Bouclier era el nombre del buque de su clase entre una docena de destructores construidos para la Armada francesa en la primera década del siglo XX.
Los buques de la clase Bouclier fueron diseñados según una especificación general y variaban significativamente entre sí en varios aspectos. [1] El Bouclier era el buque más corto de su clase y tenía una longitud total de 72,3 metros (237 pies 2 pulgadas), una manga de 7,6-8 metros (24 pies 11 pulgadas - 26 pies 3 pulgadas) y un calado de 2,9-3,1 metros (9 pies 6 pulgadas - 10 pies 2 pulgadas). Diseñado para desplazar 800 toneladas métricas (787 toneladas largas ), el Bouclier también era el buque más ligero de su clase y desplazaba 692 t (681 toneladas largas) con carga normal. Su tripulación estaba formada por 80-83 hombres. [1]
El Bouclier estaba propulsado por tres turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares . Los motores estaban diseñados para producir 13.000 caballos de fuerza en el eje (9.700 kW ), que estaban destinados a dar a los barcos una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). El Bouclier era el barco más rápido de su clase, alcanzando 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph) durante sus pruebas en el mar . Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 1.200-1.600 millas náuticas (2.200-3.000 km; 1.400-1.800 mi) a velocidades de crucero de 12-14 nudos (22-26 km/h; 14-16 mph). [2]
El armamento principal de los buques de la clase Bouclier consistía en dos cañones Modèle 1893 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) en montajes individuales, uno a proa y otro a popa de la superestructura , y cuatro cañones Modèle 1902 de 65 milímetros (2,6 pulgadas) distribuidos en el centro del barco . También estaban equipados con dos montajes gemelos para tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en el centro del barco. [1]
Durante la Primera Guerra Mundial, se añadieron a los buques un cañón antiaéreo de 45 o 75 milímetros , dos ametralladoras de 8 milímetros y ocho o diez cargas de profundidad tipo Guiraud . El peso adicional sobrecargó gravemente a los buques y redujo su velocidad operativa a unos 26 nudos (48 km/h; 30 mph). [1]
El Bouclier fue encargado a Chantiers et Ateliers Augustin Normand y fue botado desde su astillero de Le Havre el 29 de junio de 1911. El barco se completó más tarde ese año. [3]
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el Bouclier era el buque insignia del Grupo de Flotillas de Destructores ( Flottilles de torpilleurs ) del 1.er Ejército Naval ( 1ère Armée Navale ). Durante las etapas preliminares de la Batalla de Antivari , Montenegro , el 16 de agosto, las Flotillas de Destructores 1.ª, 4.ª y 5.ª fueron encargadas de escoltar al núcleo del 1.er Ejército Naval mientras que las Flotillas 2.ª, 3.ª y 6.ª escoltaron a los cruceros acorazados del 2.º Escuadrón Ligero ( 2 e escadre légère ) y dos cruceros británicos . Después de reunir a ambos grupos y avistar al crucero protegido austrohúngaro SMS Zenta y al destructor SMS Ulan , los destructores franceses no jugaron ningún papel en el hundimiento del crucero, aunque la 4.ª Flotilla fue enviada en una persecución infructuosa de Ulan . Tras romper el bloqueo austrohúngaro de Antivari (hoy conocida como Bar), el vicealmirante Augustin Boué de Lapeyrère , comandante del 1.er Ejército Naval, decidió transportar tropas y suministros al puerto utilizando un pequeño buque de pasajeros requisado , el SS Liamone, escoltado por el 2.º Escuadrón Ligero, reforzado por el crucero acorazado Ernest Renan y escoltado por el Bouclier con las flotillas de destructores 1.ª y 6.ª bajo el mando, mientras que el resto del 1.er Ejército Naval bombardeaba la base naval austrohúngara de Cattaro , Montenegro, el 1 de septiembre. Cuatro días después, la flota cubrió la evacuación de Danilo, príncipe heredero de Montenegro , a bordo del Bouclier , a la isla griega de Corfú . La flotilla escoltó varios convoyes pequeños cargados con suministros y equipo hasta Antivari, comenzando en octubre y continuando durante el resto del año, siempre cubiertos por los buques más grandes del Ejército Naval en intentos inútiles de atraer a la flota austrohúngara a la batalla. En medio de estas misiones, la 1.ª y la 6.ª Flotillas fueron lideradas por el destructor francés Dehorter mientras realizaban un barrido al sur de Cattaro en la noche del 10 al 11 de noviembre en una búsqueda infructuosa de destructores austrohúngaros. [4]
El torpedeamiento del acorazado francés Jean Bart el 21 de diciembre provocó un cambio en las tácticas francesas, ya que los acorazados eran demasiado importantes como para arriesgarse a un ataque submarino. A partir de entonces, solo los destructores escoltarían a los transportes, cubiertos por cruceros a una distancia de 20 a 50 millas (32 a 80 km) de los transportes. El primer convoy de 1915 a Antivari llegó el 11 de enero y se hicieron más hasta el último el 20 y 21 de abril. [5] El 26 de marzo, el acorazado predreadnought Gaulois , gravemente dañado , pidió ayuda por radio cuando estaba haciendo agua en una tormenta frente a la costa griega. El Bouclier , los destructores Fantassin y Cavalier y el crucero acorazado Jules Ferry respondieron, pero no pudieron prestar asistencia debido al mal tiempo. [6]
Después de que Italia firmara el Tratado de Londres y declarara la guerra al Imperio austrohúngaro el 23 de mayo, el barco todavía estaba asignado a la 6.ª Flotilla cuando la unidad fue transferida a la 1.ª División de Destructores y Submarinos ( 1 ère division de torpilleurs et de submarines ) del 2.º Escuadrón ( escadre ) con base en Brindisi, Italia . [7] El 12 de julio, la 6.ª Flotilla de Destructores, incluido el Bouclier , fue parte de la fuerza que atacó la isla de Lastovo frente a la costa austríaca del Adriático (ahora parte de Croacia ), destruyendo depósitos de petróleo y la estación de telégrafos. Este ataque fue simultáneo a la ocupación italiana de Palagruža . [8] [9]
El 27 de junio de 1922, el Bouclier chocó con el acorazado Paris en Toulon , Francia ; ambos barcos resultaron gravemente dañados. [10]
Bouclier fue enfermó el 15 de febrero de 1933. [1]