La estación de Rockville es una estación de tren intermodal ubicada en el centro de Rockville, Maryland , Estados Unidos. Es atendido por la Línea Roja del Metro de Washington , los trenes de cercanías de la Línea MARC Brunswick y los trenes interurbanos Amtrak Capitol Limited .
La estación de Rockville se inauguró en 1873 cuando el Ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) construyó su sucursal metropolitana (ahora la Subdivisión Metropolitana CSX ). El servicio interurbano B&O sirvió en la estación hasta 1971; la estación siguió contando con trenes de cercanías (que se convirtieron en la línea Brunswick en la década de 1980). El servicio de Amtrak comenzó en 1973 con Blue Ridge , seguido por Shenandoah en 1976 y Capitol Limited en 1981.
El edificio de la estación, diseñado por Ephraim Francis Baldwin , se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974 como Estación de Ferrocarril de Rockville . Se trasladó ligeramente hacia el sur en 1981 para dejar espacio para la construcción del Metro. La moderna estación de Metro se inauguró el 15 de diciembre de 1984.
El ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) abrió su sucursal metropolitana el 30 de abril de 1873, brindando servicio directo a Washington, DC desde el oeste. [7] La estación de Rockville se inauguró el 19 de mayo de 1873; el cómodo acceso a Washington DC hizo que la población de la ciudad se duplicara en 1890. [8] La estación y la casa del terror añadida en 1887 fueron diseñadas por Ephraim Francis Baldwin , arquitecto jefe de B&O. [9] [1] Los trenes de larga distancia no paraban en la estación en la era B&O. La primera parada de los trenes de larga distancia que salían de Washington fue la estación Silver Spring . [10]
El edificio de la estación se encuentra entre las pocas estaciones originales de Metropolitan Branch que sobreviven. Es una pintoresca estructura victoriana de ladrillo con algunos detalles de Eastlake , particularmente en la línea del techo y la decoración a dos aguas. [8] La estación figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974 como la estación de ferrocarril de Rockville . [6]
Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros interurbano el 1 de mayo de 1971, no incluía ningún servicio en B&O; Rockville contaba sólo con tres viajes diarios de ida y vuelta a Brunswick y Martinsburg. [11] : 67 Amtrak presentó el West Virginian (posteriormente rebautizado como Potomac Turbo y Potomac Special ) en septiembre de 1971; no se detuvo en Rockville. [11] : 70 El Blue Ridge reemplazó al Potomac Special el 5 de mayo de 1973. [11] : 68 El Blue Ridge fue programado para servir como tren de cercanías; Las paradas únicamente en dirección este en Rockville y Gaithersburg se agregaron el 1 de julio de 1973. [11] : 70 El Shenandoah , que se detuvo en Rockville en ambas direcciones, se agregó el 31 de octubre de 1976. [11] : 68 El Blue Ridge comenzó a detenerse en Rockville y Gaithersburg en ambas direcciones los fines de semana de 1977. [12] El Shenandoah fue reemplazado por Capitol Limited el 1 de octubre de 1981, momento en el que terminó el servicio de fin de semana en Blue Ridge [13] [11] : 70
La construcción de una estación moderna para Amtrak, trenes de cercanías B&O subsidiados por el estado y el nuevo sistema de Metro de Washington comenzó en 1981. [1] El 2 de marzo de 1981, la antigua estación y la casa de carga se trasladaron unos 50 metros (160 pies) a el sur para dar paso a la construcción. [8] La nueva estación se inauguró el 15 de diciembre de 1984, como parte de una extensión de cuatro estaciones de 7 millas (11 km) de la Línea Roja desde la estación Grosvenor-Strathmore hasta la estación Shady Grove . [14] [15] En 1986, MARC se hizo cargo de Blue Ridge como parte de Brunswick Line , el antiguo servicio de cercanías B&O subsidiado por el estado, dejando a Capitol Limited como el único servicio de Amtrak a Rockville. [dieciséis]
El 26 de enero de 2010, dos empleados de Metro murieron al ser atropellados por un equipo de vía en la estación. Estaban instalando nuevos equipos de control de trenes en la plataforma de la vía de salida de la Línea Roja, hacia Shady Grove. [17]
Desde el 11 de septiembre de 2021 hasta el 16 de enero de 2022, la estación de Metro estuvo cerrada debido al Proyecto de Reemplazo de Toldos de Rockville. [18]
La estación de Rockville está ubicada en un terraplén al sur de Park Road y al este de Hungerford Drive y el centro de Rockville, con las plataformas Amtrak/MARC justo al este de la plataforma del Metro. Metro usa una plataforma de isla única entre las dos vías de la Línea Roja, mientras que Amtrak y MARC usan dos plataformas laterales de bajo nivel que flanquean las dos vías de la Subdivisión Metropolitana CSX . [1] Un paso subterráneo para peatones brinda acceso a las plataformas desde los estacionamientos, las bahías de autobuses y los estacionamientos para besos y viajes en los lados este y oeste de la estación. Un puente peatonal sobre Hungerford Drive conecta el lado oeste de la estación con los edificios de oficinas del condado de Montgomery y el centro de la ciudad de Rockville . [1]
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