La Ruta Estatal 43 de Nueva York ( NY 43 ) es una carretera estatal en el condado de Rensselaer, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 24,00 millas (38,62 km) desde la salida 8 de la Interestatal 90 (I-90) en North Greenbush hasta la frontera estatal de Massachusetts , donde continúa hacia Williamstown como la Ruta 43 de Massachusetts . La mayor parte de la NY 43 es una carretera de dos carriles que pasa por una mezcla de áreas rurales y residenciales; sin embargo, su milla más occidental es una autopista de cuatro carriles . La NY 43 se superpone con la NY 66 en Sand Lake y se cruza con la NY 22 en Stephentown .
Cuando se asignó por primera vez la NY 43 en la década de 1920, comenzaba cerca del pueblo de Schoharie y terminaba en el centro de Albany . Inicialmente, la parte de la moderna NY 43 al este de Averill Park se designó como parte de la Ruta Estatal 7 de Nueva York en 1924. Se renumeró como Ruta Estatal 45 de Nueva York en 1926 y se convirtió en parte de una NY 43 extendida como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York . La NY 43 originalmente tenía una ruta en Broadway y Washington Avenue en Rensselaer; sin embargo, se desvió para usar 3rd Avenue y US 4 en su lugar a fines de la década de 1960.
A principios de la década de 1970, la ruta se truncó para consistir únicamente en la parte al este del río Hudson . Como resultado, la ruta anterior de NY 43 hacia el oeste hasta Schoharie se rediseñó como NY 443. NY 43 se realineó ligeramente a fines de la década de 1990 para dar servicio a la nueva salida 8 en la I-90. Su ruta anterior hacia Rensselaer en 3rd Avenue ahora es en parte NY 151 y NY 915E sin señalizar .
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La NY 43 comienza en un cruce con la I-90 (salida 8) en la ciudad de North Greenbush , en el oeste del condado de Rensselaer . La ruta se dirige hacia el noreste como una autopista de cuatro carriles a través de un pequeño bosque que separa la NY 43 de un par de vecindarios residenciales. La NY 43 brinda acceso a estos vecindarios en una intersección con Washington Avenue, donde se convierte en una carretera de superficie de cuatro carriles. Pasado este cruce, la autopista gira hacia el este para encontrarse con la US 4 en la aldea de Defreestville . La NY 43 se estrecha a dos carriles aproximadamente a 0,25 millas (0,40 km) al este de la US 4 y continúa hacia el este a través de un área densamente poblada de North Greenbush. [4]
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Al este de Lape Road ( County Route 66 o CR 66), la cantidad de desarrollo a lo largo de NY 43 comienza a disminuir y da paso a pequeños campos abiertos ubicados entre áreas boscosas. Sin embargo, a medida que NY 43 ingresa a la ciudad de Sand Lake , la cantidad de casas y negocios en la carretera aumenta una vez más. El nivel de desarrollo alcanza su punto más alto en West Sand Lake , una comunidad centrada alrededor de la intersección de NY 43 con NY 150. NY 43 continúa, pasando por áreas residenciales de Sand Lake mientras se cruza con NY 351 y se dirige hacia el este hasta Averill Park. La ruta se encuentra con NY 66 al este de la comunidad, y las dos rutas se superponen durante 3 millas (5 km) hacia el sureste a lo largo de las costas orientales de los pequeños lagos Glass y Crooked. NY 43 y NY 66 se dividen justo después de cruzar hacia la ciudad de Nassau, cerca del borde sur de Crooked Lake. [4]
La NY 43 se dirige al sureste desde la NY 66, pasando principalmente por zonas rurales y boscosas a medida que avanza hacia la frontera estatal de Massachusetts . La mayor parte del desarrollo a lo largo del tramo final de la ruta se concentra en las pequeñas comunidades a lo largo de la ruta. Pasa por Dunham Hollow y entra en la ciudad de Stephentown mientras sirve a la aldea de West Stephentown. La NY 43 continúa a través de áreas boscosas de Stephentown hasta Stephentown Center, denotado por un grupo de casas cerca de la intersección de la NY 43 y Newton Road. [4]
