1930-1947
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como Fuerte Pitt
- El neoyorquino 1937-1940
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- El neoyorquino 1948-1953
- Atlanta, GA — Nueva York, NY vía SOU
- Noticias expreso 1889-1914
- Baltimore, MD / Filadelfia, PA — Lock Haven, PA
- renombrado Periódico Especial
- Periódico especial 1914 - 1934
- Nueva York, Nueva York — Williamsport, Pensilvania
- Niágara y Buffalo Express 1900
- Filadelfia, PA — Búfalo, Nueva York
- Niágara 1920 - 1932
- Harrisburg, Pensilvania — Williamsport, Pensilvania — Ridgway, Pensilvania
- Expreso del Niágara 1870-1920
- Baltimore, MD / Filadelfia, PA — Emporium, PA — Buffalo, Nueva York
- renombrado Niágara
- Expreso de Norfolk 1926-1927
- Nueva York, NY — Cape Charles, VA
- renombrado El Caballero
- Turista del norte de Michigan 1915-1918
- Chicago, IL — Kalamazoo, MI — Grand Rapids, MI
- renombrado Especial del norte de Michigan a través de MC ( NYC )
- Especial del norte de Michigan 1918-1930
- Chicago, IL — Kalamazoo, MI — Mackinaw City, MI vía MC (NYC)
- renombrado Estrella del Norte
- Estrella Polar 1930-1931
- Chicago, IL — Kalamazoo, MI — Mackinaw City, MI vía MC (NYC)
- Nombre caído.
- Flecha del Norte 1935-1961
- Cincinnati, OH — Mackinaw City, MI
- Expreso del Norte 1873-1876
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Washington, Filadelfia y Boston Night Express
- Expreso del Norte 1892-1971
- Washington, DC — Erie, PA / Canandaigua, Nueva York
- La Tierra del Norte 1923-1935
- Cincinnati, OH — Mackinaw City, MI
- renombrado Flecha del Norte
- Expreso de Northland 1898-1903
- Cincinnati, OH — Mackinaw City, MI
- rebautizado como Northland Limited
- Northland limitada 1903-1923
- Cincinnati, OH — Mackinaw City, MI
- rebautizado como The Northland
- Expreso del Noroeste 1963-1978
- Estación suburbana de Filadelfia, PA — Chestnut Hill, PA
oh
- Expreso de Ohio y Virginia 1904-1906
- St. Louis, MO — Pittsburgh, PA vía Piqua, OH
- rebautizado como Atlantic Express
- Expreso del valle de Ohio 1899-1904
- Pittsburgh, PA — Wheeling, WV — Portsmouth, OH — Ironton, OH / Cincinnati, OH vía OR /N&W
- El ciudadano de Ohio 1935-1958
- Chicago, IL — Columbus, OH a través de Bradford, OH
- renombrado El Kentuckiano
- Expreso de la ciudad petrolera 1938-1950
- Pittsburgh, Pensilvania — Oil City, Pensilvania
- Antiguo expreso de Point 1891-1926
- Filadelfia, PA — Cape Charles, VA
- rebautizado como Del-Mar-Va Express
- Especial Azahar 1925 — 1953
- Nueva York, NY — West Palm Beach, FL vía SAL
- Especial Azahar (Costa Oeste) 1927-1942
- Nueva York, NY — San Petersburgo, FL
- Expreso nocturno 1913
- Filadelfia, Pensilvania — Pittsburgh, Pensilvania
PAG
- Expreso del Pacífico 1865-1934
- Jersey City, Nueva Jersey — Chicago, IL vía Columbus, OH
- El palmito 1943-1966
- Nueva York, NY — Savannah, GA vía ACL
- Palmetto limitada 1909-1943
- Nueva York, NY — Tampa, FL vía ACL
- renombrado El Palmetto
- Las palmeras 1941-1971
- Nueva York, NY — Miami, FL / San Petersburgo, FL
- Expreso Panamá-Pacífico 1913 — 1915
- Nueva York, NY — Columbus, OH — Chicago, IL
- renombrado Pan-Handle Express
- Expreso Panamericano 1901
- St. Louis, MO / Nashville, TN — Columbus, OH — Akron, OH — Buffalo, NY vía ERIE
- para la feria mundial
- Pan-Handle Express 1915 - 1935
- Nueva York, NY — Chicago, IL vía Columbus, OH
- rebautizado como Fort Hayes
- Pan-Handle limitada 1912-1914
- Nueva York, NY — Chicago, IL vía Columbus, OH
