La red de radio Indianapolis Motor Speedway (conocida normalmente como IMS Radio Network o INDYCAR Radio Network ), es un acuerdo de distribución de radio interno que transmite las 500 Millas de Indianápolis , la NTT IndyCar Series y la Indy Lights a estaciones de radio que cubren la mayor parte del norte. America . La red, propiedad del Indianapolis Motor Speedway y con sede en Speedway, Indiana , afirma ser una de las más grandes de su tipo en el mundo. Actualmente cuenta con más de 350 afiliados de radio terrestre , además de transmisiones de onda corta a través de American Forces Network y World Harvest Radio . La red se transmite por radio satelital a través de SiriusXM y también es accesible a través de transmisión en línea y podcasts descargables . Para 2017, la emisión alcanzó los 20,5 millones de oyentes. [1]
El buque insignia de la red desde hace mucho tiempo es 1070/ WFNI (anteriormente WIBC , que actualmente transmite en WIBC-HD3 y sus traductores de FM) en Indianápolis . Mark Jaynes es el actual presentador y locutor jefe de la cadena, cargo que asumió a partir de 2016 . Davey Hamilton es el analista de conductores. [2]
La personalidad más notable de la cadena es el locutor del salón de la fama Sid Collins , quien fue la "Voice of the 500" original de 1952 a 1976. Otros locutores notables a lo largo de la historia de la cadena incluyen a Paul Page , Bob Jenkins , Lou Palmer , Jerry Baker , Bob Lamey y docenas más. Además, los ex pilotos de Indy 500 Fred Agabashian , Len Sutton , Johnny Rutherford y muchos otros han trabajado como analistas.
La cobertura de las 500 Millas de Indianápolis por radio se remonta a 1922. [3] [4] [5] [6] Dos pequeñas estaciones, WOH y WLK, transmiten descripciones de la carrera a un pequeño número de hogares en el área de Indianápolis. A partir de 1924 o 1925, [5] WFBM y WGN en Chicago llevaron la carrera, [5] [6] transmitiendo actualizaciones periódicas. [3] En 1929, WKBF y WFBM llevaban un 5+Transmisión completa de la carrera de 1 ⁄ 2 horas. [7] [8]
La primera cobertura importante se produjo en 1928 [4] [6] cuando NBC cubrió en vivo la última hora de la carrera, con Graham McNamee como presentador. [3] [5] No hubo cobertura de radio en 1932 , ya que los funcionarios del Speedway decidieron permitir que los periódicos cubrieran exclusivamente la carrera. [9] NBC finalmente regresó y continuó hasta 1939, y en algunos años también transmitió segmentos en vivo al principio. [5] Charlie Lyons fue su locutor en 1939. CBS también cubrió la carrera a finales de la década de 1930, con Ted Husing presentando la cobertura en 1936. [3] WIRE y WLW también informaron sobre la carrera durante la década de 1930. [6]
De 1939 a 1950, [3] [10] Mutual Broadcasting System cubrió las 500 Millas de Indianápolis en todo el país con segmentos en vivo al inicio, el final y actualizaciones periódicas en vivo durante toda la carrera. [4] Bill Slater fue contratado como presentador. [4] En los años previos a la Segunda Guerra Mundial, Mutual utilizó los servicios de producción de WLW , [11] y proporcionó la señal a otras estaciones de Mutual en todo el país. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial , Mutual utilizó los servicios de WIBC para producir la transmisión y proporcionar talento adicional. [3]
En 1950, debido a una enfermedad, se esperaba que Slater se perdiera la transmisión. Sid Collins , que había trabajado como reportero durante dos años, fue nombrado tentativamente su reemplazo. Slater pudo llegar a la carrera, por lo que Collins se unió a Slater en el stand como copresentador. [3] Más tarde ese mismo día, Collins informó desde el carril de la victoria. La carrera de ese año fue interrumpida por la lluvia, lo que obligó a Mutual a interrumpir Queen for a Day para transmitir el final del evento acortado por la lluvia. [12]
