Bulevar kralja Aleksandra ( cirílico serbio : Булевар краља Александра , "King Alexander Boulevard") es la calle más larga dentro de los límites urbanos de la capital serbia , Belgrado , con una longitud de 7,5 kilómetros. [1] Conocido durante décadas después de la Segunda Guerra Mundial como Bulevar Revolucije ( cirílico serbio : Булевар Револуције , "Bulevar de la Revolución"), es tan distintivo en los corazones y las mentes de los habitantes de Belgrado que simplemente se refieren a él como el Bulevar ( serbio) . Cirílico : Булевар , "Boulevard), aunque en Belgrado hay 20 bulevares.
Debido a su longitud, Bulevar se extiende por cuatro de los ocho municipios urbanos del antiguo tramo de Belgrado: Stari Grad , Palilula , Vračar y Zvezdara , en los que se encuentra la parte principal del Bulevar. Comenzando en la plaza Nikola Pašić , va en su mayor parte en dirección sureste, curvando sólo cerca del final, en el barrio de Mali Mokri Lug , después de lo cual el Bulevar se extiende hasta la carretera de Smederevski put , que conecta Belgrado. con la ciudad de Smederevo . [2] [3]
La ubicación del bulevar siempre fue importante para el tráfico. En la época romana, era el tramo inicial de la Via Militaris de 924 kilómetros de largo , que conectaba Singidunum , predecesor de Belgrado, y Constantinopla , y en términos más locales, Singidunum con fortalezas y asentamientos a lo largo de la frontera del Danubio del Imperio Romano , como Viminacium. . Construida en el siglo I d. C., la vía tenía seis metros de ancho, con hileras de tiendas, forjas y arsenales , mientras que los romanos fueron enterrados a lo largo de la vía en sarcófagos de piedra . Debajo del “Depo”, antiguo depósito de la empresa de transporte público de la ciudad, todavía se pueden ver restos arqueológicos de la calzada romana. La mayor parte del recorrido del bulevar forma parte de la localidad arqueológica "Antiguo Singidunum". [4]
El castrum de Singidunum ocupaba parte de la actual Fortaleza de Belgrado , pero la zona civil se extendía desde la calle Kralja Petra, sobre las laderas del Sava y del Danubio , hasta Kosančićev Venac , extendiéndose en una serie de necrópolis desde la Plaza de la República , a lo largo del Bulevar kralja Aleksandra hasta el final. al Mali Mokri Lug . Durante casi todas las obras de construcción en el centro de la ciudad donde se realizan excavaciones, se descubren más restos. En 2007, en el lugar de la antigua kafana Tri lista duvana, en la esquina del bulevar Kralja Aleksandra y la calle Kneza Miloša, se encontraron varias necrópolis. Justo enfrente, en el Parque de los Pioneros , se encuentra el Parque Arqueológico Pionirski . Cuando se excavó el garaje subterráneo, se descubrieron 19 tumbas. [5] Todo el Singidunum estaba rodeado de vastas necrópolis y las principales y más grandes se extendían a lo largo del actual bulevar, donde se descubrieron numerosas tumbas, estelas funerarias y altares de sacrificios. [6] [7]
En el período otomano , los turcos construyeron un cementerio importante en la parte inferior del moderno bulevar, que se extendía desde la mezquita de Batal (ubicación de la moderna Casa de la Asamblea Nacional de Serbia ) hasta Tašmajdan . [4] Durante este período, la ruta del Bulevar era la famosa carretera de Tsarigrad (Camino de Constantinopla), que oficialmente llevó ese nombre hasta 1849. Había estaciones ( menzulana ) a lo largo del camino, donde se podían reemplazar los caballos, y que también servían como las oficinas de correos. En el tramo de Belgrado había estaciones en Mali Mokri Lug ( Meyhane de Nadži-Ašik-Mihailo), Boleč y Grocka . El cuarto estaba cerca de Smederevo. [8]
Cuando los otomanos recuperaron Belgrado en octubre de 1813, tras el colapso del Primer Levantamiento Serbio , sus avanzadas quemaron chozas de madera en el barrio de Savamala , envolviendo la ciudad en humo. Cuando el principal ejército otomano desembarcó, un gran número de personas quedaron varadas en la orilla de Savamala, tratando de huir a través del Sava hacia Austria. Los hombres fueron masacrados, mientras que las mujeres y los niños fueron esclavizados. Por toda la ciudad aparecieron cabezas con púas y la gente fue empalada con estacas a lo largo de todas las calles principales de la ciudad, incluida la calle Tsarigrad. Filas de personas empaladas se colocaron a lo largo de la carretera, desde la mezquita de Batal hasta Tašmajdan. [9]
