La Ruta 23 es una carretera estatal en la parte norte de Nueva Jersey , Estados Unidos. La ruta recorre 52,63 millas (84,70 km) desde Bloomfield Avenue ( ruta del condado 506 , CR 506) y Prospect Avenue ( CR 577 ) en Verona , condado de Essex , al noroeste hasta la frontera con Nueva York en Montague Township en el condado de Sussex , donde la carretera continúa hasta Port Jervis, Nueva York , como CR 15. La ruta 23 atraviesa los condados de Essex y Passaic como una carretera de superficie de dos a cuatro carriles y se convierte en una autopista de seis carriles al norte de un complejo intercambio con la ruta 46 de los EE. UU. (US 46) y la Interestatal 80 (I-80) en Wayne . La autopista lleva la Ruta 23 hacia el norte hasta coincidir con la US 202 . Pasada la parte de la autopista, la ruta se dirige hacia el noroeste a lo largo de la frontera de los condados de Morris y Passaic como una vía arterial de cuatro a seis carriles con una mediana ancha en algunos lugares, serpenteando a través de áreas montañosas y cruzando el cruce con la I-287 en Riverdale . La ruta continúa hacia el noroeste a través del condado de Sussex como una carretera de superficie principalmente de dos carriles que atraviesa tierras de cultivo y bosques, así como las comunidades de Franklin , Hamburgo y Sussex antes de llegar a la frontera del estado de Nueva York , justo al sur de un cruce con la I-84. y la US 6 en Port Jervis , en Montague Township, cerca del Parque Estatal High Point .
La ruta 23 se estableció en 1927 para ir desde Verona hasta la frontera del estado de Nueva York cerca de Port Jervis, reemplazando la Ruta 8 anterior a 1927 entre Verona y Sussex. La ruta seguía dos autopistas de peaje que se crearon a principios del siglo XIX: la autopista de peaje Newark-Pompton y la autopista de peaje Paterson-Hamburg . A mediados de la década de 1950, había planes para construir una autopista interestatal a lo largo de la Ruta 23 entre la I-80 y la I-287, pero nunca se construyó. En la década de 1960, se planeó convertir la ruta en una autopista hasta Port Jervis y al sur hasta Piscataway , condado de Middlesex ; sin embargo, ambas propuestas de autopistas fueron canceladas a principios de la década de 1970. A mediados de la década de 1980, se mejoró la parte de la Ruta 23 desde el norte de la US 46 en Wayne hasta la I-287 en Riverdale, y la carretera se convirtió en una autopista de seis carriles al sur del cruce con Alps Road y a una autopista de seis carriles. carretera arterial al norte de Alps Road.
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La ruta 23 comienza en una intersección con Bloomfield Avenue ( CR 506 ) y Prospect Avenue ( CR 577 ) en Verona , y se dirige hacia el norte a través de residencias y algunos negocios a lo largo de Pompton Avenue indivisa de cuatro carriles. [1] [2] Después de una corta distancia, la carretera forma la frontera entre Cedar Grove al oeste y Verona al este antes de entrar completamente en Cedar Grove. En Cedar Grove, la ruta se estrecha a dos carriles en la intersección de West Bradford Avenue/East Bradford Avenue ( CR 640 ) antes de ampliarse nuevamente a cuatro carriles en la intersección de Grove Avenue ( CR 639 ). Poco antes de salir de Cedar Grove, la Ruta 23 cruza la intersección de Lindsley Road ( CR 604 ), que también se dirige hacia el oeste como CR 527 . [1]
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La carretera cruza hacia Little Falls , condado de Passaic , donde se estrecha a dos carriles y se convierte en Newark-Pompton Turnpike . En Little Falls, la Ruta 23 atraviesa la parte central de la comunidad antes de cruzar el río Passaic hacia Wayne, donde la carretera abandona brevemente la carretera sin nombre y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles . La ruta 23 pasa por dos centros comerciales, Willowbrook Mall y Wayne Towne Center , y entra en el cruce "Spaghetti Bowl" con la US 46 y la I-80 . Dentro de este intercambio, la ruta pasa por debajo de la línea Montclair-Boonton de NJ Transit . [1] [2] [3]
