Sega Rally Championship es un juego de carreras de 1995 desarrollado y publicado por Sega . [6] Originalmente lanzado para arcades que usaban la placa Sega Model 2 , se publicaron puertos para Sega Saturn en 1995 y Microsoft Windows en 1997. Sega Rally Championship simula la conducción en diferentes superficies, con diferentes propiedades de fricción, y el manejo del automóvil cambia en consecuencia. Como el primer juego de carreras en incorporar esta característica, Sega Rally Championship se considera uno de los hitos en la evolución del género de los juegos de carreras. [7] También fue uno de los primerosjuegos de carreras de rally y presentó un juego cooperativo junto con el multijugador competitivo habitual.
La música del juego arcade fue compuesta por Takenobu Mitsuyoshi , mientras que la banda sonora de la versión Saturn consistió en una combinación de música recién compuesta por Naofumi Hataya y arreglos de los originales arcade arreglados y producidos por Takayuki Hijikata, previamente lanzados en el álbum Sega Rally Championship Ignition . El juego generó la serie Sega Rally , además de inspirar Colin McRae Rally (1998) e Initial D Arcade Stage (2002).
El jugador puede participar en el modo "Campeonato del Mundo" que consta de tres etapas: desierto (que se asemeja a la sabana africana), bosque (que se basa en el Parque Nacional de Yosemite) y montaña (que se encuentra en Córcega), donde su posición final al final de una pista se traslada a la posición de inicio de la siguiente pista. En este modo, es imposible alcanzar la primera posición al final de la primera pista; por lo tanto, el jugador debe intentar adelantar a la mayor cantidad posible de autos oponentes en cada pista (sin exceder el límite de tiempo) y obtener la ventaja en varias pistas. Si, al final de la tercera etapa, el jugador está en primer lugar, avanzará a la cuarta etapa adicional llamada "Lakeside" (en la versión Saturn , esta pista se puede jugar en los modos multijugador de ataque de tiempo y pantalla dividida).
El juego incluye tres coches: el Toyota Celica GT-Four de tercera generación de Didier Auriol y el Lancia Delta HF Integrale de Juha Kankkunen , ambos disponibles desde el principio, y el Lancia Stratos HF de Sandro Munari , que se desbloquea al terminar Lakeside en primer lugar en la versión Saturn del juego, [8] o usando un huevo de Pascua en la versión arcade. [9] Los jugadores tienen la opción de conducir cada coche con transmisión manual o automática. [10]
El juego admite hasta cuatro jugadores utilizando gabinetes conectados entre sí. [11]
Sega Rally Championship fue dirigido por Kenji Sasaki, un ex empleado de Namco conocido por su trabajo en Ridge Racer . Buscando desarrollar un juego de carreras que fuera distinto de los populares títulos arcade Ridge Racer y Daytona USA , Sasaki eligió el subgénero de carreras de rally , que sintió que era "tabú" en la comunidad de juegos japonesa: "Estábamos buscando algo en boga en términos de carreras de deportes de motor y como estábamos interesados en grandes sonidos de motor, autos geniales y grandes sensaciones, la elección obvia fue el rally". Si bien el juego presentaba solo tres autos (el Toyota Celica GT-Four , el Lancia Delta Group A y un Lancia Stratos oculto ), se distinguió por su "manejo estilizado" y algunas opciones de ajuste . [4] Cuando se le preguntó por qué los desarrolladores eligieron usar el Celica y el Delta, el director del equipo Hiroto Kikuchi respondió: "Sentimos que en el rally, teníamos que usar autos de rally reales y los vehículos elegidos eran bien conocidos y se veían bien". El programador senior Riyuchi Hattori agregó: "Originalmente se habló de usar otro auto de Toyota , pero no pudimos encontrar uno bueno. Por ejemplo, el Supra habría sido igual que el Celica y no muy divertido de usar en el juego, así que terminamos con solo uno. También tomamos nota de las opiniones de los consumidores, que confirmaron que si se iba a agregar otro auto, debería ser el Stratos". [12] Según