A mediados del siglo XIX, cerca del cruce moderno con la calle Takovska (entonces llamada Ratarska ), era donde en ese momento terminaba la ciudad y comenzaban los campos. Allí se encontraba la mezquita de Batal, que dio nombre al barrio en desarrollo, pero en versión serbia, Bataldžamija. La mezquita en sí fue demolida después del bombardeo otomano de Belgrado en 1862 , lo que hizo visibles los edificios detrás de ella, pero el nombre Bataldžamija del barrio sobrevivió hasta principios del siglo XX. El príncipe gobernante Mihajlo Obrenović visitaba con frecuencia la zona e hizo planes para la mezquita. Tuvo la idea de reconstruirlo y trasladar allí el Archivo Estatal. Fue asesinado en 1867, antes de que se llevaran a cabo sus planes. [8] [10]
Kafana Valjevo estaba ubicada donde hoy se encuentra la embajada checa. En el cruce estaba la casa de la familia Savić, utilizada como centro médico y al otro lado estaba la farmacia Marić. Al lado de la farmacia había una carretera con curvas que conducía al cementerio de Tašmajdan. El cementerio no estaba dividido en parcelas, sino que tenía numerosos caminos estrechos, cruzados y convertidos en arbustos. Aquí también se encontraban Fišeklija , una serie de almacenes de pólvora , donde la pólvora se vendía en fišeks , bolsas en forma de cono hechas de papel encerado. Los almacenes se desarrollaron en la segunda mitad del siglo XIX, después de que el Príncipe Miloš ordenara que los depósitos de pólvora se retiraran fuera de la ciudad por razones de seguridad. [8] El principal mercadillo de Belgrado , Bitpazar, estaba situado en Dorćol . Después del bombardeo de 1862, las tiendas de pulgas de Bitpazar se dispersaron por toda la ciudad, hasta que en 1887 la ciudad les ordenó agruparse a lo largo de la calle Fišeklija. Se hizo constar que a los comerciantes se les prohibió vender cualquier "viejo" a menos que lo desinfecten en el "Instituto que existe para eso" y por lo cual se les cobrará un "pequeño impuesto". [10]
Ya en 1880 los periódicos de la ciudad informaban sobre el mal estado del cementerio de Tašmajdan. Los lotes de entierro se compraron en la iglesia de San Marcos, que se hizo bastante rica, pero el cementerio quedó abandonado. Además, como el terreno era propiedad de la iglesia, la administración de la ciudad no tenía ningún interés en organizar el cementerio en sí. Parte del cementerio en el lado de Takovska perteneció a católicos y luteranos. La colina en dirección al moderno Instituto de Sismología estaba destinada a las tumbas de soldados, ahogados, suicidas y no cristianos en general, excepto los judíos, que tenían su propio cementerio. Los periódicos describieron el cementerio y sus alrededores como "el refugio de sinvergüenzas y vagabundos, que arrancan las flores, roban monumentos, profanan las tumbas con insultos y de otras maneras, de modo que ese cementerio es una abominación en Belgrado, donde no hay piedad por los fallecido". [8]
A medida que la ciudad se expandió, el cementerio se volvió inadecuado. Por un lado, se volvió demasiado pequeño para la función de cementerio principal de la ciudad. Por otro lado, una vez proyectada para estar en las afueras de la ciudad, a medida que Belgrado crecía, Tašmajdan prácticamente se convirtió en el centro y cerca de la corte real . La primera iniciativa oficial para la retirada del cementerio llegó en 1871 de Mihailo Jovanović, metropolitano de Belgrado. [11] Como la ciudad atravesaba entonces una crisis financiera y no podía comprar un terreno tan grande para el nuevo cementerio, el alcalde de Belgrado, Vladan Đorđević, donó un trozo de su terreno a la ciudad con el fin de establecer un nuevo cementerio. [12] [13] Aunque el Nuevo Cementerio de Belgrado entró en funcionamiento en agosto de 1886, la reenterración de los restos de Tašmajdan se prolongó durante varias décadas y no se terminó hasta 1927. [14]
A medida que la población se fue asentando a lo largo de la carretera, gradualmente se convirtió en una calle, originalmente conocida como Sokače kod zlatnog topa ("Callejón del cañón dorado"). Más tarde pasó a llamarse Markova ("La calle de Marko"). El principal depósito de pólvora estaba ubicado en la abandonada y abandonada Mezquita de Batal, pero a medida que la ciudad se expandía, el depósito se reubicó y las pequeñas tiendas de pólvora se abrieron en su lugar, por lo que en 1872 pasó a llamarse Fišeklija . También había un gran khan al lado de la mezquita. [15] En 1896 [4] pasó a llamarse "Smederevski put" ("Smederevo Road") y ese mismo año pasó a llamarse en honor al entonces rey serbio Aleksandar Obrenović , el último de la dinastía Obrenović . A pesar de ser uno de los gobernantes serbios modernos más impopulares, cuando fue derrocado, el nuevo rey Pedro I Karađorđević de la dinastía rival Karađorđević no cambió el nombre de la calle.
