El sendero para bicicletas Roy A. Battagello River Walk es la columna vertebral actual de la red de senderos para bicicletas "Windsor Loop" en Windsor, Ontario . El sendero para bicicletas va desde el pie del puente Ambassador (en Peter Street y Huron Church Road), hasta los semáforos en Riverside Drive y Lincoln Avenue (continuando como carriles para bicicletas hasta George Avenue y Wyandotte Street, por una distancia total de 8,0 km (5,0 mi)). Esto hace que el sendero sea el segundo sendero más largo de la ciudad de Windsor (el más largo es el West Windsor Recreationway, en su mayoría sin pavimentar), con 8,0 km.
El sendero pasa por el centro de Windsor y muchos de sus parques, como Dieppe Gardens . Muchas ciudades de Norteamérica (como Detroit , Michigan , Toledo, Ohio , Toronto , Ontario , Nueva York , Nueva York y San Francisco , California ) han expresado su interés en parques y senderos para bicicletas similares a lo largo del río , y muchas (como Detroit) ya han comenzado la construcción de sus propios parques y senderos. A lo largo de su historia, el sendero se amplió y mejoró repetidamente, e incluso está pavimentado con el asfalto y el cemento originales utilizados en el Puente Ambassador . El sendero tiene un límite de velocidad publicado de 20 km/h.
El sendero para bicicletas comienza oficialmente en Peter Street y Huron Church Road, al otro lado de la calle de la Universidad de Windsor . Cruza varias calles a través de semáforos y termina en Lincoln Avenue y Riverside Drive en otro par de semáforos. Proporciona una forma muy eficiente y rápida de caminar o andar en bicicleta por la ciudad (o incluso como una circunvalación del centro). Continúa por Riverside Drive como un par de carriles para bicicletas, hacia Strabane Avenue. Sin embargo, entre Riverside Drive/Huron Church Road y Lincoln Avenue, NO hay semáforos, lo que proporciona una forma muy rápida y efectiva de viajar por la ciudad. Una característica que solo se encuentra en River Walk Bike Trail y Ganatchio Trail es que son lo suficientemente anchos para tres "carriles" en cada sentido, lo que significa que tres bicicletas pueden circular juntas en cada dirección sin preocuparse por una colisión. [ cita requerida ] Es a lo largo de esta parte del sendero para bicicletas donde se encuentra el jardín de esculturas Odette .
El sendero Riverfront Trail es único entre los senderos para bicicletas de la ciudad de Windsor , ya que cuenta con centros de servicio a lo largo de su recorrido. Hay cinco centros de servicio a lo largo del sendero. Uno está ubicado en la intersección de Riverside Drive y Huron Church Roads, uno al pie de Askin Avenue, uno en Bridge Avenue, uno ubicado frente a Caesars Windsor y Civic Terrace, y uno a lo largo del parque y el sendero cerca de la destilería Hiram Walker / Canadian Club .
Actualmente, el sendero Riverfront Trail se conecta con el sendero vecinal Russell Street y el sendero recreativo College Avenue a través de rutas aptas para bicicletas (calles residenciales señalizadas que se utilizan como conectores, donde los ciclistas tienen más seguridad que en las carreteras arteriales más transitadas ). El sendero vecinal Russell Street tendrá una conexión directa con el sendero Riverfront Trail dentro de los próximos 10 años. Consulte la sección Expansión a continuación para obtener más información.
Al recorrer College Avenue Recreationway, un ciclista puede llegar a Ojibway Park , Spring Garden ANSI (Área de interés científico natural) e incluso a La Salle Trail Network en LaSalle, Ontario .
Al final de los carriles para bicicletas en Riverside Drive , se puede acceder al sendero para bicicletas a través de Alexander Park (en la intersección iluminada ) con Strabane Avenue.
En 2003, la ciudad de Windsor comenzó a colocar pequeñas señales del Trans-Canada Trail a lo largo de la ruta del sendero, desde el puente Ambassador hasta Church Street, su "final" actual. Esto puede ser una señal de un futuro enlace con Chrysler Canada Greenway , que recorre todo el camino a través de Harrow, Ontario , a través de Kingsville, Ontario hasta Leamington, Ontario . La ciudad de Windsor tiene la intención de señalizar el Trans Canada Trail a lo largo del Riverfront Bike Trail (y West Windsor Recreationway) hasta su enlace con LaSalle Trail, en LaSalle, Ontario , con un enlace separado que se dirige a la actual Chrysler Canada Greenway.
