En 1972, Stena Line fue uno de los primeros operadores de ferry en Europa en introducir un sistema de reservas por ordenador para el sector de viajes. En 1978, el sector de transporte de mercancías empezó a utilizar también un sistema de reservas por ordenador.
Transporte
La primera ruta centrada en el transporte de mercancías [1] comenzó entre Gotemburgo, Suecia, y Kiel , Alemania . El barco era el MS Stena Transporter .
mar del Norte
Durante la década de 1980, Stena adquirió otras tres compañías de ferry.
1981, Sessan Line, el mayor competidor de Stena en las rutas Suecia-Dinamarca, fue adquirida e incorporada a Stena Line. [2] Esto incluyó los dos grandes barcos nuevos de Sessan, Kronprinsessan Victoria y Prinsessan Birgitta , que se convirtieron en los barcos más grandes operados por Stena en esa fecha.
En 1983, Stena adquirió Varberg-Grenå Linjen y, dos años más tarde, también adquirió el derecho al antiguo nombre de la empresa, Lion Ferry . Lion Ferry continuó como una empresa de marketing independiente hasta 1997, cuando se incorporó a Stena Line. [3]
1988, julio: Stena Line compró British Columbia Steamship Co., operadores de la ruta Victoria - Seattle . [5]
1990, noviembre: la ruta Victoria-Seattle se canceló permanentemente y la empresa local dejó de operar. [6]
Mar de Irlanda
En 1990, Stena Line duplicó su tamaño con la adquisición de Sealink British Ferries de Sea Containers . Primero se convirtió en Sealink Stena Line, luego Stena Sealink Line y finalmente Stena Line (Reino Unido), que ahora opera todos los servicios de ferry de Stena entre Gran Bretaña e Irlanda .
En 1998, las operaciones de Stena en Dover y Newhaven formaron una empresa conjunta con P&O European Ferries como P&O Stena Line , poseyendo entre un 40% y un 60% respectivamente. En 2002, P&O adquirió todas las acciones de Stena en la empresa, convirtiéndose así en el único propietario de P&O Stena Line, que pronto cambió su nombre a P&O Ferries.
Mayor expansión
En el año 2000, Stena Line adquirió otro operador de ferry escandinavo: Scandlines AB.
En noviembre de 2006, Stena encargó un par de "superferries" con un tonelaje bruto de 62.000 a Aker Yards , Alemania , para su entrega en 2010, con opción a dos barcos más del mismo diseño. [7] Los nuevos ferries estarán entre los más grandes del mundo, [8] y operarán en la ruta de Stena en el Mar del Norte desde Hook of Holland hasta Harwich . Los barcos existentes del Mar del Norte se trasladarían a la ruta Kiel-Gothenborg, mientras que los barcos de Kiel se trasladarían a la ruta Gdynia - Karlskrona . Los nuevos ferries se lanzaron en 2010, Stena Hollandica entró en servicio el 16 de mayo de 2010 y Stena Britannica tenía previsto entrar en servicio en el otoño de 2010. [9]
Adquisiciones y cierres
Mayo de 2008: la empresa trasladó su terminal de Belfast de Albert Quay al nuevo VT4. Esto ha reducido la duración del cruce a Stranraer en diez minutos.
Julio de 2009: Stena Line anunció que había recomprado su antiguo barco, Stena Parisien , a SeaFrance. El barco pasó a llamarse Stena Navigator después de una renovación integral. Luego fue presentada en la ruta de Stranraer a Belfast, junto con HSS Stena Voyager y Stena Caledonia .
Diciembre de 2010 : Stena Line anunció que había adquirido las operaciones de DFDS Seaways en Irlanda del Norte . La venta incluye las rutas de Belfast a Heysham y Birkenhead , dos buques de la ruta Heysham (Scotia Seaways e Hibernia Seaways) y dos buques fletados de la ruta Birkenhead ( Mersesey Seaways y Lagan Seaways ). [10] La ruta de Fleetwood a Larne finalizó el 24 de diciembre de 2010.
21 de noviembre de 2011 : Stena Line presentó Stena Superfast VII y Stena Superfast VIII para reemplazar a Stena Navigator y Stena Caledonia en la ruta Belfast - Cairnryan . Se anunció que el Stena Voyager sería retirado del servicio el 20 de noviembre de 2011. Posteriormente se vendió a Stena Recycling y se envió a desguace en mayo de 2013. Los dos nuevos buques se alquilaron inicialmente a Tallink antes de que Stena los comprara en 2017.
