Sandra Hall Magnus (nacida el 30 de octubre de 1964) es una ingeniera estadounidense y ex astronauta de la NASA . [2] Voló al espacio tres veces, como especialista de misión en la misión STS-112 , como miembro de la tripulación de la ISS durante la Expedición 18 y como especialista de misión en la misión STS-135 . También es una radioaficionado con licencia con el indicativo de llamada KE5FYE. Desde 2012 hasta 2018, Magnus fue directora ejecutiva del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica .
Magnus nació y creció en Belleville, Illinois . Obtuvo títulos en física e ingeniería eléctrica de la Universidad de Missouri-Rolla (ahora conocida como la Universidad de Ciencia y Tecnología de Missouri) antes de obtener un doctorado en ciencia e ingeniería de materiales del Instituto de Tecnología de Georgia en 1996. La investigación para su disertación , titulada "Una investigación de la relación entre la termoquímica y el comportamiento de emisión de cátodos termoiónicos basados en el sistema ternario BaO- Sc2O3 - WO3 ", fue financiada por una beca del Centro de Investigación Lewis de la NASA . [ 3 ]
Durante la década de 1980, Magnus trabajó en el diseño de aviones furtivos como ingeniera para McDonnell Douglas . Trabajó en el sistema de propulsión del A-12 Avenger II hasta que la Marina canceló el proyecto en 1991. [2]
Magnus fue seleccionada como candidata a astronauta en 1996. Después de un entrenamiento de dos años, desde enero de 1997 hasta mayo de 1998, Magnus fue asignada a la rama de Cargas Útiles/Habitabilidad en la oficina de Astronautas. Su trabajo incluía la coordinación con la Agencia Espacial Europea y la Agencia de Desarrollo de Japón (NASDA) y Brasil. En mayo de 1998 fue asignada a trabajar en Rusia apoyando el desarrollo y prueba del hardware de carga útil. En 2000 fue CAPCOM para la Estación Espacial Internacional. [2]
En octubre de 2002, voló en su primera misión espacial, la STS-112 , como especialista de misión. El objetivo principal de la misión del transbordador espacial Atlantis era la instalación de la sección de armazón S1 en la Estación Espacial Internacional (ISS) y la entrega de consumibles. Magnus operó el brazo robótico de la estación espacial durante las tres caminatas espaciales necesarias para instalar y activar el armazón S1. La duración del vuelo fue de 10 días, 19 horas, 58 minutos y 44 segundos. [1]
Del 29 al 31 de enero de 2006, junto con Oleg Artemiev y Michael Barratt , Magnus participó en un examen de dos días sobre la capacidad de sobrevivir en una zona deshabitada en caso de que el módulo de descenso de la Soyuz hiciera un aterrizaje de emergencia. Aprobó este examen en el bosque cerca de Moscú . [4]
Del 16 al 22 de septiembre de 2006, Magnus sirvió como comandante de la misión NEEMO 11 de la NASA , una expedición submarina en el laboratorio Aquarius de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica ubicado frente a la costa de Florida . Con sus compañeros astronautas/ acuanautas Timothy Kopra , Robert Behnken y Timothy Creamer , quienes se estaban entrenando para una posible asignación a misiones a la Estación Espacial Internacional, Magnus imitó caminatas lunares , probó conceptos de movilidad utilizando varias configuraciones de trajes espaciales y pesos para simular la gravedad lunar. También se probaron técnicas de comunicación, navegación, recuperación de muestras geológicas, construcción y uso de robots controlados a distancia en la superficie de la Luna . Los miembros de la tripulación de apoyo del Centro Nacional de Investigación Submarina Larry Ward y Roger García proporcionaron apoyo de ingeniería dentro del hábitat . [5]
Magnus se desempeñó como ingeniero de vuelo a bordo de la Estación Espacial Internacional como parte de la Expedición 18. [ 2] Magnus fue especialista de misión en la STS-126 para el viaje a la estación, que se lanzó el 14 de noviembre de 2008. Se desempeñó como especialista de misión en la STS-119 cuando regresó el 28 de marzo de 2009. [2] Registró 133 días en órbita y recibió cálidos saludos de la NASA a su regreso. Su reemplazo, el astronauta de JAXA Koichi Wakata , fue lanzado a bordo del Discovery el 15 de marzo de 2009. [6]
El 14 de septiembre de 2010, la NASA anunció que Magnus sería uno de los cuatro astronautas asignados a la tripulación de "lanzamiento en caso de necesidad" de la STS-135 que, de ser necesario, volaría una misión de rescate para la STS-134 , que originalmente era el último vuelo programado del transbordador. [7] Otros miembros asignados a esa tripulación fueron el comandante Christopher Ferguson , el piloto Douglas G. Hurley y el especialista de misión Rex J. Walheim . En enero de 2011, la NASA agregó la STS-135 al manifiesto como la última misión del transbordador espacial, programada para lanzarse en julio de 2011; la STS-134 se llevó a cabo con éxito en mayo de 2011, sin requerir ningún vuelo de rescate. La misión se lanzó con éxito el 8 de julio de 2011 y aterrizó el 21 de julio.
En septiembre de 2012, Magnus se convirtió en subdirector de la Oficina de Astronautas .
En octubre de 2012, Magnus dejó el cuerpo de astronautas de la NASA para convertirse en directora ejecutiva del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA). [8] Fue directora ejecutiva hasta enero de 2018. [9]
De 2018 a 2019, Magnus fue directora de AstroPlanetView. En 2019, se convirtió en subdirectora de Ingeniería dentro de la Oficina del Subsecretario de Defensa para Investigación e Ingeniería , [10] bajo la dirección del exadministrador de la NASA Michael Griffin .
El 9 de febrero de 2021, Virgin Galactic anunció que Magnus se uniría a su Consejo Asesor Espacial para ayudar a "brindar asesoramiento a la alta gerencia a medida que la empresa avanza hacia la apertura del espacio en beneficio de todos". [11] A Magnus se unirán el ex astronauta Chris Hadfield y el científico jefe de Cubic Corporation, David A. Whelan .
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .
