La A127 , también conocida como Southend Arterial Road , es una carretera importante en Essex , Inglaterra . Fue construido como un nuevo proyecto de vía arterial en la década de 1920, uniendo Romford con Southend-on-Sea , reemplazando a la antigua A13 . Anteriormente clasificada como carretera principal , fue "destruncada" en 1997. [1] Se la conoce como Southend Arterial Road , excepto en parte de su longitud en Southend-on-Sea. También está iluminado en toda su extensión a pesar de su cobertura mayoritaria por suelo rústico.
La A127 comienza como un desvío de la A12 en Gallows Corner en el distrito londinense de Havering . El tráfico que se dirige hacia Londres pasa por un paso elevado y se une al tráfico de la A12, que se incorpora a la vía de acceso desde la rotonda de abajo, que es donde termina la A127. El tráfico que se dirige hacia Southend también utiliza el paso elevado y las vías de acceso. Su primer cruce importante es un cruce después de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) ( Squirrels Heath ) con Squirrels Heath Road y Ardleigh Green Road . Aquí hay semáforos, pero después de eso, no hay semáforos ni rotondas hasta que ingresa a Southend-on-Sea, aunque hay algunos giros laterales.
Los cruces principales siguen un diseño similar al de las autopistas, y cuentan con rotondas de alto o bajo nivel a las que se accede a través de vías de acceso, excepto el paso elevado recto en el cruce con Hall Lane, Upminster , a unos 3,5 km al este de Gallows Corner. 4 millas (6,4 km) después de Gallows Corner, la A127 cruza la autopista M25 en la salida 29 de la M25, el inicio de las vías de acceso de la A127, y luego cruza inmediatamente hacia Brentwood. Después de un par de salidas secundarias a carreteras secundarias, el siguiente cruce importante es con la salida Brentwood de la A128 en Halfway House (pub) cerca de West Horndon , a 4,8 km (3 millas) al este de la M25 .
Continúa por el sur de Essex y entra en el distrito de Basildon. El siguiente cruce está a 3,2 km (2 millas) al este de Halfway House, hacia la salida de Dunton (centro Ford) y Laindon.
1,6 km más adelante hay un cruce llamado Fortune of War. Originalmente, este sitio era una rotonda con dos salidas para rutas locales alrededor de Laindon, con un restaurante Happy Eater y la taberna Fortune of War adyacente a la rotonda. Hace algunos años, el Consejo del Condado de Essex intentó mejorar la seguridad en la ruta llenando el medio de la carretera para que el cruce ya no sea una rotonda, pero el trazado de la carretera todavía se parece a uno al no ser recto.
Después de Fortune of War, la primera de las salidas de Basildon aparece inmediatamente, por la A176 hasta el centro de la ciudad y el hospital de Basildon y Billericay . Después de un par de salidas a Crays Hill, el siguiente cruce está a más de 3,2 km (2 millas) hacia la salida A132 Basildon y Wickford . Con destino a Londres, hay una salida para Mayflower Retail Park justo después de la A132, por lo que el tráfico con destino a Southend debe utilizar la rotonda para dirigirse brevemente en sentido contrario hasta la salida de Mayflower.
A 3,2 km (2 millas) en dirección a Southend se encuentra el cruce con la A1245 (antigua A130) y la nueva salida A130 Chelmsford / Canvey Island . De hecho, el nuevo puente A130 sobre la A127 justo antes de esta salida es uno de los dos únicos puentes que no son cruces en todo el tramo de la carretera (el otro está entre Fortune of War y la A176, una carretera secundaria hacia Steeple View). 3,2 km (2 millas) más adelante se encuentra la salida A129 hacia Rayleigh y Hadleigh (paso subterráneo de Rayleigh Weir, construido del 4 de diciembre de 1989 a principios de 1992), que suele ser el comienzo de la congestión por las noches hacia Southend. Después de esto, la carretera pronto entra en Southend-on-Sea.
En Southend, en el cruce de Kent Elms con la A1015 Rayleigh Road, hay semáforos. La A127 cambia su nombre a Prince Avenue. Hay una rotonda (la primera desde Gallows Corner) y un desvío hacia un centro comercial (Tesco). La siguiente rotonda es Cuckoo Corner. Las salidas al norte y al este son la A1159 , hacia el aeropuerto de Londres Southend y Thorpe Bay respectivamente. Sin embargo, la A127 gira hacia el sur y se convierte en Victoria Avenue.
La A127 termina en el centro de Southend-on-Sea en un cruce con la A13 inmediatamente al lado de la estación Southend Victoria .
La A127 fue diseñada como la parte este de una nueva carretera importante para el tráfico de vehículos entre Wanstead y Southend, siendo la otra sección la Eastern Avenue (ahora A12 ). Se inauguró por etapas entre junio y septiembre de 1924. [2] La carretera fue inaugurada formalmente por el príncipe Enrique, duque de Gloucester, el 25 de marzo de 1925. [3]
Debido a los problemas iniciales con los terraplenes recién construidos a lo largo de la línea de la carretera, hubo problemas con la superficie que posteriormente llevaron a Clement Attlee a quejarse de que era "una de las peores partes de la carretera principal en West Essex". [4] La carretera no era originalmente de doble calzada, y los lugares se duplicaron durante las décadas de 1920 y 1930. [5] A raíz de las preocupaciones sobre la seguridad, el resto se duplicó a finales de la década de 1930. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el A127 se utilizó para almacenar vehículos y equipos del ejército antes de la invasión de Normandía del Día D el 6 de junio de 1944. [7]
El paso elevado de Gallows Corner, que proporciona un enlace de flujo libre entre Eastern Avenue y Southend Arterial Road, se inauguró como enlace temporal en 1969. [8] La suposición final fue que el paso elevado sería reemplazado por la autopista M12 , que nunca se construyó.
En 2000, se anunciaron planes para duplicar un tramo de 800 m de la A1159 que comprende Priory Crescent y mejorar el cruce de Cuckoo Corner que lo conecta con la A127. [9] El proyecto de la carretera ha enfrentado controversia debido a su ubicación sobre la tumba real sajona en la tumba de Prittlewell y la pérdida ambiental y fue el sitio de un campamento de protesta contra la carretera conocido como Camp Bling . [10]