La línea Brunswick es una línea de tren de cercanías MARC entre Washington, DC y Martinsburg, Virginia Occidental , con un ramal a Frederick, Maryland . Sirve principalmente a los suburbios del norte y oeste de Washington. La línea, la segunda más larga de MARC con 74 millas, es operada bajo contrato con MARC por Alstom y corre en vías propiedad de CSX , incluidas las subdivisiones Metropolitan , Old Main Line y Cumberland . Es el sucesor de los servicios de cercanías proporcionados por Baltimore & Ohio Railroad (B&O), que datan de mediados del siglo XIX.
B&O había operado durante mucho tiempo trenes de cercanías entre Washington y Martinsburg, y continuó haciéndolo después del inicio de Amtrak el 1 de mayo de 1971. Maryland comenzó a subsidiar los trenes en 1974 y, en 1975, asumió la responsabilidad total del subsidio y el reemplazo de equipos. Virginia Occidental hizo lo mismo poco después, garantizando el servicio a sus estaciones. [2]
En 1983, como parte de un requisito federal para que Conrail (que operaba el servicio Penn Line ) pusiera fin a su operación de ferrocarriles de cercanías en nombre de los estados, el gobierno estatal de Maryland tomó el control de sus ferrocarriles de cercanías, organizándolos bajo el "MARC". (Maryland Area Rail Commuter) nombre del servicio. [3] Los trenes de la línea Brunswick fueron operados bajo contrato por CSX Transportation , sucesor de B&O. El servicio de Brunswick Line se amplió en 1986 cuando Amtrak transfirió su Washington-Martinsburg Blue Ridge a MARC después de aceptar subsidiar el tren durante cinco años. [2]
En mayo de 2010, MARC anunció que planeaba encontrar un nuevo operador para las líneas Brunswick y Camden después de que CSX anunciara su deseo de interrumpir la operación de los trenes de cercanías. [4] MARC seleccionó Bombardier Transportation Services USA Corporation (BTS) (una subsidiaria de la compañía canadiense Bombardier Transportation ) para reemplazar a CSX, y BTS asumió las operaciones y el mantenimiento de las líneas el 29 de junio de 2013. CSX continúa despachando las líneas. [5]
Los trenes de Brunswick Line suelen tener de cuatro a seis vagones de pasajeros de uno o dos niveles y una o dos locomotoras diésel . Los trenes operan en una configuración push-pull , con el vagón taxi generalmente orientado hacia Washington.
Antes de que fueran reemplazados por los nuevos vagones Bombardier Multilevel II , los antiguos vagones Metra Pullman Gallery de MARC se utilizaban exclusivamente en la línea Brunswick, que es la única línea MARC con todas las plataformas de bajo nivel (excepto Frederick Branch , que tiene un alto nivel). andén en la estación Monocacy ).
La línea Brunswick tiene servicio sólo de lunes a viernes, [6] con nueve trenes en cada dirección durante las horas pico de la mañana y la tarde, y un tren adicional que sale de Union Station los viernes. Tres de los nueve trenes en cada dirección sirven al ramal de Frederick. Del resto, tres de entrada y tres de salida sirven a Martinsburg, mientras que el resto se origina o termina en Brunswick . Un autobús circula entre Frederick y Point of Rocks, y se encuentra con trenes que no sirven a Frederick Branch. [6]
Union Station es la terminal sur de Capitol Limited de Amtrak , que comparte gran parte de la ruta de la línea Brunswick; Capitol Limited también presta servicios en Martinsburg , Harpers Ferry y Rockville . Las conexiones a la Línea Roja del Metro de Washington están disponibles en Rockville, Silver Spring y Union Station.
La línea Brunswick sirve a las siguientes estaciones. No todos los trenes paran en todas las estaciones.