Ocean Highway era una carretera estatal del estado de Nueva Jersey (Estados Unidos) . Fue la primera carretera estatal de Nueva Jersey, legislada en 1909 como Ocean Boulevard . Una legislación enmendada en 1910 cambió la designación a Ocean Highway. [1]
Esta ruta y la Delaware River Drive fueron anteriores a cualquier sistema de numeración de carreteras en Nueva Jersey y pueden considerarse una transición entre los primeros senderos para automóviles y las carreteras estatales modernas.
No está relacionado con Ocean Drive .
La Ocean Highway debía ir desde Atlantic Highlands hasta Cape May . El Informe Anual de 1910 del Comisionado de Caminos Públicos de Nueva Jersey hace referencia a la financiación de varios proyectos que se incluirían específicamente en la ruta:
A partir de los proyectos anteriores y posteriores, esta ruta siguió Ocean Boulevard a través de Atlantic Highlands hasta Navesink Avenue en Highlands . Desde allí siguió Ocean Avenue hacia el sur a través del condado de Monmouth a lo largo del océano Atlántico . Aunque la comisión no describió el camino a través del condado de Monmouth al sur de Deal , una ruta popular delineada por el Automobile Blue Book pasaba por Allenhurst a través de Corlies Avenue y Norwood Avenue, continuando hasta Asbury Park en Park Avenue, Sunset Avenue, Grand Avenue y Cookman Avenue. Otra ruta delineada en el libro continuaba hacia el sur desde Asbury Park en Main Street, yendo directo a través de Spring Lake en Third Avenue, East Lake Avenue y 1st Avenue, regresando a la actual Ruta 71 por Washington Avenue en Sea Girt . Luego, la autopista continuó hacia el sur por la Ruta 71 (salvo un pequeño realineamiento alrededor de Parker Avenue y Stockton Lake Boulevard), luego accedió al puente Point Pleasant por Union Lane, Evergreen Avenue, Riverview Drive y Higgins Avenue. La Ocean Highway cruzaba luego al condado de Ocean a través de la actual Ruta 35 , aunque se desviaba de esta ruta para acceder a Point Pleasant de forma más directa por River Ave y Arnold Avenue. La ruta continuaba hacia Lakewood a través de la actual Ruta 88 , luego seguía aproximadamente la Ruta 9 de EE. UU. y la Ruta 109 hasta Cape May. Las principales divergencias de esta ruta incluyen la Ruta 166 , que accede a Toms River; una carretera que conecta con un puente ahora demolido sobre el río Mullica, parcialmente reemplazado por la Ruta 167 ; y la Shore Road en el condado de Atlantic , que la US 9 ha desviado y ahora está parcialmente atendida por la Ruta 157. Un pequeño ramal de Seaville a Petersburg en Upper Township ahora es parte de la Ruta 50. [ cita requerida ] Debido a que el puente sobre Great Egg Harbor aún no se había construido, los automovilistas podían pasar por Ocean City o viajar al este por este ramal, por la Ruta 50 hasta Egg Harbor City y al este hasta Absecon a lo largo de White Horse Pike .
La Ocean Highway fue autorizada por primera vez en 1909 y fue la primera carretera estatal de Nueva Jersey. [1] Fue reautorizada en 1910, y fue bajo esa legislación que se hicieron todas las asignaciones y que se debía llevar a cabo cualquier construcción. [3] Las primeras mejoras enumeradas por la comisión de carreteras estatales incluyen la sección desde Cape May hasta el Palacio de Justicia de Cape May en 1901. Esta sección mejorada se extendió más tarde a Beesley's Point en 1913, completando la ruta en el condado de Cape May. En ese momento, las secciones en el condado de Atlantic y el condado de Ocean hasta Tom's River ya se habían completado, y la comisión expresó el deseo de conectar las secciones en los condados de Atlantic y Cape May con un puente; esto más tarde se lograría con el puente Beesley's Point . Otras alineaciones completadas incluyeron un tramo de Ocean Avenue en Sea Bright y la carretera que conecta con Atlantic Highlands ahora conocida como Ocean Boulevard.
En 1916, se aprobó una ley que autorizaba la extensión de la Ocean Highway al oeste desde Atlantic Highlands hasta Matawan Creek , [4] pero es poco probable que esto se haya llevado a cabo, ya que más tarde ese año ( The Egan Bill ) se aprobó una ley que establecía un sistema de carreteras estatales numeradas que reemplazaban la Ocean Highway con una sección de la Ruta 36 al oeste de Sea Bright y la Ruta 4 al sur, que tomaba una ruta más interior a través del condado de Monmouth y se extendía solo hasta el sur de Absecon. [5] Desde Somers hasta Beesleys Point, un ferry conectaba los dos puntos, ya que el puente de Beesley's Point no se construiría hasta 1927. [6] El Edge Bill de 1917 creó la Ruta 14 , que seguía la antigua ruta de la Ocean Highway desde Seaville hasta Cape May, así como el Petersburg Spur. [7]
