La Toyota Tacoma es una camioneta pickup fabricada por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 1995. La Tacoma de primera generación (años modelo 1995 a 2004) se clasificó como una camioneta compacta; los modelos posteriores se clasificaron como camionetas de tamaño mediano. La Tacoma fue la Camioneta del Año 2005 de Motor Trend .
Primera generación (N140/N150/N160/N170/N190; 1995)
Vehículo de motor
Vista trasera
La Tacoma se introdujo en los EE. UU. en febrero de 1995 (y se lanzó al mercado en marzo de 1995) como reemplazo de la Toyota Pickup (que era el nombre que se usaba para la Hilux en el mercado norteamericano). En comparación con la Hilux, la Tacoma recibe una ingeniería que prioriza la calidad de conducción, el manejo, la comodidad y la seguridad por sobre la robustez y la capacidad de carga útil. El diseño pretende adaptarse mejor a las necesidades del mercado estadounidense y canadiense, donde las camionetas se usan como vehículos personales en lugar de para fines comerciales, agrícolas y todoterreno.
Desarrollo
El desarrollo comenzó en 1989, tras el lanzamiento de la quinta generación de Toyota Pickup a finales de 1988 y concluyó en 1994. El trabajo de diseño se realizó en Calty Design Research en California de 1990 a 1992, cuando la propuesta de diseño exterior de Kevin Hunter fue elegida en el otoño de 1991 y en su forma final, congelada para la producción en 1992. Las patentes para el diseño de producción se presentaron en Japón en abril de 1993 y el 28 de octubre de 1993 en los Estados Unidos. [4] [5]
Las Tacoma con tracción en dos ruedas (2WD) (excluyendo los modelos PreRunner) tenían patrones de cinco pernos en las ruedas y el motor de 2.4 o 3.4 litros. Las Tacoma con tracción en las cuatro ruedas (4WD) y PreRunner tenían patrones de seis pernos en las ruedas y estaban disponibles con el motor de 2.7 L o 3.4 L. Inicialmente, el 2.4 L estaba limitado a los modelos 2WD (tanto regular como Xtracab), mientras que el 2.7 litros era el motor estándar para los modelos 4WD, y el V6 de 3.4 litros, compartido con la camioneta T100 más grande , [7] era una opción para el 2WD (solo Xtracab) y 4WD (regular y Xtracab). [8] El acabado SR5 de primera línea estaba disponible para el 4WD Xtracab V6. [9] A partir de 1997, el V6 de 3,4 L se eliminó como opción para los modelos de cabina regular, que solo estaban disponibles con un motor de cuatro cilindros de 2,4 L o 2,7 L.
Un kit de sobrealimentación de Toyota Racing Development (TRD) para el V6 de 3,4 litros estaba disponible, aumentando la potencia a 254 hp (258 PS; 189 kW) y 270 lb⋅ft (366 N⋅m). [10] El kit de sobrealimentación V6 se especificó para los años modelo 1997 y posteriores, [11] ya que las unidades de control del motor (ECU) anteriores tenían limitaciones. [12] Estaba disponible un kit para agregar un séptimo inyector de combustible, que incluía una ECU de reemplazo, lo que aumentaba aún más el rendimiento a 262 hp (195 kW) y 279 lb⋅ft (378 N⋅m). [13] Además, los kits de sobrealimentación TRD también estaban disponibles para los motores de 4 cilindros (2,4 L y 2,7 L). [14] [15]
Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar para todos los modelos inicialmente, con una transmisión automática de cuatro velocidades disponible como opción, excepto para la cabina regular 4WD V6. [8] Los modelos PreRunner (MY98–04) y Double Cab (01–04) estaban disponibles solo con una transmisión automática para la primera generación. [16] El V6 de 3.4 L estaba emparejado con la transmisión manual R150F o la transmisión automática Aisin A340F (4WD) o A340E (2WD) ; el código A340F es 30-40LE.