Para 1951, Mutual aumentó sustancialmente sus tarifas de publicidad, [4] y su patrocinador principal, Perfect Circle Piston Rings, retiró su apoyo. [3] Mutual finalmente decidió dejar de cubrir el evento, y por un tiempo pareció que la carrera de 1951 no se transmitiría por radio. [13] A principios de mayo de 1951 , el presidente del Speedway, Wilbur Shaw, consumó un acuerdo de último minuto para que WIBC cubriera la carrera, [6] con Sid Collins como presentador. [4] El formato de WIBC siguió al de Mutual, con cobertura en vivo al principio, el final y actualizaciones periódicas durante toda la carrera. [3] [13] WIBC proporcionó su cobertura a aproximadamente otros 25 afiliados mutuos. [6]
Después del éxito del esfuerzo de radio de WIBC en 1951, la dirección del Speedway se interesó en asumir las tareas de transmisión internamente de forma permanente. En 1952, el Speedway lanzó oficialmente la red de radio Indianapolis Motor Speedway, utilizando talento en el aire y soporte técnico de WIBC. [4] [14] El formato volvió a seguir el formato estilo Mutual, con cobertura en vivo al inicio, al final y actualizaciones periódicas durante la carrera. [3] A partir de 1953, después de las quejas de las otras cuatro estaciones de la zona, [4] [14] el grupo de talentos se amplió para incluir personalidades de las cinco estaciones de radio de Indianápolis. [3] [4] [6] [13] [14] La carrera de 1953 fue notable porque se expandió para presentar la primera cobertura en vivo "bandera a bandera" , [3] [13] [14] y el afiliado El recuento ya había aumentado a 130 estaciones. [6] Durante este tiempo, la transmisión normalmente se transmitía simultáneamente en todas las estaciones principales de Indianápolis, [14] y el recuento de afiliados a nivel nacional continuó creciendo rápidamente. En algunos años, los afiliados se inscribían hasta la mañana de la carrera, ansiosos por transmitir la transmisión. Para 1955 , la transmisión se podía escuchar en los 48 estados (en ese momento solo había 48 estados). En 1961 llegó también a los nuevos estados de Alaska y Hawaii . La transmisión mundial de onda corta a través de Armed Forces Radio comenzó en 1953, [6] y pretendía llegar a todos los países donde se hablaba inglés . En 1964, un afiliado en Rhode Island captó la transmisión por primera vez, lo que significa que un afiliado terrestre originario de los 50 estados ahora formaba parte de la red (anteriormente, los oyentes de Rhode Island solo podían escuchar la transmisión desde un estado vecino). WJAR en Providence se inscribió en la carrera de 1964 con otros 557 afiliados para el hito histórico.
El ex piloto de Indy 500, Elmer George , esposo de Mari Hulman George y padre de Tony George , eventualmente se convertiría en el director de la cadena. [15] Ocupó el cargo hasta su muerte en 1976. [16] Durante su mandato como locutor jefe, Sid Collins se refirió con frecuencia al equipo como "Indianapolis Motor Speedway Network", omitiendo la palabra "Radio". En el siglo XXI, los locutores ahora comúnmente se refieren a ella simplemente como "Red de Radio IMS".
De 1952 a 1985, IMS Radio Network fue el único medio de cobertura en vivo de las 500 Millas de Indianápolis. La cobertura televisiva de ABC en ese momento era un formato de cinta retrasada , y solo durante un período muy breve (1965-1970) MCA transmitió un Transmisión en vivo en circuito cerrado de la carrera. La transmisión de radio fue la cobertura principal de la carrera para la mayoría de los fanáticos en los EE. UU. y en todo el mundo, incluidos muchos miles en la propia pista. [17] La red experimentó su apogeo de popularidad desde la década de 1960 hasta principios de la de 1980. A finales de los setenta y principios de los ochenta, su número de afiliados aumentó a más de 1200 estaciones. Además de las transmisiones de onda corta y varias traducciones a idiomas extranjeros, la red contaba en un momento con más de 100 millones de oyentes en todo el mundo.
En 1994, la cadena comenzó a transmitir Brickyard 400 como las únicas carreras de NASCAR no transmitidas por MRN o PRN , [18] y en 1996 , comenzó a cubrir todos los eventos de la Indy Racing League . De 1997 a 2002, el nombre de la red se cambió brevemente a Indy Racing Radio Network para reflejar el contenido ampliado. En 2004, PRN comenzó a producir conjuntamente la transmisión de Brickyard 400 y los derechos de transmisión pasaron a formar parte de PRN, no de IMS.
