stringtranslate.com

Fuerza Aérea Sueca

La Fuerza Aérea Sueca ( en sueco : Svenska flygvapnet o simplemente Flygvapnet ) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas Suecas .

Historia

Caza nocturno DH.98 Mosquito NF.19 de la Fuerza Aérea Sueca en 1949

La Fuerza Aérea Sueca se creó el 1 de julio de 1926, cuando se fusionaron las unidades de aviación del Ejército y la Marina. Debido a la creciente tensión internacional durante la década de 1930, la Fuerza Aérea se reorganizó y se amplió de cuatro a siete escuadrones.

Segunda Guerra Mundial

Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939, se inició una mayor expansión que no se completó hasta el final de la guerra. Aunque Suecia nunca entró en la guerra, se consideró necesaria una gran fuerza aérea para protegerse de la amenaza de invasión y resistir la presión de las amenazas militares de las grandes potencias . En 1945, la Fuerza Aérea sueca contaba con más de 800 aviones listos para el combate, incluidas 15 divisiones de cazas.

Un problema importante para la Fuerza Aérea sueca durante la Segunda Guerra Mundial fue la falta de combustible. Suecia estaba rodeada de países en guerra y no podía depender del petróleo importado . En su lugar, se calentaba el esquisto bituminoso nacional para producir el combustible necesario. [3]

Alrededor de 250 tripulantes murieron en accidentes entre 1939 y 1945, según estadísticas que no se divulgaron durante los años de guerra, pero que se publicaron después. [4]

Expansión durante la Guerra Fría

El avión P-51D de la Fuerza Aérea Sueca en exposición en el Museo de la Fuerza Aérea Sueca

La Fuerza Aérea sueca se modernizó rápidamente a partir de 1945. Ya no era políticamente aceptable equiparla con aviones de segunda categoría. En su lugar, el Estado Mayor del Aire compró lo mejor que pudo encontrar en el extranjero, por ejemplo, los P-51 D Mustang, los cazas nocturnos De Havilland Mosquito NF.19 y los De Havilland Vampire , y apoyó el desarrollo de modelos nacionales de alto rendimiento. El caza a reacción Saab 29 Tunnan se introdujo alrededor de 1950.

A finales de los años 50, la Fuerza Aérea sueca introdujo el sistema de base aérea Bas 60 , que consistía en dispersar las fuerzas de los escuadrones aéreos en muchas bases aéreas en caso de guerra, con el fin de dificultarle a un oponente la destrucción de la fuerza aérea en tierra. También se introdujeron pistas de carretera como pistas de respaldo. El Bas 60 se desarrolló aún más hasta convertirse en el Bas 90 durante los años 70 y 80. [5] [6] [7] [8]

Durante la Guerra Fría se gastaron grandes cantidades de dinero (incluidos los fondos destinados al programa de armas nucleares sueco ) en la Fuerza Aérea sueca y en la producción aeronáutica nacional. En 1957, Suecia tenía la cuarta fuerza aérea más poderosa del mundo, [9] con unos 1.000 aviones modernos en servicio en primera línea. [10] Durante la década de 1950, introdujo cazas como el Saab J 29 Tunnan , el Saab A 32 Lansen y el Saab J 35 Draken . [ cita requerida ]

En junio de 1952, la Fuerza Aérea sueca perdió dos aviones en operaciones de la Guerra Fría, en lo que se conoció como el caso Catalina . Un avión de inteligencia de señales Douglas DC-3 fue interceptado por MiG-15 soviéticos sobre el Báltico y derribado, con la pérdida de tres tripulantes y cinco técnicos civiles. Un hidroavión de rescate PBY Catalina también fue derribado, y la tripulación de cinco hombres fue rescatada del mar por un carguero. [ cita requerida ]

En el papel de defensa aérea, la Fuerza Aérea Sueca también operó misiles tierra-aire . El Cuerpo Aéreo Sueco (F 8) operó aviones a reacción De Havilland J-28B Vampire en 1949, que fueron reemplazados en 1953 por Saab J-29 Tunnan y en 1957 por cazas J-34 Hunter. A partir de 1961, el F 8 volvió a desempeñar el papel de defensa antimisiles y se convirtió en el centro de entrenamiento técnico de la fuerza aérea para el uso de los nuevos sistemas RB-68 Bloodhound en 2 escuadrones hasta 1974.

