El Tercer Anillo , o El Tercer Anillo ( ruso : Тре́тье тра́нспортное кольцо́, o Тре́тье кольцо́, o ТТК ; transliteración: Tretye Transportnoye Koltso , o Tretye Koltso , o TTK ), es una circunvalación alrededor del centro de Moscú , Rusia , ubicada entre el Jardín Circunvalación en el centro de la ciudad y en la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD).
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El Tercer Anillo tiene una longitud de 35 kilómetros (km), es decir, unos 10 km de diámetro. Los carriles varían de tres a cinco. [2] Como una de las carreteras principales de Moscú, el Tercer Anillo de Circunvalación sufre una fuerte congestión del tráfico . Hay un cuarto anillo planificado entre la carretera de circunvalación de Moscú y el tercer anillo. El Tercer Anillo se puede utilizar para llegar desde zonas como el Parque Sokolniki hasta Sparrow Hills , al otro lado de la ciudad. La carretera es utilizada por muchos moscovitas que viven en los suburbios de Moscú para evitar el centro de la ciudad. La Tercera Circunvalación se completó en 2004 con el Túnel Lefortovo , el quinto túnel urbano más largo de Europa (después de los túneles de la Circunvalación M30 en Madrid con 7,5 km (4,7 millas), el complejo de túneles Blanka en Praga con 5,5 km (3,4 millas), Södra länken en Estocolmo a 4,7 km (2,9 millas) y el túnel del puerto de Dublín a 4,5 km (2,8 millas)). El Tercer Anillo también sirve como principal acceso a la autopista para el Centro Internacional de Negocios de Moscú (MIBC) , un moderno distrito de oficinas de gran altura ubicado a lo largo de la parte occidental del Tercer Anillo, donde cruza el río Moscú .
Los tramos de la autopista de acceso limitado del Tercer Anillo están ubicados en los tramos norte de la circunvalación. Los tramos norte pueden identificarse como este tipo de carretera debido a su acceso a propiedades adyacentes y muchas intersecciones con calles. El tramo comienza hacia el este desde el cruce con la calle Begovaya en el distrito de Begovoy hasta el túnel Lefortovo en el distrito de Basmanny . El intercambio de la calle Begovaya es una variación del intercambio direccional T y la calle del año 1905 termina en este intercambio. Hay dos intersecciones con la calle Polikarpova y la calle Begovaya, de las cuales se cruzan con la circunvalación y algunas rampas del intercambio. La circunvalación luego se cruza con Begovaya Lane, Botkinskiy Driveway y Proyektiruemyy Driveway. Luego, el tercer anillo pasa por debajo de la avenida Leningradsky de 12 carriles con una variante de intercambio de diamantes que incluye algunos pasos elevados . Luego, la circunvalación se cruza con la calzada Petrovsko Razumovskiy y pasa por encima de la calle Nizhnyaya Maslovka, en la que la calle servía como rampa, limitando con el distrito Savyolovsky en el norte. La circunvalación luego cruza las calles Bashilovskaya, Raskovoy, Nizhny Maslovskiy Driveway, Vyatskaya Street y Pravdy. El tercer anillo luego se intercambia con la calle Butyrskaya-Calle Novoslobodskaya con un intercambio híbrido de diamantes parclo plegado , ingresando al distrito de Maryina Roshcha . Posteriormente, la circunvalación se cruza con Savelovskiy Driveway, la calle Tikhvinskaya, la calle Dvintsev, la calle Novosushchevskaya y el carril Vysheslavtsev. Posteriormente, la tercera carretera de circunvalación pasa por debajo de la calle Sheremetyevo y la calle Oktyabrskaya con un cruce de diamantes y se cruza con la calle Maryinoy Roshschi unos metros al este. Más tarde, la circunvalación pasa por encima de la plaza Rizhskaya, la avenida Mira , la calle Bolshaya Pereyaslavskaya (varias vías de ferrocarril cerca de la estación de tren de Riga ) y la calle Sokolnicheskiy Val, conduciéndola así al distrito de Basmanny . Más tarde, la tercera carretera de circunvalación cruza la calle Rybinskaya, pasa por debajo de la calle Lobachika y el ferrocarril Mitkovskaya con un túnel, y pasa por encima de la avenida Rusakovskaya-calle Krasnoprudnaya con un intercambio de diamantes y otro ferrocarril. La circunvalación luego se cruza con la calle Novaya Perevedenovskaya y entra en el túnel Lefortovo, pero no sin un intercambio de diamantes doblado con la calle Bakuninskaya. Esto finaliza el tramo de la autopista de acceso limitado del Tercer Anillo.