La primera generación de Tacoma tiene un bastidor completamente encajonado (lo que significa que los rieles del bastidor principal tienen una sección transversal rectangular cerrada) [17] hasta inmediatamente después del soporte de montaje de la ballesta trasera , donde el bastidor pasa a una sección transversal en forma de C. El paquete TRD Off-Road se introdujo en 1998. Este paquete agregó un diferencial trasero con bloqueo y solo estaba disponible para los modelos PreRunner y con tracción en las cuatro ruedas que estaban equipados con el V6 de 3.4 L. Los frenos antibloqueo se convirtieron en estándar en toda la línea Tacoma para el año modelo 2003. [7]
Actualizaciones
La primera generación de Tacoma experimentó su primera actualización menor en octubre de 1996, cambiando de faros delanteros sellados y empotrados a un diseño al ras en los modelos 2WD. Hubo dos renovaciones cosméticas más: la primera en julio de 1997 y la segunda en octubre de 2000. Los cambios más visibles fueron en las rejillas delanteras modificadas (ambas renovaciones, para los años modelo 1998 y 2001) y las insignias y emblemas del portón trasero (primer renovacion, MY1998). La renovacion MY1998 incluyó rejillas diferenciadas para los modelos 2WD y 4WD; los modelos 2WD presentaban una barra horizontal prominente que dividía la rejilla. [18] Se agregó una plataforma StepSide como opción para MY2000. [7]
Parte trasera del Tacoma 1995-1997 (letrero "TOYOTA" grande y centrado en el portón trasero)
Parte trasera del Tacoma 1998-2000 (pequeño "TOYOTA" en la esquina superior izquierda con lentes de luz trasera suaves)
Variantes
En su introducción como modelo del año 1995 1 ⁄ 2 , los modelos Tacoma 4WD y 2WD se podían distinguir externamente por las rejillas delanteras. El modelo 4WD tenía dos barras cromadas pesadas que flanqueaban una abertura trapezoidal, estrechándose hacia la parte superior, mientras que el modelo 2WD tenía barras más delgadas (opcionalmente cromadas) con una forma trapezoidal que se estrechaba hacia la parte inferior. [8] Tanto la cabina regular como la Xtracab extendida comparten la misma caja, que tiene una longitud interior de 74,5 pulgadas (1890 mm); la distancia entre ejes y la longitud total de la Xtracab se extienden aproximadamente 18,5 pulgadas (470 mm) en comparación con la cabina regular. [8] [9]
El modelo PreRunner se introdujo en el año modelo 1998. [7] El PreRunner es un 2WD que comparte la misma suspensión más alta, patrón de pernos de rueda de seis orejetas y motor base de 2.7 L que el modelo con tracción en las cuatro ruedas. Junto con el modelo con tracción en las cuatro ruedas, también estaba disponible con el paquete todoterreno TRD que incluía un diferencial trasero con bloqueo, también introducido en 1998. En 1999 se introdujo un PreRunner de cabina regular. [7]
Diseñado hasta 1998 (por Yusuke Fukushima) como parte del rediseño del año modelo 2001 (patentado el 22 de septiembre de 1998 en la Oficina de Patentes de Japón con el número 0890798) fue un nuevo modelo de cabina doble (cuatro puertas) que se agregó a la línea en octubre de 2000. La cabina doble, oficialmente denominada modelo Double Cab, [7] presentaba cuatro puertas y amortiguadores de gas Tokico, mientras que las cabinas extendidas aún se abrían con dos puertas y usaban amortiguadores Bilstein. La cabina extendida presentaba una caja de 6 pies (1,8 m), mientras que la cabina doble presentaba una caja de 5 pies y 5 pulgadas (1,65 m). Muchos clientes estaban molestos con las pequeñas cajas de las cabinas dobles, pero la mayoría de los competidores compartían esta deficiencia. [19]
En octubre de 2000, junto con el lavado de cara frontal, Toyota también presentó el paquete de equipamiento S-Runner para el Xtracab 2WD que estaba disponible exclusivamente con el motor V6 de 3,4 litros acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades . [20] La relación de transmisión final es de 3,15:1. Visualmente, el S-Runner tenía un acabado monocromático, [21] [22] con una parrilla y otras piezas de moldura coloreadas para combinar con el exterior en Black Sand Pearl o Radiant Red. La altura total se reduce aproximadamente 1 pulgada (25 mm) mediante el uso de neumáticos P235/55R16 de perfil bajo en llantas de aleación de 16 pulgadas (410 mm); las características adicionales de ajuste de la suspensión incluyen amortiguadores de gas Tokico y barras estabilizadoras delanteras y traseras . [23] Solo se produjeron 800 cada mes desde septiembre de 2000 hasta agosto de 2004.
Variantes de cabina y equipamiento
Cabina regular, 2WD
Xtracab SR5 con paquete todoterreno TRD
SR5 de cabina doble
Ventas y retiradas de productos
En 2008, Toyota anunció proactivamente una garantía de corrosión de 15 años y kilometraje ilimitado para los modelos de los años 1995 a 2000 debido a problemas de corrosión del chasis y protección contra la oxidación inadecuados que afectaron a más de 800.000 Tacoma. Toyota reparará el chasis o recomprará la camioneta por 1,5 veces su valor minorista en KBB . [25] [26] Esto se amplió más tarde para incluir los modelos de los años 2001 a 2004, pero en estos casos, cuando se descubre que un chasis está oxidado hasta el punto de perforación, se reemplaza por uno nuevo en lugar de recomprarlo. [27] Se sospecha que un drenaje inadecuado en el chasis completamente encajonado puede haber atrapado humedad, lo que provocó corrosión. El Tacoma de segunda generación pasó a un chasis con rieles de sección en C abiertos en su lugar. [17]
El 21 de noviembre de 2012, Toyota retiró del mercado aproximadamente 150.000 camionetas Tacoma de tamaño mediano de los años modelo 2001 a 2004 que se vendieron principalmente en 20 estados de Estados Unidos con clima frío. El retiro del mercado involucra la rueda de repuesto y cómo podría caerse. [28]
Segunda generación (N220/N240/N250/N260/N270; 2004)
Vehículo de motor
En 2000, Toyota comenzó el desarrollo de la segunda generación de Tacoma bajo la dirección del ingeniero jefe Chikuo Kubota. [33] La mayor parte del trabajo de desarrollo estuvo a cargo de Hino en Japón. [34] Los diseñadores Shigeya Hattori y Hideo Karikomi de Hino ganaron el concurso interno de diseño en 2001. Los diseños finales se congelaron para la producción en 2002 y las patentes se presentaron el 3 de julio de 2003, con mulas de prueba que se probaron a principios de 2003. Los prototipos se construyeron más tarde en 2003, y el desarrollo finalizó en el segundo trimestre de 2004. [35]
El 4 de febrero de 2004, en el Salón del Automóvil de Chicago , Toyota presentó un Tacoma más grande y más potente. Lanzado el 18 de octubre de 2004 como modelo 2005, este nuevo Tacoma estaba disponible en dieciocho combinaciones diferentes de tres configuraciones de cabina, cuatro transmisiones, dos motores y dos longitudes de caja.
