Renaudin fue uno de los seis destructores clase Bisson construidos para la Armada francesa a principios de la década de 1910. Terminado en 1913, el barco fue asignado al 1.er Ejército Naval ( 1 ère Armée Navale ) en el Mar Mediterráneo . Durante la Primera Guerra Mundial , escoltó a la flota de batalla durante la Batalla de Antivari en agosto de 1914 y escoltó varios convoyes a Montenegro durante el resto del año. Renaudin ayudó a hundir un destructor austrohúngaro averiado durante la 1.ª batalla de Durazzo a finales de 1915 y protegió la evacuación del ejército real serbio de Durazzo , Albania , en febrero de 1916. El barco fue hundido por un submarino austrohúngaroel mes siguiente. con la pérdida de 50 tripulantes.
La clase Bisson eran versiones ligeramente ampliadas de la clase Bouclier anterior . Los barcos tenían una eslora total de 78,1 metros (256 pies 3 pulgadas), una manga de 7,96 metros (26 pies 1 pulgada) y un calado de 2,94 metros (9 pies 8 pulgadas). [1] Desplazaron 800 toneladas métricas (787 toneladas largas ) con carga normal. Su tripulación estaba compuesta por 4 oficiales y 77 a 84 hombres. [1]
Renaudin estaba propulsado por un par de turbinas de vapor Breguet , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Guyot-du Temple . [1] Los motores fueron diseñados para producir 15.000 caballos de fuerza en el eje (11.000 kW ) que debían dar a los barcos una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). Durante sus pruebas en el mar , Renaudin alcanzó una velocidad de 30,55 nudos (56,58 km/h; 35,16 mph). [2] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 1.950 millas náuticas (3.610 km; 2.240 mi) a una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [3]
El armamento principal de los barcos de clase Bisson consistía en dos cañones Modèle 1893 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) en montajes individuales, uno en cada proa y popa de la superestructura , y cuatro cañones Modèle 1902 de 65 milímetros (2,6 pulgadas) distribuidos en el centro del barco . También estaban equipados con dos soportes gemelos para tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en el centro del barco, uno en cada costado . [2]
Renaudin recibió el pedido el 23 de noviembre de 1910 como parte del programa naval de 1910 del Arsenal de Toulon y fue depositado el 1 de febrero de 1911. Fue botado el 20 de marzo de 1913 y comenzó sus pruebas en el mar el 10 de julio. El barco entró en servicio el 1 de enero de 1914 y fue asignado a la 6.ª Flotilla de Destructores ( 6 e escadrille de torpilleurs d'escadre ) del 1.º Ejército Naval en el Mediterráneo. [Nota 1] Durante las etapas preliminares de la Batalla de Antivari , Montenegro , el 16 de agosto, las Flotillas de Destructores 1.ª, 4.ª y 5.ª tuvieron la tarea de escoltar el núcleo del 1.º Ejército Naval, mientras que las Flotillas 2.ª, 3.ª y 6.ª escoltaron a los blindados. cruceros del 2º Escuadrón Ligero ( 2 e escadre légère ) y dos cruceros británicos . Después de reunir ambos grupos y detectar el crucero protegido austrohúngaro SMS Zenta y el destructor SMS Ulan , los destructores franceses no desempeñaron ningún papel en el hundimiento del crucero, aunque la 4.ª Flotilla fue enviada a una persecución infructuosa de Ulan . Habiendo roto el bloqueo austrohúngaro de Antivari (ahora conocido como Bar), el vicealmirante Augustin Boué de Lapeyrère , comandante del 1.er ejército naval, decidió transportar tropas y suministros al puerto utilizando un pequeño pasajero requisado . SS Liamone, escoltado por el 2.º Escuadrón Ligero, reforzado por el crucero blindado Ernest Renan , y escoltado por el destructor Bouclier con la 1.ª y 6.