Equipo de coches solares de la Universidad de Michigan

Organización en la Universidad de Michigan

El equipo posa para una foto grupal en la línea de salida del Bridgestone World Solar Challenge '17

El equipo de vehículos solares de la Universidad de Michigan es un equipo de ingeniería de la Universidad de Michigan en Ann Arbor que diseña, construye y compite con algunos de los vehículos eléctricos solares más avanzados del mundo. El equipo, que ha ganado el North American Solar Challenge (NASC) diez veces (de un total de trece posibles), es considerado el más exitoso de Norteamérica. A nivel internacional, quedó tercero en el World Solar Challenge (WSC) seis veces y quedó segundo en 2017, el mejor resultado jamás logrado por un equipo universitario estadounidense. Muchos de los 16 vehículos del equipo están en exhibición en museos de Estados Unidos y del extranjero.

Composición e historia

Fundado en 1989 por Bill Kaliardos, un estudiante de grado en Ingeniería Aeroespacial e Ingeniería Mecánica, el Equipo de Autos Solares de la Universidad de Michigan es uno de los proyectos estudiantiles más grandes y exitosos de la universidad. El equipo inaugural de 1990, que se formó en 1989, fue finalmente dirigido por Susan Fancy, con el Profesor y Decano Gene Smith sirviendo como Asesor de la Facultad del equipo. Gene Smith también fue Asesor de muchos otros Equipos de Autos Solares de la UM que siguieron. Los equipos han construido once autos solares y competido en 15 carreras importantes. Aunque se basa en gran medida en estudiantes de grado de la Facultad de Ingeniería , se permite que los estudiantes de cualquier disciplina académica o año de estudio se unan al equipo. Los estudiantes también provienen de la Facultad de LS&A , la Escuela de Negocios Ross y la Escuela de Arte y Diseño Stamps .

En 1990, el primer coche del equipo, el Sunrunner, acabó en primer lugar en la edición inaugural del GM Sunrayce USA y en tercer lugar en la clasificación general (primer puesto en la categoría de estudiantes) en el World Solar Challenge de 1990 en Australia. Los miembros principales del equipo de 1990 incluían a Susan Fancy, Paula Finnegan, David Noles, Chetan Maini (Maini se convirtió en el fundador de Reva, una de las principales empresas de coches eléctricos de la India), David Bell, Jef Pavlat, Andy Swiecki, Chris Gregory y muchos más.

El equipo de segunda generación construyó su propio automóvil, Maize & Blue , y compitió en Sunrayce 93 (el predecesor del North American Solar Challenge ), terminando en primer lugar en la carrera nacional y 11º en el World Solar Challenge .

Después de las carreras de 1993, todos los proyectos se han ejecutado en un ciclo de 2 años. Durante esos dos años, el equipo suele estar formado por entre 50 y 100 estudiantes. La gran mayoría de estos estudiantes ofrecen su tiempo voluntariamente, aunque en el pasado un pequeño porcentaje optó por recibir créditos a través del Programa de Oportunidades de Investigación de Pregrado (o UROP) de la universidad. Se selecciona un equipo de carreras de aproximadamente 20 estudiantes para competir con el vehículo. La función de estos estudiantes es similar a la de un equipo de boxes en las carreras de autos profesionales .

A partir de 2024, el proyecto de automóvil solar de la UM habrá ganado diez veces el campeonato norteamericano.

Vehículos por año

Sunrunner en Australia

Maíz y azul en Darwin, Australia

El impulso se exhibe en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 .

Infinium durante las pruebas de descenso en la autopista Stuart.

• 1990: Sunrunner - Conducido por Paula Finnegan y David Noles para GM Sunrayce: 1er lugar; ^{[1] [ referencia circular ]} WSC: 3er lugar. ^{[2] [ referencia circular ]} En exhibición permanente en el Museo Henry Ford de Innovación Estadounidense en Dearborn.
• 1993: Maize & Blue - Sunrayce USA: 1er lugar; ^{[3] [ referencia circular ]} WSC: 11º lugar. ^{[4] [ referencia circular ]} En exhibición permanente en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago.
• 1995: Solar Vision - GM Sunrayce: DNF ^{[5] [ referencia circular ]} (no lo terminó). En exhibición permanente en el Great Lakes Science Center en Cleveland.
• 1997: Wolverine - GM Sunrayce: 6to lugar. ^{[6] [ referencia circular ]}
• 1999: MaizeBlaze - GM Sunrayce: 17.º puesto; ^{[7] [ referencia circular ]} WSC: 9.º puesto. ^{[8] [ referencia circular ]}
• 2001: M-Pulse - ASC: 1er lugar; ^{[9] [ referencia circular ]} WSC: 3er lugar. ^{[10] [ referencia circular ]} En exhibición en el Peterson Automotive Museum en Los Ángeles.
• 2003: Spectrum - ASC: DNQ (no calificado) ^{[11] [ referencia circular ]}
• 2005: Momentum - NASC: 1er lugar; ^{[12] [ referencia circular ]} WSC: 3er lugar. ^{[13] [ referencia circular ]} En exhibición en el Museo Automotriz Lemay en Tacoma, WA.
• 2007: Continuum - WSC: 7º puesto en la clase Challenge tras recuperarse de un accidente el primer día de carrera. ^{[14] [ referencia circular ]} En exhibición en el Centro de Ciencias de Michigan en Detroit.
• 2008: Continuum - NASC: 1er puesto. ^{[15] [ referencia circular ]}
• 2009: Infinium - WSC: 3er lugar. ^{[16] [ referencia circular ]} En exhibición en la Universidad de Michigan – Flint .
• 2010: Infinium - ASC: 1er puesto. ^{[17] [ referencia circular ]}
• 2011: Quantum - WSC: 3er lugar. ^{[18] [ referencia circular ]} En exhibición en el Prince Alfred College en Adelaida, Australia.
• 2012: Quantum - ASC: 1er puesto. ^{[19] [ referencia circular ]}
• 2013: Generación - WSC: 9º puesto. ^{[20] [ referencia circular ]}
• 2014: Quantum - ASC: 1er puesto. ^{[21] [ referencia circular ]}
• 2015: Quantum - Abu Dhabi Solar Challenge: 1er lugar.
• 2015: Aurum - WSC: 4º puesto. ^{[22] [ referencia circular ]}
• 2016: Aurum - ASC: 1er puesto. ^{[23] [ referencia circular ]}
• 2017: Novum - WSC: 2.º puesto. (El mejor resultado de la historia para un equipo de estudiantes estadounidenses) ^{[24] [ referencia circular ]}
• 2018: Novum - ASC: 2do puesto. ^{[25] [ referencia circular ]}
• 2019: Electrum - BWSC: 3.er lugar. ^[26] En exhibición en la Colección Automotriz Roush en Livonia, MI.
• 2022: Aevum - Carrera del sol de Michigan
• 2023: Astrum - BWSC: 4º puesto. ^{[27] [ referencia circular ]}

