El SMS Augsburg fue un crucero ligero clase Kolberg de la Kaiserliche Marine (Marina Imperial) alemana durante la Primera Guerra Mundial . Tenía tres barcos hermanos, el SMS Kolberg , el Mainz y el Cöln . El barco fue construido por el Kaiserliche Werft en Kiel ; su casco se colocó en 1908 y fue botado en julio de 1909. Augsburgo entró en servicio en la Flota de Alta Mar en octubre de 1910. Estaba armada con una batería principal de doce cañones SK L/45 de 10,5 cm y tenía una velocidad máxima de 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph).
Después de su puesta en servicio, el Augsburgo pasó su carrera en tiempos de paz, primero como barco de pruebas de torpedos y luego como barco escuela de artillería. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, fue asignada al Mar Báltico , donde pasó toda la guerra. El 2 de agosto de 1914 participó en una operación en la que se realizaron los primeros disparos de la guerra con Rusia, y posteriormente participó en la Batalla del Golfo de Riga en agosto de 1915 y en la Operación Albion en octubre de 1917, así como en numerosos combates más pequeños. enfrentamientos a lo largo de la guerra. Chocó contra una mina una vez, en enero de 1915, aunque el barco volvió a estar operativo a los pocos meses. Después del final de la guerra, Augsburgo fue cedida a Japón como botín de guerra y posteriormente fue desguazada en 1922.
La clase Kolberg de cruceros ligeros fue un desarrollo de la anterior clase Dresde . El objetivo principal durante su proceso de diseño fue aumentar la velocidad con respecto a los buques anteriores; esto requirió un casco más largo para adaptarse a un sistema de propulsión ampliado. Su armamento siguió siendo el mismo que el de los barcos anteriores, pero recibieron un nuevo cañón SK L/45 de cañón más largo de 10,5 cm (4,1 pulgadas) en lugar de la versión más corta SK L/40 del cañón. Además, los nuevos cruceros abandonaron el pronunciado arco de ariete que presentaba todos los cruceros ligeros alemanes anteriores y en su lugar utilizaron una popa recta. [1]
Augsburgo tenía 130,50 metros (428 pies 2 pulgadas) de largo total y una manga de 14 m (45 pies 11 pulgadas) y un calado de 5,45 m (17 pies 11 pulgadas) hacia adelante. Desplazaba 4.362 toneladas métricas (4.293 toneladas largas ) normalmente y hasta 4.882 t (4.805 toneladas largas) a plena carga . Su sistema de propulsión constaba de dos juegos de turbinas de vapor Parsons que accionaban cuatro hélices de 2,25 metros (7 pies 5 pulgadas). Fueron diseñados para producir 19.000 caballos de fuerza métricos (18.740 shp ). Estos estaban propulsados por quince calderas acuotubulares marinas alimentadas con carbón . Estos le dieron al barco una velocidad máxima de 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph). Augsburgo transportaba 940 t (930 toneladas largas; 1.040 toneladas cortas) de carbón que le daban un alcance de aproximadamente 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 millas) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Augsburgo tenía una tripulación de 18 oficiales y 349 soldados. [2]
El barco estaba armado con una batería principal de doce cañones SK L/45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) en soportes de pedestal único. Dos estaban colocados uno al lado del otro en la proa del castillo de proa , ocho en el centro del barco , cuatro a cada lado y dos uno al lado del otro en la popa. [3] Estos fueron reemplazados en 1916-1917 por seis cañones SK L/45 de 15 cm (5,9 pulgadas) . También llevaba cuatro cañones antiaéreos SK L/55 de 5,2 cm (2 pulgadas) , aunque fueron reemplazados por un par de dos cañones antiaéreos SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) en 1918. También estaba equipada con un par de tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) sumergidos en el casco. En 1918 se agregaron dos lanzadores de tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) montados en cubierta. También podía transportar 100 minas . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 20 a 40 mm (0,79 a 1,57 pulgadas) de espesor y que se curvaba hacia abajo a los lados para proporcionar cierta protección contra el fuego enemigo. Su torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) de espesor y los cañones de la batería principal estaban equipados con escudos de armas de 50 mm (2 pulgadas) de espesor. [2]