De 2000 a 2007, la cadena también transmitió el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno . Además de la cobertura de carreras en vivo, la cadena ofrece informes sobre las contrarreloj de Indy 500 y un programa de entrevistas titulado "Indy Live" que presenta entrevistas y otras noticias sobre carreras.
Después de que la carrera pasó a ser cobertura en vivo en ABC-TV en 1986 , luego en NBC en 2019 , el número de afiliados de radio de la cadena disminuyó constantemente durante las siguientes dos décadas. Sin embargo, la popularidad de la cadena de radio sigue siendo fuerte y mantiene un culto de seguidores , particularmente en el área metropolitana de Indianápolis, donde la transmisión de televisión en vivo permanece bloqueada por WTHR (anteriormente WRTV ) a menos que la carrera esté agotada. [17] Además, para brindar continuidad contractual a las estaciones que transmiten principalmente todo el calendario de NASCAR , los afiliados de PRN que deseen transmitir el evento ovalado de la Copa NASCAR Big Machine 400 y el evento de autódromo Shell 150 Xfinity deben transmitir también las 500 Millas de Indianápolis. Si hay dos afiliados diferentes de PRN e IMS Radio en un mercado, el afiliado de IMS Radio conserva el derecho contractual de preferencia .
A partir de 2017, la transmisión se transmite en más de 350 afiliados de radio terrestre , onda corta ( AFN y World Harvest Radio ), radio satelital ( SiriusXM ), transmisión en línea y podcast . [17] También se han puesto a la venta comunicados oficiales de emisiones de radio históricas. Para las carreras de INDYCAR, la transmisión de transmisiones de radio se realiza en el sitio web de INDYCAR. Para las carreras de NASCAR, los derechos de transmisión en línea pertenecen a PRN .
La transmisión se origina desde el "Sid Collins Booth" en el cuarto piso del centro de medios del Indianapolis Motor Speedway, junto a la torre de control principal del Speedway, conocida como la Pagoda. [17] [19] De 1957 a 1998, la transmisión se originó en la Torre de Control Maestro de vidrio y acero, que anteriormente se encontraba donde hoy se encuentra la Pagoda. Antes de eso, había una cabina de radio situada dentro o frente a la pagoda de madera anterior a la Torre de Control Maestro. Para la carrera de 1999, se utilizó una cabina temporal durante la construcción de la nueva Pagoda.
Desde su creación, se han apostado más reporteros alrededor de la pista, cubriendo el vasto circuito en las curvas y en la zona de boxes. En la década de 1940 y principios de la de 1950, se asignó un reportero itinerante a las curvas sur (curvas 1 y 2) y otro a las curvas norte (curvas 3 y 4). También estaba vigilado un mirador en la recta final. En 1957, el equipo se amplió con un reportero asignado a cada una de las cuatro curvas, así como a la recta final, para un total de cinco ubicaciones remotas. En el área de boxes, el equipo se amplió a tres hombres, uno cubriendo cada uno de los boxes norte, central y sur. Dado que el campo de salida tradicionalmente comprende 33 autos, a cada reportero de boxes se le asignaron aproximadamente once puestos de boxes desde donde observar e informar. El equipo de reportajes de boxes de tres hombres, Chuck Marlowe (norte), Luke Walton (centro) y Lou Palmer (sur), se convirtió en un elemento fijo de la transmisión durante más de veinte años. Otros elementos clave en las curvas incluyeron a Jim Shelton (curva 4), Howdy Bell (curva 2), Mike Ahern y Ron Carrell. [13] [20] Cuando se alargó la calle de boxes en 1974, se añadió un cuarto reportero de boxes. [21] También en la década de 1970, se agregó un reportero itinerante inalámbrico con sus funciones principalmente para cubrir el área del garaje y el hospital de la pista. En otros años seleccionados, un segundo reportero itinerante formaba parte del equipo para realizar entrevistas a celebridades e informar sobre la escena social en la pista.
