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Seibu serie 40000

La serie Seibu 40000 (西武40000系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) de cercanías operado por el operador ferroviario privado Seibu Railway en Japón desde marzo de 2017. [1] Al 21 de noviembre de 2021, un total de 13 diez vagones Kawasaki Heavy Industries ha construido trenes en Kobe desde 2016, y los primeros trenes entraron en servicio el 25 de marzo de 2017 .

Diseño

Los nuevos trenes de la serie 40000 fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries en Kobe a partir de enero de 2016, y las entregas están programadas para continuar desde el año fiscal 2016 hasta 2019. [3] Esta es la primera vez que este fabricante construye trenes para Seibu Railway. [3]

Los nuevos trenes están diseñados como una evolución del concepto "Smile Train" de la serie 30000 y están destinados a ser amigables para los pasajeros. [1]

Operaciones

Los trenes de la serie 40000 operan en los servicios de la línea Seibu Ikebukuro , la línea Seibu Shinjuku y la línea Seibu Haijima . [4] Algunos trenes operan en servicios de S-Train con asiento reservado y tarifa suplementaria entre la línea Seibu Ikebukuro y la línea Yurakucho del Metro de Tokio de lunes a viernes y entre la línea Seibu Chichibu y la línea Minato Mirai (a través de la línea Fukutoshin del Metro de Tokio y la línea Tōkyū Tōyoko). ) los fines de semana desde el 25 de marzo de 2017. [5] [6]

Formación

Las EMU de la serie 40000 son conjuntos de diez vagones formados de la siguiente manera, con cinco vagones con motor ("M") y cinco vagones con remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo Hanno (es decir, norte). [2]

Los coches 2, 5 y 8 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [2] El coche 4 dispone de un aseo de acceso universal . [2]

40050 subserie

Debido al uso de asientos longitudinales fijos en todas partes, las EMU de la subserie 40050 son ligeramente más ligeras y acomodan a más pasajeros que los trenes de la serie 40000. [7]

Los coches 2, 5 y 8 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [7]

Interior

Los interiores de los trenes utilizan iluminación LED , y se proporcionan pares de pantallas LCD de información para pasajeros encima de las puertas y suspendidas de los techos. [2] Se proporciona un área de "zona de socios" al final del vagón 10 con asientos elevados y espacio para sillas de ruedas y equipaje grande. [2] Esta área también tiene ventanas más grandes. [2] La tecnología de purificación de aire "Plasmacluster" se utiliza por primera vez en los trenes de Seibu Railway. [4]

serie 40000

El alojamiento de los pasajeros consta principalmente de pares de asientos giratorios que pueden disponerse en disposición longitudinal o transversal, conocidos como asientos "LARGOS/CRUZADOS". [1]

serie 40050

El alojamiento de los pasajeros consta de bancos longitudinales fijos. [8] Estos asientos se denominan asientos "LARGOS".

Historia

Establezca 40102 en un servicio S-Train el primer día de estos servicios el 25 de marzo de 2017.

Los detalles de los nuevos trenes se anunciaron oficialmente en agosto de 2015. [1] El primer conjunto de trenes, 40101, fue entregado desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe al depósito Kotesashi de Seibu en septiembre de 2016. [9]

Los primeros aparatos entraron en servicio fiscal en los servicios S-Train el 25 de marzo de 2017. [10]

A partir de la primavera de 2018, está previsto que los trenes de la serie 40000 se utilicen en los nuevos servicios de cercanías de tarifa suplementaria con paradas limitadas Haijima Liner (拝島ライナー) que operan desde Seibu-Shinjuku a Haijima en las noches de los días laborables. [11]

La serie 40050 establece la 40153 en octubre de 2021

En 2019, Seibu anunció planes para adquirir dos nuevos trenes de la serie 40000. [12] Estos conjuntos, numerados 40151 y 40152, se construyeron con bancos longitudinales fijos en todas partes; Por el contrario, los conjuntos más antiguos cuentan con asientos giratorios. [8] En 2020 se anunciaron dos juegos adicionales con asientos longitudinales fijos como parte del plan de inversiones del operador para el año fiscal 2020, [13] seguidos de otros tres para 2021. [14]

Construir historias

El primer juego, 40101, en Kotesashi Depot en septiembre de 2016, poco después de la entrega.

Los fabricantes y fechas de entrega de la flota se muestran a continuación. [10]

Notas
  1. ^ ab Fecha de aceptación oficial.