La casa de huéspedes Cleary (también conocida como la parada de descanso Queen Elizabeth) fue el foco de una reciente controversia en relación con el derribo de la estructura y su reemplazo por un nuevo centro de servicios con el mismo nombre. El 8 de mayo de 2007, la casa de huéspedes Cleary fue demolida (y se hizo un desvío temporal del sendero) para dejar lugar a un "faro de la paz". Vea a continuación lo que sucedió a la casa de huéspedes Queen Elizabeth.
En junio de 2006, se completaron las obras de construcción y las mejoras cerca de la estación de bombeo de Caron Street, justo enfrente del estudio de televisión de CBC Windsor . El tráfico peatonal se separó en su propio camino y se dio prioridad a los ciclistas en una pequeña parte del sendero para bicicletas (de alrededor de un kilómetro de longitud), con la introducción de un área de juegos y un estacionamiento ampliado (y pavimentado) para que la gente pueda estacionar y andar en bicicleta.
La ciudad y Windsor Star realizaron una encuesta en AM 800 CKLW a principios de septiembre de 2006 y los encuestados dijeron que les gustaría tener un pequeño restaurante informal a lo largo del sendero (como un puesto de pizza), cerca de Cleary Guest House para corredores, visitantes del parque y ciclistas. La ciudad de Windsor comentó que sería subterráneo, para mantener el parque abierto y permitir una vista sin obstáculos del horizonte de Detroit .
En lugar de la demolida Queen Elizabeth Guest House, se construyó un restaurante mucho más grande y de mejor acceso en la ladera de la colina, en la esquina de Ouellette Avenue y Riverside Drive , con un estacionamiento ampliado al lado. El nuevo restaurante se llama "The Bistro at the River" y está dirigido por la cadena local de pizzerías "Naples Pizza".
Se ha ampliado el estacionamiento de los jardines Dieppe, junto con el parque con césped y los jardines de flores . También se ha realineado y enderezado el sendero Riverfront Trail, con aceras que unen el sendero Riverfront Trail con The Bistro at the River y su nuevo estacionamiento.
Recientemente, el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Windsor anunció una extensión de 1,1 m a lo largo de Riverside Drive para unir Russell Street Recreationway, aunque no se ha establecido un cronograma, pero incorporará la acera a un sendero para bicicletas ensanchado , lo que minimizará los costos y la congestión.
Desde 2006, el Ayuntamiento de Windsor ha estado en conversaciones con CN Rail y la destilería Hiram Walker para comprar una línea secundaria y convertir las vías del tren en un sendero ferroviario , para una conexión más fácil con el sendero Ganatchio y la extensión Little River en el extremo este. Esto se ve impulsado por el hecho de que la estación de tren Via Rail del centro ("Windsor-Walkerville") es antigua y está abarrotada de gente. La ciudad incluso tiene varios planes en caso de una reubicación de los ferrocarriles:
La ciudad de Windsor ha expresado sus intenciones de crear un sendero para bicicletas , un carril para bicicletas y una circunvalación con ruta señalizada/calle apta para bicicletas alrededor de Windsor, utilizando rutas, carriles y senderos preexistentes y agregando otros nuevos a las calles. El sendero utilizaría el sendero para bicicletas Riverfront y el sendero Ganatchio al norte, el West Windsor Recreationway al oeste, una nueva alineación siguiendo Cabana Road hasta el área de conservación de Devonwood. El circuito también seguiría el sendero para bicicletas Devonwood actual , siguiendo por North Service Road y EC Row Expressway hasta la subdivisión de Forest Glade, donde giraría hacia el norte en Lauzon Road (no Lauzon Parkway) y seguiría la ruta y el camino señalizados actuales a lo largo de Hawthorne Drive (una calle residencial), hasta Little River Extension , antes de reunirse nuevamente con el sendero Ganatchio en la rotonda / glorieta . Esta ruta aún no se ha completado, pero ya hay varios segmentos en su lugar. El circuito tiene un par de cruces en los intercambiadores de EC Row , que son extremadamente transitados y podrían representar un problema. Un posible riesgo para la seguridad de los ciclistas. La ciudad espera terminar el Loop "en los próximos 20 años".
42°18′46″N 83°03′53″O / 42.31285, -83.06483