Desde Stephentown Center, la ruta se dirige al sureste hasta la comunidad de Stephentown, situada a 2 millas (3,2 km) al oeste de la frontera estatal. La NY 43 sirve como la principal franja comercial a través de la aldea, que es la ubicación más grande en la ruta desde Averill Park. Aquí, la NY 43 se cruza con la NY 22 en un cruce que presenta curvas cerradas para los viajeros que giran hacia la NY 43 desde la NY 22. Pasada la NY 22, la NY 43 se dirige al sureste a través de campos principalmente abiertos y áreas poco pobladas hasta la frontera estatal de Massachusetts, donde la carretera se convierte en la Ruta 43 al cruzar hacia Hancock, Massachusetts . [4]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó un sistema de rutas legislativas sin señalizar a lo largo del estado de Nueva York . Dos de las rutas creadas en ese momento fueron la Ruta 7, que se extendía desde la frontera estatal de Pensilvania al sur de Binghamton hasta Albany a través de Oneonta , Cobleskill , Berne y New Scotland , y la Ruta 24, una autopista que se extendía desde la orilla este del río Hudson en Rensselaer hasta la frontera estatal de Massachusetts cerca de Mount Lebanon pasando por Averill Park y Nassau . En las cercanías de Rensselaer, la Ruta 21 se enrutaba por 3rd Avenue, 3rd Avenue Extension, North Greenbush Road y West Sand Lake Road. [5] [6]
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, una autopista que conectaba la Ruta 21 en Averill Park con la frontera estatal de Massachusetts en Stephentown fue designada como parte de NY 7, una ruta que continuaba hacia el noroeste desde Averill Park hasta Troy en la moderna NY 66. [ 2] En 1926, la parte de la antigua Ruta legislativa 7 desde Central Bridge hasta East Berne fue designada como parte de NY 43, una nueva ruta que se extendía desde Central Bridge hasta el centro de Albany a través de East Berne, Clarksville y Delmar , [3] mientras que NY 7 fue renumerada a NY 45. [7]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY 43 se truncó ligeramente en su extremo occidental para comenzar en un cruce con la nueva NY 30 al norte de Schoharie . Mientras tanto, la NY 45 fue reasignada a otra autopista en el condado de Orange . La parte de la antigua NY 45 desde Troy hasta Averill Park se convirtió en parte de la NY 66, mientras que el resto se convirtió en una extensión hacia el este de la NY 43. La NY 43 extendida ahora era concurrente con la US 9 y la US 20 a lo largo de Madison Avenue desde Delaware Avenue hasta Rensselaer, donde seguía Broadway y Washington Avenue hasta la US 4 en Defreestville . La ruta continuaba hacia el este hasta Averill Park en lo que había sido la Ruta legislativa 21. [8] [9]
La NY 43 se extendió levemente después de la construcción de una nueva alineación para la NY 30 cerca de Central Bridge a principios de la década de 1940. La NY 30 ahora dejó su antigua alineación al sureste de Central Bridge y desvió la comunidad hacia el este. [10] [11] La ruta anterior de la NY 30 en Central Bridge se convirtió en una extensión de la NY 43, que se superpuso a la NY 30 entre la nueva alineación y Schoharie. [12] Cuando la NY 30A reemplazó a la NY 148 en 1960, el tramo corto de la NY 43 cerca de Central Bridge se convirtió en parte de la NY 30A y la NY 43 se truncó de nuevo a la NY 30 cerca de Schoharie. [13] [14] A fines de la década de 1960, la NY 43 fue desviada a través del centro de Rensselaer para seguir la 3.ª Avenida (anteriormente NY 381 ) hacia el este hasta la US 4. Desde allí, la NY 43 se superpuso a la US 4 hacia el norte hasta Defreestville, donde se reincorporó a su alineación anterior. [15] [16]
La NY 43 se truncó en su extremo occidental hasta la intersección de la 3.ª Avenida y Broadway en el centro de Rensselaer a principios de la década de 1970, eliminando la superposición con la US 9 y la US 20 a través de Albany. Su ruta anterior de Schoharie a Albany fue renumerada a NY 443. [ 16] [17] La NY 43 permaneció en la 3.ª Avenida hasta fines de la década de 1990, cuando fue desviada para seguir una nueva autopista hasta la salida 8 de la I-90 al oeste de Defreestville. La realineación eliminó la superposición con la US 4 y también llevó a la NY 43 fuera de los límites de la ciudad de Rensselaer por primera vez desde que se extendió a través del río Hudson en 1930. [18] [19] La antigua alineación de la NY 43 a lo largo de la 3.ª Avenida desde Broadway hasta Barracks Road se convirtió en parte de la NY 151 ; [19] el resto fue designado NY 915E , una ruta de referencia sin señalizar . [20]
Toda la ruta está en el condado de Rensselaer .