- Pasajeros, correo y expreso 1932-1941
- Nueva York, NY — Washington, DC — Jacksonville, FL
- El patriota 1936-1986
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- La reina del melocotón 1947-1970
- Nueva York, NY — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA vía SOU
- El pelícano 1946-1969
- Nueva York, NY — Bristol, VA — Chattanooga, TN — Nueva Orleans, LA vía SOU/N&W/SOU
- Península Express 1889-1896
- Baltimore, MD — Newark, Nueva Jersey
- Expreso del Centro Penn 1962-1978
- Chestnut Hill, PA — Estación suburbana de Filadelfia, PA
- El Penn Texas 1948-1970
- Nueva York, NY — Conexiones de St. Louis, MO con MP y MKT
- Renombrado.
- Pennsy Aerotren 1956-1957
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- Ejecución experimental del ligero GM Aerotrain
- Pensilvania y Shore Line Day Express 1890-1892
- Boston, Massachusetts — Filadelfia, Pensilvania
- renombrado Colonial Express
- Pensilvania limitada 1887-1971
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- Especial de Pensilvania 1902-1912
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- rebautizado como Broadway Limited
- El expreso Pensilvania-Wilkes Barre 1932-1949
- Wilkes-Barre, PA — Sunbury, PA — Lock Haven, PA — Altoona, PA
- El pensilvaniano 1941-1949
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- Filadelfia y Baltimore Express 1900-1902
- Lock Haven, PA — Filadelfia, PA / Baltimore, MD
- Filadelfia y Boston Express 1876-1880
- Filadelfia, PA — Boston, MA
- Filadelfia y Washington Express 1900
- Kane, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Expreso de Filadelfia 1888-1904
- Jersey City, Nueva Jersey — Chicago, Illinois
- rebautizado como Eastern Express
- Expreso de Filadelfia 1907-1916
- Pittsburgh, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- renombrado Día Express
- Expreso de Filadelfia 1919-1939
- Williamsport, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Expreso nocturno de Filadelfia 1909-1932
- Pittsburgh, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- rebautizado como La gaviota
- Expreso nocturno de Filadelfia 1932-1956
- Pittsburgh, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Expreso nocturno de Filadelfia 1958-1965
- Harrisburg, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- renombrado condado de Chester
- Especial de Filadelfia 1903-1909
- Pittsburgh, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- rebautizado como Philadelphia Night Express
- Filadelfia 1919-1930
- Pottsville, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Filadelfia 1965-1972
- Harrisburg, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Piamonte limitada 1923-1967
- Nueva York, NY — Atlanta, GA — Montgomery, AL — Nueva Orleans, LA vía SOU/A&WP/L&N
- El peregrino 1929-1930
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- rebautizado como The St. Louisian
- El peregrino 1937-1949
- Filadelfia, PA — Boston, MA
- Expreso de Pittsburgh y Chicago 1923-1929
- Filadelfia, PA — Pittsburgh, PA — Chicago, IL
- renombrado Chicago Express
- Pittsburgh y Northern Express 1907-1914
- Filadelfia, PA / Washington, DC — Pittsburgh, PA
- Expreso diurno de Pittsburgh 1900-1938
- Búfalo, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- Expreso del día de Pittsburgh 1906-1914
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- Expreso del día de Pittsburgh 1929-1935
- Detroit, MI — Pittsburgh, Pensilvania
- rebautizado como The New Yorker
- Expreso del día de Pittsburgh 1932
