Roberto Merhi Muntan (nacido el 22 de marzo de 1991) es un piloto de carreras español que anteriormente compitió en Fórmula E para Mahindra Racing y que condujo en Fórmula Uno . Merhi también ha competido en la Fórmula Renault 3.5 Series para Pons Racing y ganó el campeonato de Fórmula 3 Euro Series , mientras conducía para Prema Powerteam . En 2018, condujo para MP Motorsport y Campos Vexatec Racing en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Desde 2019, ha competido en carreras de autos deportivos , incluido el tercer puesto en la Asian Le Mans Series 2019-20 . En mayo de 2023, se anunció que conduciría para Mahindra Racing a partir del ePrix de Yakarta de 2023. [1]
Merhi nació en Castellón de la Plana , España, de padres brasileños de ascendencia libanesa . [2]
En 2007, Merhi compitió principalmente en la Fórmula Renault italiana y la Fórmula Renault Eurocup , terminando 4º y 18º respectivamente. En 2008 compitió en la West European Series , donde fue subcampeón, y terminó 4º en la Eurocup. También hizo cinco carreras en el Campeonato Español de Fórmula 3. [3]
Merhi dio el salto a la Fórmula 3 en 2009 , cuando Manor Motorsport lo fichó para la temporada de la Fórmula 3 Euro Series , terminando séptimo y con cuatro podios. Se trasladó a Mücke Motorsport para la temporada 2010 , mejorando su temporada de debut al terminar quinto en la clasificación, con cuatro podios, incluida su primera victoria en Hockenheim. [4] En 2011, Merhi cambió de equipo, esta vez uniéndose a Prema Powerteam . Posteriormente, Merhi ganó el campeonato, consiguiendo 20 resultados entre los 3 primeros, incluidas 11 victorias.
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El 3 de abril de 2012, Mercedes anunció el resurgimiento del Mercedes-Benz Junior Team que ha guiado a varios pilotos notables en sus carreras como Heinz-Harald Frentzen , Karl Wendlinger y Michael Schumacher . Con ese anuncio llegó la noticia de que Roberto Merhi, junto con el actual campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series Robert Wickens y el estudiante de segundo año del DTM Christian Vietoris , se convertirían en parte del nuevo equipo junior y que los tres conducirían para el equipo junior en la temporada 2012 del DTM . Además de eso, el 7 veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher estará involucrado con los tres pilotos al servir como mentor. La entrada de Merhi en el DTM significó que sería uno de los dos españoles en el campo de pilotos, junto con Miguel Molina . [5] Merhi no anotó puntos en 2012 para Persson Motorsport .
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En su segunda temporada, pasó al equipo HWA . En Norisring consiguió un séptimo puesto y dos décimos puestos. En la última carrera de la temporada consiguió su mejor resultado, un segundo puesto, y acabó la temporada en el puesto 15 de la clasificación.
Merhi pasó a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2014 con Zeta Corse . [6] Terminó tercero en el campeonato.
Merhi fichó por Pons Racing para la temporada 2015. Participó en la primera cita en Aragón, pero fue sustituido por Alex Fontana para centrarse en sus compromisos con Marussia durante la segunda cita en Mónaco, que se disputaban en la misma fecha. Se reincorporó al equipo tras el evento.
En la quinta ronda en Austria, Merhi fue considerado culpable de una fuerte colisión con Nicholas Latifi cuando redujo la velocidad en la línea de meta. Fue descalificado de la carrera y excluido de las dos siguientes pruebas, y desde entonces no ha vuelto a la serie.
En 2017, Merhi reemplazó a Stefano Coletti en Campos Racing para la ronda de Barcelona del campeonato. [7] También compitió en las rondas de Spa , Monza y Yas Marina , para el Rapax Team.
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Consiguió un asiento a tiempo completo para la temporada 2018 de Fórmula 2 con MP Motorsport . Antes de la ronda belga , dejó el equipo y fue reemplazado por su piloto de la GP3 Series, Dorian Boccolacci . Luego se unió a Campos para las dos últimas rondas de la temporada, reemplazando a Roy Nissany .
