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Serie Keio 5000 (2017)

La serie Keio 5000 (京王電鉄5000系) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Keio Corporation en el área de Tokio de Japón desde el 29 de septiembre de 2017. Se construyeron un total de seis trenes de diez vagones. por J-TREC . [3] Los trenes cuentan con asientos giratorios que se pueden disponer longitudinalmente para los servicios diurnos y en pares transversales orientados hacia adelante para los servicios de cercanías Keio Liner con asiento reservado por las tardes que comenzaron el 22 de febrero de 2018. [3]

Diseño

Diseñada por Kazuhiko Saito y Taro Shiono, la serie Keio 5000 está diseñada para usarse en una amplia gama de escenarios buscando altos grados de calidad de conducción. [1] El interior presenta motivos inspirados en los árboles del monte Takao. [1] Este tipo de tren recibió el premio Good Design Award en 2017. [1]

Formación

Los trenes de diez vagones se forman de la siguiente manera, con seis vagones con motor ("M") y cuatro vagones de remolque sin motor ("T"), y el vagón 10 en el extremo de Shinjuku (este). [2]

Los coches 2, 3, 6, 8 y 9 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [2]

Interior

El alojamiento de los pasajeros consta de pares de asientos giratorios que pueden disponerse en configuración longitudinal para servicios diurnos regulares o en configuración transversal orientada hacia adelante para servicios nocturnos con asientos reservados desde Shinjuku en Tokio hasta Keio Hachioji y Hashimoto . [4] Se utiliza iluminación LED en los interiores, y se proporcionan pares de pantallas LCD de información para los pasajeros encima de las puertas y suspendidas de los techos. [5] Se proporcionan WiFi y tomas de corriente CA gratuitas. [5] En cada vagón hay espacio para sillas de ruedas y carritos de bebé. [5]

Historia

Los detalles de los nuevos trenes se anunciaron oficialmente en marzo de 2016. [5] Entre abril y mayo de 2017, Keio realizó una encuesta pública para elegir la marca de los nuevos servicios con asientos reservados a partir de la primavera de 2018. [3] El nombre Keio Liner fue anunciado el 24 de enero de 2018, elegido entre los siguientes cinco candidatos. [6]

  1. Keio Liner (京王ライナー)
  2. Keio Smart Liner (京王スマートライナー)
  3. Keio Prime Liner (京王プライムライナー)
  4. Luxpress
  5. Westar

La flota de cinco trenes de diez vagones de la serie 5000 fue construida por Japan Transport Engineering Company ("J-TREC") a un costo total de aproximadamente JPY 10 mil millones. [4] [5]

El primer tren se entregó a Wakabadai Depot desde la fábrica J-TREC en Yokohama a finales de junio de 2017, [7] y se presentó a los medios el 19 de julio de 2017. [8] Entró en servicio fiscal el 29 de septiembre de 2017. [9] El El quinto juego estaba en servicio en enero de 2018. [10]

Los servicios de Keio Liner con asiento reservado desde la estación Shinjuku comenzaron el 22 de febrero de 2018. [11] Los trenes Keio Liner entrantes a Shinjuku comenzarán el 22 de febrero de 2019. [12] [ necesita actualización ]

El pedido de un sexto juego se anunció en abril de 2019. [13] El juego se entregó en diciembre de 2019. [14]

Planes futuros

Keio planea mejorar los asientos de la serie 5000 para incluir una función reclinable. El programa pretende comenzar a operar con ingresos más adelante en 2022. [15]

Los asientos actualizados se instalaron en un séptimo juego nuevo. Este nuevo conjunto, 5737, debutó el 24 de diciembre de 2022. [16]

El 10 de mayo de 2024, Keio anunció que, como parte de su plan de inversión de capital para el año fiscal 2024, está prevista la entrega de dos conjuntos más de la serie 5000 para aumentar la frecuencia de los servicios de Keio Liner . [17]

Construir historias

Coches del primer juego entregados, 5731, en junio de 2017

Los fabricantes y fechas de entrega de la flota se muestran a continuación. [18]