Debido a la proximidad del cementerio de Tašmajdan, había muchas tiendas de material funerario y canteros. Con el tiempo, las pequeñas tiendas evolucionaron hasta convertirse en instalaciones más grandes, que en su mayoría vendían productos viejos y baratos para los ciudadanos más pobres. Estas tiendas de segunda mano , en su mayoría propiedad de comerciantes judíos, fueron las predecesoras de los modernos mercadillos , que se extendían a lo largo de la calle hasta la ubicación de la moderna Facultad de Derecho. Allí empezaba el hipódromo, que ocupaba la zona a lo largo de la carretera que lleva al moderno Vukov Spomenik. Encima se encontraban los cobertizos del tranvía, donde más tarde se construyó el Depo. Una vez más, este era el extremo oriental de la ciudad, con sólo unos pocos edificios más allá de este punto. La casa del fabricante de colchas Laza Mitić, en el centro del huerto en la ladera del arroyo Bulbulderski Potok, y Antulina Vila , rodeada de viñedos, fueron los dos únicos edificios en esta zona hasta 1910. [8]
En el Bulevar se inauguró el primer taller de reparación de automóviles de Belgrado. Estaba situado entre herrerías y tiendas de segunda mano, en la zona comercial. Propiedad de Tričko Puškar, se inauguró varios años después de que llegara el primer automóvil a Belgrado el 3 de abril de 1903 y estaba situado un poco más abajo de la kafana "Tri lista duvana". [16] A principios del siglo XX se seleccionó a lo largo de la calle el emplazamiento de una de las estaciones de ferrocarril exteriores. El ferrocarril nunca llegó al bulevar y en la parcela elegida se construyó en los años 1920 el edificio de la Biblioteca de la Universidad de Belgrado . [17]
A principios del siglo XX, la carretera fue pavimentada parcialmente con adoquines y se plantó la avenida de tilos . Las aceras estaban pavimentadas con grandes losas de piedra, que luego, cuando las aceras se pavimentaron con hormigón asfáltico , se colocaron en el mercado de Kalenić , donde todavía se encuentran desde 2019. Entre la acera para peatones y la calzada había una pista para montar a caballo . Después de 1918 comenzó la construcción de rascacielos alrededor de Vukov Spomenik, que se extendieron en dirección a Cvetkova Pijaca . En ese momento, el mercadillo dejó de existir. [8] En las décadas de 1920 y 1930, después de que el cementerio fuera cerrado y trasladado al Nuevo Cementerio y Tašmajdan se convirtiera gradualmente en un parque, así como la construcción de la Iglesia de San Marcos (1940) y el edificio de la Oficina General de Correos (1938 ), la vía se convirtió en una calle propiamente dicha, moderna y urbanizada. [18]
Otros edificios y objetos importantes a lo largo de la calle, construidos durante el Interbellum , incluyen la Biblioteca de la Universidad de Belgrado (1926), la Residencia de Estudiantes Rey Alejandro I (1927), el Parque de Ćirilo y Metodije (1928), el Edificio de las Facultades Técnicas (1931), Facultad de Derecho (1937), Monumento a Vuk Karadžić (1937). La biblioteca, las facultades técnicas y el edificio de las facultades de ingeniería mecánica y tecnología y metalurgia detrás de ellas, en la calle Kraljice Marije, forman una especie de ciudad universitaria en Belgrado. La Biblioteca Monumental y las Facultades Técnicas fueron diseñadas por Nikola Nestorović en el estilo del academicismo romántico con un toque de secesión . Las fachadas y los adornos fueron obra de Branko Tanazević , Ilija Kolarević, Ivan Lučev y Bedrih Zeleni. Después de la Segunda Guerra Mundial se añadió otro piso diseñado por Mihailo Radovanović. [19] La construcción del enorme edificio de la Asamblea Nacional al comienzo de la calle, que comenzó en 1907, se terminó en 1936. El grupo escultórico "Caballos negros jugando", obra de Toma Rosandić , se colocó en la entrada principal de la asamblea en 1938, frente al bulevar. [20]
