El Anillo de los Jardines , también conocido como Anillo "B" ( ruso : Садо́вое кольцо́, кольцо́ "Б" ; transliteración: Sadovoye Koltso ), es una avenida de circunvalación circular alrededor del centro de Moscú , cuyo recorrido corresponde a lo que solían ser las murallas de la ciudad. que rodeaba Zemlyanoy Gorod en el siglo XVII.
El Anillo consta de diecisiete calles con nombres individuales [1] y quince plazas. Tiene una circunferencia de 16 kilómetros (9,9 millas). [2] En su punto más estrecho, el Puente Krymsky , el Anillo tiene seis carriles. Una vez finalizada la reconstrucción, todos los tramos del Ring no tendrán más de 10 carriles. En 2018 se reconstruyeron más del 50 % de los tramos del Anillo de los Jardines, incluida la plaza Zubovskaya, que era el tramo más ancho; antes había alrededor de 18 carriles. El Anillo surgió en la década de 1820, reemplazando las fortificaciones, en forma de murallas , que ya no tenían valor militar.
El Anillo de los Jardines es un descendiente directo de las fortificaciones Skorodom (Скородом, literalmente Construcción rápida ) y Earth Rampart (Земляной Вал, Zemlyanoy Val ), respectivamente. Dichas fortificaciones fueron erigidas durante el reinado de Feodor I de Rusia tras una desastrosa incursión de Ğazı II Giray (1591). Aunque Boris Godunov , entonces regente de facto de Rusia, pudo impedir que los tártaros de Crimea tomaran la ciudad al norte del río Moskva , anticipó futuras incursiones y organizó la construcción de otro anillo de defensas.
Cuando terminó la época de los disturbios , en lugar de reconstruir Skorodom, el gobierno de Mikhail Romanov lo reemplazó con una nueva muralla más alta conocida como Zemlyanoy Val (Земляной Вал, Muralla de la Tierra), terminada en 1630-1638. Su nombre sobrevive en la actual calle Zemlyanoy Val (antigua calle Chkalov ) en el segmento sureste de Garden Ring.
En lugar de torres, la muralla tenía 34 puertas de paso. Como medida de defensa, se ubicaron slobodas streltsy junto a estas puertas, especialmente en los distritos del sur de Yakimanka y Zamoskvorechye . Si bien eran eficaces contra los asaltantes tártaros, los Streltsy eran políticamente desestabilizadores . Después del levantamiento de los Streltsy de 1698, Pedro I organizó ejecuciones masivas de los Streltsy en el Baluarte de Tierra, ahorcando a 36 soldados en cada una de las puertas de Zamoskoverchye y a 56 en las puertas de Taganka ; [3] el resto de los Streltsy se disolvieron al final del reinado de Pedro. En 1683-1718, la Muralla sirvió como frontera aduanera de Moscú; los comerciantes, evadiendo impuestos, establecieron numerosos mercados justo fuera de las puertas de la ciudad; [4] el último de ellos, el mercado Zatsepa, se cerró en la década de 1970. Finalmente, Pedro I eliminó estos impuestos en 1722, pero se reanudó en la década de 1730 en la nueva frontera de la ciudad, Kamer-Kollezhsky Val .
La muralla perdió su valor militar en el siglo XVIII; de hecho, muchos segmentos de la muralla se construyeron con propiedades privadas y estatales, incluidas las triunfales Puertas Rojas y un arco triunfal similar en la Plaza Triumphalnaya (reconstruida continuamente en 1721, 1731, 1742, 1762 y 1775). [5] En el mismo año 1775, las autoridades locales consideraron la idea de restaurar la muralla, pero se vieron retrasadas por el número de instituciones estatales que debían ser demolidas. [6] El incendio de Moscú (1812) destruyó estas propiedades, por lo que nada se interpuso en el camino de los planes de desarrollo de la ciudad.
En lugar de reconstruir la muralla ahora inútil, según los registros del censo, la ciudad la arrasó en algún momento entre 1818 y 1826. [7] La nueva tierra libre se desarrolló de acuerdo con el estatus social local: el segmento occidental de clase alta del Ring adquirió bulevares centrales , flanqueados por calles laterales. Las calles actuales de estos segmentos todavía se llaman bulevares (bulevar Zubovsky, etc.). En otros lugares, Garden Ring se estableció como una calle de 10 a 20 sazhen (22 a 43 metros) de ancho; Los territorios laterales no utilizados se asignaron a los propietarios existentes con la condición de que plantaran y mantuvieran jardines por su propia cuenta. [8] Estas calles suelen tener un nombre que comienza con Sadovaya– , por ejemplo, la calle Sadovo–Triumphalnaya. En 1850, todos los edificios de esta calle estaban completamente ocultos a la vista por el follaje; la calle, en efecto, discurría a través de un jardín. [7] En el segmento sureste ( distrito de Tagansky ), el Anillo no era tan ancho, por lo que el nombre de Zemlyanoy Val persistió. La plaza más grande, en realidad una combinación de dos plazas de mercado, se creó en Red Gates , en el segmento noreste.
