Marciello debutó en karting en 2005 y compitió en varios campeonatos europeos, abriéndose camino desde las categorías inferiores hasta progresar hasta la categoría KF2 en 2010.
Fórmula Abarth
En 2010 , Marciello se pasó a los monoplazas , compitiendo en la recién lanzada serie Fórmula Abarth en Italia para JD Motorsport . Ganó la carrera inaugural en Misano y la carrera en Varano y acumuló otros dos podios que le llevaron al tercer puesto en la clasificación. [3] Además, él y su compañero campeón de Fórmula Abarth, Brandon Maïsano, se convirtieron en miembros de la Academia de Pilotos de Ferrari . [4]
Marciello dio el salto al Campeonato de Fórmula 3 italiano en 2011 y se unió a Prema Powerteam . Obtuvo victorias en Misano y Adria y otros cuatro podios, terminando tercero y perdiendo el título de novato ante Michael Lewis , pero superando a Maïsano por siete puntos. [5]
En 2012, Marciello continuó su colaboración con Prema Powerteam en la Fórmula 3 Euro Series . [6] y el revivido Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA . En la FIA F3 terminó segundo en el campeonato, con nueve podios, incluidas siete victorias. En la Euro Series terminó tercero con diez podios y seis victorias. En ambos campeonatos obtuvo más victorias que cualquier otro.
Permaneció en la F3 en 2013 y emergió como uno de los favoritos de pretemporada luego de sus impresionantes resultados el año anterior y sus actuaciones dominantes en las pruebas de pretemporada. [7]
Serie de carreras de Toyota
Durante la temporada baja de 2012, Marciello compitió en la Toyota Racing Series con sede en Nueva Zelanda , obteniendo el noveno lugar en el campeonato con una victoria en Hampton Downs . [8]
Serie GP2
Marciello consiguió su única pole position en GP2 en Silverstone en 2014 .
El 20 de enero de 2014, la Ferrari Driver Academy anunció que Marciello competiría en GP2 en 2014. Sin embargo, no confirmaron con qué equipo competiría. [10] El 18 de febrero, se anunció que conduciría para el equipo Racing Engineering . [11]
Marciello logró su primera victoria en GP2 en la carrera principal de Spa-Francorchamps después de una intensa pelea con el piloto junior de McLaren, Stoffel Vandoorne , en las vueltas finales.
Se unió a Trident Racing en 2015 , [12] pero tuvo dificultades para aprovechar su debut en 2015, terminando séptimo en la general.
El 31 de diciembre de 2014 se anunció que Marciello había firmado como piloto de pruebas y reserva para el equipo de Fórmula Uno Sauber para 2015. [14] [15] En enero de 2016, se anunció que Marciello había sido abandonado por Sauber [16] y se había separado de la Ferrari Driver Academy por razones personales. [17]
Carrera en el automovilismo deportivo
2017: Primer paso en las carreras de GT
En 2017, Marciello se aventuró en la escena de las carreras de autos deportivos, conduciendo un Mercedes-AMG GT3 para AKKA ASP en la Blancpain GT Series Endurance Cup y la Blancpain GT Series Sprint Cup . [18] El italiano impresionó en su año de debut, anotando dos podios en las copas Sprint y Endurance respectivamente. Sin embargo, su momento más destacado llegó en las 24 Horas de Spa , donde, tras clasificarse en la pole junto a sus compañeros de equipo Edoardo Mortara y Michael Meadows , Marciello utilizó el tiempo máximo de conducción permitido de 14 horas para ayudar a su equipo a terminar tercero. [19] [20] [21]
2018: Piloto de fábrica de Mercedes