Merhi hizo su regreso a la Fórmula 2 para Campos Racing en la ronda austriaca de 2022, reemplazando a Ralph Boschung, lesionado . [8] Se retiró de la carrera al sprint, pero obtuvo la tercera posición en la carrera principal, remontando desde la 21.ª posición. Tras su buen resultado en Austria y el hecho de que Ralph Boschung todavía estuviera lesionado, Merhi también compitió en la ronda de Le Castellet [9], pero tuvo que retirarse de ambas carreras. También compitió en la ronda de Budapest .
En 2021, Merhi compitió en el campeonato australiano de monoplazas, las S5000 Tasman Series , corriendo para el Team BRM . Consiguió 3 podios, uno de ellos una victoria, proclamándose así subcampeón. [10] [11] [12]
Para 2022, Roberto Merhi competirá en el SuperGT japonés para el Team LeMans en un Audi R8 LMS GT3 junto a los pilotos Yoshiaki Katayama y Shintaro Kawabata, haciendo su debut en la segunda ronda del campeonato en Fuji . [13]
En septiembre de 2022, Merhi anunció que competiría en la ronda final en Okayama de la Super Fórmula Lights 2022. [ 14]
Merhi hizo su primera aparición en un coche de Fórmula Uno para el equipo Caterham durante la práctica para el Gran Premio de Italia de 2014. [ 15] Se cree que estaba siendo evaluado para un asiento de carrera en lugar de Kamui Kobayashi , pero aún tenía que calificar para una Súper Licencia de la FIA . [16]
El 9 de marzo de 2015, el equipo Manor Marussia anunció que Merhi conduciría en el Gran Premio de Australia , junto al británico Will Stevens . [17] Sin embargo, Marussia no compitió en Australia debido a un problema técnico. En el Gran Premio de Malasia, Merhi compitió en su primera carrera de Fórmula Uno a pesar de los problemas con el auto de su compañero de equipo Stevens. Merhi no logró establecer un tiempo de vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido en la Q1, pero los comisarios de carrera le permitieron a Merhi comenzar la carrera. Merhi terminó en el puesto 15, 3 vueltas por detrás del ganador de la carrera, Sebastian Vettel . En el Gran Premio de China , Merhi terminó en el puesto 16 detrás de su compañero de equipo Stevens. En Baréin y España, Merhi también terminó detrás de Stevens. Sin embargo, en el Gran Premio de Mónaco, Merhi terminó en el puesto 16 por delante de Stevens. En el Gran Premio de Canadá , Merhi se clasificó por delante de Stevens y comenzaría en el puesto 16 gracias a las penalizaciones a Sebastian Vettel y Max Verstappen . Además, Jenson Button no logró marcar un tiempo de vuelta en la clasificación debido a un problema de motor. En la carrera, Merhi estaba un minuto por delante de Stevens, pero en la vuelta 56, se vio obligado a retirarse debido a un problema en el eje de transmisión. Fue la primera vez que Merhi no logró terminar una carrera de Fórmula Uno que comenzó, pero se mantuvo por delante de Stevens en el Campeonato de Pilotos. En Austria , Merhi terminó en la posición 14, a 3 vueltas del ganador de la carrera, Nico Rosberg. Merhi fue eliminado en favor de Alexander Rossi en cinco de los últimos siete Grandes Premios de 2015, las excepciones fueron Rusia y Abu Dabi , [18] antes de sufrir un descenso posterior a la Fórmula E en 2017 y la Fórmula 2 en 2018.
Para 2019, Merhi reveló que estaba trabajando con un equipo de F1 como piloto de desarrollo, pero su contrato le impedía revelar con qué equipo estaba trabajando. Merhi continuó trabajando como piloto de desarrollo para 2020. [19] [20] [21]
En abril de 2017, se anunció que Merhi se uniría a la serie para la cuarta temporada . [22] Sin embargo, no firmó con ningún equipo.
Merhi regresó a la Fórmula E en abril de 2023, participando en la prueba de pilotos novatos en Berlín con Mahindra Racing . [23]
En mayo de 2023, se confirmó que Merhi reemplazaría al saliente Oliver Rowland para el ePrix de Yakarta de 2023. [1] Habiendo estado bajo contrato solo por tres carreras , se confirmó que pasaría el resto de la temporada con el equipo. [24] Merhi no fue contratado por el equipo para la temporada 2023-24 .
† Como Merhi era piloto invitado, no era elegible para los puntos del campeonato.
* Temporada aún en curso.
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( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
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* Temporada aún en curso.
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