La Ruta 50 es una carretera estatal en la parte sur del estado estadounidense de Nueva Jersey . Recorre 41,88 km (26,02 mi) desde una intersección con la Ruta 9 de EE. UU. (US 9) y la Garden State Parkway en Upper Township , condado de Cape May , hacia el norte hasta una intersección con la US 30 y la Ruta del condado 563 (CR 563) en Egg Harbor City , condado de Atlantic . La ruta, que es principalmente una carretera de dos carriles sin dividir, pasa principalmente por áreas rurales de los condados de Atlantic y Cape May, así como por las comunidades de Tuckahoe , Corbin City , Estell Manor y Mays Landing . La Ruta 50 cruza varias carreteras, incluidas la Ruta 49 en Tuckahoe, la US 40 en Mays Landing y la US 322 y la Atlantic City Expressway en Hamilton Township .
La parte de la actual Ruta 50 entre Seaville y Petersburg recibió financiación en 1910 para convertirse en un ramal de la Ocean Highway . En 1917, lo que ahora es la Ruta 50 fue designada como parte de la Ruta 14 anterior a 1927 , una ruta que iba desde Cape May hasta Egg Harbor City. La Ruta 50 fue designada en su alineación actual en 1927, reemplazando esta parte de la Ruta 14 anterior a 1927. En 1960, se propuso una autopista para la Ruta 50, que iba desde Garden State Parkway en Dennis Township hacia el norte hasta la US 30 en Mullica Township . Esta propuesta se canceló a mediados de la década de 1970 debido a preocupaciones financieras y ambientales, así como a la falta de tráfico. El intercambio entre la Ruta 50 y la Atlantic City Expressway se reconstruyó en un intercambio completo, y se completó en junio de 2010.
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La Ruta 50 comienza en una intersección con la US 9 en la sección Seaville de Upper Township , condado de Cape May , en dirección norte por una carretera de dos carriles sin dividir. Desde el extremo sur, una rampa proporciona acceso a la Garden State Parkway en dirección sur y desde la Garden State Parkway en dirección norte. La carretera se dirige al norte a través de zonas boscosas principalmente rurales con algunos edificios. [1] [2] Se cruza con la CR 671 en Greenfield antes de llegar a un cruce con la CR 616. [1] Más tarde, la Ruta 50 cruza el arroyo Cedar Swamp en una zona de pantanos. En este cruce, la ruta corre paralela a la línea ferroviaria secundaria Beesleys Point operada por el ferrocarril Cape May Seashore Lines antes de ingresar a Petersburg, donde se separa de las vías del tren y llega a un cruce con CR 610. Al salir de Petersburg, la Ruta 50 gira hacia el norte nuevamente y cruza Beesleys Point Secondary, intersectando CR 631. Continúa hacia Tuckahoe y llega a CR 669. Pasada esta intersección, la ruta se encuentra con CR 557 y CR 664. [1] [2] La Ruta 50 forma una concurrencia con CR 557 y las dos rutas se dirigen al norte y se encuentran con el término este de la Ruta 49 antes de salir de Tuckahoe. [1]
No muy lejos de la Ruta 49, la carretera cruza el río Tuckahoe hacia Corbin City , en el condado de Atlantic . [1] En Corbin City, se dirige a áreas residenciales, con la CR 611 haciendo un bucle hacia el oeste de la ruta. La Ruta 50 y la CR 557 continúan hacia el noroeste y se cruzan con la CR 648, donde la carretera gira hacia el norte hacia áreas más boscosas. En el cruce con la CR 645, la ruta gira hacia el noreste y entra en Estell Manor , convirtiéndose en Broad Street. [1] [2] La CR 557 se separa de la Ruta 50 al dirigirse al noroeste por Buena Tuckahoe Road y la Ruta 50 atraviesa algunos claros agrícolas al mismo tiempo que la CR 557 Truck , pasando al oeste del Área de Vida Silvestre MacNamara, que se conoce como un lugar de reproducción para varias especies de aves. [1] [2] [3] La ruta se cruza con la CR 637, girando hacia el noreste. [1] [2]
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Después de pasar algunas casas y Stephen Lake, la carretera gira hacia el norte y pasa al oeste de Estell Manor County Park. [2] [4] La ruta cruza el río South hacia Weymouth Township , pasando por la comunidad residencial de Belcoville al este y encontrándose con CR 669. [1] [2] Pronto ingresa a Hamilton Township , donde el nombre de la carretera se convierte en Mill Street y llega a un cruce con US 40 (Harding Highway). [1] CR 557 Truck se dirige al oeste por US 40 en este punto, mientras que la Ruta 50 se dirige al este por US 40 y CR 616 continúa hacia el norte. [1] [2]