Hasta la década de 1970 no había tribunas en las cuatro esquinas. En particular, los reporteros de las curvas dos y tres no tuvieron tribunas que sirvieran como punto de vista hasta años posteriores. Sin tribunas, los reporteros en esos giros pueden estar estacionados junto a la pista, en el campo o encaramados en una plataforma fotográfica, con vistas generalmente limitadas.
Después de la carrera de 1984, se eliminó el lugar de presentación de informes en la recta final. Debido al aumento de velocidad de los coches de carreras, la posición se consideró innecesaria. Además, gracias a una mejor ubicación, el reportero de la curva tres ahora podía ver toda la recta final desde su posición ventajosa. La recta final volvió brevemente en 1989 y 1990 como un papel menor para el locutor veterano Howdy Bell. Luego fue eliminado permanentemente a partir de 1991.
A partir de la década de 2010, la otrora prestigiosa ubicación principal a veces quedaba vacía. La razón del cambio fue el ritmo más rápido de las retransmisiones, así como el hecho de que el locutor principal en la pagoda tenía una visión clara de todo el turno. La posición se omitió en 2010, pero se recuperó para la carrera de 2011 cuando la liga utilizó reinicios en doble fila. Fue eliminado nuevamente para 2012-2013. Cuando Paul Page regresó a la red en 2014, restableció el puesto de turno uno y permaneció hasta 2017. Para 2018, volvió a estar vacante.
De 2000 a 2018, la transmisión se originó desde una cabina de transmisión en el noveno piso de la Pagoda. En 2019, NBC se hizo cargo de los derechos televisivos de las 500 Millas de Indianápolis. NBC eligió hacerse cargo de la cabina de transmisión que anteriormente ocupaba la cadena de radio en el noveno piso de la Pagoda. El equipo de la cadena de radio se trasladó a la cabina que anteriormente utilizaba ABC-TV en el segundo piso de la Pagoda. Como resultado, el locutor principal ya no tenía una visión clara del turno uno, y el locutor separado del turno uno (que quedó vacante varias veces en los últimos años) tuvo que regresar. En 2021, el equipo de radio se mudó a una nueva cabina de radio que se construyó dentro del centro de medios. El soporte técnico para la red todavía se realiza desde una sala de control en el noveno piso de la Pagoda.
La transmisión tradicionalmente abre y cierra con una interpretación de la canción llamada "The 500", grabada originalmente por Singing Hoosiers and Jazz Ensemble de la Universidad de Indiana , (letra escrita por Joe Jordan). Se han utilizado varias versiones de la canción a lo largo de los años, incluida una versión disco durante la década de 1980 y una versión de banda de música acelerada utilizada brevemente en 1992 y 1993. Desde 1995, se ha presentado una versión instrumental. La grabación original de 1961 a menudo se reproduce brevemente durante un segmento abierto en frío , seguido de la versión actualizada y la secuencia oficial de créditos iniciales. En 2014, cuando Paul Page regresó como presentador, decidió presentar su intro característica " Delta Force " en lugar de la canción "The 500". La canción "The 500" regresó en 2015.
En los primeros años de la cadena hasta 1958, la transmisión normalmente salía al aire quince minutos antes del inicio de la carrera. [22] [23] De 1959 a 1971, la cobertura previa a la carrera se amplió a treinta minutos e incluiría algunas de las ceremonias oficiales previas a la carrera. De 1972 a 1982, la cobertura previa a la carrera estaba programada para 45 minutos y salía al aire a las 10:15 am hora local. A partir de 1983, la carrera previa se amplió a una hora. En 2016, se transmitió una carrera especial previa a la carrera de dos horas, para celebrar la carrera número 100.
Desde 1954, la transmisión presenta la famosa frase "Estén atentos al mayor espectáculo de las carreras". Debido al mayor número de afiliados en ese momento, la cadena necesitaba una "señal de salida" escrita para alertar a los ingenieros y productores de las estaciones de radio cuándo insertar manualmente comerciales locales. A una joven miembro del personal de marketing de WIBC llamada Alice Greene (de soltera Bunger) se le atribuye la invención de la frase, y el locutor jefe Sid Collins la acuñó al aire. Se ha utilizado desde entonces, y todos los locutores principales lo recitaron con orgullo durante sus respectivos mandatos. En 1982, la frase se modificó brevemente para decir "Estén atentos al mayor espectáculo deportivo", pero esa versión sólo se utilizó ese año. [24] Cuando Bob Jenkins recitaba la frase, normalmente comenzaba como "Ahora estad atentos...", y otros usaban esa variación en ocasiones.