Estas unidades suecas también operaron el sistema de misiles RB-68 (1 escuadrón cada una):

Número de muertos durante la Guerra Fría

En la era de la Guerra Fría, más de 600 pilotos de caza suecos murieron en accidentes durante ejercicios y entrenamientos en tiempos de paz en el período 1945-1991. [11] En la era de los años 1950 y 1960, el plan de estudios de entrenamiento de vuelo era deficiente y los regímenes de entrenamiento eran demasiado arriesgados y algunos tipos de aeronaves tenían fallas de diseño. En la década de 1950, alrededor de 21 pilotos morían anualmente. [12]

En la década de 1960, el número promedio de muertos era de 13 por año, lo que significaba que Suecia tenía una tasa de mortalidad seis veces mayor por cada 100.000 horas de vuelo en comparación con los Estados Unidos. En la década de 1960, la seguridad de los vuelos comenzó a ser una consideración, no debido al número de muertos, sino porque los aviones eran cada vez más caros. [12] En octubre de 1960, un caza Lansen se estrelló contra una granja y mató a 7 personas. [4] En la década de 1970, el número de muertos se redujo a 6-7 por año. En los años siguientes, continuó disminuyendo y desde 1996 en adelante, no se registró ningún accidente fatal. [12]

Servicio de guerra

La Fuerza Aérea Sueca ha estado involucrada en tres guerras: la Guerra de Invierno fino-soviética de 1939-40, en la que participaron voluntarios, la Crisis del Congo , de 1961 a 1964, y la guerra civil libia de 2011 .

Finlandia 1940

Cuando la Unión Soviética atacó a Finlandia en noviembre de 1939, Suecia acudió en ayuda de su vecino, pero finalmente decidió no unirse a la guerra.

Una brigada de infantería voluntaria sueca y un escuadrón aéreo voluntario lucharon en el norte de Finlandia entre enero y marzo de 1940. El escuadrón se denominó F 19 y estaba formado por 12 cazas Gloster Gladiator y cuatro bombarderos en picado Hawker Hart .

Congo 1961-1964

Saab 37 Viggen (1972-2005)

La Fuerza Aérea Sueca participó en combate como parte de la misión de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ONUC) durante la Crisis del Congo entre 1961 y 1964. Estableció un ala aérea independiente, la F 22, equipada con una docena de Saab 29 Tunnan , que se desempeñaron bien en las duras condiciones de África central. Los adversarios secesionistas poseían solo un pequeño número de aviones con escasa capacidad de combate, por ejemplo, los aviones de entrenamiento Fouga Magister .

Década de 1990: reestructuración

Con el fin de la Guerra Fría, las Fuerzas Armadas suecas se sometieron a un proceso de reestructuración a gran escala. Durante este tiempo, varias bases aéreas se consideraron innecesarias y se cerraron, y algunos cazas, como el Saab 37 Viggen, se retiraron prematuramente. En 1994, la fuerza aérea tenía más de 400 cazas, y en 2005, el número se había reducido a menos de 150.

Libia 2011

El 29 de marzo de 2011, el primer ministro sueco anunció que ocho Saab JAS 39 Gripen apoyarían la zona de exclusión aérea sobre Libia, ordenada por la ONU. [13] El anuncio respondía a una solicitud de asistencia de la OTAN. Los cazas suecos se limitaron a apoyar la zona de exclusión aérea y no estaban autorizados a participar en misiones de ataque terrestre. El despliegue fue aprobado por el Riksdag sueco el 1 de abril de 2011 y los primeros aviones partieron hacia Libia el 2 de abril. Un C-130 Hércules acompañó a los cazas para el reabastecimiento en vuelo. [14]

Equipo

Aeronave

Un Gripen actuando en RIAT 2009
Un A109E en el despegue
Un Saab 340 AEW&C en vuelo en el Salón Aeronáutico de las Fuerzas Armadas Suecas de 2010.

