El HMS Seawolf fue un destructor de clase S que sirvió en la Marina Real Británica y, en 1922, estuvo comandado por el futuro almirante de la flota , John Tovey . Botado en 1918 justo antes del final de la Primera Guerra Mundial , el buque de guerra se unió inicialmente a la escuela de torpederos de Devonport antes de, en 1919, servir brevemente en la Guerra de Independencia de Letonia . Posteriormente desplegado en Irlanda, el buque llevó algunos de los cuerpos de las víctimas del Domingo Sangriento a sus funerales en 1920 y, en 1924, rescató a los pasajeros y la tripulación del vapor Asian que se había hundido en una tormenta cerca de Queenstown . Después de que el Tratado Naval de Londres de 1930 restringiera el tonelaje de los destructores operados por la Armada, el Seawolf fue retirado y, en 1931, fue vendido para ser desguazado .
El Seawolf fue uno de los 33 destructores de la clase S del Almirantazgo encargados por el Almirantazgo británico en junio de 1917 como parte del Programa de Construcción de la Duodécima Guerra. El diseño fue un desarrollo de la clase R introducida como una alternativa más barata y rápida a las clases V y W. [1] [2] Las diferencias con la clase R eran menores, como tener el reflector más a popa . [3]
El Seawolf tenía una longitud total de 276 pies (84 m) y una longitud entre perpendiculares de 265 pies (81 m) . La manga era de 26 pies 9 pulgadas (8,15 m) y el calado de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). El desplazamiento era de 1.075 toneladas largas (1.092 t) normal y 1.221 toneladas largas (1.241 t) con carga profunda . Tres calderas Yarrow alimentaban vapor a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW ) y que impulsaban dos ejes , lo que daba una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) con carga normal y 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph) con carga profunda. Se instalaron dos chimeneas . Se transportaba una carga completa de 301 toneladas largas (306 t ) de combustible , lo que proporcionaba un alcance de diseño de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4] [5]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 102 mm en la línea central del barco. [6] Uno estaba montado elevado en el castillo de proa , otro en una plataforma entre las chimeneas y otro a popa. [7] El barco también montaba un único cañón antiaéreo de 2 libras y 40 mm "pom-pom" para defensa aérea. Cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm se transportaban en dos montajes giratorios gemelos a popa. [6] También se instalaron cuatro paracaídas para cargas de profundidad a popa. Normalmente se transportaban diez cargas de profundidad. [8] El barco fue diseñado para montar dos tubos lanzatorpedos adicionales de 457 mm a cada lado de la superestructura, pero esto requirió que se cortara el blindaje del castillo de proa, lo que provocó que entrara agua en exceso a bordo en el mar, por lo que se eliminaron. [3] El peso ahorrado permitió transportar el torpedo Mark V de 21 pulgadas más pesado . [1] El control de tiro incluía un director solo para entrenamiento , un Dumaresq único y un reloj de alcance Vickers . [9] El barco tenía una dotación de 90 oficiales y marineros . [10]
Uno de los nueve buques de la clase que se construirían en el astillero, el Seawolf fue botado el 30 de abril de 1918 por John Brown & Company en Clydebank con el número de astillero 480, botado el 2 de noviembre poco antes del Armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial y completado el 28 de enero del año siguiente. [5] [10] El buque fue el primero que sirvió en la Marina Real en ser llamado Seawolf. [11] [12] Completado el 28 de enero del año siguiente, el Seawolf fue puesto en servicio y se unió a la escuela de torpedos en Devonport . [13] [14] El buque no recibió una tripulación completa hasta el 20 de octubre. [15]
El destructor se unió a la Cuarta Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . [16] Aunque la guerra había terminado, la escalada de la guerra civil en Rusia continuaba. El Reino Unido decidió enviar unidades de la Marina Real al mar Báltico para monitorear la situación. Poco después de la campaña, quedó claro que los rusos planeaban liberar el Estado báltico de Letonia integrándolo en la nueva Unión Soviética. [17] Por lo tanto, la flota tenía la tarea de no solo ayudar a organizar la evacuación de las fuerzas alemanas del país, sino también apoyar su Guerra de Independencia . Esto se logró el 14 de noviembre. [18] El 28 de diciembre, el destructor, junto con los barcos gemelos Sardonyx y Tenedos , abandonó la capital de Tallin y navegó a casa, llegando a Rosyth el 4 de enero del año siguiente. [19] [20]
El 13 de febrero de 1920, el barco inició una gira por Alemania, visitando inicialmente Flensburgo , saliendo al día siguiente hacia Wilhelmshaven y llegando a Hamburgo cuatro días después, regresando al Reino Unido el 20 de febrero. [21] [22] [23] [24] El 16 de junio, el destructor visitó Copenhague . [25] El buque fue posteriormente desplegado en Irlanda. El 26 de noviembre, el buque de guerra llevó los cuerpos de algunas de las víctimas del Domingo Sangriento a sus funerales. [26] El 1 de agosto de 1922, el futuro almirante de la flota , John Tovey, tomó el mando del destructor. [27] El 17 de septiembre de 1924, mientras estaba basado en Queenstown , el Seawolf rescató a los pasajeros y la tripulación del vapor Leyland Line Asian que se hundió en una tormenta. [28] El 22 de abril de 1930, se firmó el Tratado Naval de Londres , que limitaba el tonelaje total de destructores en la Marina Real. La fuerza buscaba introducir destructores más modernos y, por lo tanto, necesitaba retirar algunos de los buques más antiguos. [29 ] El Seawolf fue retirado y, el 23 de febrero de 1931, vendido a John Cashmore Ltd para ser desguazado en Newport, Gales . [30]