Al norte de la I-80, la carretera se reincorpora a la ruta sin nombre y se convierte en una autopista de seis carriles , con un intercambio en forma de trébol con West Belt Road que brinda acceso al Centro de tránsito Wayne Route 23 a lo largo de la línea Montclair-Boonton. La ruta 23 continúa hacia el norte con caminos secundarios que sirven a las empresas, llegando a un intercambio con la US 202 y la CR 511 alternativa (CR 511 Alt.), formando una concurrencia con la US 202. [1] [2] La carretera pasa sobre una línea de ferrocarril de Norfolk Southern antes tiene un intercambio con Alps Road ( CR 670 ) y se convierte en una vía arterial de seis carriles . Después de esto, la carretera pasa al oeste de Mother's Park & Ride, una instalación de estacionamiento y transporte que sirve a los autobuses de NJ Transit, y llega a un intercambio con CR 683 , donde la autopista de peaje Newark-Pompton sale de la Ruta 23 y la US 202, que continúan hacia el norte desde este Punto como vía de superficie que atraviesa zonas comerciales. En una rampa de cambio de sentido, la dirección este de CR 504 sigue ambas direcciones de la carretera, teniendo que usar la rampa para continuar cruzando la carretera. [4] La US 202 en dirección norte se separa de la Ruta 23, donde se encuentra la intersección de corte con CR 504. En este punto, la dirección oeste de CR 504 y la dirección sur de US 202 siguen la Ruta 23 en dirección sur hasta una intersección. [1]
La ruta 23 cruza hacia Pequannock en el condado de Morris y pasa sobre el río Pompton . En Pequannock, la carretera es una vía arterial de seis carriles con intersecciones a nivel, algunas controladas por manijas , que atraviesa una mezcla de negocios y bosques. [1] [2] En el extremo norte de Pequannock, la ruta pasa sobre un ramal de Nueva York, Susquehanna y Western Railway y se cruza con CR 660 , donde se une a la Ruta 23. La ruta se cruza con Boulevard (CR 511 Alt.) y cruza hacia Riverdale y CR 511 Alt. Sigue la Ruta 23 hasta dirigirse hacia el norte sin nombre. [1] La ruta 23 se intercambia con la I-287 y sube una colina pasando el intercambio, en dirección al oeste. La ruta discurre por Kinnelon , pasando por la línea de la subdivisión de Nueva York, Susquehanna y Western Railway New Jersey, antes de ingresar a Butler . En Butler, la Ruta 23 pasa por áreas comerciales, cruzando la intersección con Boonton Avenue ( CR 511 ) antes de dirigirse al noroeste. La carretera baja a cuatro carriles, todavía dividida por una barrera de Jersey . [1] [2] Pasa por debajo de Maple Lake Road antes de pasar por Kinnelon nuevamente. Al salir de Kinnelon, la ruta ingresa a West Milford en el condado de Passaic en el cruce del río Pequannock . [1] En este punto, la ruta ingresa a un entorno más boscoso y montañoso, siguiendo el río Pequannock y la línea de Nueva York, Susquehanna y Western Railway . [2]
La ruta 23 se divide y los carriles en dirección sur cruzan el río Pequannock hacia Kinnelon por un tiempo. La ruta pasa por el embalse de Charlotteburg, un embalse para el suministro público de agua de Newark , y tiene un área de descanso en dirección norte. [1] [2] La ruta 23 se cruza con Union Valley Road ( CR 513 ) y corre al mismo tiempo que esa ruta. Los carriles en dirección sur cruzan el río Pequannock hacia Jefferson Township , el condado de Morris y CR 513 se separa de la Ruta 23 en dirección sur por Green Pond Road. Los carriles en dirección sur vuelven a cruzar hacia West Milford, donde se unen las dos carreteras separadas. La intersección de Clinton Road tiene el ciclo de señales de semáforo más largo de los Estados Unidos, y los conductores esperan hasta cinco minutos y 33 segundos para cruzar la intersección. [5] La ruta 23 continúa hacia el noroeste a través de áreas boscosas, cruzando las vías del ferrocarril y pasando por el embalse Oak Ridge, otro embalse que proporciona agua a Newark. [2] La ruta cruza el río Pequannock tres veces, pasando por Jefferson Township entre los dos primeros cruces y pasando el tercer cruce. [1]