Nota: Hay tres C-17 Globemaster III disponibles a través del Ala de Transporte Aéreo Pesado con base en Hungría [27]

Armas

Organización

Alas de caza

Hay cuatro alas de combate :

Escuadrones de helicópteros

Las unidades de aviación que antes dependían del Ejército sueco (" Arméflyget ") y de la Armada sueca (" Marinflyget ") se han fusionado con las unidades de helicópteros de la Fuerza Aérea para formar el Ala de Helicópteros ( Hkpflj ) única para todas las Fuerzas Armadas. El ala ha quedado bajo la autoridad de la Fuerza Aérea y está formada por:

Otros escuadrones

Las unidades de transporte aéreo realizan operaciones de transporte aéreo y se utilizan tanto en misiones nacionales como internacionales. La unidad también organiza la parte sueca del Ala de Transporte Aéreo Pesado en Hungría . Las unidades de reconocimiento de señales realizan reconocimiento electrónico de combate y recopilación de inteligencia.

El futuro de la Fuerza Aérea Sueca

Un Gripen en el RIAT 2014

La Fuerza Aérea sueca se está adaptando a las nuevas tareas futuras. En la actualidad, siguen en servicio unos 80 cazas Gripen C/D. Se han realizado algunos pedidos y en los próximos años se incorporarán a la fuerza aérea 60 nuevas unidades del Jas 39 Gripen E. Saab también se ha sumado al proyecto, principalmente francés, del futuro avión furtivo no tripulado Dassault nEUROn .

En 2008 y 2010, las fuerzas armadas suecas quisieron retirar aún más combatientes y cerrar bases aéreas para reubicar el dinero en otras ramas. Sin embargo, debido a la respuesta negativa del público y la presión del gobierno sueco, no se produjeron recortes a partir de 2011. [30] [31] [32] [33]

En 2013, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos introdujo unidades de helicópteros suecos en el perfil de misión aerotransportada de control aéreo avanzado para una mejor coordinación aire-tierra. [34] En el mismo año, se ordenaron 60 Gripens clase E modificados más, y el primer avión se unió a la Fuerza Aérea en 2018. [35]

En RIAT 2022, el comandante de la Fuerza Aérea Sueca declaró que la fuerza aérea en el futuro (2030) estará compuesta por 60 Jas 39C/D y 60 Jas 39E en un total de 7 escuadrones de caza.

En noviembre de 2022, se publicó el Plan Estratégico de Defensa en el que se anunció que todos los helicópteros NH90 serán eliminados y reemplazados, se ordenarán Sikorsky Black Hawks adicionales para el rol de transporte táctico y se seleccionará un nuevo helicóptero de tamaño mediano para el rol ASW/ASuW. [36]

Saab JAS 39 Gripen E

En la actualidad, el principal caza de la Fuerza Aérea Sueca es el Saab JAS 39 Gripen , en las versiones C/D. En 2018, había 95 cazas en activo, de los cuales unos 30 eran actualizaciones de la versión A. [37]

La versión E, muy modernizada, reemplazará a la flota actual de Gripen C. El nuevo avión incluye un nuevo radar de matriz de barrido electrónico activo (AESA) y está propulsado por el General Electric F414 G. Lleva más combustible y armas. La actualización también incluye nuevos sistemas de armas como el sistema de misiles Meteor . [38] En 2013, Saab firmó un acuerdo con la Administración de Material de Defensa de Suecia para 60 nuevos Gripen en la versión E. El primer avión se unirá a la Fuerza Aérea sueca en 2018. [39] Se espera que el JAS 39C permanezca en servicio hasta 2030. [40]

Un C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Sueca en el RIAT 2017 , Inglaterra

Aviones de transporte militar

Los C-130 Hércules suecos (TP 84) fueron comprados a los Estados Unidos en la década de 1960 y han sido actualizados varias veces. La Administración de Material de Defensa de Suecia ha recibido el encargo de actualizar los aviones para que puedan permanecer en servicio hasta 2030. También hay planes para comprar nuevos aviones para 2024 para reemplazar la flota actual. [41] Como parte de la cooperación del Heavy Airlift Wing , Suecia también opera tres Boeing C-17 que se encuentran en la Base Aérea de Pápa en Hungría .

Aviones de entrenamiento

Suecia utilizó el Saab 105 como avión de entrenamiento principal hasta su eliminación gradual en junio de 2024. Había unos 40 aviones en funcionamiento. Diseñado en la década de 1960, el avión está empezando a mostrar su edad y fue retirado gradualmente del servicio activo. La Fuerza Aérea sueca ha seleccionado el Grob G 120TP como su nuevo avión de entrenamiento básico, designado SK 40. Se han pedido y entregado 10 aviones, pero debido a problemas en el entorno de trabajo causados ​​por la alta carga de trabajo, la implementación de los nuevos aviones se ha suspendido temporalmente. [42]

Suecia adquirirá la plataforma de alerta temprana y control aéreo (AEW&C) Saab GlobalEye para reemplazar sus dos S100D/ASC890. Las Fuerzas Armadas suecas presentaron una solicitud oficial al gobierno para comprar la plataforma Saab GlobalEye el 1 de octubre de 2021. El 24 de octubre de 2021, el gobierno sueco aprobó la compra para reemplazar su antiguo S100D/ASC890.