Actualizaciones
El modelo Tacoma 2006 solo tuvo cambios menores con respecto al modelo 2005, con algunas opciones que ahora son estándar. Toyota agregó dos nuevos colores interiores para el modelo 2007; los modelos 2008 mantuvieron esa tendencia.
En 2009, se realizó un pequeño lavado de cara que incluyó una parrilla ligeramente revisada en algunos modelos, nuevos faros traseros LED y, en los modelos X-Runner, TRD todoterreno y TRD Sport, se incluyó un faro ahumado. La entrada de audio auxiliar ahora viene de serie. Las camionetas Access/Double Cab tienen dos nuevos parlantes montados en el techo y un monitor de respaldo disponible. También se agregaron cuatro nuevos colores exteriores a la Tacoma. Se agregaron características de seguridad y el diferencial mecánico de deslizamiento limitado ya no estaba disponible. Los modelos TRD todoterreno continúan viniendo equipados con un diferencial trasero con bloqueo.
El modelo 2012 se actualizó con un paragolpes delantero rediseñado, faros, parrilla, capó, interior nuevo y una antena de aleta de tiburón para la radio satelital SiriusXM. El modelo 2013 viene con un sistema de audio con pantalla táctil y elimina la antena de aleta de tiburón y la capacidad de radio SiriusXM a menos que se instale el paquete opcional Entune. Los modelos 2014 vinieron con un nuevo acabado SR y para los modelos 2015 se discontinuó el modelo de cabina regular.
En noviembre de 2016, Toyota USA resolvió una demanda colectiva por óxido en el chasis, acordando inspeccionar y, de ser necesario, reemplazar los chasis oxidados en los modelos Tacoma 2005-2010, Tundra 2007-2008 y Sequoia 2005-2008 en los EE. UU. y sus territorios. [36]
Las tres configuraciones de cabina consisten en cabina regular, cabina de acceso y cabina doble. Las transmisiones vienen en automática de 4 velocidades, automática de 5 velocidades, manual de 5 velocidades y manual de 6 velocidades. El modelo de cabina doble está disponible con caja corta, 60,3 pulgadas (5,0 pies; 1,5 m), o caja larga, 73,5 pulgadas (6,1 pies; 1,9 m); otros modelos utilizan exclusivamente la caja larga. [34]
El motor V6 1GR-FE de 4.0 litros de la Tacoma reemplazó al original V6 5VZ-FE de 3.4 litros . El nuevo V6 tenía muchas mejoras, como una capacidad de remolque de 6,500 lb (2,948 kg) y una capacidad de carga útil de 1,650 lb (748 kg). [34] La alternativa más pequeña, pero completamente nueva, de cuatro cilindros 2TR-FE de 2.7 litros en los modelos menos costosos no es tan potente, pero también consume menos combustible. [34]
Notas
^ 2WD con transmisión 5M
^ 4WD con transmisión 6M
Modelos y acabados
Toyota también presentó un acabado X-Runner, que reemplaza al acabado S-Runner de la generación anterior, que se vendió lentamente. El X-Runner cuenta con el 1GR-FE acoplado a una transmisión manual de seis velocidades , llantas de aleación de 18 pulgadas (457 mm), se redujo dos pulgadas de fábrica e incluyó un paquete de suspensión X-Brace.
Toyota también incluyó un Control de Asistencia en Bajadas (DAC) y un Control de Asistencia en Arranque en Pendiente (HAC) en los modelos que estaban equipados con el paquete TRD Off-Road opcional. El DAC aplica automáticamente los frenos durante los descensos, mientras que el HAC evita que el vehículo se desplace hacia atrás en las pendientes. Un diferencial de bloqueo trasero o un diferencial de deslizamiento limitado también eran algunas de las características opcionales.
Cada Tacoma se fabricó con una caja interior de material compuesto que incluye un sistema de rieles de plataforma con cuatro abrazaderas de amarre, pasadores de gancho y cajas de almacenamiento. Las Tacomas equipadas con el paquete TRD también cuentan con una toma de corriente de CA de 115 V/400 W en la caja. Las abrazaderas de amarre tienen una capacidad nominal de hasta 220 lb (100 kg).
