La red de Ferrocarril Suburbano de Dublín ( en irlandés : Iarnród Bruachbhailteach Baile Átha Cliath ), denominada Commuter , es una red ferroviaria que sirve a la ciudad de Dublín , Irlanda , la mayor parte del área metropolitana de Dublín y localidades periféricas. El sistema se compone de cinco líneas:
En 2018, los servicios de cercanías transportaron 14,6 millones de pasajeros, y DART transportó 20 millones. [1]
Aparte del servicio a Newry , las líneas son propiedad y están operadas por Iarnród Éireann . El sistema de tren ligero Luas no forma parte de esta red y no está operado por Iarnród Éireann. A partir de 2018, la Línea Roja Luas entre las estaciones Connolly y Heuston es la única que aparece en los mapas de la red DART, aunque la Línea Verde termina en la estación Broombridge desde finales de 2017.
Iarnród Éireann realiza controles sobre evasores de tarifas en todos los servicios en el área metropolitana de Dublín. Estos incluyen miembros del personal que revisan los boletos y las Leap Cards, tanto a bordo de los trenes como en las estaciones.
Los servicios funcionan de 05:40 a 01:11 de lunes a sábado y de 07:55 a 01:05 los domingos. [ cita necesaria ] Sin embargo, la frecuencia varía según la línea, siendo el servicio DART más frecuente (cada 10 minutos fuera de las horas pico, cada 4 minutos en las horas pico) y los servicios a estaciones exteriores menos frecuentes (hasta una vez cada hora fuera de las horas pico) . Los domingos circulan menos trenes que cualquier otro día y se pueden establecer horarios especiales para los días festivos. No hay servicios el día de Navidad ni el día de San Esteban. [ cita necesaria ]
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A partir de 2018, la mayoría del material rodante utilizado en los servicios que no son de DART son unidades múltiples diésel Clase 29000 , con DMU Clase 22000 en uso en todos los servicios de cercanías del suroeste y algunos servicios de cercanías del oeste y del norte. Las DMU Clase 29000 están equipadas con LED interiores y sistemas de información automatizados. Las unidades múltiples eléctricas Clase 8100 forman la columna vertebral de los servicios de DART, y también se utilizan las Clases 8500, 8510 y 8520 . Los servicios de transporte de locomotoras ya no se utilizan en ningún servicio DART/Commuter, aunque estos (normalmente trenes Cravens ) eran una característica antes de la entrega de las DMU clase 2800 en el año 2000. [ cita necesaria ]
Flota: Clase 29000 y 22000 DMU.
Dunleer y/o Dundalk South han sido propuestas como posibles estaciones adicionales. La vía se comparte con el servicio Dublin - Belfast Enterprise y con los servicios DART hasta Malahide . El puente de Drogheda es de vía única y puede obstaculizar los servicios de alta frecuencia a largo plazo. La parada de Mosney ya no se utiliza debido al cierre del campamento de vacaciones allí.
Iarnród Éireann preveía la electrificación hasta Drogheda para 2030, con las estaciones entre Drogheda y Malahide incorporadas a un nuevo servicio DART entre Drogheda y Hazelhatch y Celbridge para 2022. [ cita necesaria ]
Flota: 29000 DMU clase. Estaciones con servicio: Dublin Connolly , Tara Street , Dublin Pearse , Lansdowne Road , Sydney Parade , Blackrock , Dún Laoghaire , Bray , Greystones , Kilcoole , Wicklow , Rathdrum , Arklow y Gorey .
Los servicios comparten vía con el servicio principal a Rosslare y el servicio DART hasta Greystones . La línea es de vía única desde Bray en adelante. Este es el servicio DART/Commuter menos frecuente, con solo un tren diario.
A veces llamada " Portlaoise Commuter" o "Portlaoise Commuter Line", anteriormente se conocía como el servicio "Arrow" y daba servicio a estaciones hasta Kildare. Este servicio se amplió en enero de 2013 para incluir más ciudades de cercanías, incluidas Portarlington y una nueva terminal de cercanías en Portlaoise. [ cita necesaria ]
Flota: DMU clase IE 22000 . Estaciones con servicio - Sucursal de la ciudad : Dublin Heuston , Park West y Cherry Orchard , Clondalkin y Fonthill , Adamstown , Hazelhatch y Celbridge , Sallins y Naas , Newbridge , Kildare , Monasterevin , Portarlington y Portlaoise .
Sucursal del Grand Canal Dock : Grand Canal Dock , Dublin Pearse , Tara Street , Dublin Connolly , Drumcondra , Park West y Cherry Orchard , Clondalkin y Fonthill , Adamstown , Hazelhatch y Celbridge , Sallins y Naas y Newbridge .