La ruta 23 ingresa al municipio de Hardyston , condado de Sussex , y llega a una intersección con CR 515 . Pasada esta intersección, la carretera dividida termina y la Ruta 23 se convierte en una carretera indivisa de dos carriles. La carretera se dirige hacia el noroeste a través de montañas boscosas y atraviesa la comunidad de Estocolmo , donde pasa al este de un parque y paseo ubicado en una iglesia. La ruta gira hacia el oeste en una carretera sinuosa, pasando por la línea Nueva York, Susquehanna y Western Railway]]. La calzada gana una amplia mediana pintada, cruza hacia Franklin y se encuentra con la intersección con Munsonhurst Road ( CR 517 ). [1] [2] CR 517 se dirige hacia el norte a lo largo de la Ruta 23, con el extremo ancho de la mediana, y la carretera continúa a través de áreas residenciales y comerciales de Franklin con una breve mediana ancha pintada cerca de la intersección de Franklin Avenue ( CR 631 ). [1] La carretera cruza un arroyo, Mill Brook, hacia Hamburgo , donde la CR 517 se separa de la Ruta 23 en dirección este por Quarry Road. La ruta 23 continúa hacia el norte a través de zonas residenciales boscosas de Hamburgo, pasando por debajo de la línea New York, Susquehanna y Western Railway y cruzando la intersección de la ruta 94 . La ruta vuelve a cruzar al municipio de Hardyston y se dirige hacia el norte a través de una mezcla de granjas y bosques. [1] [2]
La ruta 23 cruza el río Wallkill hacia Wantage Township y continúa hacia el norte hasta una intersección con Glenwood Road ( CR 565 ), corriendo simultáneamente con esa ruta y ganando una amplia mediana pintada más allá de esa intersección que eventualmente se convierte en un carril central para girar a la izquierda. La carretera pasa por algunas empresas y se convierte en una carretera dividida de dos carriles antes de que la CR 565 salga de la Ruta 23 en dirección oeste por Lewisburg Road. [1] [2] La ruta 23 cruza hacia Sussex , donde la ruta se convierte en un par de sentido único a lo largo de Hamburg Avenue en dirección norte y Walling Avenue en dirección sur, pasando por residencias. La ruta se cruza con East Main Street ( Ruta 284 ) antes de que las direcciones en dirección norte giren a la izquierda en Loomis Avenue, donde CR 643 continúa hacia el norte por Main Street. Inmediatamente después de girar hacia Loomis Avenue, CR 639 continúa hacia el oeste por Loomis Avenue y la Ruta 23 vuelve a ser de doble sentido, en dirección norte por Mill Street de dos carriles indivisos. La ruta se convierte en Clove Avenue antes de cruzar de regreso a Wantage Township. [1] [2]
En Wantage Township, la ruta 23 continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo y bosques, y finalmente gira hacia el oeste. Llega a una intersección con Colesville – Lusscroft Road ( CR 519 ) y gira hacia el norte, al mismo tiempo que esa ruta a través de áreas boscosas hasta que CR 519 se dirige hacia el norte por Greenville Road. [1] [2] La ruta 23 continúa hacia el noroeste y cruza la montaña Kittatinny , cruzando el sendero de los Apalaches y entrando en Montague Township . Aquí, la carretera se dirige hacia el parque estatal High Point , densamente boscoso , que alberga la elevación más alta de Nueva Jersey. [2] La ruta desciende a través de Montague Township a lo largo de una carretera sinuosa, pasando por algunas empresas inmediatamente antes de dirigirse a la frontera con el estado de Nueva York . [1] [2] La ruta 23 termina oficialmente en la frontera estatal y la carretera continúa hacia el condado de Orange, Nueva York , como Tappen Road (CR 15) por menos de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km). Unos metros después de la línea estatal, CR 15 llega a un cruce con la I-84 antes de terminar en una intersección con la US 6 en Port Jervis . [2] Aunque la I-84 no ingresa a Nueva Jersey, perdiéndola por solo unos pocos pies, las señales para el intercambio con CR 15 se refieren a la Ruta 23, aunque algunas señales se refieren erróneamente a ella como NY 23. [6 ]