Paquetes TRD
El Tacoma se ofrece en dos paquetes TRD : Sport y Off-Road. El Sport está más orientado a mejorar el rendimiento en carretera, mientras que el Off-Road está más orientado a los entusiastas del todoterreno. Ambos están disponibles en 2WD o 4WD, con diferencial trasero con bloqueo electrónico disponible solo en el modelo Off-Road. Ambas variantes vienen con asientos específicos TRD e inversores de potencia de CA de 400 W montados en la caja. Un supercargador TRD para el 1GR-FE era una opción instalada por el concesionario. TRD ofrecía una entrada de aire frío y un sistema de escape cat-back a través de los concesionarios Toyota. También están disponibles accesorios cosméticos TRD como placa protectora delantera de aluminio, junto con perillas de cambio (A/T y M/T), tapa del radiador, tapa de llenado de aceite y punta de escape. TRD también vendió fundas de asiento para estos Tacoma, pero solo se adaptan a los modelos 2005-08 (los 09-15 tienen bolsas de aire en los asientos, los 2005-08 no). [39]
El paquete TRD Sport se vende en dos niveles. El primer nivel tiene una parrilla del mismo color, parachoques delantero y trasero, manijas de las puertas y espejos del mismo color, y un capó con entrada de aire no funcional, amortiguadores Bilstein, punta de escape de acero inoxidable y llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos 265/65R17. El segundo nivel incluye lo anterior y agrega un paquete de remolque (enfriadores de aceite y transmisión, embrague del ventilador) y un alternador y batería de alto rendimiento para trabajo pesado. Los modelos de los años 2005 a 2008 venían con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. Los modelos de los años 2009 a 2015 tienen un diferencial abierto con un diferencial trasero de "deslizamiento limitado automático" asistido por freno, similar a un sistema VSC . [39]
El paquete básico TRD Off-Road no incluye ninguna de las piezas de carrocería del mismo color (manijas de las puertas y espejos negros, parachoques y parrilla cromados). A diferencia del paquete todoterreno, el paquete Technology tiene piezas de carrocería del mismo color, ruedas de aluminio de 16 pulgadas, amortiguadores Bilstein, placas protectoras y diferencial trasero con bloqueo electrónico, pero no incluye la entrada de aire del capó de los modelos Sport. El paquete todoterreno incluye ciertas características que son útiles para la conducción todoterreno, como las mencionadas anteriormente, mientras que las características del paquete Technology incluyen A-TRAC (2009-15), asistente de descenso de pendientes (solo transmisión automática) y asistente de arranque en pendientes (solo transmisión manual). Se incluyen resortes de tasa progresiva y barras estabilizadoras de diámetro más pequeño en comparación con el paquete Sport, lo que le da al Off-Road más articulación de las ruedas y una conducción más suave, pero permite un mayor balanceo de la carrocería. El paquete de remolque mejora la batería, el alternador y el embrague del ventilador, e incluye enfriadores de aceite/transmisión (igual que el Sport). Neumáticos todoterreno (265/70R16) y un gancho de remolque delantero de alta resistencia completan el paquete. [39]
TRD Extreme y T/X Baja
Desde el año modelo 2011 hasta el 2014, la Tacoma se ofreció en 1500 unidades del paquete T/X Baja. El paquete incluye una suspensión elevada mejorada con resortes Eibach y amortiguadores TRD Bilstein en la parte delantera y amortiguadores TRD Bilstein con depósito en la parte trasera con una ballesta adicional. Las ruedas estilo beadlock estaban envueltas en neumáticos todoterreno BF Goodrich. El modelo Baja también incluye un escape TRD de acero inoxidable. La icónica perilla de cambio Baja también está disponible para los modelos con transmisión manual de seis velocidades. [40] [ aclaración necesaria ]
TRD Pro
TRD Pro 2015, cabina doble
El paquete TRD Pro se ofreció para los modelos 2015. [41] Basado en el TRD Off Road, el paquete Pro agregó una elevación delantera de 2" con amortiguadores delanteros Bilstein de 2.5 pulgadas y amortiguadores traseros de 2.0 pulgadas con depósitos remotos para recorrido adicional de la rueda, neumáticos todoterreno BFGoodrich en ruedas de 16 pulgadas negras y plateadas estilo bead-lock y sistema de escape TRD cat-back. [42] Las mejoras cosméticas incluyeron el capó Sport ahuecado, insignias negras, elementos de iluminación opacos, una parrilla TRD Pro negra mate con letras TOYOTA y varias piezas interiores con insignias TRD. [43] Se fabricaron alrededor de 1200 TRD Pro Tacoma. [44]
Edición Ironman
En 2008, se lanzó una edición "Ironman", llamada así en honor a Ivan "Ironman" Stewart . [45] La potencia del motor se incrementó a 304 hp (308 PS; 227 kW) y 334 ft⋅lb (453 N⋅m) con la incorporación del Supercharger TRD y el escape Magnaflow.
Corredor X
Cabina de acceso Tacoma X-Runner del año modelo 2005-2008
El Toyota X-Runner fue un modelo deportivo de producción limitada. Si bien utiliza el motor de 4.0 litros y la transmisión manual de 6 velocidades de serie de otros Tacoma, el X-Runner utiliza una suspensión de doble horquilla rebajada, amortiguadores Bilstein y refuerzos transversales en el chasis.
El X-Runner solo está disponible en tres colores por año, y solo cinco colores en total. Para los años modelo 2005 a 2008, el X-Runner estaba disponible en Speedway Blue, Radiant Red y Black Sand Pearl. En 2009, el Radiant Red se cambió por Barcelona Red Metallic y el Black Sand Pearl por Black. Para el lavado de cara del año modelo 2012, el Speedway Blue se convirtió en Nautical Blue Metallic y luego en Blue Ribbon Metallic para 2014/2015. El X-Runner se suspendió en los EE. UU. continentales después del año modelo 2013. [46] El X-Runner se ofreció por última vez en Canadá para el año modelo 2014 [47] y en Hawái (EE. UU.) para los años modelo 2014/2015. [47]
Las principales diferencias entre el X-Runner y los otros paquetes incluyen ajustes en la suspensión, entrada de aire en el capó, kit de efectos de suelo, luces de conducción, llantas y neumáticos deportivos y una relación de transmisión final de 3,15 (3,73 para el PreRunner V6 y 4X4). Toyota agregó un X-Brace montado en la parte trasera para endurecer la parte trasera (de ahí el nombre X-Runner). El chasis se endureció aún más agregando dos tirantes de soporte más al bastidor. También está disponible un kit de frenos grandes opcional de TRD en el X-Runner; que consta de un rotor ranurado de 332 mm y una pinza de 4 pistones. El BBK (kit de frenos grandes) fue diseñado por StopTech. Para aumentar su atractivo deportivo y de pista, TRD también ofreció un supercargador de estilo raíces instalado por el concesionario y garantizado que aumentó la potencia de 236 a 300 hp (239 a 304 PS; 176 a 224 kW) y el torque se elevó de 266 a 345 lbf⋅ft (361 a 468 N⋅m). Un alerón compuesto TRD de fábrica también era una opción, pero los originales son raros. El X-Runner viene solo con una transmisión manual Aisin RA60 de 6 velocidades. [48]
Se desconocen las cifras de producción, pero se cree que se fabricaron aproximadamente 3.000 X-runners por año modelo.
