stringtranslate.com

Movilidad Siemens

Siemens Mobility es una división de Siemens . Con sede central en Múnich , Siemens Mobility cuenta con cuatro unidades de negocio principales: Gestión de la movilidad, dedicada a la tecnología ferroviaria y los sistemas de tráfico inteligentes, Electrificación ferroviaria, Material rodante y Servicios al cliente. [2]

Historia

Innovaciones de finales del siglo XIX, como el primer tren eléctrico del mundo, cuando Siemens & Halske presentó un tren en el que la energía se suministraba a través de los rieles, y el primer tranvía eléctrico del mundo, con la implementación de un tranvía eléctrico de 2,5 kilómetros de longitud ubicado en Berlín, construido a expensas de la propia empresa, consolidaron el uso de la energía eléctrica en los sistemas de transporte.

En los años siguientes, inventos como el primer trolebús eléctrico , las locomotoras de minas y el primer ferrocarril subterráneo de la Europa continental (en Budapest ), marcaron el camino desde los tranvías y metros hasta los actuales trenes de alta velocidad . [4]

Siemens , junto con ThyssenKrupp y Transrapid International, formó parte del consorcio alemán que construyó el Shanghai Maglev , inaugurado en 2002 por el canciller alemán, Gerhard Schröder , y el primer ministro chino, Zhu Rongji . [5] Fue el primer tren de levitación magnética comercial de alta velocidad del mundo , que ostenta el título del servicio comercial más rápido, viajando hasta a 430 km/h. [6]

En noviembre de 2012, Siemens adquirió Invensys Rail por 1.700 millones de libras. [7]

En julio de 2017, Siemens confirmó que había adquirido la empresa de software HaCon, con sede en Hannover , para que la gestionara como una entidad jurídica independiente. Los detalles financieros no fueron revelados. [8]

En septiembre de 2017, Siemens anunció una propuesta para fusionar su división de transporte con Alstom , con el objetivo de crear "un nuevo campeón europeo en la industria ferroviaria". [9] El negocio ferroviario combinado, que se llamaría Siemens Alstom y tendría su sede en París, habría tenido 18 mil millones de dólares en ingresos y empleado a 62.300 personas en más de 60 países. [10] Fue visto como una medida para contrarrestar el ascenso de CRRC de China con el apoyo de los gobiernos francés y alemán. [11] Sin embargo, en febrero de 2019, la Comisión Europea rechazó el permiso para que se llevara a cabo la fusión. [12]

Durante Innotrans en septiembre de 2018, Siemens Mobility presentó el primer tranvía sin conductor del mundo en Berlín , resultado de un proyecto de investigación y desarrollo conjunto con ViP Verkehrsbetriebe Potsdam, en un tramo de seis kilómetros de la red de tranvía de Potsdam, Alemania .

Ubicaciones clave

Productos

Locomotoras

Locomotoras Siemens Charger y trenes Venture en Florida, EE. UU.

UEM y DMU

Velaro EMU utilizado en España

Autocares de pasajeros

Tren Viaggio Comfort en Austria

Tren ligero/tranvías

Vehículo ferroviario ligero S700 en San Diego, California, EE.UU.

Transporte de personas

Metro/Subte

Vagones del metro Inspiro en Varsovia, Polonia

Tren de levitación magnética

Tren de levitación magnética Transrapid en el Aeropuerto Internacional de Pudong, Shanghái, China

Señalización ferroviaria

Servicios digitales

Véase también

Competidores:

Referencias

  1. ^ ab «Peter y Soussan dirigirán la división de movilidad de Siemens». Archivado desde el original el 16 de abril de 2019. Consultado el 16 de abril de 2019 .
  2. ^ abcd N, N. "Siemens Company Presentation" (PDF) . Prensa - Sitio web global de Siemens . Siemens AG. Archivado (PDF) del original el 3 de abril de 2019 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  3. ^ "Informes anuales". Sitio web global de siemens.com . SIEMENS. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2023. Consultado el 27 de marzo de 2023 .
  4. ^ "Siemens Mobility va por buen camino". Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2020. Consultado el 15 de abril de 2019 .
  5. ^ Gittings, John (enero de 2003). «China reclama el listón azul del tren con el Maglev». The Guardian . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2014. Consultado el 16 de abril de 2019 .
  6. ^ "China Maglev". Archivado desde el original el 8 de abril de 2023. Consultado el 16 de abril de 2019 .
  7. ^ "Siemens adquiere Invensys Rail" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2013.
  8. ^ "Siemens adquiere Hacon". 2 de junio de 2017. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2017. Consultado el 16 de abril de 2019 .
  9. ^ «Siemens y Alstom unen fuerzas para crear un campeón europeo de movilidad». Siemens . 26 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 8 de enero de 2019 . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
  10. ^ Briginshaw, David (1 de noviembre de 2017). "¿Estará la fusión Siemens-Alstom a la altura de las expectativas?". International Railway Journal . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2018. Consultado el 10 de febrero de 2018 .
  11. ^ Chassany, Anne-Sylvaine (26 de septiembre de 2017). «France backs Alstom-Siemens train deal». Financial Times . Archivado desde el original el 7 de abril de 2023. Consultado el 10 de febrero de 2018 .
  12. ^ «Fusiones: la Comisión prohíbe la propuesta de adquisición de Alstom por parte de Siemens». europa.eu . Archivado desde el original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  13. ^ abc «Siemens Mobility Management: Rethinking Rail & Road. Expand. Optimize. Integrate» (PDF) . Siemens Mobility. 2015. Archivado desde el original (PDF) el 4 de noviembre de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  14. ^ "Planta de movilidad de Siemens en Krefeld-Uerdingen" (PDF) . Siemens Mobility. Archivado (PDF) del original el 5 de abril de 2016 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  15. ^ Siemens, Silke Thomson-Pottebohm (26 de noviembre de 2018). "Ya está abierta la instalación de bogies de Siemens en Lincoln por valor de 8 millones de libras". Siemens. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2022. Consultado el 12 de junio de 2021 .
  16. ^ Slade, Darren (6 de septiembre de 2016). «Imágenes: 50 años de Siemens en Poole (es donde se inventó el código de barras)». Daily Echo . Bournemouth. Archivado desde el original el 7 de abril de 2023 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  17. ^ "Invertir en el futuro del ferrocarril en Lexington, Carolina del Norte". Siemens Mobility Global . Consultado el 11 de mayo de 2024 .
  18. ^ "Siga nuestro progreso en Lexington". Siemens Mobility Global . Consultado el 11 de mayo de 2024 .
  19. ^ "Hoja informativa sobre la mudanza de Siemens a California" (PDF) (Nota de prensa). Siemens Mobility. Archivado (PDF) del original el 21 de enero de 2022. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
  20. ^ Anderson, Mark (29 de enero de 2021). "Siemens Mobility ampliará el depósito de reparación de trenes en McClellan y agregará puestos de trabajo". Sacramento Business Journal. Archivado desde el original el 29 de enero de 2021. Consultado el 14 de febrero de 2021 .
  21. ^ "Ciberseguridad reforzada mediante hardware". 31 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 16 de abril de 2019. Consultado el 16 de abril de 2019 .
  22. ^ "Servicios de análisis de datos de Siemens". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019 . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Enlaces externos