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado El Metropolitano
- Expreso de Pittsburgh 1896-1923
- Filadelfia, Pensilvania — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado Pittsburgh y Chicago Express
- Pittsburgh expreso 1914
- San Luis, MO — Pittsburgh, PA
- Expreso de Pittsburgh 1941-1942
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- Pittsburgh limitada 1898-1903
- Pittsburgh, PA — Nueva York, Nueva York
- dividido en Especial de Nueva York y Especial de Pittsburgh
- Expreso nocturno de Pittsburgh 1900-1947
- Búfalo, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- Expreso nocturno de Pittsburgh 1907-1932
- Filadelfia, Pensilvania — Pittsburgh, Pensilvania
- rebautizado como La gaviota
- Expreso nocturno de Pittsburgh 1918-1919
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- rebautizado como Youngstown-New Castle Express
- Expreso nocturno de Pittsburgh 1932-1964
- Filadelfia, Pensilvania — Pittsburgh, Pensilvania
- Especial de Pittsburgh 1900-1909
- Chicago, IL / Cleveland, OH / Toledo, OH — Pittsburgh, PA
- Especial de Pittsburgh 1903-1909
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- rebautizado como Iron City Express
- Especial de Pittsburgh 1904-1914
- St. Louis, MO — Pittsburgh, PA — Nueva York, NY
- renombrado Pittsburgh Express
- Expreso Pittsburgh-Wilkes Barre 1932-1934
- Sunbury, Pensilvania — Altoona, Pensilvania
- nombre caído
- El Pittsburgher 1916-1917
- Filadelfia, Pensilvania — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado Altoona Express
- El Pittsburgher 1924-1964
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- Pocono limitada 1915-1930
- Filadelfia, Pensilvania — Stroudsburg, Pensilvania
- Expreso de montaña de Pocono 1915
- Filadelfia, Pensilvania — Tobyhanna, Pensilvania
- El Potomac 1929-1931
- Washington, DC — Pittsburgh, Pensilvania
- renombrado El estadista
- El Potomac 1933-1962
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El presidente 1931 - 1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- en dirección norte rebautizado como The Morning Congressional
- El Progreso Limitado 1933-1935
- Pittsburgh, Pensilvania — Chicago, Illinois
- renombrado El Medio Oeste
QR
- El cuáquero 1920-1958
- Boston, Massachusetts — Filadelfia, Pensilvania
- se convirtió en tren exclusivo de NYNH&H
- Expreso de la ciudad cuáquera 1906-1929
- Pittsburgh, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- rebautizado como The New Englander
- Expreso Queen Lane 1962-1963
- Estación suburbana de Filadelfia, PA — Chestnut Hill, PA
- renombrado Noroeste Express
- El arcoiris 1929-1951
- Chicago, Illinois — Nueva York, Nueva York
- La flecha roja 1925-1960
- Detroit, MI — Pittsburgh, PA — Nueva York, NY
- El pájaro rojo 1941-1949
- Chicago, Illinois - Pie. Wayne, IN - Detroit, MI vía WAB
- El pájaro rojo 1952-1971
- Chicago, IL — Cincinnati, OH a través de Logansport, IN
- El Caballero Rojo 1929-1930
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- renombrado El arcoiris
- El Representante 1931 - 1971
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Resort especial 1923-1928
- Cincinnati, OH — White Sulphur Springs, WV — Hot Springs, VA — Washington, DC — Nueva York, NY vía C&O
- renombrado Virginia Occidental
- Expreso de Richmond y Danville 1892-1894
- Nueva Orleans, LA / Augusta, GA / Memphis, TN — Washington, DC — Nueva York, NY
- Richmond y Danville limitada 1892-1894
- Filadelfia, PA — Washington, DC — Atlanta, GA / Nueva Orleans, LA / Asheville, Carolina del Norte / Augusta, GA