Antes de la temporada 2018, Mercedes-AMG agregó a Marciello a su rango de pilotos de rendimiento, convirtiéndolo así en un piloto de fábrica de pleno derecho. [22] La temporada lo vio regresar a las series Endurance Cup y Sprint Cup , donde, una vez más con AKKA ASP, formó pareja con Meadows en la última y condujo junto a Tristan Vautier y Daniel Juncadella en la primera. [23] Marciello se desempeñó a un alto nivel, obteniendo segundos puestos en las rondas de resistencia en Silverstone y, después de recibir inicialmente la victoria cuando un presunto incumplimiento técnico del equipo ganador provocó que fueran descalificados provisionalmente, Barcelona , lo que lo llevó a un segundo puesto en la Copa de Resistencia. [24] Habiendo heredado el título al principio, una apelación del equipo descalificado le quitó el galardón a Marciello, y la descalificación se convirtió en una multa. [25] Mientras tanto, las victorias en Budapest y el final de temporada en Nürburgring junto con una serie de podios adicionales dieron a Marciello y Meadows el título de la Copa Sprint. [26] [27]
Ese año, Marciello también participó en las cuatro rondas del Intercontinental GT Challenge con Mercedes. Obtuvo podios en Bathurst y Spa , además de obtener una victoria en las 10 Horas de Suzuka , esta última le valió el liderato provisional del campeonato, aunque un séptimo puesto en Laguna Seca , una carrera en la que Marciello dañó su coche y recibió una penalización de drive-through después de una maniobra mal sincronizada en el WRT Audi de Sheldon van der Linde , lo relegó al tercer lugar en la clasificación. [28] [29] [30]
2019: La corona de la doncella de Macao
Continuando con una tercera temporada de la serie Endurance y Sprint en AKKA ASP, Marciello sería compañero de Vincent Abril en ambos campeonatos, y a la pareja se le uniría Michael Meadows para las rondas de resistencia. [31] En la Sprint Cup, Marciello no pudo defender su título, incluso si una victoria en Zandvoort y un par de victorias en el final de la temporada en Hungría le valieron a él y a Abril el tercer puesto en el campeonato, un título por el que lucharon hasta la última carrera de la temporada. [32] Además de esto, la victoria final en Hungaroring garantizó a AKKA ASP el título de equipos. [33] Su campaña en la Endurance Cup resultó menos afortunada, ya que los retiros en dos carreras hicieron que el italiano terminara en el puesto 25 en la general.
A pesar de un año truncado debido al brote de la pandemia de COVID-19 , Mercedes ampliaría las funciones de carreras de tiempo completo de Marciello, con él no solo conduciendo para AKKA en las renombradas copas GT World Challenge Europe Endurance y Sprint , sino también participando en el ADAC GT Masters junto a Philip Ellis . [37] [38] Esa campaña resultó ser en gran parte anónima, digamos en la carrera final en Oschersleben , donde Marciello y Ellis se llevaron la victoria desde la pole position. [39]
Su campaña en la Endurance Cup vería más éxito que el año anterior: asociando a Felipe Fraga y al clasificado plata Timur Boguslavskiy , Marciello y su equipo terminaron quintos en la clasificación, habiendo sumado un par de podios al comienzo del año antes de encontrar problemas con los frenos en las 24 Horas de Spa que terminaron su desafío por el campeonato. [40] En la Sprint Cup, Marciello ayudó a Boguslavskiy a obtener victorias en Misano y Barcelona , aunque terminaría tercero en la clasificación de pilotos, un lugar detrás del ruso, quien terminó a solo cuatro puntos del dúo ganador del título de Dries Vanthoor y Charles Weerts , ya que se perdió la ronda en Zandvoort debido a sus compromisos en las 24 Horas de Nürburgring . [41] [42] [43]
Marciello permaneció en el ADAC GT Masters para 2021, esta vez conduciendo en el Mann-Filter Team Landgraf-HTP WWR junto con Maximilian Buhk . [44] La temporada comenzó de manera prometedora, ya que el dúo convirtió la pole en victoria en la apertura de la temporada en Oschersleben en una actuación imponente. [45] El equipo anotaría dos podios más durante las primeras ocho carreras de la temporada, lo que fue suficiente para cerrar la brecha a solo tres puntos en comparación con el equipo líder de Land-Motorsport de Ricardo Feller y Christopher Mies . [46] Sin embargo, un retiro en Sachsenring debido a un accidente causado por Albert Costa y una penalización de 30 segundos que provocó un final fuera de los puntos en Hockenheim pusieron el título fuera del alcance de Marciello y Buhk, quienes terminaron la temporada cuartos en la general. [47] [48]
