El American Solar Challenge (ASC), anteriormente conocido como North American Solar Challenge y Sunrayce , es una carrera de autos solares en los Estados Unidos. En la carrera, equipos de colegios y universidades de toda América del Norte diseñan, construyen, prueban y compiten con vehículos impulsados por energía solar en un evento estilo rally de carretera de larga distancia. ASC es una prueba de trabajo en equipo, habilidad de ingeniería y resistencia que se extiende a lo largo de miles de kilómetros de vías públicas.
La competición se realiza cada dos años en el verano de los años pares. ASC 2020 fue pospuesta hasta 2021 debido a la pandemia de COVID-19 . [1]
Originalmente llamada Sunrayce USA , la primera carrera fue organizada y patrocinada por General Motors en 1990 en un esfuerzo por promover la ingeniería automotriz y la energía solar entre los estudiantes universitarios. En ese momento, GM acababa de ganar el World Solar Challenge inaugural en Australia en 1987; En lugar de seguir compitiendo activamente, optó por patrocinar eventos universitarios.
Las carreras posteriores se celebraron en 1993, 1995, 1997 y 1999 bajo el nombre Sunrayce [año] (por ejemplo, Sunrayce 93). En 2001, la carrera pasó a llamarse American Solar Challenge y fue patrocinada por el Departamento de Energía de los Estados Unidos y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable . A partir de 2005, su nombre cambió nuevamente a North American Solar Challenge , para reflejar el cruce de la frontera con Canadá y la incorporación del copatrocinador Natural Resources Canada . El nombre volvió a cambiar a ASC en 2010.
Después de la carrera de 2005, el Departamento de Energía de EE. UU. suspendió su patrocinio, por lo que no hubo ninguna carrera programada para 2007. Toyota asumió el patrocinio de la NASC 2008 . [2] El American Solar Challenge ahora está gobernado por la Innovators Educational Foundation.
La ruta original de Sunrayce USA de 1.800 millas (2.900 km) comenzaba en Disney World en Orlando, Florida y terminaba en el Centro Técnico de General Motors en Warren, Michigan. [3] El ganador de la primera carrera fue el Sunrunner del equipo Solar Car Team de la Universidad de Michigan , con una velocidad promedio de 24,7 mph (39,8 km/h), seguido por el Viking XX de la Western Washington University . [4]
Sunrayce 93 se llevó a cabo del 20 al 26 de junio de 1993. La ruta de la carrera cubrió más de 1.100 millas (1.800 km) comenzando en Arlington, TX y terminando en Minneapolis, Minnesota . [5] El auto que obtuvo el primer lugar fue Maize & Blue de la Universidad de Michigan, seguido por el Intrepid de Cal Poly Pomona .
Sunrayce 95 recorrió una ruta de 2.600 km (1.600 millas) desde Indianápolis, Indiana hasta Golden, Colorado. El Manta del Instituto Tecnológico de Massachusetts ganó la carrera con una velocidad promedio de 59,92 km/h (37,23 mph), seguido por el Aurora II de la Universidad de Minnesota a sólo 18 minutos. [6]
Sunrayce 1997 siguió una ruta familiar desde Indianápolis, Indiana, hasta la línea de meta en Colorado Springs, Colorado. El Solar Eagle III de la Universidad Estatal de California-Los Ángeles ganó el Sunrayce 97 de nueve días . [7] El Solar Eagle III promedió 43,29 mph (69,67 km/h), seguido por el Manta GT del MIT en segundo lugar.
Sunrayce 99 , que iba desde Washington, DC hasta Orlando, Florida, se destacó por su falta de sol. El Solar Miner II de la Universidad de Missouri-Rolla ganó la carrera con una velocidad promedio de 25,3 mph (40,7 km/h). [8] El coche de la Queen's University quedó en segundo lugar.
En 2001, la carrera cambió su nombre por el de American Solar Challenge y siguió una nueva ruta desde Chicago, Illinois hasta Claremont, California, a lo largo de gran parte de la antigua Ruta 66 de los Estados Unidos . [9] La Universidad de Michigan ganó la carrera general y la clase abierta con un tiempo total transcurrido de 56 horas, 10 minutos y 46 segundos, seguida por la Universidad de Missouri-Rolla . El equipo de la Universidad de Arizona ganó el evento Stock Class.
El American Solar Challenge de 2003 también siguió la Ruta 66 de Estados Unidos . El Solar Miner IV de la Universidad de Missouri-Rolla ganó la carrera general, así como la clase abierta, seguido por el Borealis II de la Universidad de Minnesota . [10] La clase de acciones la ganó el Prairie Fire GT de la Universidad Estatal de Dakota del Norte .
La carrera de 2005, rebautizada como North American Solar Challenge , fue la carrera más larga y más disputada en la historia del evento. La ruta cubrió 4.015,2 km (2.494,9 mi), llevando a los equipos desde Austin, Texas en los Estados Unidos hasta Calgary , Alberta en Canadá. La carrera la ganó el Momentum de la Universidad de Michigan con una velocidad media de 74,4 km/h (46,2 mph). El Borealis III de la Universidad de Minnesota le siguió en segundo lugar, a menos de 12 minutos, con una velocidad media de 46,0 mph (74,0 km/h). [11] [12] Los equipos líderes a menudo conducían a 65 mph (105 km/h) (el máximo permitido), pero fueron frenados por la lluvia en Kansas y vientos en contra de 20 mph (32 km/h) en Canadá. Solstice de la Universidad de Stanford ganó la clase de acciones, seguido en segundo lugar por Beam Machine de la Universidad de California, Berkeley .