El 30 de junio de 2022, SAAB y la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) firmaron un contrato para la adquisición de dos aviones GlobalEye , que se designarán S 106 en servicio en Suecia. El acuerdo está valorado en 7.300 millones de coronas suecas (710 millones de dólares estadounidenses) y las entregas están previstas para 2027. El contrato también incluye la opción de adquirir hasta dos aviones GlobalEye adicionales.

Rangos

Rangos de oficiales comisionados

La insignia de rango de los oficiales comisionados .

Otros rangos

Insignia de rango de los suboficiales y del personal alistado .

Véase también

Gente

Referencias

  1. ^ IISS (2022). El equilibrio militar 2022. Routledge. pág. 151. ISBN 978-1-032-27900-8.
  2. ^ Gyllenhaal, Lars. "Viajé sobre Laponia". Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek (en sueco). Archivado desde el original el 14 de julio de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
  3. ^ Prien, Charles (1976). "Estudio de la investigación sobre esquisto bituminoso en las últimas tres décadas". En Yen, TF; Chilingarian, George V. (eds.). Esquisto bituminoso . Ámsterdam: Elsevier. pág. 236. ISBN. 0444414088.
  4. ^ ab "Svenska flygvapnets dödliga facit". Militarhistoria.se (en sueco). 17 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
  5. ^ Rystedt, Jörgen (1 de octubre de 2005). "Flygbassystem 60" (PDF) . Försvarets Historiska Telesamlingar (en sueco). Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016.
  6. ^ Rystedt, Jörgen (25 de abril de 2009). "Flygbassystem 90" (PDF) . Försvarets Historiska Telesamlingar (en sueco). Archivado (PDF) desde el original el 31 de octubre de 2017.
  7. ^ Törnell, Bernt (5 de febrero de 2007). "Svenska militära flygbaser" (PDF) . Försvarsmakten (en sueco). Archivado (PDF) desde el original el 3 de junio de 2017.
  8. ^ Andersson, Lennart (23 de noviembre de 2006). "Svenska reservvägbaser" (PDF) . Försvarsmakten (en sueco). Archivado (PDF) desde el original el 4 de junio de 2017.
  9. ^ "El crecimiento de la Fuerza Aérea". Flygvapenmuseum . 1 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  10. ^ "Flygvapnet 80 años". Statens försvarshistoriska museer (en sueco). Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012.
  11. ^ "Pilotdöden - vårt okända nationella trauma". Vetenskapsradion Historia (en sueco). 14 de marzo de 2013. Radio Sveriges . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
  12. ^ abc "Nu utreds massdöden inom flygvapnet". Expressen (en sueco). 29 de abril de 2013. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
  13. ^ "Suecia planea unirse a la zona de exclusión aérea de Libia con aviones de combate, pero no con ataques terrestres". Google News . Associated Press. 29 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 2 de abril de 2011 . Consultado el 30 de marzo de 2011 .
  14. ^ "Aviones Gripen suecos rumbo a Libia". The Local . 2 de abril de 2011. Archivado desde el original el 4 de abril de 2011 . Consultado el 2 de abril de 2011 .
  15. ^ ab Hoyle, Craig (2023). "World Air Forces 2024". Flightglobal Insight . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  16. ^ "Entrega del primer avión JAS 39E producido en serie a FMV" [Entrega del primer avión JAS 39E producido en serie a FMV] (en sueco). Administración de Material de Defensa de Suecia . 19 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 13 de julio de 2024. Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  17. ^ Hoyle, Craig (12 de junio de 2024). «Por qué la flota sueca de Gripen es el nuevo as fuera de base de la OTAN». Flight Global . Archivado desde el original el 20 de julio de 2024. Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  18. ^ abcdefghi Hoyle, Craig (2023). «World Air Forces 2024». Flightglobal Insight . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  19. ^ Post, Kyiv (29 de mayo de 2024). «Suecia envía dos aviones de vigilancia aérea y marítima Saab 340 AEWCS a la Fuerza Aérea de Ucrania». Kyiv Post . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  20. ^ Rogoway, Thomas Newdick, Tyler (29 de mayo de 2024). "La incorporación de aviones suecos de radar de alerta temprana a Ucrania es un gran logro". The War Zone . Consultado el 29 de mayo de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  21. ^ "Saab firma un contrato con la empresa sueca FMV para un tercer GlobalEye". Inicio . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  22. ^ Regeringskansliet, Regeringen y otros (29 de mayo de 2024). «Paquete de apoyo militar n.° 16 para Ucrania: nueva capacidad para reforzar la defensa aérea de Ucrania y el apoyo para satisfacer sus necesidades prioritarias». Regeringskansliet . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  23. ^ "TP 100" (en sueco) . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  24. ^ https://www.fmv.se/aktuellt--press/aktuella-handelser/bestallning-av-tolv-helikoptrar/ [ URL desnuda ]
  25. ^ "Material y tecnología: UAV 3 Ornen". Försvarets materialverk (en sueco). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2011.
  26. ^ "Materiel och teknik Flyg: SUAV systemet Falken" [Vuelos de bienes y tecnología]. Försvarets materialverk (en sueco). Archivado desde el original el 5 de julio de 2011.
  27. ^ "Ala de Transporte Aéreo Pesado". Programa de Capacidad de Transporte Aéreo Estratégico . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  28. ^ "Förband och förmågor: Julgran Markerar slutet för en epok". Försvarsmakten (en sueco). Archivado desde el original el 18 de abril de 2013.
  29. ^ Olofsson, Kristoffer. "Upplands flygflottilj ärtilbaka". Försvarsmakten .
  30. ^ "Kraftig minskning av antalet Jas-plan". Televisión Sveriges (en sueco). 11 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2009.
  31. ^ "Ingen flygflottilj utpekad". Televisión Sveriges (en sueco). 15 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2009.
  32. ^ "Inga nedläggningar av förband". Dagens Nyheter (en sueco). 13 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2009 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
  33. ^ "Försvaret föreslår nya nedläggningar" [La defensa propone nuevos cierres]. Smålandsposten (en sueco). 6 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 2 de abril de 2011 . Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  34. ^ Vayavananda, Tatum (28 de agosto de 2013). "Los marines del MAWTS-1 presentan el FAC(A) a la Fuerza Aérea Sueca". Marine Corps Forces Europe . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2013.
  35. ^ "Plan Klartecken ätt köpa nya JAS" [El visto bueno para comprar nuevos aviones de combate, ataque y reconocimiento]. Riksdag y Departamento (en sueco). 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2014 . Consultado el 8 de octubre de 2014 .
  36. ^ Perry, Dominic (1 de noviembre de 2022). "Suecia eliminará la flota de NH90 según el plan revisado de equipamiento de defensa". Flightglobal . Consultado el 17 de diciembre de 2023 .
  37. ^ Gummesson, Jonas (29 de abril de 2015). "Vart tredje JAS-plan taget ur drift" [Cada tres aviones JAS en servicio]. Svenska Dagbladet (en sueco). Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
  38. ^ "Avión de combate multifunción Gripen E". Tecnología de la Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 26 de julio de 2016. Consultado el 5 de agosto de 2016 .
  39. ^ "Saab firma un acuerdo para el avión de combate de próxima generación Gripen E y recibe una orden de desarrollo". Saab Group . 15 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
  40. ^ "Försvarsmaktens Budgetunderlag för 2022" (PDF) . Fuerzas Armadas Suecas . 2022.
  41. ^ Augustsson, Tomas (20 de julio de 2016). "Flyg jättarna som kan lyfta svenska Försvaret" [Vuelos gigantes que pueden levantar la defensa sueca]. Svenska Dagbladet (en sueco). Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
  42. ^ Sundgren, Linda (14 de abril de 2023). "Akuta arbetsmiljöproblem på Flygskolan - información sobre SK 40 påverkas". Oficialstidningen (en sueco) . Consultado el 15 de mayo de 2023 .
  43. ^ ab "Försvarsmaktens Gradbeteckningar" (PDF) . Försvarsmakten (en sueco). Fuerzas Armadas Suecas. 2 de enero de 2014 . Consultado el 13 de marzo de 2024 .

Lectura adicional

Enlaces externos