El barrio alrededor del cruce del bulevar y la calle Grobljanska (hoy Ruzveltova) pasó a ser conocido como Kamenović, en honor a la kafana del mismo nombre. El lugar estaba ubicado en el bulevar, entre las calles Molerova y Stiška (hoy Golsvordijeva). Después de que se construyó el monumento a Vuk Karadžić, el área gradualmente pasó a ser conocida como Vukov Spomenik (en serbio, monumento a Vuk), y el antiguo nombre, Kamenović, dejó de usarse poco después de la Segunda Guerra Mundial. [21]
El complejo de facultades técnicas se construyó en su mayor parte entre 1932 y 1955. Aunque entre ellos hay un patio interior, los edificios gravitan hacia las calles exteriores y, en su mayor parte, no están interconectados. El complejo cubre 59.000 metros cuadrados (640.000 pies cuadrados). En septiembre de 2021, el gobierno anunció la construcción del nuevo edificio, con 22.000 metros cuadrados (240.000 pies cuadrados) y 7.000 metros cuadrados (75.000 pies cuadrados) de espacio de garaje, que conectará todos los edificios existentes y proporcionará espacio nuevo y adicional. También se anunció la remodelación urbana de todo el complejo y el proyecto se seleccionará en marzo de 2022. [22] El diseño se seleccionó en abril de 2022, pero, aparte de dos edificios que se elevan al costado, la calle Karnegijeva, la apariencia del El complejo frente al bulevar seguirá siendo el mismo. [23]
Los primeros semáforos de Belgrado se colocaron en el cruce del bulevar y la calle Takovska, en noviembre de 1939. Se planeó colocarlos en todos los cruces transitados de la ciudad, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial lo impidió. El segundo semáforo se colocó en Londres , recién en 1953. [24]
En el edificio de la embajada checoslovaca, Yugoslavia firmó la capitulación en junio de 1941, tras el ataque del Eje en la Segunda Guerra Mundial . [8] En 1943, como parte de la campaña de bombardeos estratégicos en el marco de la campaña petrolera contra la Alemania nazi , Estados Unidos inició un bombardeo masivo de los campos petroleros y las refinerías de Rumania, conocido como la campaña Operación Maremoto . A su regreso, como Belgrado era un importante punto estratégico, los bombarderos arrojaron sus bombas no utilizadas sobre la ciudad. Las fuerzas de ocupación alemanas cavaron varios estanques por toda la ciudad para almacenar agua para extinguir los incendios. La piscina más grande de este tipo se construyó a lo largo del Bulevar, entre los edificios de la Oficina Principal de Correos y la Asamblea Nacional, donde hoy se encuentra parte de la calle Takovska. Con el tiempo, los ciudadanos empezaron a utilizar las piscinas para nadar y los alemanes no intentaron impedirlo. Para mantener la apariencia de una vida normal durante la ocupación, los alemanes incluso organizaron un partido de waterpolo entre los soldados alemanes y los jóvenes locales. Después de la guerra, las nuevas autoridades celebraron algunas competiciones de natación en esta piscina, pero la piscina finalmente se volvió a llenar en 1950. [25]
Después de la guerra, se hicieron planes para cambiar completamente la apariencia del bulevar en el tramo Tašmajdan-Vukov Spomenik. En su mayoría incluían complejos de edificios macizos y robustos. Durante el Interbellum, se planeó el Centro Universitario. [26] Después de la guerra, la idea se cambió a la Casa del Comité Central de la Liga de la Juventud Comunista de Yugoslavia. Después de la guerra, el edificio se concibió originalmente como el "centro de congresos más grande de los Balcanes". La construcción comenzó en el verano de 1949 como parte del vasto programa de acciones de trabajo juvenil , pero las obras cesaron en noviembre de 1950. [27] El edificio fue concebido como una estructura masiva, que tendría un camino peatonal hacia la Plaza de San Marcos. Iglesia, y "dominar esta parte de la ciudad" como "etalón de superioridad de la nueva arquitectura". [26] Después de que se abandonó la idea del centro de congresos, el arquitecto Dragiša Brašovan revisó los planos y adaptó la estructura como hotel de gran altura. Las obras de construcción continuaron en 1954 y, aunque finalizaron en 1958, el hotel se abrió a los huéspedes el 20 de agosto de 1957. [28]