- Expreso de Richmond y Nueva York 1892-1893
- Richmond, VA — Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Washington y Nueva York Express
- Expreso de Richmond 1873-1877
- Nueva York, NY — Washington, DC — Richmond, VA
- Expreso nocturno de Richmond 1880-1894
- Richmond, VA — Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como Southern Night Express
- Expreso del valle del río 1919-1930
- Filadelfia, Pensilvania — Pottsville, Pensilvania
- El Robert E. Lee 1935-1942
- Nueva York, NY — Washington, DC — Atlanta, GA — Birmingham, AL vía SAL
- Expreso de Rochester y Buffalo 1893
- Washington, DC — Búfalo, Nueva York
S
- El marinero 1944-1946
- Norfolk, VA en ferry Cape Charles, VA — Nueva York, NY
- El expreso de San Luis y Chicago 1920-1925
- Pittsburgh, PA — Columbus, OH — St. Louis, MO
- El expreso de San Luis y Cincinnati 1891-1893
- St. Louis, MO — Cincinnati, OH — Chicago, IL vía Columbus, OH
- renombrado Chicago y St. Louis Express
- Especial de San Luis y Pittsburgh 1908
- San Luis, MO — Pittsburgh, PA
- Expreso de San Luis, Chicago y Cincinnati 1889-1891
- Jersey City, Nueva Jersey — Cincinnati, OH — St. Louis, MO / Chicago, IL vía Columbus, OH
- rebautizado como The St. Louis & Cincinnati Express
- Expreso de San Luis 1900-1913
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- renombrado El Expreso Mercantil
- Expreso de San Luis 1912-1933
- Pittsburgh, PA — St. Louis, MO vía Dayton, OH
- Expreso de San Luis 1918-1920
- Washington, DC — Pittsburgh, Pensilvania
- San Luis Limitada 1903-1913
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- rebautizado como The Commercial Express
- Correo de San Luis 1913
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- Especial de San Luis 1904
- Pittsburgh, PA — St. Louis, MO vía Dayton, OH
- El St. Louisan 1913-1927
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- renombrado El Espíritu de San Luis
- El St. Louisan 1930-1959
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- Tren en dirección oeste pasa a llamarse Juniata
- El St. Louisan 1930-1971
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- Línea rápida Sandusky 1909-1911 solo domingo
- Columbus, Ohio — Sandusky, Ohio
- Especial Sandusky 1903-1909
- Columbus, Ohio — Sandusky, Ohio
- renombrado Sandusky Fast Line
- Expreso de Saratoga 18931896
- Filadelfia, PA — Nueva York, NY — Saratoga, NY vía MC(NYC)
- Schuylkill 1920-1930
- Hazleton, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Brisa marina 1932-1942
- Filadelfia, PA — Long Branch, Nueva Jersey vía Trenton, Nueva Jersey
- nombre caído
- El clíper marino 1937-1942
- Nueva York, NY — Atlantic City, Nueva Jersey
- nombre caído
- Gaviota 1927 — 1932
- Pittsburgh, PA — Atlantic City, Nueva Jersey
- dividido en Pittsburgh Night Express y Philadelphia Night Express
- Hidroavión 1937 — 1942
- Nueva York, NY — Atlantic City, Nueva Jersey
- nombre caído
- Expreso a la orilla del mar 1893-1921
- Williamsport, Pensilvania — Filadelfia, Pensilvania
- Expreso del litoral 1903-1911
- Nueva York, Nueva York — Jacksonville, Florida
- renombrado Especial Florida-Cuba
- Expreso del litoral 1910-1935
- Chicago, IL — Nueva York, NY vía Columua, OH
- rebautizado como Fort Hayes
- Correo rápido del litoral 1901-1903
- Nueva York, NY — Washington, DC — Jacksonville, FL
- renombrado Correo litoral
- Correo rápido del litoral 1910-1930
- Nueva York, NY — Washington, DC — Jacksonville, FL