Los tramos de la autopista de acceso controlado del Tercer Anillo están ubicados en los tramos este, sur y oeste de la circunvalación. Estos tramos pueden identificarse como este tipo de carretera por su falta de acceso a propiedades adyacentes y por no tener intersecciones con calles; Sin embargo hay algunas excepciones. El tramo comienza hacia el sur desde el túnel Lefortovo en el distrito de Lefortovo hasta el cruce con la calle Begovaya en el distrito de Begovoy . El tramo comienza cuando el Tercer Anillo de Circunvalación sale del Túnel de Lefortovo en el Distrito de Lefortovo y forma un intercambio en forma de trébol con la Carretera Entuziastov, también conocida como Carretera de los Entusiastas. Luego, la circunvalación pasa por encima de un ferrocarril y forma un intercambio híbrido con la avenida Nizhegorodskaya, que ahora limita con el distrito Tagansky en el oeste y el distrito Nizhegorodsky en el este. Luego, el tercer anillo gira hacia el suroeste, pasando por encima y por debajo de algunos ferrocarriles, y formando un intercambio híbrido con la vía Ostapovskiy y la avenida Volgogradskiy. La circunvalación toca luego la parte sureste de la línea del Círculo Central de Moscú (MCC), también conocida como Línea 14, del Metro de Moscú , en el sur. Más tarde, el Tercer Anillo de Circunvalación forma un intercambio híbrido con la calle Yuzhnoportovaya y la circunvalación se divide para formar la línea MCC como una franja mediana . Luego, la circunvalación pasa por debajo de la calle Velozavodskaya y conduce al distrito Danilovsky . Posteriormente, la línea MCC pasa por debajo de los carriles sur del Third Ring Road, poniendo así fin a su propósito como franja intermedia. También hay una rampa en la circunvalación que conduce a la calle Trofimova. La tercera carretera de circunvalación luego forma un intercambio con la calle Avtozavodskaya y luego se cruza con la calle Leninskaya Sloboda y la parte sur de la calle Avtozavodskaya. Posteriormente, la circunvalación pasa por encima del río Moskva en el puente Avtozavodskii, lo que conduce a la circunvalación hasta el distrito de Donskoy .
En 1935, el Tercer Anillo de Circunvalación había sido planeado en el Plan Maestro de Moscú, designado como la reconstrucción de un "nuevo Anillo de Bulevar utilizando principalmente la Cámara Colegiada de Val". [3] Alrededor del año 1960 comenzó la construcción de la carretera de circunvalación en la calle Begovaya hacia Riga. La construcción de la circunvalación se inició hacia el este en los tramos norte. En 1961 se completó y puso en marcha un túnel bajo la avenida Leningradsky . Ese mismo año se construyó el puente Avtozavodskii. En 1965 se completó el paso elevado cerca de la estación de ferrocarril Savelovskaya. El paso elevado incluye la circunvalación que pasa por encima del ferrocarril y la calle Butyrskaya-Novoslobodskaya. En 1975 se construyó el paso elevado cerca de la estación de tren de Riga . Este paso elevado pasaría por la avenida Mira y otra vía férrea. En 1984 se construyó y puso en funcionamiento el paso elevado sobre la avenida Rusakovskaya. Se completó un túnel debajo del ferrocarril Mitkovskaya que conecta el ramal norte y el ramal noreste de la carretera. Ahora el Tercer Anillo de Circunvalación estaba completado en más de una cuarta parte, y era necesario construir los ramales occidental, oriental y sur. Sin embargo, las dificultades económicas de la época detuvieron la construcción de la circunvalación y no se lograron avances durante aproximadamente más de una década.