En Tašmajdan se planeó un enorme edificio para el Museo de Arte. Nikola Dobrović ganó el concurso de diseño arquitectónico de 1948 , pero luego se decidió que su diseño era "formalista, excesivamente macizo y parecido a una fortaleza". A Miladin Prljević se le encomendó la tarea de reducir el proyecto, por lo que lo redujo de cinco enormes edificios a dos, uno para exhibir pinturas y esculturas y el otro para una colección medieval. Todavía se consideró demasiado caro y en su lugar se decidió formar un parque. [26] La construcción del parque comenzó en 1950 y se inauguró ceremonialmente en mayo de 1954. [29] [30] Se planeó una sala de conciertos frente a la biblioteca de la Universidad. El arquitecto Branko Bon fue el concurso de diseño en 1949 y, aunque los permisos se otorgaron en 1950, la construcción nunca comenzó debido a la falta de fondos. En 1960 se construyó un rascacielos genérico para la Cámara Federal de la Construcción, diseñado por Slavko Levi. [26]
En la Yugoslavia comunista después de la Segunda Guerra Mundial, el bulevar pasó a llamarse "Bulevar Crvene Armije" ("Bulevar del Ejército Rojo" o "Bulevar del Ejército Rojo") en 1945 y luego "Bulevar Revolucije" en 1952. En 1997 se volvió a cambiar el nombre. a su forma anterior a la guerra. [4] En 1958, se abrió en el número 82 "Gorica", uno de los primeros supermercados modernos de Yugoslavia (después del de Cvetni Trg ). Estuvo operativo durante 45 años, hasta que "Lilly Drogerie" se mudó allí en 2003. , que posteriormente abandonó el lugar en 2021. [31] Durante el período de las guerras yugoslavas y las sanciones contra Yugoslavia en la década de 1990, los vendedores de productos usados y baratos los vendían en las aceras y en el capó de los automóviles, convirtiendo parte de la calle nuevamente a un mercadillo abierto. [8]
La primera fase de una importante renovación del Bulevar comenzó en agosto de 2006. Hasta la fecha se han completado los primeros 1,5 kilómetros de la calle. La siguiente fase comenzará como parte de la construcción del sistema de tren ligero en 2008.
En febrero-julio de 2010 se llevó a cabo una reconstrucción completa de la mayor parte del Bulevar. Se reemplazaron todas las instalaciones, se construyeron nuevos pavimentos, aceras y semáforos. Además, las vías del tranvía se trasladaron al centro de la calle, en lugar de ubicarse parcialmente en el medio y parcialmente a lo largo de las aceras. También se reemplazó la red eléctrica de los tranvías y se introdujeron lámparas LED para el nuevo alumbrado público LED . [4] [32] Sin embargo, la reconstrucción de esa magnitud incluiría el corte y el reemplazo de la avenida de 2,5 kilómetros de largo del Bulevar , que estaba compuesta por 423 plátanos . La protesta pública dio lugar a protestas y obstrucciones físicas del corte, por lo que en algunos casos la policía tuvo que intervenir. La ciudad tuvo que cambiar algunos de los planes originales: compraron plántulas más maduras de las que habían planeado originalmente, plantaron 61 árboles más de los que cortaron y se introdujo la forma moderna de regar los árboles. [4] En la primavera de 2014, el ex administrador municipal Aleksandar Bijelić y varios de sus colaboradores fueron arrestados y acusados en relación con las negociaciones para la reconstrucción de 2010, que costaron 1.700 millones de dinares (16,8 millones de euros). Se les acusó de haber causado daños a la ciudad por valor de 650 millones de dinares (6 millones de euros). [4] [33] En marzo de 2020, el Tribunal de Apelaciones anuló la acusación del fiscal dos veces, y también anuló la decisión sobre la custodia de 11 meses de Bijelić. [34]
El 30 de agosto de 2021, la asamblea municipal votó a favor de erigir un monumento a Mihajlo Pupin en el bulevar, frente al edificio de las Facultades Técnicas, en el número 73. Ese mismo día, la pequeña zona verde en el número 84 recibió el nombre de Parque de Milán Oklop. , en honor al escritor Milan Oklopdžić . [35] El parque anteriormente no tenía nombre, pero extraoficialmente se llamaba parque Poštanski , "Parque de la Oficina de Correos", debido a la oficina de correos ubicada allí.
