Las clases Iarnród Éireann 8500 , 8510 y 8520 son tres tipos relacionados de EMU utilizados en la red DART en Dublín , Irlanda. La flota total cuenta con un total de 17 trenes de cuatro vagones, todos ellos construidos por Tokyu Car Corporation .
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La Clase 8500 se entregó en 2000 y fueron las primeras cuatro unidades de automóvil que se utilizaron en la red DART. Están numerados en la secuencia 860X+850X+850Y+860Y. Las unidades 850X/850Y son automóviles motorizados, mientras que las unidades 860X/860Y son remolques sin motor. Sus pantallas de destino interiores y su sistema de anuncios públicos han estado desactivados durante mucho tiempo. Como todas las unidades de DART, la Clase 8500 se mantiene en el depósito de Fairview y también está estacionada en la estación Bray .
La Clase 8510 se entregó en 2001 como tres trenes de 4 vagones que complementaban la Clase 8500 original. Los vehículos están numerados en la secuencia 861X+851X+851Y+861Y. Las unidades 851X/851Y son automóviles motorizados, mientras que las unidades 861X/861Y son remolques sin motor. La diferencia más visible entre la Clase 8510 y la Clase 8500 es el ahora obsoleto sistema de información al pasajero que está instalado en los 8510. Otras diferencias incluyen la presencia de pantallas de destino/próxima estación sobre las ventanas de los 8510 y el uso de luces traseras y faros LED en los 8510 en contraste con los normales de los 8500. Son capaces de operar en múltiples con las clases 8500 y 8520. Las unidades se mantienen en el depósito de Fairview .
La Clase 8520 se introdujo en 2004; hay diez de estos conjuntos. [1] Se puede ver que las unidades funcionan en varias unidades con un 8500 o un 8510, aunque normalmente con otra unidad 8520. Los vehículos están numerados en la secuencia 86XX+85XX+85YY+86YY. Las unidades 85XX/85YY son automóviles motorizados, mientras que las unidades 862X/862Y son remolques sin motor. Fueron las primeras unidades en llevar el logotipo de DART revisado y también las primeras en tener aire acondicionado completo. Se distinguen de los anteriores 8500 y 8510 por el perfil de la carrocería, que es más rectangular, por la falta de ventanas practicables en la zona de asientos de los pasajeros y porque los 8520 tienen asientos más planos que los 8500 y 8510. Durante 2022 se reacondicionó toda la flota. Esta remodelación incluyó nuevas pantallas LED de destino exteriores en la parte delantera y lateral, nuevas pantallas interiores que muestran información como el destino, la próxima parada y la hora y un nuevo sistema de megafonía.
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