Ver también

Referencias

  1. ^ abcde 西武鉄道、新型通勤車両「40000系」を導入へ 初の「パートナーゾーン」も設置 [Seibu Railway presentará la nueva serie 40000 trenes uter: incluirá una "zona asociada" por primera vez] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  2. ^ abcdefg 西武鉄道 40000系[Serie Seibu Railway 40000]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 57, núm. 673. Japón: Koyusha Co., Ltd. mayo de 2017. p. 74–79.
  3. ^ ab 川崎重工、西武鉄道から新型車両「４００００系」８０両を受注 [Kawasaki Heavy Industries gana un pedido de 80 nuevos vehículos de la serie 40000 de Seibu Railway] (en japonés). Japón: Nikkan Kogyo Shimbun, Ltd. 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  4. ^ ab 進化した”スマイルトレイン” 西武鉄道、新型車両「40000系」デビューへ [Debutará el nuevo material rodante del "tren Smile avanzado" de la serie Seibu 40000] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  5. ^ 西武・メトロ・東急、座席指定制の直通列車を2017年春に導入へ [Seibu, Tokyo Metro y Tokyu introducirán trenes con asientos reservados en la primavera de 2017] (en japonés). Japón. 16 de junio de 2016. Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
  6. ^ 西武・メトロ・東急 座席指定直通列車の愛称など決定 [Nombre decidido para Seibu/Metro de Tokio/Tren de paso con asiento reservado de Tokio]. Tetsudo.com (en japonés). Japón: Asahi Interactive Inc. 11 de enero de 2017. Archivado desde el original el 11 de enero de 2017 . Consultado el 11 de enero de 2017 .
  7. ^ ab 鉄道ファン 2020年 05月号[ Edición de mayo de 2020 de Railway Fan ] (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2020. págs. ASIN  B0863M7PMZ.
  8. ^ abc "西武,40000系ロングシート車を報道陣に公開" [Seibu lanza a la prensa los coches de asientos largos de la serie 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  9. ^ 40000系 小手指車両基地へ到着 [La serie Seibu 40000 llega a Kotesashi Depot]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  10. ^ ab 私鉄車両編成表 2017 私鉄車両編成表 2017[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 48.ISBN​ 978-4-330-81317-2.
  11. ^ Ueshin, Daisuke (20 de noviembre de 2017). 「拝島ライナー」西武新宿～拝島間、40000系で2018年春デビュー! [Los servicios "Haijima Liner" entre Seibu-Shinjuku y Haijima debutarán en la primavera de 2018 utilizando la serie 40000]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
  12. ^ 西武，2019年度の設備投資計画を発表 001系「Laview」5編成，40000系ロングシート車2編成を増備 [Seibu anuncia inversión de capital plan para el año fiscal 2019, agregando 5 nuevos conjuntos "Laview" de la serie 001 y 2 nuevos conjuntos de asientos largos serie 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  13. ^ "西武, 2020年度の設備投資計画を発表 〜40000系ロングシート車2編成を増備〜" [Seibu anuncia plan de inversión de capital para el año fiscal 2020 - 2 nuevos Trenes de asientos largos serie 0000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 25 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  14. ^ "西武, 2021年度の設備投資計画を発表 〜40000系ロングシート車3編成を増備〜" [Seibu anuncia plan de inversión de capital para el año fiscal 2021: 3 nuevos Trenes de asientos largos serie 0000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón. 13 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  15. ^ 西武40000系第3編成が甲種輸送される [Se entrega el tercer juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
  16. ^ 西武40000系第4編成が甲種輸送される [Se entregó el cuarto juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
  17. ^ 西武40000系第5編成が甲種輸送される [Se entregó el quinto juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de enero de 2018. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  18. ^ 西武40000系第6編成が甲種輸送される [Se entregó el sexto juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  19. ^ "西武40000系40153編成が甲種輸送される" [La serie Seibu 40000 establece 40153 en transporte]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2021 . Consultado el 19 de noviembre de 2021 .
  20. ^ 西武40000系が甲種輸送される [Serie Seibu 40000 transportada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de junio de 2022 . Consultado el 18 de junio de 2022 .
  21. ^ 西武，2022年度の設備投資計画を発表 [Seibu anuncia plan de inversión de capital para el año fiscal 2022]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. Consultado el 18 de junio de 2022 .

enlaces externos

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