Desde 2010, en algunas retransmisiones se han utilizado variaciones del out-cue. Algunos años han presentado la señal de salida recitada por algunos de los pilotos en el campo de salida. En algunos años se han utilizado interpretaciones históricas de los ex locutores principales. En 2017, se utilizó un locutor de voz independiente.
El jugada por jugada , o "locutor jefe" de la carrera, se conoce como La Voz de Las 500 . Aunque Bill Slater presentó las primeras transmisiones de Mutual , Sid Collins , que había trabajado junto a Slater en años anteriores como reportero o analista, es considerado por la mayoría como la primera voz verdadera . Durante el primer cuarto de siglo de existencia oficial independiente de la cadena, de 1952 a 1976, Collins sirvió como locutor principal y, en última instancia, como modelo para todos los que le siguieron sucesivamente. Uno de los momentos más notables de Collins en la radiodifusión se produjo durante la carrera de 1964 . [6] Después de un accidente de fuego en el tramo principal, Collins pronunció un elogio improvisado para Eddie Sachs , quien murió en el accidente junto con Dave MacDonald . La cadena recibió más de 30.000 cartas solicitando una transcripción del elogio al aire. [17] [25] Collins se suicidó el 2 de mayo de 1977, después de haber sido diagnosticado con ELA . [21]
Paul Page , a quien Collins fue mentor, asumió el cargo de locutor jefe de 1977 a 1987. [21] Page se fue a ABC-TV en 1988. Lou Palmer , anteriormente reportero de boxes, luego cumplió el mandato más corto hasta la fecha como Voice , (1988– 1989). [26] Bob Jenkins reemplazó a Palmer y convocó el evento de 1990 a 1998. Mike King ascendió al puesto en 1999, después de servir cuatro años como reportero de boxes. Con quince años, King cumplió el segundo mandato más largo como Voz , hasta su renuncia en 2013. King fue reemplazado por el veterano Paul Page, quien regresó al cargo después de una ausencia de 27 años. [27] El segundo período de Page duró tres años (2014-2016). En la carrera de 2016, Page anunció el inicio de la carrera y luego pasó la tarea a Mark Jaynes. [28]
Algunos historiadores y tradicionalistas prefieren no otorgar a los sucesores de Collins el prestigioso título de Voz de los 500 , argumentando que Collins es la "Voz" original y única verdadera, y de hecho acuñó el apodo para sí mismo. [29] Nunca se ha llegado a un consenso, y a lo largo de los años se ha hecho referencia a Page, Palmer, Jenkins, King y Jaynes como "Voice" o "Locutor principal", ya sea formal o informalmente.
Además del locutor principal, los reporteros de turno y los reporteros de boxes, hay varios otros analistas y personalidades que forman parte del equipo. Desde 1955, un "conductor experto" forma parte de la transmisión, sirviendo como comentarista en color . El puesto normalmente lo ocupa un conductor retirado/inactivo o, en algunos años, un conductor que no logró calificar para la carrera. Fred Agabashian ocupó el cargo durante varios años. [30] El historiador del circuito Donald Davidson apareció en la transmisión todos los años desde 1964 hasta 2019. En 1964, fue entrevistado como invitado en la cabina durante la carrera y, a partir de 1965, se unió al equipo a título oficial. [31] Otros ex analistas incluyen a Chris Economaki y Dave "The King" Wilson . Durante su apogeo, el equipo de transmisión era un quién es quién de notables talentos de radio de Indiana , tanto en el aire como en el personal técnico. [6] Ser nombrado miembro de la tripulación se consideraba un honor prestigioso.