Augsburg se encargó como reemplazo del SMS Sperber bajo el nombre de contrato Ersatz Sperber y se instaló en 1908 en elastillero Kaiserliche Werft en Kiel . Fue botado el 10 de julio de 1909, tras lo cual comenzaron los trabajos de acondicionamiento . Fue comisionado en la Flota de Alta Mar el 1 de octubre de 1910. Después de su puesta en servicio, el Augsburgo se utilizó como barco de prueba de torpedos. En 1912, fue transferida al entrenamiento de artillería. [4] El 20 de mayo de 1914 visitó Dundee en una visita de cortesía. El capitán Fischer y su tripulación fueron recibidos por el Lord Provost y "se mostró la mayor amabilidad". [5]
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, fue asignado al Mar Báltico , [6] bajo el mando del contraalmirante Robert Mischke. El 2 de agosto, Augsburgo colocó un campo minado en las afueras del puerto ruso de Libau , mientras Magdeburgo bombardeaba el puerto. De hecho, los rusos ya habían abandonado Libau, que fue capturada por el ejército alemán. El campo minado colocado por Augsburgo estaba mal señalizado y obstaculizó las operaciones alemanas más que los esfuerzos rusos. Augsburgo y el resto de las fuerzas ligeras del Báltico llevaron a cabo una serie de bombardeos contra posiciones rusas. El 17 de agosto, Augsburgo , Magdeburgo , tres destructores y el minador Deutschland se encontraron con un par de poderosos cruceros blindados rusos , el Almirante Makarov y el Gromoboi . El comandante ruso, bajo la suposición errónea de que los cruceros blindados alemanes Roon y Prinz Heinrich estaban presentes, no atacó y ambas fuerzas se retiraron. [7]
En septiembre, las fuerzas ligeras en el Báltico fueron reforzadas con el IV Escuadrón de Batalla, compuesto por los más antiguos acorazados de las clases Braunschweig y Wittelsbach , y el gran crucero blindado Blücher . A partir del 3 de septiembre, la fuerza alemana combinada llevó a cabo una incursión en el Báltico. Durante la operación, Augsburgo avistó los cruceros rusos Pallada y Bayan . Intentó acercarlos a Blücher , pero los rusos se negaron a morder el anzuelo y se retiraron. El 7 de septiembre, Augsburgo y el torpedero V25 entraron en el golfo de Botnia y hundieron un vapor ruso frente a Raumo . El día 9, la flota alemana había regresado a puerto. [8]
En la noche del 24 al 25 de enero de 1915, Augsburgo se topó con un campo minado ruso frente a Bornholm y chocó contra una mina. La tripulación mantuvo el barco a flote y lo remolcaron de regreso a puerto para su reparación. Augsburgo volvió a estar en servicio en abril, listo para una operación importante contra Libau. El ejército alemán planeó apoderarse del puerto como una distracción del principal esfuerzo austro-alemán en Gorlice-Tarnów . Solicitaron apoyo naval, por lo que la Armada organizó una fuerza compuesta por el buque de defensa costera Beowulf , tres cruceros blindados, tres cruceros ligeros, incluido el Augsburgo , y un gran número de torpederos y dragaminas. Además, el IV Grupo de Exploración, formado por cuatro cruceros ligeros y veintiún torpederos, fue enviado desde el Mar del Norte para reforzar la operación. El ejército alemán capturó Libau en mayo y posteriormente se convirtió en una base de avanzada para la Armada alemana. [9] Más tarde ese mes, la Marina asignó una operación de colocación de minas a Augsburgo y Lübeck ; Debían colocar un campo minado cerca de la entrada al Golfo de Finlandia . Sin embargo, un ataque submarino al crucero Thetis obligó al mando naval alemán a cancelar la operación. [10]