Publicaciones

El equipo ha aparecido en los siguientes medios locales, nacionales e internacionales:

• IEEE Spectrum : "Los reyes del sol cruzan el interior". G. Zorpette, febrero de 2002, págs. 40-46.
• Tecnología internacional de vehículos eléctricos e híbridos
• MSNBC (2005) 1,2,3
• Artículo de la NHRA (2006): Grubnic compara la cinética con el equipo de autos solares de la Universidad de Michigan ^{[ enlace muerto permanente ]}
• Coches.com
• Revista rusa de automóviles
• Noticias semanales de Lakeshore
• Servicio de noticias de la UM
• Mecánica popular
• SAE Internacional (abril de 2010)
• El New York Times ^[28]
• Cableado [1]
• Discovery Channel ^[29] (La parte del coche solar comienza en 8:40)
• Buscador [2]

Enlaces externos

• UM Solar
• Blog de la carrera UMSolar
• Desafío Solar de América del Norte (NASC)
• Desafío Solar Mundial (WSC)

1. "GM Sunrayce USA", Wikipedia , 5 de agosto de 2016 , consultado el 27 de marzo de 2022
2. "World Solar Challenge", Wikipedia , 2 de febrero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
3. "Sunrayce 93", Wikipedia , 23 de diciembre de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
4. "World Solar Challenge", Wikipedia , 2 de febrero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
5. "Sunrayce 95", Wikipedia , 24 de diciembre de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
6. "Sunrayce 97", Wikipedia , 14 de junio de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
7. "Sunrayce 99", Wikipedia , 2021-09-18 , consultado el 27 de marzo de 2022
8. "World Solar Challenge", Wikipedia , 2 de febrero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
9. "American Solar Challenge 2001", Wikipedia , 14 de junio de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
10. "World Solar Challenge 2001", Wikipedia , 13 de junio de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
11. "American Solar Challenge 2003", Wikipedia , 14 de junio de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
12. "North American Solar Challenge 2005", Wikipedia , 6 de octubre de 2021 , consultado el 27 de marzo de 2022
13. "World Solar Challenge 2005", Wikipedia , 7 de octubre de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
14. "World Solar Challenge 2007", Wikipedia , 18 de febrero de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
15. "North American Solar Challenge 2008", Wikipedia , 14 de junio de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
16. "World Solar Challenge 2009", Wikipedia , 24 de julio de 2017 , consultado el 27 de marzo de 2022
17. "American Solar Challenge 2010", Wikipedia , 2 de octubre de 2021 , consultado el 27 de marzo de 2022
18. "World Solar Challenge 2011", Wikipedia , 15 de julio de 2016 , consultado el 27 de marzo de 2022
19. "American Solar Challenge 2012", Wikipedia , 2 de octubre de 2021 , consultado el 27 de marzo de 2022
20. "World Solar Challenge 2013", Wikipedia , 15 de julio de 2016 , consultado el 27 de marzo de 2022
21. "American Solar Challenge 2014", Wikipedia , 2 de octubre de 2021 , consultado el 27 de marzo de 2022
22. "World Solar Challenge", Wikipedia , 2 de febrero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
23. "American Solar Challenge 2016", Wikipedia , 29 de mayo de 2020 , consultado el 27 de marzo de 2022
24. "World Solar Challenge", Wikipedia , 2 de febrero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
25. "American Solar Challenge", Wikipedia , 4 de enero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
26. "World Solar Challenge", Wikipedia , 2 de febrero de 2022 , consultado el 27 de marzo de 2022
27. "World Solar Challenge", Wikipedia , 26 de octubre de 2023 , consultado el 26 de octubre de 2023
28. Ahrens, Ronald (12 de abril de 2011). "Cómo perder peso para lograr una victoria impulsada por el sol". The New York Times .
29. "Reproductor de vídeo de Discovery Channel". watch.discoverychannel.ca . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2022 .