Este servicio es la línea DART/Commuter más nueva de Dublín. Se lanzó en 1994 como el servicio "Arrow", poco después de la entrega de los vagones Clase 2600 de la entonces marca Arrow. Las estaciones Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch y Celbridge y Sallins y Naas se abrieron el mismo día, aunque anteriormente existían estaciones en algunos de estos sitios. La estación de Newbridge había sido anteriormente una estación InterCity, aunque ahora los trenes de cercanías la sirven principalmente. En el momento del lanzamiento, todas las estaciones de la línea también tenían la marca "Arrow", aunque esta marca ahora se ha eliminado. Esta línea está conectada directamente con el resto de la red, a pesar de ser operada desde la terminal Dublin Heuston, por el túnel Phoenix Park , las rutas 145, C1, C2, C3, C4 de Luas y Dublin Bus y la 46a que operan dentro a un corto paseo de la calle Tara. En 2013, debido al aumento de la demanda de los viajeros en la zona de cercanías del noreste de Laois, el servicio se amplió a Portlaoise con los primeros trenes saliendo de Portlaoise a las 5.40 y el último tren de Heuston a las 22:10 a Portlaoise con un servicio posterior a las 23:10 a Kildare. [ cita necesaria ] Los trenes circulan cada hora con trenes adicionales de lunes a viernes por la mañana y por la noche. [ cita necesaria ]
También existía en Curragh una estación utilizada sólo ocasionalmente para trenes "especiales", hasta que se cerró en 1999. La estación de Cherry Orchard se trasladó a Park West & Cherry Orchard en julio de 2008 y Clondalkin se ubicó más al oeste como Clondalkin & Fonthill en Fonthill Road en octubre de 2008. Este trabajo fue parte del Proyecto de Ruta Kildare, que incluía un seguimiento cuádruple de la línea entre Le Fanu Road (al este de la antigua estación Cherry Orchard) hasta un poco más allá de Hazelhatch. Se construyó otra nueva estación entre Adamstown y Clondalkin en Kishoge , que se encuentra junto a Lucan Outer Ring Road. Esta estación se completó en 2009, sin embargo, no había fondos disponibles para construir una vía de acceso y un aparcamiento adyacente.
El 21 de noviembre de 2016, los primeros trenes circularon desde Grand Canal Dock a través del túnel Phoenix Park que sirve a Newbridge .
La electrificación de Hazelhatch está prevista en el marco del proyecto DART+ South West [1].
Flota: DMU Clase 29000 y Clase 22000 . Estaciones con servicio - Rama de la ciudad : Dublin Pearse , Tara Street , Dublin Connolly , Drumcondra , Broombridge , Pelletstown , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Leixlip Confey , Leixlip Louisa Bridge , Maynooth , luego continúa por Kilcock , Enfield , Mullingar. , Edgeworthstown y Longford .
Sucursal Docklands/Dunboyne : Docklands , Broombridge , Pelletstown , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Hansfield , Dunboyne y M3 Parkway .
Este servicio había funcionado como un servicio limitado desde noviembre de 1981 hasta 1990, sirviendo a Ashtown (inaugurado en enero de 1982), Clonsilla, Leixlip (ahora Leixlip Louisa Bridge) y Maynooth. En 1990, se abrieron nuevas estaciones en Broombridge, Castleknock, Coolmine y Leixlip Confey. Otra estación en Drumcondra fue reabierta en marzo de 1998. La mayoría de los edificios de la estación en esta línea eran una mezcla de oficinas de reserva construidas en bloques pequeños y cabinas de acero reconvertidas y todavía había un servicio limitado debido a la vía única entre Clonsilla y Maynooth.
En 2001, se llevó a cabo un importante proyecto de mejora, con la mejora de la línea entre Clonsilla y Maynooth a doble vía, la actualización de toda la línea a carril soldado continuo, la construcción de edificios de estaciones permanentes en todas las estaciones excepto Broombridge, la sustitución del señalización por semáforo con control de tráfico informatizado y suministro de pantallas de información en tiempo real en las estaciones. Estos, sin embargo, aparte de los de Drumcondra, no estuvieron en uso hasta febrero de 2012.
Desde el 12 de marzo de 2007, varios servicios adicionales entre semana operan en la línea Maynooth. Sin embargo, estos solo operaban desde Clonsilla, daban servicio a las estaciones existentes hasta Broombridge y luego terminaban en la nueva estación de tren de Docklands . Estos no daban servicio ni a Drumcondra ni a las estaciones centrales de Dublín, ni a las estaciones más allá de Clonsilla.
El 3 de septiembre de 2010, los primeros trenes salieron de Docklands hacia el ramal de Dunboyne que daba servicio a Dunboyne y M3 Parkway . [2] En junio de 2013, se abrió otra estación en esta sucursal llamada Hansfield que sirve a las áreas de Ongar y Clonee . [3] Está previsto que estos servicios lleguen eventualmente a Navan , convirtiéndose en la propuesta Meath Commuter .
El 21 de enero de 2008, se inauguró la entonces llamada estación de tren Phoenix Park. Esta estación está ubicada junto a la autovía R147 en Ashtown y, a pesar de su nombre anterior, no está ubicada en Phoenix Park , sino que fue construida para dar servicio a los Phoenix Park Racecourse Apartments construidos en los terrenos del antiguo hipódromo adyacente al parque. Para evitar confusiones, esta estación pasó a llamarse Navan Road Parkway en 2011. [4] [5]
En febrero de 2014, Iarnród Éireann anunció un programa de mejora para la línea Western Commuter, que incluye la eliminación de pasos a nivel en Ashtown, Coolmine, Porterstown y dos cruces en Clonsilla. [ cita necesaria ] El paso a nivel en Ratoath Road ha sido reemplazado por un puente elevado que se completó en febrero de 2015. Otras mejoras, incluidas las obras restantes del paso a nivel, la electrificación a Maynooth y un nuevo depósito al oeste de Maynooth ahora están cubiertas por el DART + Plano Oeste.
Consulte el artículo separado sobre tránsito rápido del área de Dublín .