El primer tramo del Bulevar, desde su inicio hasta el cruce con las calles Takovska y Kneza Miloša , se encuentra en el municipio de Stari Grad. El Bulevar comienza en la gran fuente de la plaza Nikola Pašić. Todo el lado izquierdo de esta sección está ocupado por el edificio monumental de la antigua Asamblea de Serbia , mientras que en el lado derecho está el Parque de los Pioneros , y detrás de él los edificios del Ayuntamiento de Belgrado y la Presidencia de Serbia ( Andrićev Venac ). [2] [3] Hay un parque que rodea el edificio de la asamblea, que cubre 0,91 hectáreas (2,2 acres). [36]
El siguiente tramo, hasta el cruce de Vukov Spomenik , se divide entre los municipios de Palilula (lado izquierdo) y Vračar (lado derecho). El lado izquierdo está ocupado por el edificio principal de la Oficina de Correos de Serbia , el Tribunal Constitucional de Serbia , la terminal de Air Serbia , la iglesia de San Marcos (declarada monumento cultural), el parque Tašmajdan , el edificio del Instituto Sismológico , el famoso restaurante "Madera", el Facultad de Derecho de la Universidad de Belgrado (obra de Petar Bajalović , monumento cultural), Hotel Metropol de Belgrado , Biblioteca de la Universidad de Belgrado y facultades técnicas. El edificio residencial del número 63, construido en las primeras décadas del siglo XX en estilo academicista , también ha sido declarado monumento cultural. Todo el tramo está declarado "complejo protegido del Viejo Beogrado".
El lado derecho es principalmente residencial y comercial, además del edificio de la Embajada de la República Checa . El edificio de la embajada es el lugar donde el gobierno yugoslavo firmó la capitulación ante la Alemania nazi el 17 de abril de 1941 y durante la guerra misma, el edificio fue el centro diplomático para esta parte de Europa y el lugar desde donde se enviaban los despachos a Berlín. [4] En la esquina de la calle Kneza Miloša , antigua kafana "Tri lista duvana" (Tres hojas de tabaco), se está construyendo un nuevo edificio comercial ultramoderno . El edificio de viviendas colectivas del número 46, construido en 1930, es obra de Aleksandar Janković , de estilo modernista . Sufrió graves daños durante el bombardeo de Belgrado por parte de la Luftwaffe el 6 de abril de 1941, pero posteriormente fue reconstruido y ampliado en la década de 1950 e incluido en el "complejo protegido del Viejo Beogrado".
En el cruce y en la estación de metro de Vukov Spomenik comienza el tramo Zvezdara del Bulevar. Pasa por los barrios de Đeram , Lipov Lad , Lion , Zvezdara, Cvetkova Pijaca , Zeleno Brdo y Mali Mokri Lug . Esta parte es principalmente residencial y comercial, con algunas instalaciones importantes ubicadas en el Bulevar: la asamblea municipal de Zvezdara, los mercados verdes abiertos de Đeram, Cvetkova pijaca y Mali Mokri Lug, la fábrica de ropa "Kluz", la rotonda de una docena de líneas de autobuses y tranvías y zona industrial Ustanička (industria eléctrica "Nikola Tesla", "Utenzilija", fundición "Livnica", prensas de "Glas Javnosti", etc.).