Producción
Los Tacoma de segunda generación se ensamblaron en Tijuana, México y Fremont, California, mientras que las cajas de plástico/compuesto se construyeron en México. Después de la quiebra de GM, GM puso fin a su empresa conjunta con Toyota. Toyota, que necesitaba un volumen de producción adicional en sus plantas de Texas y Mississippi, puso fin a la producción de Corolla y Tacoma en la planta de Fremont. [49] En 2010, toda la producción de Tacoma se trasladó a la planta de Toyota en Texas en San Antonio junto con la Tundra. Esto trajo un total de aproximadamente 1.000 nuevos puestos de trabajo a San Antonio.
Dado el tamaño más pequeño de las camionetas pickup de la categoría Tacoma, las pruebas de choque para camionetas de este tamaño no alcanzan el rendimiento de la mayoría de las camionetas de tamaño completo. Sin embargo, en una prueba del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de la Tacoma y otras camionetas pequeñas, solo la Tacoma equipada con bolsas de aire laterales recibió la calificación general más alta de "Buena" en la prueba de impacto lateral. [52] La Tacoma también recibió la calificación de "Buena" en la prueba de choque frontal desplazado. [53] En 2009, con los reposacabezas activos, la Tacoma recibió el premio Top Safety Pick del IIHS .
Tercera generación (N300; 2015)
Vehículo de motor
El nuevo Tacoma se presentó oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2015 , y las ventas en los Estados Unidos comenzaron el 10 de septiembre de 2015. [59] [60] En cuanto a dimensiones y mecánica, el Tacoma N300 es similar a su predecesor, el N2x0. [61]
Estilo
La camioneta presenta un diseño exterior revisado inspirado en el SUV 4Runner y la camioneta Tundra del año modelo 2014. Los cambios incluyen una parrilla más grande, nuevos faros delanteros con haz de luz proyectado y un portón trasero y una caja rediseñados con un alerón integrado y el logotipo de Tacoma grabado. [62]
La Tacoma N300 está disponible en configuraciones de cabina de acceso y cabina doble, que ofrecen tamaños de caja largos o cortos. El modelo de cabina regular se discontinuó para la nueva generación. La cabina de acceso viene con una opción de caja simple que mide 73,7 pulgadas (187 cm), mientras que la cabina doble tiene una longitud de caja estándar de 60,5 pulgadas (154 cm), con la caja de 73,7 pulgadas (187 cm) disponible como opción. [63]
Para el interior del Tacoma, Toyota incorporó un tema de manillar e introdujo una pantalla táctil más grande y un nuevo panel de instrumentos. Los plásticos duros de la generación anterior fueron reemplazados por materiales suaves al tacto y se introdujo una opción de cuero. [64] Toyota mejoró el aislamiento acústico con un parabrisas acústico, puertas mejor aisladas y burletes adicionales para reducir el ruido de la carretera y del viento. El control de clima dual se introdujo por primera vez en el Tacoma.
A diferencia de los modelos de segunda generación, los controles del volante de la Tacoma de 2016 y 2017 tenían una funcionalidad reducida, lo que limitaba la comodidad a la hora de buscar contactos telefónicos o seleccionar canciones. Los controles del pad direccional del volante ya no estaban vinculados al sistema Entune para buscar y seleccionar contactos o desplazarse por las listas de música. En su lugar, los conductores tenían que confiar en los controles de voz o usar la pantalla táctil capacitiva de la consola central. [65] Estas limitaciones se eliminaron a partir del modelo del año 2018.
Renovación facial 2020
En el año modelo 2020, el Tacoma recibió un lavado de cara, que incluyó actualizaciones exteriores. [66] [67] [68]
En el interior, se introdujeron nuevas tecnologías, incluidas las funciones de Apple CarPlay , Android Auto y Amazon Alexa . El modelo SR5 y los modelos superiores contaban con un asiento del conductor ajustable eléctricamente, mientras que la Tacoma Limited Double Cab ofrecía un nuevo monitor de vista panorámica que proporcionaba una vista aérea de 360 grados de los alrededores de la camioneta. [69] [70]
Técnico
Toyota ofrece un motor 2TR-FE I4 de 2,7 litros combinado con una transmisión manual de 5 velocidades (modelos 2016-17) o automática de 6 velocidades, y un motor V6 2GR-FKS de 3,5 litros combinado con una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades. El V6 de 3,5 litros puede funcionar en un ciclo Atkinson simulado utilizando VVT-iW y cuenta con el sistema D-4S de Toyota que le permite cambiar de inyección en el puerto a inyección directa según las condiciones de conducción.