Entre 1830 y 1862, Novinsky Boulevard se convirtió en un popular parque de atracciones con teatros y carruseles baratos. En 1841, los empresarios locales construyeron un ferrocarril corto con una auténtica locomotora Mercury como paseo de placer para los asistentes a la fiesta.
Los carriles para carros de caballos (llamados konka (конка) en ruso) se instalaron en Moscú desde 1872, sin embargo, las primeras líneas se construyeron en calles radiales; La construcción de ferrocarriles en Garden Ring alcanzó su punto máximo en 1891. [9] Asimismo, el primer tranvía eléctrico se inauguró en 1899, pero Garden Ring se electrificó en 1907-1910. [9] La línea circular que atraviesa el Anillo se conocía como la ruta "B" (o "error" (букашка) en el lenguaje popular). Poco a poco, nuevas viviendas de alquiler de edificios de 4, 5 y 6 pisos reemplazaron a los antiguos bloques de dos pisos; El "rascacielos" más alto de Moscú, un edificio Art Nouveau Afremov de 8 pisos , fue inaugurado en la calle Sadovaya-Spasskaya en 1904. [10]
1935 El plan maestro de Moscú de Joseph Stalin preveía la expansión del Anillo de los Jardines hasta al menos 30 a 40 metros de ancho y la demolición de los edificios ubicados en los extremos de los bulevares del Anillo de los Jardines para crear plazas amplias y abiertas. [11] Los grandes edificios estalinistas , previstos en todo el anillo, se planearon inicialmente sólo para plazas importantes como la Plaza de la Terminal Ferroviaria de Kursky y la Plaza Triumphalnaya. [12] Sin embargo, sobrevive un bloque al final del bulevar, precisamente en la plaza Triumphalnaya, encima del túnel de seis carriles. El mismo plan requería la eliminación de las vías del tranvía en consonancia con la construcción del Metro de Moscú . [13] De hecho, la eliminación de las vías del tranvía se produjo mucho antes de la construcción del metro; en 1938, el tranvía permanecía sólo en los segmentos sur y sureste del Ring (este segmento se cerró en 1961 [14] ).
La construcción estalinista continuó después de la Segunda Guerra Mundial , en particular los tres rascacielos ( edificios del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia , la plaza Kudrinskaya y la plaza Red Gates de 1947-1954). Sin embargo, ninguna parte del Anillo fue completamente reconstruida en estilo estalinista (o cualquier otro estilo). Cualquier calle del Ring es una mezcla de diferentes estilos y tamaños, desde mansiones de un solo piso de 1820 hasta centros comerciales recientemente construidos y el Swissotel de 162 metros en Red Hills (2005). [15]
Desde la década de 1990 hasta 2010, el gobierno de la ciudad propuso convertir el Anillo de los Jardines en una calle de sentido único, completamente separada del tráfico radial. El público y los profesionales rechazan por igual la idea de una calle de sentido único y 18 carriles. [ cita necesaria ]
Desde 2010, con la llegada del nuevo gobierno de la ciudad , estos planes fueron cancelados. En 2016 se inició una nueva reconstrucción. El tráfico de trolebuses fue eliminado y sustituido por autobuses diésel. Todos los tramos innecesariamente anchos del Ring se redujeron a 10 carriles, también se redujo el ancho de cada carril y se ampliaron las aceras. Todos los cables aéreos fueron desmantelados y trasladados bajo tierra.
El Anillo está formado por las siguientes calles y plazas, en el sentido de las agujas del reloj,
Cruza el río Moskva a través de dos puentes, el puente Bolshoy Krasnokholmsky (que conecta la plaza Taganka con la calle Nizhnyaya Krasnokholmskaya) y el puente Krymsky (que conecta la calle Krymsky Val y la plaza de Crimea). El puente Maly Krasnokholmsky , que conecta la calle Nizhnyaya Krasnokholmskaya con la calle Zatsepsky Val, está sobre el canal Vodootvodny .
55°46′25″N 37°37′18″E / 55.77361°N 37.62167°E / 55.77361; 37.62167