El italiano también condujo para el equipo AKKA ASP en las competiciones SRO , junto con el nuevo piloto de fábrica de Mercedes, Jules Gounon, a tiempo completo en la Copa de Resistencia y una vez más como compañero de Timur Boguslavskiy en la Copa Sprint . [49] [50] En la serie anterior, Marciello y Gounon pudieron montar una carga por el título, obteniendo segundos lugares en Monza , una carrera que Marciello lideró durante la primera etapa, y en Nürburgring , donde el equipo corrió en segundo lugar durante la mayor parte de la competencia. [51] [52] Además, Marciello anotó una segunda pole position consecutiva para las 24 Horas de Spa , aunque el equipo se retiraría debido a una falla en el amortiguador. [53] [54] Los puntos que perdieron en Bélgica le costaron al equipo durante la ronda final en Barcelona , donde, a pesar de obtener la victoria junto a Felipe Fraga , Marciello y Gounon perderían el campeonato por cuatro puntos. [55] En la Copa Sprint, Marciello y Boguslavskiy consiguieron cuatro podios pero no lograron ganar ninguna carrera, lo que les llevó a terminar en tercer lugar en la clasificación de pilotos.
A finales de año, Marciello confirmó que cambiaría a una licencia de carreras suiza a partir de 2022, citando la falta de apoyo del organismo rector del automovilismo italiano como la razón de su "tardío" cambio. [56]
El equipo Landgraf y Marciello se reunieron para la temporada 2022 del ADAC GT Masters , con una variedad de compañeros de equipo acompañando al italiano durante toda la temporada. [57] Un doble podio para comenzar el año fue seguido rápidamente por la primera pole de Marciello en el Red Bull Ring , que convirtió en el tercer lugar en la carrera. Después de esa ronda, su compañero de equipo Jonathan Aberdein fue reemplazado por Lorenzo Ferrari , con problemas personales entre Marciello y el sudafricano y la falta de ritmo de este último como las razones especuladas para dicha decisión. [58] [59] Un evento decepcionante en Zandvoort fue el resultado, aunque Marciello se recuperaría en Nürburgring , ganando la carrera inaugural y terminando segundo el domingo junto con su compañero piloto de fábrica Maro Engel y tomando el liderato del campeonato en el proceso. [60] [61] El piloto suizo estuvo acompañado por Daniel Juncadella , otro piloto de fábrica de la marca alemana, para las tres rondas restantes, donde consiguió tres podios más, así como dos pole positions, que le permitieron asegurarse el título una carrera antes en el Hockenheimring . [62]
Además, otra doble campaña en AKKodis ASP en las copas de Resistencia y Sprint estaba reservada para Marciello. [63] [64] Una vez más, se unió a Boguslavskiy en la Copa Sprint, donde las victorias en Brands Hatch , Magny-Cours y Zandvoort , junto con un montón de vueltas rápidas y pole positions por parte de Marciello, permitieron a la pareja luchar por el título, aunque perderían por tercer año consecutivo ante el dúo WRT de Vanthoor y Weerts. A pesar de esto, Marciello logró hacerse con el título general de GT World Challenge Europe en la ronda final de la Copa Sprint. [65] Esto se vio agravado por una temporada notable en la Copa de Resistencia: habiendo obtenido los máximos honores en las 24 Horas de Spa , el trío de Marciello, Jules Gounon y Daniel Juncadella terminó ganando el campeonato en la final de la temporada en Barcelona , superando a Antonio Fuoco de Ferrari por dos puntos. [66] [67]
2023: Triunfos finales con Mercedes
A principios de 2023, Marciello condujo para GetSpeed Performance en la Asian Le Mans Series . [68] Después de haber conseguido un par de podios durante el primer evento en Dubái , él, Fabian Schiller y Florian Scholze terminaron terceros en el campeonato GT. También hizo su debut con prototipos durante las 24 Horas de Daytona , donde condujo un Oreca 07 para High Class Racing . [69]
