La Ruta 42 es una carretera estatal en el estado estadounidense de Nueva Jersey dentro del área de Camden . Recorre 22,98 km (14,28 mi) desde una intersección con la Ruta 322 de EE. UU. (US 322) y la Ruta 536 del condado (CR 536 Spur) en el municipio de Monroe , condado de Gloucester , hasta una intersección con la Interestatal 76 (I-76) y la I-295 en Bellmawr , condado de Camden . La parte sur de la Ruta 42 es una autopista dividida de cuatro carriles y una de varias autopistas que comprenden Black Horse Pike , una carretera que va desde Camden hasta Atlantic City . La parte norte es parte de una autopista de seis a ocho carriles conocida localmente como la Autopista Norte-Sur (o simplemente la Autopista 42 [2] ) que conecta la Autopista Atlantic City con el Puente Benjamin Franklin (a través de la I-76 y la I-676 ). Los principales cruces a lo largo de la ruta incluyen la Atlantic City Expressway y el extremo sur de la Ruta 168 en Turnersville , la Ruta 168 en Blackwood y la Ruta 41 y la Ruta 55 en Deptford Township .
La Ruta 42 fue designada originalmente en 1927 para correr a lo largo de Black Horse Pike entre Ferry Avenue en Camden y la actual división US 40 / US 322 en la sección McKee City de Hamilton Township , condado de Atlantic . En 1953, el término sur se redujo a su término actual en la sección Williamstown de Monroe Township para evitar la concurrencia que compartía con la US 322. Después de la finalización de la autopista norte-sur entre Bellmawr y Turnersville en 1959, la Ruta 42 se trasladó a esta autopista y Black Horse Pike al norte de Turnersville se convirtió en la Ruta 168 .
La parte de la autopista de la Ruta 42 se ha mejorado muchas veces. Han comenzado las obras de construcción de un proyecto conocido como "Conexión directa I-295/I-76/Ruta 42", que consiste en reconstruir el peligroso y congestionado cruce de la Ruta 42/I-295/I-76 en Bellmawr.
La Ruta 42 comienza en una intersección con la US 322 y la CR 536 Spur en Monroe Township , condado de Gloucester , donde se dirige al norte por Black Horse Pike. [1] Para la primera parte de la ruta, la Ruta 42 es una autopista arterial dividida de cuatro carriles que intersecta varias carreteras locales. Algunas intersecciones a lo largo de esta sección presentan malabares . También hay muchos negocios a lo largo de la carretera. [3] La ruta cruza la CR 689 (Berlin-Cross Keys Road) y entra en Washington Township . Luego intersecta el término norte de la CR 555 (Tuckahoe Road). Después de la intersección con la CR 555, la Ruta 42 intersecta tres rutas más del condado: CR 655 (Fries Mill Road), CR 639 (Ganttown Road) y CR 651 (Greentree Road). [1] La ruta se encuentra con el término occidental de la Atlantic City Expressway en un cruce, la Ruta 168 continúa hacia el norte por Black Horse Pike y la Ruta 42 se convierte en la autopista Norte-Sur de seis carriles. [1]
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Al convertirse en la autopista norte-sur , la ruta 42 cruza hacia el municipio de Gloucester , condado de Camden y llega a la primera salida numerada para CR 705 , que proporciona acceso a la ruta 168. [1] Después de eso, la autopista llega al intercambio CR 673 (College Drive), que sirve a Camden County College al este y a Gloucester Premium Outlets al oeste. [3] [4] CR 534 se intercambia con una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte y luego Coles Road se intercambia con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur. [1] A continuación, la Ruta 42 se encuentra con las salidas 9B y 10A para la Ruta 168. La salida 9B sirve a la Ruta 168 en dirección norte y proporciona acceso a la autopista de peaje de Nueva Jersey , y la salida 10A sirve a la Ruta 168 en dirección sur. La CR 681 se intercambia después de la Ruta 168, con una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte, y la Ruta 42 ingresa nuevamente al condado de Gloucester en el municipio de Deptford después de cruzar la rama sur de Big Timber Creek . [1]