Notas
^ 2WD con transmisión 6A
^ 4WD con transmisión 6M
Según las pautas de remolque SAE J2807, la Tacoma puede remolcar hasta 6800 lb (3100 kg) con el paquete de remolque adicional. [63]
Las distancias entre ejes similares de 127,4 pulgadas (3240 mm) (cabina de acceso y cabina doble con caja corta) y 140,6 pulgadas (3570 mm) (cabina doble con caja larga) se heredan de la generación N2x0 anterior. [61] Además de esto, Toyota actualizó el chasis del camión agregando más acero de alta resistencia para aumentar la rigidez del camión y reducir el peso. La carrocería también está construida con acero de ultra alta resistencia que se integró mediante un nuevo proceso de estampado en caliente que reduce el peso. Toyota también actualizó las suspensiones, los diferenciales traseros y el eje trasero para mejorar el comportamiento del camión en la carretera y, al mismo tiempo, mantenerlo capaz de circular fuera de la carretera. Los modelos 2WD y 4WD comparten la misma altura de suspensión y distancia al suelo. [62]
Kit de elevación TRD
En enero de 2021, el kit de elevación TRD de Tacoma se puso a disposición como una opción instalada por el concesionario para los modelos Tacoma 2020 y posteriores. El kit incluye amortiguadores Bilstein equipados con fuelles guardapolvo rojos TRD y gráficos "Tuned by TRD". La distancia al suelo total del chasis aumenta en 1,7 pulgadas (43,2 mm) con el kit de elevación de la suspensión. [72]
Recortes
La camioneta está disponible en 6 niveles de equipamiento: SR básico, SR5 de nivel medio, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited y TRD Pro de gama alta. [63]
Los modelos TRD Off-Road cuentan con un modo de selección de terreno totalmente nuevo que permite al conductor elegir entre diferentes tipos de terreno, como: rocas sueltas, barro y arena. Toyota también anunció un nuevo modo Crawl que permitirá al conductor conducir la camioneta en terrenos difíciles mientras la camioneta maneja el frenado y la aceleración por sí sola. Además de esto, la camioneta también cuenta con un techo corredizo, entrada sin llave, capacidad de carga inalámbrica de teléfonos Qi , portón trasero fácil de bajar, sistema de monitoreo de puntos ciegos, cámara de respaldo (estándar) y un soporte para GoPro montado (estándar). [73]
Toyota también presentó una versión TRD Pro a fines de 2016 para el año modelo 2017, que viene con amortiguadores Internal Bypass patentados por FOX, escape catback TRD Pro, placa protectora TRD Pro, luces antiniebla LED de Rigid Industries y parrilla "TOYOTA" inspirada en la herencia. El TRD Pro del año modelo 2017 solo estaba disponible en la configuración de cama corta de cabina doble, con una caja de cambios manual o automática en Barcelona Red Metallic, Super White o Cement. El cuero negro con detalles y costuras rojas es la única opción interior disponible. Para el TRD Pro del año modelo 2018, Midnight Black Metallic y Cavalry Blue son nuevos colores exteriores disponibles, con Barcelona Red Metallic y Cement descontinuados. En 2021, para el año modelo 2022, se presentó la edición especial "Trail" en Army Green, con el color Lunar Rock a continuación en 2022. Las ruedas y la parrilla de color bronce inspiradas en la herencia rinden homenaje a las camionetas Toyota 4WD anteriores. [74]
Producción
La transición de la Tacoma a su tercera generación se produjo mientras el segmento estaba creciendo. En 2014, la planta de San Antonio construyó 105.796 Tacomas y la planta de Baja construyó 71.399 para un total de 177.195. En 2015, la planta de San Antonio construyó 110.911 y la de Baja construyó 82.328 para un total de 193.239. [75] En 2016, se vendieron 191.673 Tacomas en los EE. UU. y Canadá (junto con 115.489 Tundras también construidas en San Antonio) [76] y, con el segmento de tamaño mediano en aumento en general, la planta de San Antonio estaba realizando turnos adicionales los sábados más costosos para mantenerse al día con la demanda, funcionando al 125 por ciento de la capacidad proyectada de la planta. Los modelos 2016 y 2017 de Tacoma con cabina doble y caja corta se fabrican actualmente en Tijuana ( los VIN comienzan con 3) y todas las demás configuraciones de Tacoma se fabrican en San Antonio ( los VIN comienzan con 5). Toyota USA anunció que tenía la intención de aumentar la producción en la planta de Tijuana en 2018 de aproximadamente 100 000 a 160 000 Tacomas. [77]
Galería
Vista trasera (antes del rediseño)
Toyota Tacoma SR5 4WD Access Cab 2019 (antes del rediseño)
Toyota Tacoma TRD todoterreno (renovación)
Vista trasera (facelift)
Toyota Tacoma TRD Pro 2020
Toyota Tacoma TRD Pro 2020
Seguridad
El Tacoma 2022 fue probado por el IIHS :
Cuarta generación (N400; 2023)
Vehículo de motor
La cuarta generación de Toyota Tacoma fue revelada el 19 de mayo de 2023. [82] Está construida sobre la plataforma global de carrocería sobre bastidor TNGA-F de Toyota, compartida con la Toyota Tundra (XK70) más grande . [83] La Tacoma fue diseñada por equipos de las instalaciones de investigación de diseño Calty de Toyota en California y Michigan con la intención de "ser auténtica con la forma en que nuestros clientes usan sus camionetas para divertirse al aire libre", según el presidente de Calty, Kevin Hunter, quien explicó que la camioneta fue diseñada con "el aspecto icónico de Tacoma, conocido como 'Tacoma-ness ' ", que incluye "alta elevación, neumáticos grandes, carrocería delgada y una postura atlética poderosa" inspirada en las camionetas de carreras de trofeos Toyota Baja anteriores . [84]
