Línea ferroviaria en Tokio, Japón
La línea Seibu Haijima (西武拝島線, Seibu Haijima-sen ) es una línea ferroviaria en Tokio , Japón, operada por Seibu Railway . [1] Actúa como un ramal de la línea Seibu Shinjuku , con trenes directos a la estación Seibu-Shinjuku en Tokio.
Estaciones
- O: parar
- SE: Semi Express (準急, Junkyū )
- E: Express (急行, Kyūkō )
- HL: Haijima Liner (拝島ライナー, Haijima Rainā ) [2]
Todos los trenes de esta línea paran en todas las estaciones.
Material rodante
Historia
- 2 de noviembre de 1928: Inaugurado como Ferrocarril Tamako de Hagiyama a Moto-Kodaira (cerca de Kodaira).
- 15 de agosto de 1932: Electrificado a 600 V CC desde Hagiyama a Moto-Kodaira.
- 12 de marzo de 1940: Ferrocarril Tamako se fusiona con Ferrocarril Musashino (actual Ferrocarril Seibu).
- 15 de noviembre de 1949: la estación Moto-Kodaira se fusiona con la estación Kodaira.
- 15 de mayo de 1950: Se abre la línea Jōsui desde Ogawa a Tamagawa-Jōsui. Se abrieron las estaciones Omebashi y Tamagawa-Jōsui.
- 12 de octubre de 1954: electrificado a 1.500 V CC de Ogawa a Tamagawa-Jōsui.
- 18 de marzo de 1955: Electrificación elevada a 1.500 V CC entre Kodaira y Hagiyama.
- 1 de septiembre de 1962: Se abre la línea Josui desde Hagiyama a Ogawa. Renombrada Línea Jōsui de Kodaira a Hagiyama.
- 7 de noviembre de 1967: doble vía de Kodaira a Hagiyama.
- 15 de mayo de 1968: Se abre la línea Haijima desde Tamagawa-Jōsui a Haijima, se abre la estación Seibu-Tachikawa. La línea Jōsui pasó a llamarse Línea Haijima.
- 25 de marzo de 1979: la estación Omebashi pasa a llamarse estación Higashi-Yamatoshi.
- 7 de diciembre de 1979: doble vía de Hagiyama a Ogawa.
- 12 de diciembre de 1983: Inauguración de la estación Musashi-Sunagawa.
- 1 de diciembre de 1983: doble vía desde Musashi-Sunagawa a Seibu-Tachikawa.
- 5 de marzo de 1987: se abre el circuito de paso Nishi-Ogawa. Doble vía desde Nishi-Ogawa a Higashi-Yamatoshi.
- 2 de noviembre de 1988: doble vía desde Higashi-Yamatoshi a Tamagawa-Jōsui.
- 29 de marzo de 1991: Doble vía de Ogawa a Nishi-Ogawa, abolido el circuito de paso de Nishi-Ogawa.
- 14 de junio de 2008: se inicia el servicio Haijima Rapid. El servicio se detuvo en: estaciones de Kodaira, Tamagawa-Jōsui, Musashi-Sunagawa, Seibu-Tachikawa y Haijima.
- 30 de junio de 2012: abolido el servicio Haijima Rapid. [4]
Referencias
- ^ Terada, Hirokazu (julio de 2002).データブック日本の私鉄[ Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. págs. 58–59. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ "西武新宿線停車駅あんない". Ferrocarril de Seibu. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
- ^ 進化した”スマイルトレイン" 西武鉄道、新型車両「40000系」デビューへ [Debutará el nuevo material rodante del "tren Smile avanzado" de la serie Seibu 40000] (en japonés:). Tetsudo Shimbun 24 de agosto de 2015. Consultado el 25 de agosto . 2015 .
- ^ "2012 年 6 月 30 日（土） ダイヤ改正を実施します" [30 de junio de 2012 (sábado), se implementará un cambio en el horario] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril de Seibu. 21 de mayo de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
Enlaces externos
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