En Deptford Township, la Ruta 41 se intercambia con una salida hacia el norte y una entrada en ambas direcciones. Más allá de este intercambio, CR 544 se intercambia con una salida hacia el sur y una entrada en ambas direcciones. [1] [3] Ambos intercambios brindan acceso al centro comercial Deptford Mall y, en el caso del intercambio de la Ruta 41, a la Ruta 55 desde la Ruta 42 en dirección norte, ya que los carriles en dirección norte no tienen acceso directo a la Ruta 55. [3] La Ruta 42 se encuentra con el término norte de la autopista Ruta 55 en la Salida 13 con una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte, donde se ensancha a ocho carriles. [1] La Ruta 42 cruza Big Timber Creek hacia Runnemede , condado de Camden, donde pasa sobre la autopista de peaje de Nueva Jersey sin un intercambio. La autopista luego ingresa a Bellmawr , donde llega a una salida hacia el norte hacia la I-295 hacia el sur y una entrada hacia el sur desde la I-295 hacia el norte, antes de presentar rampas de entrada y salida a la derecha con Leaf Avenue, que brindan acceso a CR 753 (Creek Road). [1] La Ruta 42 luego continúa hacia el norte hasta su terminal en la I-295, donde la Autopista Norte-Sur se convierte en la I-76 , que se dirige a Camden y Filadelfia . [1]
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La parte de la autopista Norte-Sur de la Ruta 42 es una ruta importante para los viajeros diarios desde el sur de Nueva Jersey hasta Filadelfia, Pensilvania , a través del puente Walt Whitman y el puente Ben Franklin , y para los viajeros de fin de semana desde el sureste de Pensilvania hasta la costa sur de Jersey Shore a través de la Ruta 55 y la Atlantic City Expressway . [5] Aunque la Ruta 42 termina en la I-295, la autopista Norte-Sur a veces se llama "Ruta 42" hasta la división I-76/ I-676 . [6]
La remoción de nieve , el control de basura y el paisajismo de la Ruta 42 entre el final de la autopista Atlantic City y la I-295 están a cargo de la Autoridad de Transporte del Sur de Jersey . [7]
En 1927, se legisló que la Ruta 42 discurriera a lo largo de Black Horse Pike , una carretera cuyos orígenes se remontan a 1855. En ese año, los empresarios que habían ayudado a crear White Horse Pike establecieron la Camden and Blackwoodstown Turnpike Company para construir una carretera de grava que iría desde Camden hacia el sur hasta Blackwoodtown y, finalmente, hasta Atlantic City , [8] desde Ferry Avenue en Camden hasta la Ruta 48 (ahora US 40 ) en McKee City . [9] [10] En 1941, se asignó la US 322 para seguir la ruta de la Ruta 42 entre Williamstown y McKee City. [11] Con la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , que eliminó las largas concurrencias entre las rutas estadounidenses y las rutas estatales, el término sur de la Ruta 42 se redujo a Williamstown para evitar la concurrencia con la US 322. [12]
La parte de la autopista norte-sur de la Ruta 42 se planeó originalmente como una autopista en 1932 que se extendería desde el puente Ben Franklin en Camden hasta Atlantic City; sin embargo, esta propuesta nunca se materializó. [13] A fines de la década de 1940, el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey propuso la autopista norte-sur para que se extendiera desde el puente Ben Franklin hasta Turnersville . A principios de la década de 1950, se adquirió el derecho de paso para la autopista y se siguió con la construcción real de la misma. [14] La autopista de la Ruta 42 se inauguró entre la I-295 en Bellmawr y Black Horse Pike en Blackwood en 1958. Se inauguró entre Black Horse Pike en Blackwood y Turnersville en 1959. [15] Con la finalización de la parte de la autopista norte-sur de la Ruta 42, Black Horse Pike al norte de Turnersville se convirtió en la Ruta 168. [ 16 ]