Ver también

Referencias

  1. ^ abcd "MODELO 5000 Keio Corporation [MODELO 5000 Keio Corporation]". Premio Buen Diseño . Consultado el 23 de noviembre de 2021 .
  2. ^ abcde 5000系[Serie Keio Corporation 5000]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 57, núm. 679. Japón: Koyusha Co., Ltd. Noviembre de 2017. p. 52-57.
  3. ^ abc Ueshin, Daisuke (26 de abril de 2017). 京王電鉄5000系、新型車両9月デビュー! 有料座席指定列車の愛称投票も実施 [¡Los nuevos trenes de la serie 5000 de Keio Corporation debutarán en septiembre! Se realizará una encuesta para el nombre del servicio de asiento reservado pagado]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón. Archivado desde el original el 12 de junio de 2017 . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  4. ^ ab 京王電鉄の新型「５０００系」、新宿～八王子・橋本で座席指定列車運行 [Los nuevos trenes de la serie Keio 5000 operarán en servicios con asientos reservados entre Shinjuku y Hachioji/Hashimoto]. SankeiBiz (en japonés). Japón: Sankei Digital Inc. 16 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2016 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
  5. ^ abcde Ueshin, Daisuke (16 de marzo de 2016). Keio Corporation introducirá 50 vehículos de la serie 5000 para servicios de asiento reservado a partir de la primavera 2018 018]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
  6. ^ 京王線の座席指定列車、愛称は「京王ライナー」 [Marca "Keio Liner" elegida para el tren con asientos reservados de la línea Keio]. Noticias Sankei (en japonés). Japón: Sankei Shimbun y Sankei Digital. 24 de enero de 2018. Archivado desde el original el 25 de enero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  7. ^ 【京王】新5000系 若葉台検車区へ搬入 [Nueva serie 5000 de Keio entregada a Wakabadai Depot]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 30 de junio de 2017. Archivado desde el original el 30 de junio de 2017 . Consultado el 30 de junio de 2017 .
  8. ^ 京王5000系が公開される [Se muestra la serie Keio 5000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 19 de julio de 2017 . Consultado el 19 de julio de 2017 .
  9. ^ 京王5000系営業運転開始 [La serie Keio 5000 entra en servicio rentable]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 29 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2017 . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
  10. ^ 京王5000系第5編成が営業運転を開始 [El quinto juego de la serie Keio 5000 entra en servicio comercial]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 7 de enero de 2018. Archivado desde el original el 8 de enero de 2018 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
  11. ^ “京王ライナー”の運転開始 [Inicio de los servicios "Keio Liner"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 23 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  12. ^ "京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します" (PDF) (Presione soltar) (en japonés). Corporación Keio. 22 de enero de 2019 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
  13. ^ Ueshin, Daisuke (26 de abril de 2019). "京王電鉄5000系1編成増備「京王ライナー」さらなる運行拡大めざす" [Aumento del juego Keio Electric Railway 5000 serie 1 "Keio Liner", con el objetivo de una mayor expansión de las operaciones]. news.mynavi.jp (en japonés). Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 14 de enero de 2020 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
  14. ^ ab "【京王】5000系5736編成の話題" [(Keio) la serie 5000 establece el tema 5736]. rail.hobidas.com (en japonés). Editorial Neko. 24 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 14 de enero de 2020 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
  15. ^ "京王、リクライニング機能付きのロング・クロス転換座席を2022年導入" [Keio presenta asientos convertibles cruzados largos con función reclinable en 2022]. Tetsudo.com (en japonés). 14 de abril de 2021. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2021 . Consultado el 28 de octubre de 2022 .
  16. ^ "京王電鉄5000系新造車両「初乗り体験会」座席にリクライニング機能" [El nuevo conjunto de la serie Keio 5000 debuta con asientos actualizados]. Corporación MyNavi (en japonés). 24 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2022 . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
  17. ^ "京王,2024年度の設備投資計画を発表" [Keio anuncia plan de inversión de capital para 2024]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de mayo de 2024 . Consultado el 23 de mayo de 2024 .
  18. ^ 私鉄車両のうごき[Cambios de material rodante ferroviario privado]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). vol. 47, núm. 405. Japón: Kotsu Shimbun. Enero de 2018. p. 104.
  19. ^ "京王5000系5738編成が営業運転を開始" [La serie Keio 5000 set 5738 comienza su operación comercial]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de marzo de 2024 . Consultado el 23 de mayo de 2024 .

Enlaces externos

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