La ruta 23 sigue el curso de Pompton Trail y el antiguo sendero Lenape que conecta lo que ahora es Glen Ridge, Nueva Jersey con Minisink Village en lo que ahora es Montague. [7] [8] [ verificación fallida ] En el siglo XIX, se incorporaron dos autopistas de peaje que luego pasarían a formar parte de la Ruta 23: la Newark-Pompton Turnpike , que se construyó entre 1806 y 1811; y la Paterson-Hamburg Turnpike , que se incorporó en 1806 y se construyó desde Paterson hasta un rellano en Montague Township, donde Owego y Milford Turnpike continuaron su ruta hacia el oeste. [9] [10] Partes de la autopista de peaje Paterson-Hamburg ahora son CR 650 en el condado de Sussex, la autopista de peaje de Hamburgo de Butler a Wayne (firmada CR 694, CR 689 y CR 504 ), Central Avenue a través de Haledon y hacia Paterson como Broadway. Debido a realineamientos, la alineación actual de la Ruta 23 pasa por alto la intersección de estas dos autopistas de peaje. [2] Al norte de Coleville, la carretera era mantenida por Coleville and Carpenter's Point Turnpike , fletada en 1850. [11]
En el sistema original de carreteras de Nueva Jersey, las autopistas Newark-Pompton Turnpike y Paterson-Hamburg Turnpike se combinaron para formar la Ruta 8 anterior a 1927 , que iba desde Montclair hasta la frontera estatal de Nueva York cerca de Unionville, Nueva York , siguiendo la alineación de actual Ruta 23 al norte hasta Sussex y siguiendo la actual Ruta 284 al norte de Sussex. [12] En la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927 , la Ruta 23 fue designada para ir desde la Ruta 9 (ahora CR 506) en Verona al norte hasta la frontera del estado de Nueva York cerca de Port Jervis, reemplazando la Ruta 8 anterior a 1927 de Verona a Sussex. [13] [14] En la década de 1930, las comunidades de los condados de Passaic y Morris fueron circunvaladas por carreteras de cuatro carriles, con Bloomingdale y Butler en 1933, [15] y Pequannock en 1936. [16]
En el plan de 1955 para el Sistema de Carreteras Interestatales , se planeó una Carretera Interestatal a lo largo del corredor de la Ruta 23 entre la I-80 en Wayne y la I-287 en Riverdale , conectando también con una Interestatal propuesta a lo largo del corredor de la Ruta 3 . Sin embargo, esta Interestatal propuesta nunca se construyó. [17] A principios de la década de 1960 se hicieron planes para una autopista Ruta 23 que va desde la I-80 norte hasta la I-84 en Port Jervis, Nueva York, proporcionando un mejor acceso a la autopista al noroeste de Nueva Jersey. [18] Esta autopista propuesta, que iba a costar 120 millones de dólares, fue cancelada a principios de la década de 1970 debido a problemas financieros y temidos problemas ambientales. [19] Una propuesta de 1966 pedía que la Ruta 23 se extendiera hacia el sur como autopista hasta la I-287 en Piscataway en el condado de Middlesex , paralela a Garden State Parkway . Esta autopista de 300 millones de dólares se añadió a los mapas de planificación en 1969 como Ruta 807 , pero también se canceló a principios de los años 1970. [20]
A fines de la década de 1970, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) hizo planes para reconstruir la sección de la Ruta 23, en ese momento una carretera indivisa de cuatro carriles, entre la I-80 y la I-287 en una autopista de seis carriles entre la I-80 y la I-287. -80 y Alps Road y una carretera de superficie de seis carriles al norte de Alps Road. [21] La construcción de estas mejoras comenzó en 1983 y se completó en 1986. Con estas mejoras en la ruta, se eliminaron muchas rotondas , incluida una en la US 46 que fue reemplazada por un intercambio complejo. En 2008, se mejoró el intercambio de Spaghetti Bowl con la I-80 y la US 46, con un costo de 70 millones de dólares. [3]
En 2010, NJDOT inició planes para trasladar la Ruta 23 a una nueva alineación a través de Sussex. Con este proyecto, se reemplazó el puente sobre Papakating Creek y se construyó una nueva carretera para los carriles en dirección sur como una extensión de Walling Avenue, mientras que la Ruta 23 original pasó a ser únicamente en dirección norte. [22] [23] El proyecto duró desde julio de 2012 hasta noviembre de 2014. [24]
Otro sendero, conocido como Pompton Trail, tenía un extremo en la isla Minisink y el otro en Hackensack. El sendero Pompton atravesó las escarpadas Tierras Altas del norte siguiendo el corredor natural excavado por el río Pequannock. Este sendero ahora es seguido generalmente por la Ruta 23.