- rebautizado como Florida Sunbeam
- Correo rápido del litoral 1931-1932
- Nueva York, NY — Washington, DC — Jacksonville, FL
- renombrado Pasajero, Correo y Expreso
- Litoral de Florida Limited 1903-1927
- Nueva York, NY — St. Augustine, FL vía SAL
- rebautizado como New York-Florida Limited
- Litoral Florida Costa Oeste Limitada 1923-1924
- Boston, MA — Tampa, FL / San Petersburgo, FL vía SAL
- Correo litoral 1903-1910
- Nueva York, NY — Washington, DC — Jacksonville, FL vía SAL
- rebautizado como Seaboard Fast Mail
- Costa limitada 1903
- Nueva York, NY — Chicago, IL vía Ft. Wayne, Indiana
- renombrado Manhattan Limited
- Segundo expreso de la ciudad de hierro 1920
- Filadelfia, Pensilvania — Harrisburg, Pensilvania
- El senador 1929 — 1958
- Boston, MA — Nueva York, NY — Washington, DC
- Cometa de plata 1947 — 1968
- Nueva York, NY — Raleigh, NC — Atlanta, GA — Birmingham, AL vía SAL
- Meteoro plateado 1939-1972
- Nueva York, NY — Miami, FL / San Petersburgo, FL
- renombrado
- Silver Star 1947: en 1996 [actualizar]todavía funcionaba
- Nueva York, Nueva York — Miami, Florida
- El viento del sur 1940-1969
- Chicago, IL — Indianápolis, IN — Louisville, KY — Miami, FL vía L&N/ACL/FEC
- Sudeste Limitado 1910-1915
- Nueva York, NY — Augusta, GA — Aiken, SC — Jacksonville, FL vía SOU
- Expreso del Sur y Boston 1880-1892
- Washington, DC — Boston, Massachusetts
- renombrado Boston Express
- Expreso del Sur y de Nueva York 1880-1892
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- renombrado Washington y Nueva York Express
- Expreso del Día del Sur 1880-1892
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Nueva York y Washington Express
- Expreso del Sur 1891-1896
- Nueva York, NY — Tampa, FL vía ACL
- rebautizado como Atlantic Coast Line Express
- Expreso del Sur 1893-1971
- Erie, PA / Canandaigua, Nueva York — Washington, DC / Filadelfia, PA
- Expreso del Sur 1904-1914
- Chicago, IL — Cincinnati, OH / Louisville, KY
- renombrado Louisville Night Express
- Expreso Nocturno del Sur 1880-1892
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Nueva York y Southern Express
- Expreso Nocturno del Sur 1893-1903
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como Atlantic Coast Line Express
- Especial de los Estados del Sur 1929-1941
- Nueva York, NY — San Petersburgo, FL / Birmingham, AL vía SAL
- rebautizada como La Reina del Sol
- El sureño 1926-1929
- Nueva York, NY — Florida vía SAL
- renombrado Especial de los Estados del Sur
- El sureño 1936-1940
- Pittsburgh, Pensilvania — Washington, DC
- El sureño 1941-1959
- Nueva York, NY — Nueva Orleans, LA vía Atlanta, GA y Birmingham, AL
- The Southern's Palm Limited 1902-1910
- Nueva York, NY — Charlotte, NC — St. Augustine, FL vía SOU
- rebautizado como Southeastern Limited
- La Tierra del Sur 1915-1935
- Chicago, Illinois - Pie. Wayne, IN - Ridgeville, IN - Richmond, IN - Cincinnati, OH - Atlanta, GA - Jacksonville, FL vía L&N/CofG/ACL
- rebautizado como The New Southland
- La Tierra del Sur 1938-1957
- Chicago, Illinois - Pie. Wayne, IN - Ridgeville, IN - Richmond, IN - Cincinnati, OH - Atlanta, GA - Jacksonville, FL vía L&N/CofG/ACL
- renombrado El Buckeye
- Expreso del suroeste 1892-1900
- Nueva York, NY / Cincinnati, OH / Louisville, KY / St. Louis, MO / Memphis, TN vía Piqua, OH
- renombrado St. Louis Express
- El portavoz 1941-1952
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El espíritu de San Luis 1927 - 1971