Vista trasera
Interior
Recortes
Tacoma TRD Pro 2024 (Canadá)
La Tacoma de cuarta generación está disponible en ocho niveles de equipamiento, seis de los cuales son heredados de la generación anterior: SR, SR5, Limited, TRD Sport, TRD Off-Road y TRD Pro, junto con un Trailhunter recientemente agregado con equipo específico para overlanding y el regreso del TRD PreRunner, un acabado de tracción en dos ruedas orientado al todoterreno, ofrecido por última vez en la Tacoma de segunda generación. [85] Toyota considera que el TRD Pro y el Trailhunter son el modelo halo de la línea. [84]
El nivel de equipamiento TRD Pro incluye asientos IsoDynamic para el conductor y el pasajero delantero que controlan el movimiento a través de una serie de cuatro amortiguadores ajustables, [86] amortiguadores de carreras Fox Factory , [87] y es 1+1 ⁄ 2 –2 pulgadas (38–51 mm) más alto y 3 pulgadas (76 mm) más ancho que el SR5. [84]
La versión Trailhunter incluye una suspensión diseñada por ARB con componentes Old Man Emu. Externamente, se puede distinguir por una entrada de aire del motor tipo snorkel estándar y detalles en color bronce. [84]
El TRD PreRunner está disponible exclusivamente con carrocería XtraCab y tracción trasera. [84]
Chasis y carrocería
La plataforma TNGA-F utiliza miembros de estructura de acero de alta resistencia soldados con láser para aumentar la rigidez y componentes de carrocería de aluminio para reducir el peso. [84] Todos los Tacoma están equipados con frenos de disco en las cuatro ruedas, con un freno de estacionamiento electrónico y dirección asistida eléctrica. [84]
Hay dos configuraciones de cabina disponibles: una cabina extendida (comercializada como "XtraCab", una marca utilizada para la Tacoma de primera generación y la Toyota Pickup anterior ) y una cabina doble (que Toyota denomina Double Cab). La mayoría de las Tacoma se construirán como una cabina doble de cuatro puertas y estarán disponibles con una opción de caja de 5 pies (1,5 m) o 6 pies (1,8 m), ambas con ejes traseros con resortes helicoidales. [88] [83]
La XtraCab es una configuración de dos puertas y dos asientos. A diferencia de las generaciones anteriores, la XtraCab no estará equipada con asientos traseros abatibles , sino que tendrá un área de almacenamiento de carga interior con cerradura. Toyota eliminó los asientos y las medias puertas con bisagras traseras para la cuarta generación después de encuestar a los clientes y los datos de ventas, descubriendo que el 50% de los compradores de camionetas Access Cab de tercera generación especificaron la eliminación del asiento trasero (parte del paquete de utilidad) y de los clientes que habían comprado los asientos traseros, el 30% nunca los había usado y el 39% los usaba menos de una vez al mes. [89] Al eliminar las puertas, Toyota podría evitar el gasto significativo de ingeniería de las puertas para pasar las pruebas de choque de impacto lateral. [90] La carrocería XtraCab solo estará disponible con los niveles de equipamiento SR, SR5 y TRD PreRunner y solo usará la caja más larga de 6 pies (1,8 m) con un eje trasero con ballestas. [83] [88]
El motor híbrido i-Force Max en el Tacoma se diferencia de los sistemas de propulsión híbridos con la misma cilindrada y potencia similar que se introdujeron con el Crown y el Lexus RX 500h F Sport Performance de 2023 y el Grand Highlander de 2024. Para estos, el motor híbrido de 2,4 L montado transversalmente impulsa el eje delantero y está equipado con dos motores eléctricos : uno sirve como generador de arranque y el otro asiste con las tareas de tracción. Las variantes AWD con el híbrido transversal de 2,4 L incluyen un tercer motor eléctrico que impulsa el eje trasero, sin acoplamiento mecánico entre el motor y el eje trasero. Por el contrario, todas las camionetas Tacoma tienen un motor longitudinal , incluido el motor híbrido i-Force Max. El i-Force Max tiene un solo motor/generador de asistencia de tracción eléctrica entre el motor y la transmisión, pero por lo demás comparte la misma caja de transferencia básica y el mismo tren de rodaje del eje de transmisión mecánico con las Tacomas no híbridas. [92]
Toyota revivió el nombre X-Runner y lo aplicó a una versión conceptual del Tacoma 2024, que debutó en el SEMA Show 2023. Está equipado con una versión modificada del motor i-Force Max V6 utilizado por los modelos más grandes Tundra y Sequoia, así como con la suspensión neumática de Tundra que permite que el Tacoma X-Runner se ubique a una altura mucho más baja. También está equipado con la transmisión automática de 10 velocidades de Tundra. El motor del X-Runner Concept genera 421 caballos de fuerza, un aumento significativo con respecto al ya potente motor híbrido de cuatro cilindros que tiene el Tacoma de producción, que genera unos generosos 326 caballos de fuerza. Los tubos de escape se han redirigido a los costados de la camioneta, justo debajo de los paneles inferiores. El marco se reforzó y la vía se ensanchó 3 pulgadas, lo que le dio a la camioneta una postura más audaz. El X-Runner Concept está equipado con un kit de carrocería personalizado y está pintado en Speedway Blue, el mismo color utilizado en el X-Runner original que apareció en el Salón del Automóvil de Chicago en 2004, mientras que el techo, los espejos y la mayor parte del capó están pintados de negro, con un borde rojo en el capó. El logotipo de Toyota en el frente está en letras rojas. En el interior del X-Runner, los asientos, el revestimiento de las puertas y la puerta de la guantera están tapizados en rojo, mientras que el resto del interior es negro. El logotipo del X-Runner también está cosido en los reposacabezas. [93]