El Desafío Solar de América del Norte de 2008 se llevó a cabo del 13 al 22 de julio de 2008, principalmente a lo largo de la ruta de 2005 desde Dallas , Texas a Calgary , Alberta . Continuum de la Universidad de Michigan ganó la carrera con un tiempo total transcurrido de 51 horas, 41 minutos y 53 segundos, lo que marcó la quinta victoria de esa escuela. En segundo lugar le siguió el Ra 7 del Principia College . [13]
Como muchos de los mejores autos chocaron contra el límite de velocidad de carrera de 65 mph (105 km/h) en el evento de 2005, las reglas de carrera se cambiaron para 2008 para mejorar la seguridad y limitar el rendimiento. A los coches de clase abierta ahora solo se les permite 6 metros cuadrados de área de celda activa, y se requieren asientos erguidos tanto para los coches de clase abierta como para los de serie. Los cambios fueron transferidos del World Solar Challenge de 2007 .
La carrera de 2010, rebautizada como American Solar Challenge , se desarrolló del 20 al 26 de junio de 2010. La Universidad de Michigan terminó en primer lugar, seguida por el Centaurus II de la Universidad de Minnesota en segundo lugar y el equipo Bochum de Alemania en tercero. La ruta de la carrera fue íntegramente dentro de los Estados Unidos por primera vez desde 2003. [14]
Sólo cuatro equipos terminaron el American Solar Challenge 2012 , una carrera de 1.600 millas desde Rochester, Nueva York hasta St. Paul, Minnesota, únicamente con energía solar. Quantum de la Universidad de Michigan ganó la competición general, más de 10 horas por delante del equipo que quedó en segundo lugar. Los equipos del segundo, tercer y cuarto lugar estaban separados por solo una hora entre sí. En orden: Hyperion de la Universidad Estatal de Iowa , Ra7s de Principia College y Impulse de la Universidad de California, Berkeley . [15]
El American Solar Challenge 2014 volvió a la conocida ruta de carrera sur-norte que comienza en Austin , Texas , y termina en Minneapolis , Minnesota . Quantum de la Universidad de Michigan volvió a ocupar el primer lugar, seguido por Centaurus III de la Universidad de Minnesota . Ambos equipos habían recuperado sus coches del evento de 2012. [dieciséis]
El American Solar Challenge 2016 se desarrolló desde Brecksville , Ohio hasta Hot Springs , Dakota del Sur , del 30 de julio al 6 de agosto de 2016. ASC se asoció con el Servicio de Parques Nacionales y la ruta incluyó etapas y puntos de control en 9 parques nacionales, sitios históricos o socios. propiedades en todo el Medio Oeste. [17] Aurum de la Universidad de Michigan ganó la competencia general, por un margen de más de 11 horas. En segundo lugar quedó el equipo del Dunwoody College of Technology en colaboración con la Universidad de Ciencias Aplicadas de Zurich . El Eos I de la Universidad de Minnesota hizo historia como el primer vehículo de la Clase Cruiser en competir en ASC.
El American Solar Challenge 2018 se desarrolló desde Omaha , Nebraska hasta Bend , Oregón, del 14 al 22 de julio de 2018. ASC se asoció con el Servicio de Parques Nacionales y la ruta incluyó etapas y puntos de control en lugares históricos a lo largo del Oregon Trail. Fue el primero en incluir una Clase Cruiser, con vehículos solares multiocupantes más prácticos. El auto UNLIMITED 2.0 de la Western Sydney University ganó la competencia de la clase Challenger por un margen de 16 minutos (el final más reñido en la historia de ASC), ya que la Universidad de Michigan no pudo defender su título con su auto Novum . [18] La Universidad de Bolonia ganó la competencia inaugural de la clase Cruiser y la Universidad de Waterloo se convirtió en el primer vehículo canadiense de la Clase Cruiser en competir en ASC.
El American Solar Challenge 2020 se pospuso debido a la pandemia de COVID-19. Se llevó a cabo en 2021, con punto de partida en Independence , Missouri y final en Las Vegas , Nuevo México, del 4 al 7 de agosto. El equipo del Instituto Tecnológico de Massachusetts obtuvo el primer lugar en la clase de un solo ocupante con Nimbus. , con aproximadamente 143 millas más de distancia recorrida en comparación con el segundo lugar, ocupado por el equipo de la Universidad de Kentucky . Appalachian State obtuvo el primer lugar en la clase de vehículos multiocupantes.
El American Solar Challenge 2022 se desarrolló desde Independence , Missouri hasta Twin Falls , Idaho , del 9 al 16 de julio de 2022. Al igual que en la carrera de 2018, ASC se asoció con el Servicio de Parques Nacionales y la ruta atravesó sitios y puntos de referencia históricos a lo largo del río Oregon. Camino. El equipo del Instituto Tecnológico de Massachusetts obtuvo el primer puesto en la categoría de un solo ocupante con su vehículo campeón de la carrera anterior, el Nimbus . Terminaron la carrera con poco más de 73 millas más que el segundo clasificado, Principia College . El ganador de la clase Cruiser fue la Universidad de Minnesota , con la Universidad Estatal de los Apalaches en segundo lugar. [19]
El Elecktrek American Solar Challenge 2024 se desarrolló desde Nashville , Tennessee hasta Casper , Wyoming, del 20 al 27 de julio de 2024. Al igual que en competencias anteriores, ASC se asoció con el Servicio de Parques Nacionales y seguirá numerosos senderos históricos nacionales. [20]