El submarino ruso clase Kasatka Okun disparó dos torpedos contra Augsburgo la noche del 28 de junio, aunque ambos fallaron. [11] El 1 de julio, Augsburgo , Roon , Lübeck y siete torpederos escoltaron al crucero minador SMS Albatross mientras colocaba un campo frente a Bogskär . Augsburgo sirvió como buque insignia del comodoro Johannes von Karpf, comandante de la operación. Después de terminar de colocar el campo minado, Karpf envió una transmisión inalámbrica informando al cuartel general que había cumplido la misión y que regresaba a puerto. Este mensaje fue interceptado por los rusos, lo que les permitió interceptar a los alemanes. Cuatro cruceros blindados rusos, con el poderoso crucero blindado Rurik como apoyo, intentaron tender una emboscada al escuadrón alemán. Karpf dispersó sus fuerzas poco antes de encontrarse con los rusos; Augsburg , Albatross y tres torpederos navegaron hacia Rixhöft mientras que el resto se dirigió a Libau. Poco después de las 06:30 del 2 de julio, los vigías en Augsburgo divisaron la fuerza rusa; Karpf ordenó al Albatros más lento que buscara refugio en aguas neutrales suecas, mientras que Augsburg y los torpederos utilizaron su alta velocidad para escapar de los rusos. En el enfrentamiento que siguió , el Albatros resultó gravemente dañado y encalló en aguas suecas. Luego, los rusos se volvieron para enfrentarse a la segunda fuerza alemana, pero tenían pocas municiones después del enfrentamiento con Augsburg y Albatros y rompieron el enfrentamiento. [12]
Augsburgo fue asignada a las fuerzas que participaron en la Batalla del Golfo de Riga en agosto de 1915. Un importante destacamento de la Flota de Alta Mar, incluidos ocho acorazados y tres cruceros de batalla, se dirigió al Báltico para limpiar el Golfo de Riga de la flota rusa. efectivo. Augsburgo participó en el segundo ataque el 16 de agosto, liderado por los acorazados Nassau y Posen . En la noche del 19 de agosto, Augsburgo encontró un par de cañoneras rusas:Sivutch y Korietz ; Augsburgo y Posen hundieron Sivutch , aunque Korietz logró escapar. Para entonces, las fuerzas de superficie rusas se habían retirado a Moon Sound , y la amenaza de submarinos y minas rusos todavía en el Golfo impulsó a los alemanes a retirarse. [13] El 13 de octubre, un submarino desconocido disparó un torpedo contra Augsburgo , aunque no la alcanzó. En septiembre de 1916, Augsburgo participó en un intento de forzar el paso del estrecho de Irben al golfo de Riga. La fuerte resistencia rusa, principalmente del viejo acorazado Slava , obligó a los alemanes a retirarse del Golfo. [14]
En noviembre de 1917, Augsburgo participó en otro ataque al Golfo de Riga, la Operación Albion . En ese momento, había sido asignada al VI Grupo Scouting junto con Estrasburgo y su hermana Kolberg . A las 06:00 horas del 14 de octubre de 1917, los tres barcos abandonaron Libau para escoltar las operaciones de barrido de minas en el Golfo de Riga. Fueron atacados por cañones costeros rusos de 12 pulgadas (300 mm) en su aproximación y se vieron obligados temporalmente a dar media vuelta. A las 08:45, sin embargo, habían fondeado frente al banco Mikailovsk y los dragaminas comenzaron a abrir camino en los campos minados. Dos días después, Augsburgo se unió a los acorazados König y Kronprinz para barrer el Golfo de Riga. Mientras los acorazados se enfrentaban a las fuerzas navales rusas, a Augsburgo se le encomendó la tarea de supervisar la ocupación de Arensburg . [15]
Según el Armisticio que puso fin a la guerra, Augsburgo y el resto de la flota alemana no internada en Scapa Flow debían ser devueltas a los principales puertos alemanes y desarmadas. [16] En el posterior Tratado de Versalles que puso fin formalmente al conflicto, Augsburgo figuraba como buque de guerra que debía entregarse a las potencias aliadas; iba a ser desarmada de acuerdo con los términos del Armisticio, pero sus armas debían permanecer a bordo. [17] Después del final de la Primera Guerra Mundial, Augsburgo fue entregada a Japón como premio de guerra el 3 de septiembre de 1920, bajo el nombre de "Y". Los japoneses no necesitaban el barco, por lo que lo desguazaron en Dordrecht en 1922. [6]