el diseñador de juegos Tetsuya Mizuguchi , no tenían experiencia en conducir esos autos, pero después de repetidas solicitudes, Toyota y Fiat proporcionaron comentarios para las pruebas del juego . [4] Fiat también hizo un acuerdo de caballeros con los desarrolladores permitiendo el uso de logotipos oficiales y demás en Sega Rally Championship ; no hubo un acuerdo de patrocinio formal para el juego. [13] El auto de Mizuguchi se usó para producir el sonido del motor del Lancia Delta en el juego. Mientras desarrollaban el estilo visual del juego, el equipo de desarrollo pasó tres semanas conduciendo desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta México , tomando fotografías para usarlas en el mapeo de texturas . En un momento, Sasaki se preocupó profundamente por las perspectivas de éxito de Rally , e incluso comenzó a cuestionar por qué conducir autos se consideraba "divertido": "Conduje hasta las montañas con mi propio auto. Fue una experiencia tan agradable y emocionante... Así fue como se concibió la tercera pista de montaña del juego". [4]
La versión del juego para Sega Saturn tuvo que ser rehecha casi por completo, solo haciendo referencia a los gráficos de la versión arcade, lo que requirió una planificación detallada. [4] [14] Mizguchi contó: "Nuestros diseñadores volvieron a la versión arcade y trabajaron en las ubicaciones, dibujaron imágenes y capturaron la atmósfera y la sensación de distancia. Luego hubo una discusión de aproximadamente dos semanas sobre su trabajo. Durante este tiempo trabajaron en la configuración del automóvil y tuvimos al Sr. Yoshio Fujimoto, ganador en el automóvil Toyota Castrol para asesorarlo. Luego, el Sr. Nakamura, el Sr. Hattori y el Sr. Fujimoto fueron al Rally de Indonesia del Pacífico Asiático durante tres días y estudiaron los autos". [15] Aparte de que Mizuguchi produjo ambos proyectos, el equipo de desarrollo de Saturn era completamente diferente del equipo arcade original. [16] A diferencia de otras conversiones arcade bien recibidas para Saturn como Virtua Fighter 2 y Virtua Cop , Sega Rally Championship se desarrolló sin utilizar el sistema operativo Sega Graphics Library, ya que aún no se había completado cuando comenzó el trabajo en el juego. [14] [17] Por razones similares, se utilizó una pantalla dividida para el modo multijugador en lugar del cable de enlace Saturn; los desarrolladores también sintieron que era importante que el modo multijugador estuviera disponible para todos los propietarios del juego Saturn, no solo para aquellos que también habían comprado un cable de enlace. [12] [17] Finalmente, la versión arcade de Rally fue diseñada para ser controlada con un volante, y los desarrolladores lucharon para simular sus técnicas de derrape usando el controlador de Saturn. [4] El juego también es compatible con el volante Saturn, aunque carece de la retroalimentación háptica del volante de la versión arcade. [13]
La versión de Sega Saturn se lanzó rápidamente al mercado norteamericano para aprovechar la temporada de compras navideñas . [17] En el momento de su lanzamiento en Japón y Europa, el equipo de desarrollo había completado varias mejoras gráficas adicionales, correcciones de errores y opciones de interfaz. [17] También se lanzó una versión para Netlink que permitía jugar en línea. [18] [19]
En Japón, la versión del juego para Sega Saturn compartió el título completo de su contraparte arcade, Sega Rally Championship 1995 , porque se lanzó el 29 de diciembre de 1995; el año se eliminó del título de la versión norteamericana y europea de SegaSaturn. [4] El lanzamiento europeo estaba programado para diciembre de 1995, a tiempo para la crucial temporada de compras navideñas , pero no apareció hasta fines del siguiente enero. [20]
Tras su lanzamiento, el juego vendió 12.000 unidades de arcade. [43] En Japón, Game Machine lo incluyó en su edición del 1 de abril de 1995 como el segundo juego de arcade dedicado de mayor éxito del mes. [44] Pasó a ser el segundo juego de arcade dedicado de mayor recaudación de 1995 en Japón. [45] En los Estados Unidos, fue uno de los seis juegos de arcade más vendidos de 1995, recibiendo el Premio Platino de la Asociación Estadounidense de Máquinas de Entretenimiento (AAMA). [46]
El juego arcade recibió críticas positivas de los críticos. Next Generation analizó la versión arcade del juego, afirmando que "la desventaja de Rally es la indestructibilidad del coche: no importa cuánto choques contra los oponentes o los terraplenes, tu coche [...] no recibe ni un rasguño, ni puedes volcar ni salirte de la carretera [...] Y algunos podrían decir que el control también es un fallo; ¿nuestra respuesta? Sigue practicando, amigo". [31]
La versión de Sega Saturn vendería 1,2 millones de copias. [43] En Japón, Sega Rally Championship encabezó las listas en su lanzamiento, llegando al número 1 durante la semana 52 en 1995. [47] Fue un importante vendedor de sistemas para el sistema en el Reino Unido, convirtiéndose en el juego en CD de más rápida venta en ese momento. [48]
La versión de Saturn recibió críticas casi universalmente positivas. Next Generation elogió la "sensación de carrera sucia", las "imágenes de alta velocidad verdaderamente fenomenales" y el "control rápido y receptivo" de la versión de Saturn. [49] La revista citó la física y el manejo del juego como "nada menos que notables". [32] Reiner y Andy de Game Informer le dieron a Sega Rally Championship puntuaciones de 8/10 y 8.5/10, haciendo notar las mejoras técnicas con respecto a la versión Saturn de Daytona USA de Sega , que Andy, sin embargo, sintió que era el mejor juego. Paul de Game Informer fue más efusivo, calificando el puerto de Saturn con 9.25/10 por su "sensación de carrera mucho mejor" y gráficos superiores a Daytona . [27] La revista Sega Saturn elogió la dificultad de desbloquear el circuito secreto y el coche secreto, y comentó que "si bien hay suficiente acción de arrastre, deslizamiento y dificultad para luchar con los controles para convencerte de que los programadores saben lo que es conducir un coche de rally, nunca hay tanto realismo como para que tengas que saber cómo conducir uno tú mismo para jugar". [38] Más tarde, la revista Sega Saturn clasificaría al juego como el segundo mejor juego de la plataforma, diciendo que "dos años después de su lanzamiento y Sega Rally sigue siendo el mejor juego de carreras en una consola sin lugar a dudas". [50]
Ambos críticos deportivos de Electronic Gaming Monthly le dieron a la versión Saturn un 8,5 sobre 10, diciendo que "tiene toda la acción y aventura de su primo arcade. Si te decepcionó Daytona , no te decepcionará Sega Rally". [25] Bruised Lee de GamePro elogió las características adicionales de la versión Saturn y las mejoras técnicas con respecto a Daytona USA , pero criticó que los sonidos, aunque idénticos a la versión arcade, son poco emocionantes en comparación con otros juegos de carreras. Dijo que la técnica de deslizamiento de potencia puede ser inicialmente frustrante, pero una vez dominada es "efectiva y divertida". [51] Maximum decretó que la conversión es "tan buena como cualquiera podría haber esperado", afirmando que, aparte de la velocidad de cuadros reducida a 30 cuadros por segundo, es esencialmente idéntica a la versión arcade. También elogiaron la inclusión de un modo para dos jugadores, numerosas opciones y modos secretos. [35]
La versión para Windows no fue tan bien recibida. Los críticos comentaron en general que la jugabilidad divertida sigue intacta, pero que la conversión carece de muchas características estándar de los juegos de carreras para PC [22] [30] [33] y sufre de velocidades de cuadro mediocres , excepto cuando se juega en modo de baja resolución, en cuyo caso sufre de tener menos detalles y más pixelación que la versión de Saturn. [30] [33] Mark Clarkson de Computer Gaming World encontró que el mayor problema era que, al ser un port de un juego de arcade, carece de la longevidad esperada de un juego de PC, aunque juzgó que fue divertido mientras duró. [22] Next Generation concluyó que aquellos que buscan específicamente jugar Sega Rally Championship en PC encontrarán la versión suficiente, pero que hay mejores juegos de carreras para PC disponibles. [33] Stephen Poole de GameSpot opinó que el contenido del juego "simplemente no era suficiente". [30]
