El Pittsburgher era un tren nocturno de pasajeros limitado operado por el ferrocarril de Pensilvania entre la ciudad de Nueva York y Pittsburgh, Pensilvania, a través de la línea principal de Pensilvania . Funcionó entre 1924 y 1964 y fue uno de los trenes más prestigiosos operados por Pensilvania y quizás el tren más importante entre Nueva York y Pittsburgh.
El Pittsburgher comenzó a operar el 14 de enero de 1924. [1] : 137 El Pittsburgher fue el principal tren de Pensilvania que operaba entre Nueva York y Pittsburgh. [2] : 81 Aunque no se modernizó en 1938 como parte de la "Flota del Modernismo", se actualizó por completo con equipo aerodinámico (pero sin vagón de observación ) a pedido expreso de la clientela del negocio del acero estadounidense. Aunque el tren se consideraba completamente Pullman , con frecuencia llevaba vagones en el extremo para los viajeros de un día que iban a Pittsburgh y regresaban. En 1944, el Pittsburgher se suspendió como parte de una orden gubernamental que prohibía el uso de vagones cama entre puntos a menos de 450 millas (720 km) de distancia para que el gobierno pudiera liberar vagones cama para el esfuerzo bélico. Al día siguiente, se restableció como un tren diurno entre los dos puntos. A fines de 1945, volvió a funcionar como un tren nocturno completamente Pullman entre Nueva York y Pittsburgh. El servicio se interrumpió en 1964 y sus vagones cama se transfirieron a la Manhattan Limited .
Durante la década de 1940, al Pittsburgher se le asignaron equipos livianos de un grupo de vagones construidos por Pullman-Standard para el ferrocarril de Pensilvania inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial. Estos incluían vagones de la serie City, con 18 cabinas dormitorio; vagones de la serie Brook, con 12 habitaciones individuales dúplex y 5 habitaciones dobles; vagones de la serie Imperial con cuatro compartimentos, dos salones y cuatro habitaciones dobles; y vagones de la serie County, con 13 habitaciones dobles. Los trenes también llevaban un vagón de la serie Colonial con un salón, tres habitaciones dobles y un bar lounge. Estos se construyeron originalmente en 1938 para su uso en Liberty Limited , General y Spirit of St. Louis . Los trenes también llevaban vagones de equipaje pesados , un vagón restaurante liviano y, en dirección oeste, transportaban un vagón cama Boston del William Penn de New York, New Haven and Hartford Railroad . [3] [4]