La US 40 y la Ruta 50 siguen la Harding Highway, una carretera de dos carriles sin dividir, girando hacia el noreste y cruzando el río Great Egg Harbor . Al pasar por encima del río, ingresa a Mays Landing y gira hacia el norte, encontrándose con CR 617 antes de pasar por una línea de ferrocarril abandonada y dirigirse al centro de la ciudad de Mays Landing. [1] [2] Aquí, la carretera cruza CR 559 , y la US 40 se separa de la Ruta 50 girando hacia el este por esa carretera. [1] Mientras tanto, la Ruta 50 continúa hacia el norte por Cape May Avenue, pasando por áreas desarrolladas. [2] Sale de Mays Landing y se adentra de nuevo en los bosques. La ruta gira hacia el noreste, pasando cerca del desarrollo residencial Clover Leaf Lakes, antes de llegar a un intercambio en forma de diamante con la US 322 ( Black Horse Pike ). [1] [2]
Más allá de este cruce, la Ruta 50 se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles y llega a un cruce parcial en forma de trébol con la Atlantic City Expressway . La ruta se convierte nuevamente en una carretera indivisa de dos carriles y continúa a través de áreas habitadas, cruzando hacia Galloway Township , donde hay una intersección con CR 686. Un poco más adelante, la carretera cruza la línea Atlantic City de NJ Transit a nivel al noroeste de la estación Egg Harbor City y entra en Egg Harbor City , girando hacia Philadelphia Avenue. [1] [2] Una cuadra después del cruce ferroviario, la Ruta 50 termina en una intersección con US 30 y CR 563 (White Horse Pike), con CR 563 continuando hacia el norte por Philadelphia Avenue en este punto. [1]
La Ruta 50 es una ruta importante que une la autopista Atlantic City con los centros turísticos de Jersey Shore en el condado de Cape May y sirve como alternativa a rutas más congestionadas. [5] También sirve como ruta de evacuación en caso de huracanes desde el condado de Cape May hacia áreas del interior. [6]
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Lo que ahora es la Ruta 50 seguía el corredor del Sendero Shamong, un sendero Lenape que iba desde Crosswicks al sur hasta Cape May . El sendero más tarde se llamó el sendero Old Cape May. [7] La parte de la Ruta 50 actual entre Seaville y Petersburg recibió fondos para convertirse en un ramal de la Ocean Highway en 1910. [8] La alineación moderna de la Ruta 50 fue legislada como parte de la Ruta 14 anterior a 1927 en 1917, una ruta que iba desde Cape May hasta Egg Harbor City. [9] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , la parte de la Ruta 14 anterior a 1927 entre Seaville y Egg Harbor City fue designada como Ruta 50, el número de ruta estatal más alto asignado en la renumeración. [10] [11] La Ruta 50 mantuvo su ruta actual en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 . [12] [13] Se propuso una autopista para la Ruta 50 alrededor de 1960, que se extendería desde Garden State Parkway en Dennis Township hacia el norte hasta la US 30 en Mullica Township . [14] Esta autopista propuesta tenía la intención de proporcionar desarrollo económico a la región, así como proporcionar una mejor ruta a los centros turísticos de Jersey Shore del condado de Cape May para los viajeros del valle de Delaware . [15] Sin embargo, esta autopista fue cancelada a mediados de la década de 1970 debido a preocupaciones financieras y ambientales, así como a la falta de tráfico a lo largo de la Ruta 50. [16] El 21 de noviembre de 2008, comenzó la construcción para convertir el intercambio con Atlantic City Expressway en un intercambio completo como parte de una serie de mejoras establecidas para Atlantic City Expressway. Este proyecto se completó el 18 de junio de 2010. [17] [18] [19]
En 2020, la NJTA propuso un proyecto de 20 millones de dólares para reconstruir el intercambiador parcial entre la Ruta 50 y la Garden State Parkway y convertirlo en un intercambiador completo. Como parte del proyecto, la salida actual en dirección norte del lado izquierdo de la Garden State Parkway se reconstruiría en el lado derecho. [20]