En 1996, Next Generation lo incluyó en el puesto número 57 de su "Top 100 Games of All Time", citando la sensación "más pesada" y realista del automóvil en comparación con otros juegos de carreras, y los controles generalmente realistas. [52] En 1996, GamesMaster clasificó al juego en el puesto número 1 en su "The GamesMaster Saturn Top 10". [53] En el mismo número, también clasificaron al juego en el puesto 24 en su "Top 100 Games of All Time". [54] En 1999, Next Generation incluyó a Sega Rally en el puesto número 19 de su "Top 50 Games of All Time", comentando que "uno de los mejores juegos del Model 2, Sega Rally es una de las mejores diversiones que puedes tener en un automóvil sin tener que fingir que te has quedado sin gasolina". [55] Sega Rally Championship fue nombrado el mejor juego de carreras de todos los tiempos por la revista Retro Gamer , que lo ubicó en la cima de su lista de "Los 25 mejores juegos de carreras de la historia". [42] En Guinness World Records: Gamer's Edition 2009, la versión Saturn del juego llegó al puesto 44 en la lista de los 50 mejores juegos de consola, debido a su "estilo de manejo distintivo y excelente diseño de pistas". [56] El escritor de IGN Levi Buchanan clasificó a Sega Rally Championship en el sexto lugar en su lista de los 10 mejores juegos de Sega Saturn, diciendo: "Sí, la versión Dreamcast es mucho mejor y la secuela de la generación actual ... es impresionante, pero este puerto arcade de Saturn fue una de las principales razones para quedarse con SEGA mientras se tambaleaba durante los días de 32 bits ". [57] Algunas publicaciones y listas votadas por los fans lo han considerado uno de los mejores juegos de todos los tiempos, incluyendo Next Generation en 1996, [58] o Electronic Gaming Monthly en 1997, [59] Computer and Video Games en 2000, [60] Edge en 2007, [61] y NowGamer en 2010. [62] En 2024, The Guardian clasificaría a Sega Rally Championship como el tercer mejor juego arcade de Sega. [63]
El juego generó la serie Sega Rally , y luego fue seguido espiritualmente por Initial D Arcade Stage de la misma compañía, basado en los cómics de Initial D y con modelos base de ciertos autos de rally.
En 2010, Codemasters citó a Sega Rally Championship como una fuerte influencia en su primer juego Colin McRae Rally (1998). Según Guy Wilday, productor de los primeros cuatro juegos Colin McRae Rally , la "premisa básica del juego se basaba en" el manejo del auto de Sega Rally , que "sigue siendo excelente hasta el día de hoy y sigue siendo una máquina arcade con la que disfruto". [64]
La versión Saturn de Sega Rally fue realmente asombrosa, una verdadera muestra de la brillantez de la máquina. El puerto arcade sin igual encapsularía todo lo maravilloso del juego arcade. Las tensas carreras para dos jugadores, el refinamiento de las carreras por parte del jugador para desbloquear el Stratos y volver continuamente a él para poder rebajar unos segundos más a su mejor tiempo, porque siempre supo que era posible. Sega siempre ha demostrado ser el abanderado de la euforia de los videojuegos, algo que es tan importante en el género de las carreras, y Sega Rally es quizás el mejor testimonio de esa noción.
La premisa básica del juego se basaba en el manejo del coche en Sega Rally", confirma Guy Wilday, productor de los primeros cuatro juegos de CMR: "A todos los que lo jugaron les encantó la forma en que se comportaban los coches en las diferentes superficies, especialmente el hecho de que podías deslizar el coche de forma realista sobre la grava suelta. El manejo del coche sigue siendo excelente hasta el día de hoy y sigue siendo una máquina arcade con la que disfruto jugando, si tengo la oportunidad.