Desde el inicio de la red hasta principios de la década de 1990, se utilizó un puesto de "estadístico". El estadístico realizaba un seguimiento de la puntuación de la carrera y salía al aire para recitar las series de puntuación y las velocidades medias a intervalos regulares, normalmente cada 10 vueltas. La posición era exigente y requería una estrecha coordinación con los funcionarios de la USAC que se encontraban abajo en el control de carrera. El equipo de la cadena de radio normalmente facilitaba su propio equipo de anotadores en serie no oficiales para seguir el progreso de la carrera. [32] Eso permitió que los informes de puntuación se anunciaran al aire más rápido de lo que los anotadores oficiales podían producirlos desde el control de carrera. El equipo anotador de dos hombres, Bill Fleetemeyer y Bill Lamb, fue un elemento fijo de la cadena durante muchos años. [33] Durante el apogeo de la cadena, era un rito popular para muchos oyentes en casa registrar la puntuación a lo largo de la carrera. De manera similar, los fanáticos que escuchaban en la pista a menudo dependían en gran medida de los informes de radio para seguir a los líderes, ya que los marcadores en la pista (el pilón icónico en el tramo principal y los dos marcadores en forma de "carrusel" en los paracaídas cortos) no eran visibles para todos los fanáticos y, además, en ocasiones iban muy por detrás del tiempo real y no siempre eran precisos o mostraban información incompleta.
Los puestos de puntuación y estadístico rápidamente quedaron anticuados y obsoletos cuando se adoptó un sofisticado equipo electrónico de puntuación a principios de la década de 1990. En la década de 2000, cuando toda la puntuación se realizaba mediante computadoras y también estaba disponible en línea en tiempo real , a través de dispositivos móviles, y era abundantemente visible en tableros de video y marcadores digitales alrededor de las instalaciones, el puesto se retiró permanentemente.
De 1994 a 1999, Mike Joy presentó las transmisiones de Brickyard 400 . Mike King ocupó su lugar de 2000 a 2003. Desde 2004, Doug Rice ha sido el anunciador principal, como parte de un acuerdo con el PRN . En las 500 Millas de Indianápolis de 2015 , Doug Rice se unió al equipo como reportero de boxes. Rice realizó una "doble función" , trabajando en boxes para la Indy 500 y luego volando a Charlotte Motor Speedway para llamar a la Coca-Cola 600 más tarde esa noche. [34] IMS y PRN intercambian talentos cuando es necesario para las carreras de cada uno. Por ejemplo, durante la temporada baja de INDYCAR, los equipos de IMS trabajaron en carreras de NASCAR en Kentucky Speedway (cuando hubo un conflicto con el fin de semana de la Copa en New Hampshire Motor Speedway ) y el autódromo de Charlotte Motor Speedway (donde se requieren emisoras adicionales).
Cada uno de los diferentes presentadores tenía un estilo de transmisión respectivo notablemente diferente, y la cobertura de la carrera estuvo fuertemente influenciada por la dirección del locutor principal. Durante la era de Sid Collins, la transmisión parecía más una transmisión de entretenimiento que un evento deportivo, con el estilo de radio antiguo de Collins marcando el tono. Especialmente en las décadas de 1950 y 1960, hubo comentarios limitados jugada por jugada, en gran parte porque durante este período, no era inusual que durante largos tramos de la carrera se viera poca o ninguna acción. [6] Los reporteros de turno normalmente no "convocaban" la carrera en vivo, en parte debido a las limitaciones del equipo. Más bien, cuando ocurrían incidentes en la pista, la información se transmitía a Collins en tarjetas de referencia y se pedía a los periodistas que resumieran los detalles de lo sucedido. Collins, un individuo único, se caracterizó por sus contemporáneos como un perfeccionista [4] y una persona orgullosa . [35] La era Collins también se destacó por su cultura popular y atractivo social . [6] Se utilizaron entrevistas en cabina con celebridades , políticos , anunciantes , promotores , conductores jubilados y otras personalidades famosas presentes para llenar el tiempo de inactividad de la transmisión. [6] En otras ocasiones, se podían recibir telegramas de celebridades que escuchaban en casa, y Collins leía algunos de ellos al aire para los oyentes. A partir de 1971, Collins hizo un esfuerzo por reducir las entrevistas en cabina para mejorar el flujo de la carrera y mitigar las quejas de los oyentes. Collins también tenía la costumbre popular de cerrar la transmisión recitando poesía u otras viñetas literarias . [6]
