States Steamship Company , también llamada States Line y SSS, fue fundada en 1928 por Charles Dant, en Portland, Oregon y luego se mudó a la sede central en San Francisco . Dant fundó States Steamship Company para llevar su producto de madera al mercado. Tenía una flota de goletas madereras. Dant comenzó alquilando barcos de la United States Shipping Board - Emergency Fleet Corporation y fundó la Columbia Pacific Steamship Company en 1919. Las rutas de la Columbia Pacific Steamship Company eran entre Portland, el Lejano Oriente y Europa . En 1928, Dant fusionó la Columbia Pacific Steamship Company con la States Steamship Company. La ruta por Europa terminó en 1932 y el barco se trasladó a la ruta por Filipinas . Con el cambio al transporte de contenedores en la década de 1960 y la flota de barcos de Dant envejeciendo y obsoleta, la empresa se declaró en quiebra en 1979. States Line operaba cuatro subsidios: Pacific-Atlantic Steamship Company , California Eastern Line fundada en 1937 para el transporte de madera, Oregon Oriental Línea y la Línea Cuáquera . [1] [2]
Charles Dant era un importante accionista de la China Import and Export Lumber Company , que tenía una gran planta de aserradero en Shanghai .
Bandera de la Compañía de buques de vapor de los Estados
En 1928, Charles Dant eligió la esvástica ( en aquella época símbolo de buena suerte hasta los años 1930 ) para las banderas de este barco. La bandera roja tenía una esvástica vertical negra. Después de que Adolf Hitler eligiera la esvástica para la bandera del Partido Nazi en 1937, Dant se vio obligado a cambiar su bandera para evitar asociaciones con un estado hostil a los Estados Unidos. La primera bandera era azul y blanca con una franja vertical roja en el asta y se utilizó hasta la década de 1950. Las esvásticas pintadas en los embudos han sido sustituidas por una cruz solar blanca sobre fondo azul. En la década de 1950, el logotipo y la bandera se cambiaron por un caballito de mar rojo entre las olas. Se encargó un nuevo logotipo a Walter Landor Associate y funcionó hasta el final de la existencia de la empresa. [3]
1928-1940
Décadas de 1940 a 1950 y más en filiales
Décadas de 1940 a 1950 y más en filiales (variante)
1950-1979
Década de 1950 a 1979 (variante)
Barcos de la States Steamship Company
SS Otsego fletado a la States Steamship Company en 1941El Empire State VI fue construido para la States Steamship Company en 1961.
^ Transpacific Steam: La historia de la navegación a vapor desde la costa del Pacífico, por E. Mowbray Tate
^ Notas de historia marítima: cuando el comercio intercostero de madera de EE. UU. flotaba en flotas, el transporte de madera estadounidense por mar comenzó con la fiebre del oro de 1849, Capitán James McNamara, lunes 27 de julio de 2020
^ crwflags.com Bandera de la Compañía de buques de vapor de los estados
^ "States Steamship Company - Línea de estados". www.timetableimages.com .
^ "Imágenes de horarios marítimos: envío en 1971". www.timetableimages.com .
^ timetableimages.com Línea cuáquera
^ Línea cuáquera del Museo del Patrimonio del Pacífico de Columbia, SS Laruel
^ "víctimasA". www.mariners-l.co.uk .
^ ab "victoriasB". www.mariners-l.co.uk .
^ ab "Barcos de la victoria de la Segunda Guerra Mundial - D - E". www.mariners-l.co.uk .
1928-1940
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