Tras su finalización, la parte de la autopista norte-sur de la Ruta 42 ha experimentado muchas mejoras. En 1965, la autopista se amplió a seis carriles en la mayor parte de su longitud, y la parte más al norte se amplió a ocho carriles debido a la finalización de la autopista Atlantic City y al desarrollo que se produjo a lo largo de la ruta. La ruta tuvo su intercambio con la Ruta 55 abierto en 1985, cuando se abrió la autopista de la Ruta 55 desde la Ruta 42 hasta la Ruta 41 hacia el sur. [17] Entre 1996 y agosto de 1999, la ruta se amplió a ocho carriles entre la I-295 y la Ruta 55 en Deptford Township . [18] A principios de la década de 2000, los intercambios con la Ruta 41 y la CR 544 en Deptford se reconstruyeron a un costo de $13 millones para mejorar los movimientos dentro del área. [19] En octubre de 2003, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) instaló pestañas de salida a lo largo del tramo de la parte de la autopista de la Ruta 42. [20] El 27 de agosto de 2010, se abrió un intercambiador en CR 673 (College Drive), que proporciona un mejor acceso a Camden County College. [4]
El NJDOT había anunciado un proyecto para abordar las conexiones faltantes entre la I-295 y la Ruta 42 para proporcionar una conexión más fácil entre el Valle de Delaware y los puntos al sur de Atlantic City y viceversa. Este proyecto, denominado I-295/Route 42 Missing Moves, proporcionaría conexiones desde la I-295 en dirección norte hasta la Ruta 42 en dirección sur y desde la Ruta 42 en dirección norte hasta la I-295 en dirección sur mediante la construcción de dos rampas justo al sur del intercambio I-295/I-76/Route 42. La construcción comenzó en marzo de 2020 y las rampas se abrieron al tráfico el 28 de noviembre de 2023. [21]
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En 2013, el NJDOT inició un proyecto para construir una vía más recta para la I-295 cerca del cruce de la Ruta 42. [22] Este proyecto, denominado Conexión Directa I-295/I-76/Ruta 42, reconstruirá el peligroso y congestionado cruce de la Ruta 42/I-295/I-76, que actualmente requiere que el tráfico en la I-295 use rampas de 35 millas por hora (56 km/h) que se fusionan con la Autopista Norte-Sur por una corta distancia, entre una serie de otras conexiones indirectas. [23] En 2007, se seleccionó la "Alternativa D" para el cruce reconstruido, que exigía que la I-295 cruzara sobre la Autopista Norte-Sur. Se proyectó que este cruce costaría $900 millones (equivalente a $1.14 mil millones en 2023 [24] ). [25] El proyecto se está construyendo en cuatro fases [26] y originalmente estaba previsto que se completara en 2021. [27] Sin embargo, los retrasos en la construcción, incluido el colapso de un muro de contención el 25 de marzo de 2021, retrasaron la fecha de finalización prevista hasta 2028. [28]
El 12 de mayo de 2009, el gobernador de Nueva Jersey, Jon S. Corzine , y la Autoridad Portuaria del Río Delaware , la agencia que administra el PATCO Speedline , anunciaron planes para un BRT (sistema de tránsito rápido de autobuses) Camden-Filadelfia a lo largo de la autopista Ruta 42 y la autopista adyacente Ruta 55 como parte de un plan de transporte integral para el sur de Jersey [29] que incluiría una línea de tren ligero diésel llamada Línea Glassboro-Camden entre Camden y Glassboro, mejoras en la Línea Atlantic City de NJ Transit y conexiones mejoradas con el Aeropuerto Internacional de Atlantic City . [30]
Se han recibido sugerencias para construir un intercambiador con la autopista de peaje de Nueva Jersey . [31]
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