Cuando Paul Page entró en la cabina en 1977, rápidamente cambió la imagen de la cadena y, en sus propias palabras, "llevó la transmisión al tiempo presente". [4] [36] Convirtió la cobertura en una verdadera transmisión en vivo, jugada por jugada, de un evento deportivo, similar a lo que había sido utilizado por Motor Racing Network , que había cubierto algunas carreras de NASCAR, USAC y Fórmula Uno en el radio en ese momento. [21] "Cerró las puertas" de la cabina de transmisión, [37] eliminando efectivamente las entrevistas mundanas con celebridades, y dio a los reporteros de turno un mayor nivel de responsabilidad jugada por jugada. Con la ayuda de los técnicos, Page inventó una centralita personalizada para facilitar los turnos y los reporteros. El propio Page se puso unos auriculares que tenían comunicación instantánea entre él y los reporteros de turno, [4] [38] [24] y, sin dudarlo, lanzaba la llamada a los reporteros de turno cuando lo consideraba apropiado. A mediados de la década de 1980, la cabina de radio estaba equipada con un monitor de televisión que podía captar la señal satelital sin procesar de ABC-TV, lo que dio a los locutores acceso a las repeticiones por primera vez. El nuevo estilo mejorado de transmisión fue bien recibido y obtuvo elogios de la crítica por la fluidez alrededor de la pista del final de 1982 . [4] [6] [21]
Durante los años que Bob Jenkins dirigió la cadena, la calidad de la transmisión siguió sobresaliendo. Elogiado por los miembros de su personal por estar siempre bien preparado y en control total de la transmisión, [4] [6] El equipo de Jenkins fue elogiado por su impecable decisión en el final de 1992 . [4] [6] [21] Uno de los cambios que Jenkins hizo a su llegada involucró la cobertura de las ceremonias previas a la carrera. Anteriormente, cada segmento de las ceremonias previas a la carrera era presentado formalmente por uno de los reporteros de boxes. Jenkins abandonó las presentaciones de radio separadas y, para fines de continuidad, comenzó a transmitir simultáneamente el sistema de megafonía del Speedway durante la duración de la carrera previa. Jenkins también contrató a un productor de boxes independiente para coordinar a los reporteros de boxes. [36] Más tarde, Jenkins también comenzó a transmitir simultáneamente la entrevista del ganador en el carril de la victoria desde ABC-TV, en lugar de esperar una entrevista de radio por separado. Esto permitió a la audiencia de radio escuchar las primeras palabras pronunciadas por el ganador, aumentando la espontaneidad y evitando al conductor tener que repetir una entrevista completa para una segunda audiencia.
Jenkins sirvió con entusiasmo como locutor jefe durante nueve años, pero caracterizó el trabajo como "complejo" [6] , además de "agotador" física y mentalmente. [4] Una de las contribuciones duraderas de Jenkins fue la incorporación del programa de entrevistas en vivo "Indy Live" en 1990. El programa fue transmitido por muchos de los afiliados, incluía entrevistas con conductores y permitía a los oyentes llamar y hacer preguntas. [36] Jenkins se fue después de 1998 para trabajar en la carrera en ABC-TV durante los siguientes cinco años. Jenkins hizo un breve regreso al equipo de radio como reportero de turno en 2007-2008 y como analista de cabina en 2009-2011, antes de unirse permanentemente al equipo de locución pública de Speedway.
Durante la década de 2000, con Mike King como presentador, varias personalidades nuevas se unieron al equipo. Después de que King se retirara del puesto, Page hizo un regreso muy publicitado como locutor jefe en 2014. Cuando King llegó como locutor en 1999, volvió a las transmisiones una tendencia que no se había visto desde los días de Sid Collins. King entrevistó a los invitados del stand (celebridades, políticos y representantes de patrocinadores), ya sea en vivo o pregrabados. Paul Page ha continuado la práctica. A partir de 2004, King también comenzó a pedirle a un reportero de radio que realizara una segunda entrevista radiofónica específica con el ganador en el carril de la victoria, poco después de la transmisión simultánea de la entrevista televisiva. Después de 2006, la entrevista transmitida simultáneamente de la transmisión televisiva se eliminó por completo.
Personal técnico y administrativo seleccionado para la Red de Radio IMS, pasado y presente.
