El USNS Sea Lift (T-LSV-9) fue un buque de carga rodada (Ro/Ro) construido para el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) de la Armada de los Estados Unidos , actualmente el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). Se convirtió en el primer buque de tipo Ro/Ro en entregar carga a Vietnam durante la guerra en Indochina.
Fue botado como SS Sea Lift , un casco tipo Administración Marítima ( C4-ST-67a ) bajo contrato de Administración Marítima (casco MA 124), el 18 de mayo de 1964 por la Lockheed Shipbuilding and Construction Company de Seattle, Washington . Era un prototipo mejorado y ampliado del USNS Comet (T-AK-269) . Fue botado el 17 de abril de 1965 y patrocinado por la Sra. Warren G. Magnuson. Completado el 25 de abril de 1967; entregado al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada y puesto en servicio como USNS Sea Lift (T-LSV-9) , un buque de carga de carga rodada, el 19 de mayo de 1967 con el capitán Robert C. Lindquist, capitán. Estaba tripulado por una tripulación de servicio civil.
El Sea Lift completó su viaje inaugural, de Oakland a Honolulu, en julio de 1967, y luego comenzó a realizar viajes al Lejano Oriente con carga destinada a Vietnam . Desde entonces, el Sea Lift , redesignado como buque de carga de vehículos AKR-9 el 14 de agosto de 1969, continuó su misión principal, el transporte de vehículos militares, para el Comando de Transporte Marítimo Militar en el Pacífico . [1]
El 12 de septiembre de 1975 recibió el nombre de USNS Meteor (T-AKR-9) para unirse a la familia galáctica de otros buques ro/ro, el USNS Comet , el USNS Mercury (T-AKR-10) y el USNS Jupiter (T-AKR-11). Fue asignado a la Fuerza de Despliegue Rápido en abril de 1980. Reasignado a la Fuerza de Reserva Lista (RRF) de MARAD el 30 de octubre de 1985 y atracado en Alameda, California , el Meteor perdió su destino en el USNS y se convirtió en uno de los 31 buques de carga de carga rodada y uno de los 55 buques de la RRF en el Programa de la Oficina de Transporte Marítimo. Más tarde, el Meteor quedó amarrado en un "amarre" en Oakland, California, en estado de plena disponibilidad de 10 días (ROS-10).
En agosto de 1990, mientras estaba atracado en San Pedro, Los Ángeles, fue activado para participar en la Guerra del Golfo y viajó entre la costa este de los EE. UU. a través del Mediterráneo hasta Arabia Saudita hasta el final de las hostilidades. [2] Fue desactivado en 1991 y se sometió a reparaciones en el astillero National Steel and Shipbuilding Co. En octubre de 1993, fue activado nuevamente para Fuertes Caminos, un ejercicio de asistencia nacional en Guatemala; más tarde, participó en ejercicios frente a Corea del Sur. En 2003, sirvió en la Operación Libertad Iraquí . [3]
El 28 de julio de 2006, fue retirado del MSC y de la RRF mediante reasignación a la Flota de Reserva de Defensa Nacional. Fue puesto en servicio en la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun, cerca de San Francisco . [4]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