Después de Cvetkova Pijaca, el bulevar se estrecha a sólo dos carriles, y a partir de este punto la calle no fue mantenida ni reconstruida como en los tramos anteriores. La ciudad anunció la ampliación de la calle, la reubicación de las vías del tranvía hacia el centro y una organización diferente del tráfico, al igual que en los tramos inferiores. Sin embargo, cuando se anunciaron las obras en enero de 2023, quedó claro que la calle actual simplemente sería remodelada tal como está. Como en algunos tramos ni siquiera hay aceras, como no hay espacio, las muertes entre los peatones son relativamente frecuentes. Después de que se anunció el proyecto, los residentes y algunos partidos políticos protestaron y organizaron una petición para la ampliación del bulevar en enero de 2023. A los ciudadanos también les preocupaba que la ampliación nunca se llevara a cabo, ya que cada vez se construían más rascacielos a lo largo de esta sección de la calle, reemplazando Casas pequeñas. [37] [38] [39]
La ciudad retiró abruptamente los planes y anunció que había estado trabajando durante algunos meses en la revitalización de los antiguos planes que incluían la ampliación de la calle y la reubicación de las vías del tranvía desde Cvetko hasta la terminal de tranvía de Ustanička. Se demolerán numerosas estructuras más pequeñas en el lado derecho del bulevar. El siguiente tramo, Ustanička-Mali Mokri Lug, también se ampliará de dos a cuatro carriles, pero la ciudad abandonó la ampliación de las vías del tranvía hasta Mali Mokri Lug. Las obras no comenzarán antes de 2024. [40]
En esta calle, en el número 20, se encuentra la tienda de dulces más antigua de Belgrado que todavía está en funcionamiento, " Pelivan ". Fue fundada en 1851 por Mustafa Pelivan, un gorani de Dragaš . Mustafa reunió el capital inicial ganando en las competiciones de lucha libre. La tienda original estaba ubicada donde hoy se encuentra el moderno centro comercial Staklenac , en la sección Plateau of Zoran Đinđić de la Plaza de la República . Fue sucedido por su hijo Malić Pelivanović. La tienda ya se había distinguido bastante: suministraban halva a la corte real de Karađorđević , Malić fue elegido diputado a la Asamblea Nacional y el premio Nobel Ivo Andrić escribió sobre la pastelería en "Señales en el camino". Después de que su hijo Azir asumiera el mando, educó a generaciones de pasteleros de toda Serbia. La antigua tienda fue destruida durante el bombardeo alemán de Belgrado el 6 de abril de 1941 , pero Azir abrió inmediatamente una nueva en la ubicación actual. Hoy en día, la quinta generación de la familia sigue siendo propietaria y dirige la tienda, y la receta del famoso helado Pelivan sigue siendo secreta. [41]
El Bulevar es una de las vías de tráfico más importantes de Belgrado. En su mayor parte hay vías de tranvía para las líneas de transporte público de la ciudad, más de 40 líneas de autobús y tranvía de transporte público pasan por los tramos de la calle y también contiene una de las estaciones más importantes de BG Voz , Vukov Spomenik . Por otro lado, a pesar de su longitud e importancia del tráfico, no hay líneas del tercer tipo de transporte urbano: los trolebuses . [4]
El municipio de Zvezdara inició la iniciativa de erigir un monumento al rey Aleksandar Obrenović en algún lugar de la calle. El busto fue dedicado a finales de 2004, en la plaza entre el edificio municipal y la Residencia de Estudiantes del Rey Alejandro I, aunque hubo sugerencias de que el monumento debería trasladarse al Parque de los Pioneros, donde el rey fue asesinado. [42] [43]
En 1992 se hizo una popular película serbia que lleva el nombre del Bulevar, "Bulevar Revolucije". Dirigida por Vladimir Blaževski, protagonizada por Bojana Maljević y Branislav Lečić .
El depósito se construyó originalmente en 1892 como el primer garaje y taller de la ciudad para vehículos de transporte público. Desde aquí partió el primer tranvía de Belgrado, entonces tirado por caballos, en su viaje inaugural el 14 de octubre de 1892, cuando se estableció la línea Kalemegdan - Slavija . Después de la Segunda Guerra Mundial mantuvo su función como garaje de GSP Beograd , la empresa de transporte público de la ciudad. [4] [44] [45]
En los años 90, con el deterioro del sistema económico en Serbia y las sanciones impuestas, las aceras del Bulevar se convirtieron en el lugar de reunión de los vendedores ambulantes de todo tipo de productos que no se encontraban en las tiendas oficiales. Eran especialmente conocidos por vender cigarrillos, vaqueros, utensilios de cocina , flores, etc. Un desarrollo similar también afectó al barrio de Zeleni Venac , y ambos se convirtieron en sinónimo de mercado negro durante la década de 1990. Para expulsar a los vendedores ilegales de las calles, en 1996 la ciudad adaptó un depósito en el centro comercial cerrado tipo feria "Depo", con 160 puestos de mercado . A partir del año 2000, la mayoría de los vendedores fueron retirados de las calles, vendiendo principalmente ropa y cosméticos. [4] [44]