Después de principios de la década de 1990, cuando la Unión Soviética y la RSFSR se disolvieron, la construcción de la circunvalación continuó, comenzando en las secciones suroeste de la circunvalación, siendo el contratista general Transstroy Corporation. [4] El 28 de octubre de 1998 se construyó e inauguró el puente Berezhkovskii. El puente está situado sobre el río Moskva entre el distrito de Dorogomilovo y el distrito de Khamovniki . El 10 de mayo de 1999 se construyó e inauguró el paso elevado sobre la vía Luzhnetskaya desde la avenida Komsomolsk hasta el puente Berezhkovsky. Se aprobaron los planes para crear un nuevo paso elevado en Riga en sustitución del antiguo y se inició la construcción. La primera fase del nuevo paso elevado se terminó el 31 de agosto, mientras que la segunda fase terminó el 4 de diciembre. Siete días después, se completó el tramo desde el puente Berezhkovskii hasta la avenida Kutuzovsky , con un intercambio de túneles que pasa por debajo de la avenida. En el otoño del año 2000, se completó e inauguró el tramo entre la avenida Komsomolsk en el distrito de Khamovniki y la avenida Leninsky en el distrito de Donskoy , con el puente de San Andrés que cruza el río Moskva entre las dos avenidas. [5] El 30 de diciembre se construyó e inauguró el tramo entre la avenida Kutuzovsky del distrito Dorogomilovo y la vía Shmitovsky del distrito Presnensky , que incluye el puente Dorogomilovsky ubicado entre los dos distritos y sobre el río Moskva. El área al este de la circunvalación al norte del río Moskva después de cruzar el puente Dorogomilovsky se convertiría en el MIBC . El 28 de agosto de 2001 se construyó e inauguró un intercambio de túneles en la calle Nizhnyaya Maslovka que pasa por debajo de la circunvalación en la parte norte de la carretera en el distrito Savyolosky . El intercambio que la circunvalación cruza la avenida Leninsky es un intercambio de túneles debajo de la plaza Gagarin llamado túnel de Gagarin. Fue construido junto con un tramo hasta la avenida Volgogrado del sureste del centro de Moscú, con un puente Avtozavodskii reconstruido, el 12 de diciembre. Ese mismo año, se completó el tramo entre la avenida Shmitovsky y la autopista Zvenigorod, aunque la fecha no está aclarada. El 6 de noviembre de 2002 se completó y abrió el tramo entre la autopista Zvenigorod y la calle Begovaya ubicada en la parte occidental de la circunvalación, conectando así la circunvalación norte con la circunvalación occidental y sur. Al mismo tiempo se construyó e inauguró el tramo entre la calle Ostapovsky y la calle Nizhny Novgorod en la parte oriental de la circunvalación. El área entre la calle Spartakovskaya y el terraplén Krasnokazarmennaya junto al río Yauza se terminó en elDistrito de Basmanny el 1 de octubre de 2003. Al mismo tiempo también se terminó el tramo entre la calle Nizhny Novgorod y la Carretera de los Entusiastas, también conocida como Carretera Entuziastov, que limita con el distrito de Lefortovo en el norte. Un mes después, finalizó la construcción y se inauguró el Túnel Lefortovo, que conecta los tramos del Tercer Anillo de Circunvalación en el distrito de Basmanny, cerrando y finalizando así la circunvalación. El 4 de noviembre de 2005, se rediseñaron y reconstruyeron cuatro cruces: el cruce de la Avenida Leningradsky sobre el Tercer Anillo de Circunvalación (debido a una extensa renovación y conversión de la Avenida en una autopista de 12 carriles que incluye un paso elevado adicional), Calle Sheremetyevo-Calle Oktyabrskaya sobre la circunvalación convertida en un intercambio de diamantes , y la autopista Zvenigorod sobre la circunvalación convertida en una variación del intercambio de diamantes. El tráfico en la circunvalación era continuo, sin semáforos en la circunvalación hasta el 15 de junio de 2016, cuando se colocaron un semáforo y marcas viales en una intersección entre una rampa hacia la Tercera Circunvalación y la Avenida Leningradsky. [6] [7]
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Circunvalaciones en Moscú:
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