26 de febrero de 2014 : se anunció que Stena Line adquiriría el servicio de ferry Celtic Link de Rosslare a Cherburgo , Francia. También se acordó hacerse cargo del fletamento de su buque Celtic Horizon, que pasó a llamarse Stena Horizon. [11]
Febrero de 2019: la Comisión Europea ha anunciado y aprobado una empresa conjunta con Hyundai Glovis para la implementación de un nuevo servicio cooperativo en aguas intraeuropeas de corta distancia entre los dos transportistas, para el transporte marítimo de carga de transbordo procedente del Sur . Corea . [12]
14 de marzo de 2020: debido al brote de coronavirus , la compañía suspendió temporalmente las operaciones entre Oslo y Frederikshavn hasta nuevo aviso debido a restricciones de viaje en Dinamarca y Noruega ; el único barco de ruta, el MS Stena Saga, fue enviado a Gotemburgo , donde llegó el 16 de marzo. 2020, donde la empresa confirmó más tarde que realizaría 950 despidos en Suecia como resultado del coronavirus. Posteriormente, la compañía anunció el 19 de marzo de 2020 que iba a suspender y cerrar permanentemente las operaciones en el servicio Oslo-Frederikshavn debido a la falta de rentabilidad, donde Stena anunció que debido al coronavirus era poco probable que obtuviera ganancias durante todo el año cuando el servicio depende totalmente de la temporada de verano. El futuro del Stena Saga sigue siendo incierto y permanece amarrado en Gotemburgo (desde finales de 2021 está anclado cerca de Manila, Filipinas).
2020 - 2021 : después de ser reemplazados por dos nuevos e-flexers, MV Stena Embla y MV Stena Edda, en la ruta de Belfast a Birkenhead , MV Stena Mersey y MV Stena Lagan se dirigieron a Tuzla, Turquía, para una reparación importante. Esto incluyó una ampliación de 36 m, la adición de capacidades de conducción total en dos cubiertas, una renovación interior completa y la adición de depuradores de combustible para reducir las emisiones. Entraron en servicio en la ruta de Nynäshamn a Ventspils como MV Stena Baltica y MV Stena Scandica respectivamente . [13] [14]
2021, junio - julio : debido a un cambio en la demanda de viajes, MV Stena Estrid operó una ruta temporal entre Holyhead y Belfast . [dieciséis]
1 de febrero de 2022: Stena introduce la ruta Nynäshamn - Hanko inicialmente con el MV Urd como buque de carga y luego, adicionalmente, con el MV Stena Gothica a partir de mayo de 2022 . [17]
30 de junio de 2023: Stena transfirió el MV Stena Vision a su ruta de Rosslare a Cherburgo , aumentando considerablemente la capacidad de pasajeros y duplicando los viajes de pasajeros en la ruta. Reemplazó al buque de carga fletado MV Seatruck Panorama. [18] Fue reemplazada por el nuevo MV Stena Ebba en su ruta anterior Karlskrona a Gdynia .
9 de octubre de 2023 : Stena anunció que cerrará el Nynäshamn a Hanko el 20 de octubre de 2023 y que los buques se transferirán dentro de su flota o subirán al mercado de chárter. [19]
Octubre de 2023: Stena compró MV Frijsenborg y le cambió el nombre a MV Stena Forwarder durante una reparación en Ostende . [20] Entró en servicio en la ruta Birkenhead a Belfast el 2 de noviembre de 2023, reemplazando al MV Stena Foreteller . [21]
2023, 15 de diciembre : Stena confirmó su intención de abrir una ruta de Dublín a Birkenhead, reemplazando el servicio de P&O que dejó de operar el 21 de diciembre de 2023 con MV Norbank . El 19 de febrero de 2024, Stena Line inició su nueva ruta exclusiva de carga desde Dublín a Birkenhead; el Stena Horizon se utilizará temporalmente en esta ruta mientras se está considerando una solución de buque permanente. [22] [23] [24]
2024, 8 de marzo : Stena anunció que vendió MV Urd a Sea Lines por un monto no revelado. La entrega se realizará en mayo de 2024 para los servicios entre Turquía y Rumanía. [25] [26]
Puerto de Dublín – Birkenhead (desde el 15 de febrero de 2024): Stena Horizon (15 de febrero - 22 de marzo de 2024), [22] Stena Nordica (22 de marzo - 7 de abril de 2024), [27] Bore Song (8 de abril de 2024 -)
Fishguard – Rosslare (cancelado del 7 de enero al 19 de febrero de 2024): Stena Nordica (no del 7 de enero al 3 de abril de 2024), [30] Stena Europe (del 19 de febrero al 4 de abril de 2024) [31]
Hook of Holland – North Killingholme Haven : Stena Transit , Stena Transporter (no del 17 de abril al 4 de mayo de 2024) , Stena Foreteller (del 17 de abril al 4 de mayo de 2024)
Rotterdam – Harwich : Stena Forerunnner (no del 6 de mayo al 27 de mayo de 2024), Stena Foreteller (no del 17 de abril al 4 de mayo de 2024), Stena Gothica (del 17 de abril al 28 de mayo de 2024)
Rotterdam – Immingham : Mar de Jutlandia , Mar de Fionia (no durante el 6 de mayo - 27 de mayo de 2024) , Stena Forerunnner (6 de mayo - 27 de mayo de 2024)
El 10 de mayo de 2023, Stena anunció que había encargado 2 buques de carga híbridos NewMax para la ruta Belfast - Heysham. Está previsto que comiencen a funcionar en otoño de 2025, lo que aumentará en un 80% la capacidad de los barcos actuales de 147 metros de eslora y 2.800 metros de carril. Los buques NewMax funcionarán con metanol y contarán con electrificación incorporada, incluida la energía en tierra y la propulsión por batería. [35]
^ Principalmente una ruta de carga. Cómo se transportan pasajeros y automóviles.
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enlaces externos
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