El Colonial , también conocido como Colonial Express , fue un servicio del ferrocarril de Pensilvania y del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford entre la estación Washington Union en Washington, DC y la estación South en Boston , Massachusetts. Fue operado hasta 1973 por Amtrak .
El Colonial comenzó a operar el 18 de enero de 1892 como un servicio expreso diurno entre Boston y Washington, DC . Desde Boston, el tren viajaba hacia el oeste por la línea costera de Nueva York, New Haven y Hartford y luego por el ramal de New Rochelle hasta el río Harlem , donde los pasajeros abordaban el vapor de pasajeros Maryland , que los llevaba a Jersey City, Nueva Jersey . En ese momento, el ferrocarril de Pensilvania (PRR) no tenía estación en Manhattan , por lo que los pasajeros que se dirigían a la ciudad de Nueva York viajaban a Jersey City y luego se transbordaban a transbordadores con destino a Manhattan. Los pasajeros que continuaban hacia el sur en el Colonial abordaban un nuevo tren en Jersey City, que usaba la línea principal de Pensilvania para llegar a Filadelfia, Pensilvania , Baltimore, Maryland y Washington. [1] El tren pasó a llamarse Federal Express en 1894.
A principios de la década de 1910 se abandonó el segmento fluvial; en su lugar, el tren de Boston llegaba hasta Grand Central Terminal , mientras que el tren de Washington terminaba en Penn Station , que se había inaugurado en 1910. Los pasajeros utilizaban el transporte terrestre para moverse entre las dos estaciones, que estaban a poco más de una milla de distancia. En 1917, la apertura del puente Hell Gate , que unía el Bronx y Queens y unía el PRR y New Haven, permitió que los trenes pasaran directamente por Penn Station. [2]
En 1968, la PRR se fusionó con Penn Central Transportation , que absorbió a NYNH&H en 1969. Cuando Amtrak inició sus operaciones el 1 de mayo de 1971, se hizo cargo de la Federal , que operaba con los trenes 170 y 171 (cambiados a 173 y 174 en el horario del 14 de noviembre). Su último viaje se realizó el 28 de abril de 1973.
Amtrak reutilizó el nombre en 1976 para un nuevo tren Boston -Newport News , el Colonial , que reemplazó la sección Newport News del James Whitcomb Riley .