Seguridad
La configuración de cabina doble del Tacoma del año modelo 2024 recibió el premio "Top Safety Pick" del IIHS , pero no recibió el premio más alto ya que aún no se ha evaluado en la prueba frontal de superposición moderada actualizada. [94]
Desarrollo de carreras de Toyota
En 1998, Toyota agregó un nuevo paquete todoterreno Toyota Racing Development (TRD). El paquete incluye neumáticos todoterreno, llantas de aleación de 16 pulgadas, amortiguadores TRD , un diferencial trasero con bloqueo y los gráficos TRD. [39]
En 2001, Toyota introdujo un paquete deportivo TRD en la camioneta de tamaño completo Tundra . Este paquete se introdujo en 2005 para la Tacoma al mismo tiempo que se lanzaba la Tacoma rediseñada. [96]
Supercargador TRD
Toyota Racing Development ofreció un sobrealimentador TRD para el FJ Cruiser y el Tacoma equipados con un motor V6 de 4.0 litros, disponible a través de los concesionarios Toyota. Este sobrealimentador fue desarrollado en conjunto con Magnuson Superchargers. Cuando lo instala un concesionario profesional, no anula ninguna garantía del vehículo. El sobrealimentador aumenta la potencia de salida del Tacoma a 304 hp (227 kW) desde los 236 hp (176 kW) originales, y la salida de torque a 334 lb⋅ft (453 N⋅m) y ahora está fuera de producción. [97]
El sobrealimentador TRD es compatible con todos los camiones Tacoma del año modelo 2005 al 2015 y con el SUV FJ Cruiser del año modelo 2007 al 2009. [98] Este sistema de sobrealimentador cuenta con componentes rotativos tipo raíces Eaton en un colector integral de una pieza, bujías de iridio y un sistema de correa de transmisión serpentina de cinco nervaduras. Produce aproximadamente 6 psi (0,41 atm; 41 000 Pa) de presión de sobrealimentación.
El supercargador, cuando lo instala un concesionario autorizado de Scion o Toyota, tiene la misma garantía que el tren motriz, cinco años o 60,000 millas (97,000 km), o el saldo de la garantía del auto nuevo, lo que sea mayor. Cuando no lo instala un concesionario autorizado, el supercargador está cubierto por una garantía de solo piezas de 12 meses o 12,000 millas (19,000 km). El precio minorista sugerido por el fabricante del supercargador TRD es de $4500, sin incluir la instalación.
El programa de supercargadores TRD se suspendió para todos los vehículos, incluido el Tacoma, a partir de junio de 2015 [99] debido a los gastos de desarrollo. [100]
Regreso al futuroConcepto de Tacoma
El 21 de octubre de 2015, Toyota y Universal Pictures celebraron el 30 aniversario de Regreso al futuro (BTTF) con un Tacoma Concept que se inspiró en la camioneta Toyota original que Toyota creó para la película original . [101] En la película, el protagonista (Marty McFly) recibe una camioneta Toyota (Hilux) negra SR5 XtraCab 4×4 cuando regresa a 1985. La Hilux ha sido modificada con luces adicionales, parachoques tubulares y ruedas y neumáticos del mercado de accesorios; la popularidad de la película ha llevado a numerosas recreaciones del concepto original. [102] El concepto original de 1985 fue destruido en un accidente, y el estudio lo recreó para las secuelas; después de que se completó la filmación, la mayoría de las modificaciones fueron desmanteladas y la camioneta fue vendida a un propietario privado. [103] [104]
Para el concepto del 30.° aniversario, se modificó una Tacoma 4WD 2016 para que se pareciera a la original de 1985, utilizando las mismas características y molduras de pintura de color negro, faros de conducción KC HiLite (modificados con iluminación LED), faros delanteros y traseros modificados (que combinan con la versión de 1985), la insignia de Toyota en el portón trasero de la camioneta, inyección de combustible D-4S y los guardabarros inspirados en 1985. La única diferencia entre el original de 1985 y el concepto de 2016 son los neumáticos: Goodyear apareció en la película de 1985, mientras que BF Goodrich se usa en el concepto. El concepto tampoco tenía un eje delantero sólido como la camioneta Pickup original de 1985. Toyota señala que este es un concepto único, ya que no hay planes de ofrecerlo como paquete o acabado nivelado. [105] El concepto Tacoma BTTF 2016 aparece en la campaña de lanzamiento del vehículo de pila de combustible de hidrógeno Mirai , que incluye a algunos de los actores originales de la película. El concepto fue desarrollado por la división de marketing de Toyota, con la ayuda de KMA Promotion. [106]
Ventas
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