ª Flotillas de Destructores bajo mando mientras el resto del 1.º Ejército Naval bombardeaba la base naval austrohúngara. en Cattaro , Montenegro, el 1 de septiembre. Cuatro días después, la flota cubrió la evacuación de Danilo, príncipe heredero de Montenegro , a bordo del Bouclier , hacia la isla griega de Corfú . La flotilla escoltó a varios convoyes pequeños cargados con suministros y equipos hasta Antivari, comenzando en octubre y durando el resto del año, siempre cubiertos por los barcos más grandes del Ejército Naval en intentos inútiles de atraer a la flota austrohúngara a la batalla. En medio de estas misiones, la 1.ª y 6.ª Flotillas estuvieron lideradas por el destructor francés Dehorter. mientras realizaban un barrido al sur de Cattaro en la noche del 10 al 11 de noviembre en una búsqueda infructuosa de destructores austrohúngaros. [5]
Después de que Italia firmara el Tratado de Londres y declarara la guerra al Imperio Austro-Húngaro el 23 de mayo, el barco fue transferido a la 1.ª Flotilla de Destructores ( 1 ère escadrille de torpilleurs de escadre ) en diciembre, que fue asignada a la 1.ª División de Destructores y Submarinos ( 1 ère division de torpilleurs et de sous-marines ) del 2.º escuadrón ( escadre ) con base en Brindisi, Italia . [6] Según un informe británico del 5 de junio, Renaudin y los cruceros Guichen y Châteaurenault fueron asignados a patrullar la zona entre Sicilia y el cabo Bon , Túnez . [7]
Varios meses después, la fuerza del capitán AP Addison (el crucero ligero británico HMS Dartmouth , el crucero explorador italiano Quarto y la 1.ª Flotilla de Destructores) fue alertada por un informe de un crucero austrohúngaro y cinco destructores frente a Durazzo, poco antes de las 07:00 del 29 de diciembre. y salió a las 07.15 en un intento de aislar a los barcos austrohúngaros de su base en Cattaro. Mientras atacaban a los barcos en el puerto, los destructores de la clase Tátra habían cometido un error en un campo minado que hundió un barco y paralizó el SMS Triglav . Otro destructor comenzó a remolcar al lisiado y los austrohúngaros giraron hacia el norte a 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph). [8]
Inicialmente sin darse cuenta de las pérdidas sufridas por los austrohúngaros, Addison había navegado directamente hacia Cattaro, pero cuando fue informado de las pérdidas, giró hacia el sur, en busca de los austrohúngaros. Se vio humo en el horizonte sur a las 13.20, aunque los austrohúngaros habían visto los barcos de Addison cinco minutos antes; Se había soltado el remolque y se había abandonado Triglav . A las 13.38, Addison separó sus destructores para ocuparse del Triglav , que todavía tenía humo saliendo de sus embudos . El comandante de la flotilla a bordo de Casque pensó que el barco austrohúngaro todavía estaba en navegación y decidió atacarlo con disparos en lugar de torpedearlo. El tiempo necesario para hundir el Triglav fue mayor de lo esperado y dejó a la flotilla incapaz de reincorporarse a la persecución a pesar de seguir a los cruceros de Addison a toda velocidad. [9]
La flotilla cubrió la evacuación del Ejército Real Serbio de Durazzo del 23 al 26 de febrero de 1916. [10] Renaudin y el Comandante Bory fueron uno de los tres pares de destructores aliados que patrullaban las costas montenegrina y albanesa el 18 de marzo cuando fueron atacados frente a Durazzo ( 41°17′N 19°22′E / 41.283°N 19.367°E / 41.283 ) por el submarino austrohúngaro SM U-6 . Un torpedo alcanzó al Renaudin , partiéndolo por la mitad, y otro no alcanzó al comandante Bory . Este último barco pudo rescatar a 30 supervivientes de la tripulación de 80 personas del Renaudin después de que el submarino se desconectara. [11] [12]