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- renombrado
- El estadista 1931-1958
- Washington, DC — Pittsburgh, Pensilvania
- El expreso de la ciudad de acero 1915-1934
- Chicago, Illinois — Pittsburgh, Pensilvania
- El rey de acero 1946-1947
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, Pensilvania
- El acerero 1948-1950
- Pittsburgh, PA - Cleveland, OH a través de Salem, OH y Alliance, OH
- dividido en The Morning Steeler y The Afternoon Steeler
- La Reina del Sol 1941-1947
- Nueva York, NY — Miami, FL / San Petersburgo, FL
- renombrado La Camilia
- El lado surfero 1932
- Washington, DC — Nueva York, NY — Laconia, NH — Plymouth, NH y Rockland, ME a través de NYNH&H/B&M
- El Susquehannock 1938-1960
- Filadelfia, Pensilvania — Williamsport, Pensilvania
TELEVISOR
- El Tamiami 1930 - 1941 solo primavera-otoño
- Nueva York, NY — Florida vía ACL
- dividido en The Tamiami-Champion (Costa Este) y The Tamiami-Champion (Costa Oeste)
- El campeón de Tamiami (Costa Este) 1941-1943
- Nueva York, NY — Miami, FL vía ACL
- rebautizado como The Champion (Costa Este)
- El campeón de Tamiami (Costa Oeste) 1941-1943
- Nueva York, NY — San Petersburgo, FL vía ACL
- renombrado Campeón (Costa Oeste)
- El tacón de alquitrán 1927-1937
- Nueva York, NY — Washington, DC — Wilmington, Carolina del Norte vía ACL
- nombre caído
- El Tennessee 1941-1959
- Nueva York, NY — Memphis, TN vía SOU/N&W/SOU
- Los treinta y siete
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- El pionero 1939-1959
- Nueva York, Nueva York — Chicago, Illinois
- nombre caído
- Las 24 horas de San Luis 1909-1913
- Nueva York, NY — St. Louis, MO
- rebautizado como The St. Louisian
- La Unión 1933-1971
- Chicago, IL - Cincinnati, OH a través de Ft. Wayne, Indiana y Ridgeville, Indiana
- Correo rápido de los Estados Unidos 1893-1919
- Nueva York, NY — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA vía SOU
- renombrado Expreso Nueva York-Washington-Atlanta-Nueva Orleans
- El veraneante 1938-1955
- Nueva York, NY — Miami, FL vía ACL
- Especial del Valle 1936-1948
- Chicago, IL — Orrville, OH — Alliance Jct., OH — Niles, OH — Youngstown, OH — Pittsburgh, PA
- Expreso diurno Vandalia-Toledo 1913 — 1914
- Toledo, Ohio — Terre Haute, Indiana
- Expreso Nocturno Vandalia-Toledo 1913 — 1914
- Toledo, Ohio — Terre Haute, Indiana
WZ
- Expreso de Washington y Atlanta 1898-1901
- Nueva York, NY — Washington, DC — Atlanta, GA / Aiken, SC — Savannah, GA vía SOU
- rebautizado como Washington & Florida Limited
- Expreso de Washington y Atlantic City 1903-1904
- Washington, DC — Atlantic City, Nueva Jersey
- renombrado Especial de Atlantic City
- Expreso nocturno de Washington y Boston 1877-1880
- Washington, DC — Boston, Massachusetts
- rebautizado como Southern & Boston Express
- Washington y Chattanooga Limitada 1899-1917
- Nueva York, NY — Washington, DC — Chattanooga, TN vía SOU/N&W/SOU
- rebautizado como Washington-Chattanooga-New Orleans Limited
- Washington y Florida Limited 1899-1911
- Nueva York, NY — Washington, DC — Charlotte, NC — Florida vía SOU/FEC
- Washington y Nueva York Fast Express 1884-1893
- Washington, DC — Nueva York, Nueva York
- rebautizado como Atlantic Coast Line Express
- Expreso de Washington y Filadelfia 1906-1951
- Búfalo, Nueva York — Filadelfia, PA / Washington, DC
- renombrado Washington Express
- Washington y suroeste limitado 1891-1907
- Nueva York, NY — Washington, DC — Atlanta, GA — Nueva Orleans, LA vía SOU/L&N
- renombrado Nueva York y Nueva Orleans Limited
