La Flota de Reserva de la Bahía Suisun, conocida coloquialmente como flota de naftalina , está ubicada en el lado noroeste de la Bahía Suisun (la parte norte del estuario de la Bahía de San Francisco) en Benicia, California. La flota se encuentra dentro de una zona de navegación regulada que se sitúa a unos 4+1 ⁄ 2 millas (7,2 kilómetros) de largo y 1 ⁄ 2 millas (0,80 km) de ancho. Comienza justo al norte del puente ferroviario Union Pacific y corre hacia el noreste, paralelo a la costa. Las profundidades del agua varían desde aproximadamente 46 pies (14 metros) en la bajamar media inferior (MLLW) al pie del fondeadero, hasta aproximadamente 26 pies (8 m) MLLW en los atracaderos menos profundos hacia el extremo norte del fondeadero. En febrero de 2024, quedan siete barcos en la flota. [1][actualizar]
El guardián militar de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) supervisa la Flota de Reserva de Defensa Nacional , que sirve como amortiguador de barcos para fines de defensa y emergencia nacional. El programa comenzó en 1946, al final de la Segunda Guerra Mundial. En su apogeo en 1950, tenía más de 2.000 barcos en espera. Uno de los sitios de reserva se encuentra en la Bahía Suisun , en la parte norte de la Bahía de San Francisco, en California. Actualmente, sólo una pequeña parte de los buques permanecen en la flota de Suisun. En enero de 2016, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) y MARAD anunciaron oficialmente el cierre del sitio de Suisun. En febrero de 2017, los barcos restantes se venderán en subasta o se desguazarán. Las únicas flotas de reserva ocupadas son la Flota de Reserva James River en Virginia y la Flota de Reserva Beaumont en Texas.
El Estado de California y varios grupos ambientalistas han expresado su preocupación por los impactos ambientales de la flota. Las posibles preocupaciones incluyen metales pesados y agentes antiincrustantes en la pintura que se está despegando de los recipientes, así como PCB y otros materiales peligrosos que puedan haberse liberado. El Congreso respondió a estas preocupaciones financiando a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) para diseñar e implementar un estudio de contaminantes en las cercanías de la flota.
El Programa de Evaluación, Respuesta y Restauración de Daños de la NOAA (DARRP) comenzó a trabajar en este proyecto en enero de 2008. Desde entonces, el equipo de la NOAA ha evaluado los datos existentes del área para determinar las lagunas de datos, ha investigado la historia y el entorno ambiental del sitio, ha discutido la proyecto con numerosas partes interesadas, realizó una visita al sitio y desarrolló y perfeccionó un plan de muestreo y análisis. La NOAA desplegó muestras de bivalvos en junio de 2008 y recolectó muestras de sedimentos y tejidos de bivalvos del área en julio de 2008. En septiembre se realizó un segundo evento de muestreo de campo para muestras de tejido adicionales. Estas muestras fueron analizadas y se entregó un informe de datos a principios de 2009.
Con base en estos hallazgos, el gobierno de los Estados Unidos ha llegado a un acuerdo con Arc Ecology, San Francisco BayKeeper, el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales y la Junta Regional de Control de Calidad del Agua de California, Región de la Bahía de San Francisco (Junta Regional) con respecto al mantenimiento y eliminación de aguas obsoletas. barcos propiedad de la Administración Marítima del Departamento de Transporte de EE. UU. (MARAD) en el sitio de la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun, resolviendo una demanda en el Distrito Este de California. Según el acuerdo, MARAD limpiará, mantendrá y eliminará estos barcos de una manera que elimine las fuentes de contaminación de la Bahía. La Administración Marítima ya ha comenzado a retirar los barcos obsoletos de Suisun Bay para su reciclaje. Varios barcos han partido desde noviembre de 2009. En 2023, [actualizar]quedan siete barcos.
Según los términos del acuerdo:
Al 29 de febrero de 2024 [actualizar]: [3]
38°4′24.12″N 122°5′23.82″O / 38.0733667°N 122.0899500°W / 38.0733667; -122.0899500