El objeto se quemó hasta los cimientos el 23 de agosto de 2014 debido a malas instalaciones eléctricas. Todos los puestos del mercado, con las existencias completas de todos los vendedores quemadas. El alcalde de Belgrado, Siniša Mali, prometió que las salas serán reconstruidas y que los vendedores volverán al objeto. El intento de trasladar a los vendedores al mercado de Đeram no tuvo éxito, ya que el proceso se prolongó durante varios años y los vendedores consideraron que la ubicación adaptada ("Depo 2") era inapropiada, por lo que se negaron a mudarse y pidieron que se reconstruyera el depósito. De los 80 puestos disponibles en Đeram, sólo 10 funcionaron durante algún tiempo. Además de la reconstrucción, se mencionaron otras posibilidades, entre ellas la de convertir el objeto reconstruido en un museo del transporte urbano (ya propuesto en 1996), que era una propuesta del Instituto para la protección de los monumentos culturales, ya que Depo está bajo el protección preliminar. Otras propuestas, respaldadas por el Instituto, incluían un museo, una galería de arte, estudios de artesanía, etc. [4] [44] [45] [46] [47] [48]
En agosto de 2016, la ciudad cambió el plan urbano general y previó instalaciones comerciales, incluido un hotel, lo que fue una señal de que el Depo no será reconstruido ni conservado. El 28 de agosto de 2017, el alcalde de Mali anunció que la ciudad decidió vender todo el lote, que cubre 4.316 m 2 (46.460 pies cuadrados) en el que la ciudad permite la construcción de un complejo comercial-residencial. El precio fijado es de 4 millones de euros. El objeto nº 4, el único que no se quemó en 2014, tiene un transformador y un rectificador que todavía alimentan los cables aéreos del tranvía . Por esa razón, la ciudad conservará la autoridad sobre el objeto. [4] [44] [45] [46] [47]
La versión oficial sobre la causa del incendio pronto fue reemplazada por los rumores de que el incendio fue provocado intencionalmente para poder vender el lote. La ciudad refutó esas versiones afirmando que Depo será reconstruido, de una forma u otra, como confirmó personalmente el alcalde de Belgrado, Siniša Mali , un mes después del incendio. Sin embargo, fue declarada "zona extraeconómica" y puesta a la venta. Dado que la investigación sobre el incendio debía concluir para que la ciudad pudiera vender el lote, los periodistas pidieron información a la fiscalía. En octubre de 2017, el fiscal declaró que la investigación concluyó que el incendio de 3 años no fue culpa de nadie, pero se negó a revelar cualquier documentación diciendo que podría comprometer el proceso si la oficina finalmente decide iniciar la investigación nuevamente en el futuro. [49] Pero el 9 de octubre la ciudad anunció que el lote ya se había vendido por 4,125 millones de euros. El comprador, la empresa israelí "BKA Development", no se registró en Serbia hasta el 26 de septiembre, es decir, menos de dos semanas antes de la venta de Depo. [50] "BKA Development" es una empresa conjunta de dos empresas israelíes, "Yossi Avrahami" y "Almogim Holdings", que ya compraron el terreno de la antigua embajada de Estados Unidos en Belgrado, en la calle Kneza Miloša , y fue fundada con el capital inicial de sólo 100 dinares (0,83 €). El objeto construido no puede cubrir más de 14.000 m 2 (150.000 pies cuadrados) y la mitad del lote y tener un máximo de 6 pisos. [45]
El inversor anunció el inicio de la construcción para 2018, pero eso no sucedió. En el verano de 2018, la ciudad anunció la redacción del plan para un área mucho más amplia de 1,2 ha (3,0 acres), que ocupa la manzana entre las calles de Sinđelićeva, Niška, Sredačka y Bulevar kralja Aleksandra. El primer borrador se anunció en febrero de 2019, permitiendo la construcción de tres pisos más en Depo (8 pisos más el ático) y elevando el número total de apartamentos en el bloque de los 175 existentes a 400, elevando así el número de residentes de 500. a 1.100. [51] En abril de 2020, "BKA Development" anunció que no "renunciaron" al proyecto ni lo pospusieron para 2021, pero no revelaron cuándo ni qué planean construir. [48] Los restos de la estructura fueron demolidos del 17 al 18 de agosto de 2021. [52] El complejo planificado se llamará "Landmark Residence". [53] La construcción comenzó en julio de 2022, bajo el nombre "Depo Residence". La finalización estaba prevista para 2024. [54]