- Washington Broadway limitada 1923-1925
- Washington, DC — Chicago, Illinois
- rebautizado como Liberty Limited
- Washington-Chattanooga-Nueva Orleans 1931-1946
- Nueva York, NY — Bristol, VA — Chattanooga, TN — Nueva Orleans, LA
- renombrado El Pelícano
- Washington-Chattanooga-Nueva Orleans Limitada 1917-1931
- Nueva York, NY — Bristol, VA — Chattanooga, TN — Nueva Orleans, LA vía SOU/N&W/SOU
- renombrado Washington-Chattanooga-Nueva Orleans
- Expreso del día de Washington 1873-1880
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- rebautizado como Southern Day Express
- Expreso del día de Washington 1884-1892
- Nueva York, Nueva York — Washington, DC
- Expreso del día de Washington 1906
- Búfalo, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Washington y Filadelfia Express
- Washington expreso 1900-1906
- Búfalo, Nueva York — Washington, DC
- renombrado Washington Day Express
- Washington expreso 1910-1912
- Pittsburgh, Pensilvania — Washington, DC
- renombrado Capital Express
- Washington expreso 1918-1929
- Pittsburgh, Pensilvania — Washington, DC
- renombrado El Potomac
- Washington expreso 1951-1958
- Búfalo, Nueva York — Washington, DC
- rebautizado como Baltimore Day Express
- Expreso nocturno de Washington 1873-1880
- Nueva York, NY — Washington, DC vía York, PA
- rebautizado como Southern Night Express
- Expreso nocturno de Washington 1893
- Búfalo, Nueva York — Washington, DC
- Washington, Filadelfia y Boston Night Express 1876-1877
- Washington, DC — Filadelfia, PA — Nueva York, NY — Boston, MA
- renombrado Washington & Boston Night Express
- Expreso de Waterville 1932
- Washington, DC — Nueva York, NY — Portland, ME — Waterville, ME a través de NYNH&H/B&M
- El campeón del fin de semana 1957
- Miami, FL — Nueva York, Nueva York
- Especial de fin de semana 1906-1907 sólo el sábado
- Pittsburgh, Pensilvania — Erie, Pensilvania
- El campeón de la costa oeste 1949-1967
- Nueva York, NY — Waycross, GA — San Petersburgo, FL
- renombrado El Campeón
- Limitada de las Indias Occidentales 1925-1928
- Nueva York, NY — Jacksonville, FL / costa oeste de Florida vía ACL
- Virginia Occidental 1924-1932
- Cincinnati, OH — White Sulphur Springs, WV — Hot Springs, VA — Washington, DC — Nueva York, NY
- El virginiano occidental 1946
- Pittsburgh, PA - Fairmont, WV a través de MGH
- Expreso occidental 1888-1932
- Nueva York, Nueva York — Pittsburgh, PA — Chicago, IL
- El William Penn 1940-1958
- Boston, MA — Nueva York, NY — Filadelfia, PA
- Williamsport y Filadelfia Express 1893-1919
- Filadelfia, Pensilvania — Williamsport, Pensilvania
- renombrado Filadelfia Express
- Williamsport expreso 1893-1923
- Filadelfia, Pensilvania — Williamsport, Pensilvania
- renombrado Lock Haven Express
- Williamsport expreso 1933-1949
- Filadelfia, Pensilvania — Williamsport, Pensilvania
- Expreso de la Feria Mundial 1903-1904
- Columbus, OH — San Luis, MO
- renombrado Especial de la Feria Mundial
- Especial de la Feria Mundial de 1904
- Pittsburgh, PA — St. Louis, MO vía Dayton, OH
- rebautizado como St. Louis Special
- Expreso Youngstown-New Castle 1919-1920
- Chicago, IL / Cleveland, OH — New Castle, PA — Pittsburgh, PA
- renombrado Akron-Cleveland Express
Referencias
Fuentes
- Baer, Christopher T. (8 de septiembre de 2009). «Trenes denominados del PRR incluidos los servicios pasantes» (PDF) . La Sociedad Histórica y Técnica del Ferrocarril de Pensilvania . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .