Sir Oswald Walters Brierly (19 de mayo de 1817 - 14 de diciembre de 1894) fue un pintor marino inglés de una antigua familia de Cheshire y nació en Chester .
Hijo de Thomas Brierly, médico y artista aficionado, perteneciente a una antigua familia de Cheshire , nació en Chester el 19 de mayo de 1817. Tras una formación general en arte en la academia de Henry Sass en Bloomsbury , se trasladó a Plymouth para estudiar arquitectura naval y aparejos . Expuso dibujos de dos buques de guerra en Plymouth, Pique y Gorgon , en la Royal Academy en 1839. Después pasó algún tiempo estudiando navegación y en 1841 emprendió un viaje a Australia con su amigo Benjamin Boyd en el yate de este último, el Wanderer . [1]
Boyd se estableció en Nueva Gales del Sur como banquero, pastor, armador, ballenero y miembro del parlamento. [2] Brierly vivió en el sur de Nueva Gales del Sur en un nuevo asentamiento llamado Boydtown , donde administró las operaciones balleneras de Boyd hasta 1848. Boyd llegó incluso a mandar construir una casa llamada "Merton Cottage" para él. [3] Brierly Point, en la costa de Nueva Gales del Sur, conmemora su conexión con esa colonia. Su familiaridad con la industria ballenera dio lugar a una serie de pinturas de temas balleneros.
En 1848, el capitán Owen Stanley , hermano mayor de Arthur Penrhyn Stanley , entonces al mando del HMS Rattlesnake , invitó a Brierly a ser su huésped durante una prospección del Almirantazgo de la costa norte y este de Australia y las islas adyacentes, en la que Thomas Henry Huxley participó como observador biológico. Brierly acompañó la prospección durante dos cruceros y tomó no solo bocetos, sino también notas de considerable valor, que, sin embargo, permanecieron inéditas. Su nombre se le dio a una isla del archipiélago de las Louisiades .
En marzo de 1850, el Honorable Henry Keppel le pidió a Brierly que se uniera a él en el HMS Maeander . Luego visitó Nueva Zelanda, las islas Friendly y Society , y cruzó el Pacífico hasta Valparaíso . El crucero se extendió a las costas de Chile, Perú y México, y el barco regresó por los estrechos de Magallanes y Río de Janeiro , y llegó a Inglaterra a fines de julio de 1851. [4]
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El relato de Keppel sobre el viaje, publicado en 1853, fue ilustrado por ocho litografías de Brierly, quien fue nombrado miembro de la Royal Geographical Society a su regreso. Después de la declaración de guerra con el Imperio ruso en febrero de 1854, Brierly fue nuevamente invitado de Keppel, a bordo del HMS St Jean d'Acre , y el pintor estuvo presente en todas las operaciones de las flotas aliadas en el mar Báltico , y envió bocetos a casa para su publicación en el Illustrated London News. Al regreso de la flota, Brierly hizo ejecutar una serie de quince grandes litografías a partir de sus dibujos, que se publicaron el 2 de abril de 1855, con el título The English and French Fleets in the Baltic, 1854. En el segundo año de la guerra, acompañó a Keppel al mar Negro; presenció todos los eventos principales de la guerra en el mar Negro y el mar de Azov , y visitó Circasia y Mingrelia con el duque de Newcastle en el HMS Highflyer . Después de su regreso, la reina Victoria le ordenó que tomara bocetos desde el yate real de la gran revista naval que se celebró en Spithead al final de la guerra. [4]
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Este fue el comienzo de un tercer período en la carrera del artista, durante el cual recibió el patrocinio constante de la familia real. En 1863, acompañó al conde Gleichen en el HMS Racoon , en el que el futuro duque de Edimburgo era teniente , a Noruega, y cuando el duque fue designado para el mando del HMS Galatea , Brierly fue asignado a su séquito y lo acompañó en un crucero por el mar Mediterráneo y luego alrededor del mundo, que duró del 26 de febrero de 1867 al 26 de junio de 1868. Los bocetos hechos por Brierly durante el viaje se exhibieron en South Kensington en 1868, y contribuyó con las ilustraciones al registro del viaje del reverendo John Milner, publicado en 1869. En 1868, Brierly fue asignado al séquito del príncipe de Gales durante la gira por el Nilo, Constantinopla y Crimea . Contribuyó con cinco dibujos a las exposiciones de la Royal Academy de 1859-61; expuso nuevamente en 1870-71, pero dejó de exponer en la Academia al convertirse en asociado de la Royal Water-colour Society en 1872.
Durante el resto de su vida contribuyó con unas doscientas acuarelas a las exposiciones de la sociedad. Estas se basaban, en parte, en su vida laboral temprana y en sus experiencias de viaje. Sus visitas a Venecia en 1874 y 1882 también le proporcionaron material para muchos de sus cuadros más elaborados; pero los temas más característicos de su último período fueron históricos. El primero de ellos fue "La retirada de la Armada Española" (Royal Academy, 1871). A éste le siguió "Drake llevando la Capitana a Torbay" (Royal Water-colour Society, 1872), y muchos otros temas de la historia de la Armada Española y otros incidentes conmovedores de la época isabelina .
Una de las más logradas fue "La pérdida de la venganza" (1877), que fue grabada para la Art Union de Londres. "La navegación de la Armada" (1879) y "La batalla decisiva frente a Gravelines" (1881) fueron grabadas por el Sr. David Law en 1882. Brierly fue nombrado pintor de marinas de la Reina Victoria, a la muerte de John Christian Schetky en 1874. Se convirtió en pintor de marinas del Royal Yacht Squadron al mismo tiempo. En 1880, fue elegido miembro de pleno derecho de la Royal Water-colour Society. En 1881, fue nombrado conservador del Painted Hall en Greenwich , y recibió el honor de ser nombrado caballero en 1885. Murió en Londres el 14 de diciembre de 1894. [4]
En 1851, Brierly se casó, en primer lugar, con Sarah, hija de Edmund Fry, miembro de la Sociedad de Amigos . Ella murió en 1870. En 1872 se casó con Louise Marie, hija mayor del pintor Louis Huard de Londres y Bruselas. Su segunda esposa lo sobrevivió. [4]
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Dodgson, Campbell (1901). "Brierly, Oswald Walters". En Lee, Sidney (ed.). Dictionary of National Biography (1.er suplemento) . Londres: Smith, Elder & Co.
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