Las principales campañas de Marciello volverían a estar en las competiciones europeas de SRO , ya que permaneció con Boguslavskiy en la Sprint Cup y se unió a él y a Gounon para defender el título en la Endurance Cup . [70] [71] La apertura de la temporada de la Endurance Cup en Monza terminó con el retiro, con Boguslavskiy causando daños que pusieron fin a la carrera con un movimiento defensivo mal calculado, aunque el equipo se recuperó con una victoria en Le Castellet , donde Marciello avanzó a través del campo durante las últimas horas para llevarse la victoria. [72] [73] [74] Un segundo puesto en las 24 Horas de Spa fue seguido por una victoria desde la pole position en Nürburgring . [75] [76] [77] La brecha que el equipo había acumulado significó que un quinto puesto en Barcelona fue suficiente para asegurar títulos consecutivos para Marciello y Gounon. [78] [79] [80]
El piloto suizo también pudo dejar su huella en la campaña de la Sprint Cup, que comenzó con una victoria cada uno en Brands Hatch y Misano , con los stints iniciales dominantes de Marciello como catalizadores del éxito. [81] [82] El dúo se retiró durante la primera carrera en Hockenheim , pero se recuperaría para ganar el domingo a pesar de los problemas de cambio de marchas que se manifestaron durante el período de Boguslavskiy. [83] Otra pole position truncada por un imponente primer stint de Marciello le valió la victoria a AKKodis en Valencia , aunque esto no sería suficiente para llevarse a casa el título de la Sprint Cup, con una colisión causada por Lorenzo Patrese de Audi que terminó la última carrera del equipo en Zandvoort , coronando así al equipo Tresor Orange1 como campeón. [84] [85]
Paralelamente a sus compromisos en el GTWC, Marciello se asoció con John Ferguson en el Campeonato Británico de GT . [86] Con una victoria en Snetterton , Marciello y Ferguson ayudaron a Ram Racing a alcanzar el cuarto lugar en la clasificación de equipos.
En noviembre de 2023, Marciello conduciría su última carrera como piloto de fábrica de Mercedes-AMG , compitiendo en la Copa del Mundo FIA GT en Macao con el Team Landgraf. [87] Siguió un fin de semana dominante, ya que Marciello consiguió la pole, ganó la carrera de clasificación el sábado y se aseguró los honores de la copa del mundo con una conducción impecable el domingo. [88] [89] [90] Con su partida inminente, Marciello presentó su victoria en Macao como un "último regalo" a la marca Mercedes de la que había formado parte durante los siete años anteriores. [91]
† Como Marciello era piloto invitado, no podía sumar puntos. ‡ Los puntos solo contaban para la Michelin Endurance Cup, no para el Campeonato LMP2 en general. * Temporada aún en curso.
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la GP2 Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Participaciones completas en Fórmula 1
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
Resultados completos del GT World Challenge
Copa de Europa de Resistencia GT World Challenge
* Temporada aún en curso.
Copa Sprint de Europa del GT World Challenge
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos del Intercontinental GT Challenge
Resultados completos de las 12 horas de Bathurst
Resultados completos del Campeonato IMSA SportsCar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
Resultados completos del ADAC GT Masters
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos del Campeonato Británico de GT
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Notas
^ Marciello compitió con una licencia de carreras italiana al principio de su carrera. Actualmente representa a Suiza. [1]
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