Yuegang ( chino :月港; pinyin : Yuègǎng ; Pe̍h-ōe-jī : Goe̍h-káng ; lit. 'Puerto de la Luna') era un puerto marítimo situado en el estuario del río Jiulong en la actual ciudad de Haicheng en Zhangzhou , Fujian , China. Conocido como un centro de contrabando desde principios de la dinastía Ming , Yuegang saltó a la fama en el siglo XVI cuando el gobierno Ming tomó medidas enérgicas contra otros centros de comercio marítimo privado, considerados ilegales en ese momento debido a las leyes aislacionistas haijin . Cuando se levantaron las prohibiciones en 1567, Yuegang fue designado como el puerto en Fujian desde donde es legal comerciar en el extranjero. Desde entonces, floreció como terminal china del comercio transpacífico transportado por el galeón de Manila a través de su comercio con las Filipinas españolas hasta que fue eclipsado por Xiamen en el siglo XVII.
La provincia costera de Fujian fue el hogar de una larga tradición marítima, dando lugar a muchos grandes puertos durante la dinastía Song (960-1279) como Quanzhou y Fuzhou , desde donde el comercio marítimo con el sudeste asiático, el mundo hindú, el mundo islámico y el mundo del este de África trajo gran fortuna a los comerciantes. Estas redes de comercio marítimo se vieron interrumpidas por las conquistas mongolas , y la dinastía Ming , que desplazó a los mongoles en el siglo XIV, adoptó una política agraria que desalentaba el comercio marítimo privado. Bajo las leyes haijin ("prohibición marítima"), todo el comercio exterior debía realizarse a través del llamado comercio tributario , donde los estados extranjeros presentaban tributos a la corte china y recibían regalos como señal de favor imperial a cambio. Fuzhou y Quanzhou fueron designados como los puertos marítimos oficiales para este comercio, pero como el comercio tributario estaba estrictamente controlado por el gobierno, era inadecuado para las demandas de los mercados, tanto nacionales como extranjeros. [1] Finalmente, los contrabandistas de Fujian convergieron en el puerto relativamente remoto de Yuegang ("Puerto de la Luna") en el sur de Fujian, llamado así debido a su puerto en forma de medialuna. [2] A principios del siglo XIV, se registró que los comerciantes construían barcos transoceánicos de varios mástiles en Yuegang para ir a las islas Ryukyu y el sudeste asiático, burlando las prohibiciones marítimas. [3]
Los productos extranjeros llegaban a Yuegang mientras que la porcelana de Jingdezhen con diseños islámicos se exportaba a los mercados del sudeste asiático. Pronto se instalaron hornos en la cercana Zhangzhou para aprovechar la accesible ruta comercial marítima, lo que dio lugar a la porcelana de exportación conocida como cerámica de Zhangzhou en un momento en que Jingdezhen sufrió un declive temporal porque no podía seguir el ritmo que demandaba el mercado. [4] A principios del siglo XVI, los europeos, empezando por los portugueses, se unieron a este comercio en Yuegang, y se observó que los comerciantes de Yuegang usaban armas de fuego portuguesas ya en 1533. [5] El floreciente comercio le valió a Yuegang el apodo de "Pequeña Suhang ", en referencia a las grandes metrópolis de Suzhou y Hangzhou . [3]
A medida que otros puertos de contrabando como Shuangyu más arriba en la costa fueron cerrados por el ejército Ming a fines de la década de 1540, Yuegang, al estar relativamente ileso de las campañas de supresión de piratas , prosperó gradualmente como el principal puerto chino del comercio de contrabando en el extranjero. [6] [7] A principios de la década de 1560, se registró que el puerto de Yuegang albergaba hasta 200 barcos oceánicos. [3]
A medida que continuaban las campañas de supresión de los piratas, algunos funcionarios de la dinastía Ming examinaron las raíces de la piratería y determinaron que las duras leyes de prohibición marítima estaban obligando de hecho a la población costera a cometer piratería al criminalizar sus medios de vida comerciales. Al relajar la prohibición, argumentaron, el gobierno podría gravar el comercio marítimo y eliminar una de las causas de la piratería, [8] y los ingresos fiscales podrían financiar aún más los esfuerzos para combatir la piratería real. [9] Los funcionarios solicitaron establecer un nuevo condado administrativo en Yuegang a principios de la década de 1520, la de 1540 y la de 1560 siguiendo esta línea de razonamiento, y finalmente lo lograron después de la muerte del emperador Jiajing de línea dura . [9] El 17 de enero de 1567, se estableció el condado de Haicheng en Yuegang, y fue aquí donde se relajaron las leyes de prohibición marítima, convirtiendo a Yuegang en el único puerto donde el comercio privado en el extranjero era legal. [10] Con esto, junto con la supresión de la piratería persistente en el área por parte del general Yu Dayou en 1569, Yuegang se convirtió de una guarida pirata a un puerto comercial oficial. [7]
La legalización del comercio en Yuegang llegó en el momento justo, ya que los españoles comenzaron a tomar posesión de las Filipinas en 1565 y los comerciantes de Yuegang que navegaban hacia Manila encontraron que era un puerto bullicioso que comerciaba con productos de Nueva España . A partir de 1573, las sedas y porcelanas chinas fueron transportadas a través del Océano Pacífico por los galeones de Manila , mientras que las cosechas del Nuevo Mundo y los metales preciosos de las Américas regresaron a través de los galeones y fueron traídos a China por los comerciantes de Yuegang, lo que resultó en una serie de cambios drásticos en la sociedad china. [11] Muchos alimentos básicos de la dieta china moderna, como la batata, el maíz y el tomate, se introdujeron por primera vez en China a través del comercio de Yuegang. [12] El tabaco también llegó a China a través de Yuegang, inaugurando la costumbre de fumar en China . [13] La plata comercializada desde las Filipinas españolas [14] a través del Comercio de Galeones Manila-Acapulco , acuñada en Nueva España ( México ), extraída en Potosí ( Bolivia ) circuló en China a través de Yuegang en forma de monedas de plata españolas y la afluencia de plata revitalizó la industria de la platería china. [15] Arquitectónicamente, Yuegang y sus alrededores se transformaron notablemente por el comercio exterior, ya que los edificios chinos que utilizaban ladrillos rojos en el estilo romano-islámico aparecieron a fines de la dinastía Ming. [16] La aldea Daiwei (埭尾) al sur de Yuegang, conocida por su concentración de más de 60 edificios de ladrillo y mortero de tamaño y orientación similares, representa un ejemplo de la hibridación del estilo de vivienda con patio chino y la técnica occidental de mampostería de ladrillo rojo como resultado de la globalización a través del comercio de Yuegang. [17]
Aunque la legalización del comercio puso fin al contrabando, la concentración de la riqueza en el sur de Fujian dio lugar al ascenso del pirata-mercader Zheng Zhilong , que llegó a dominar el estrecho de Taiwán después de consolidar los grupos de comerciantes y piratas a lo largo de la costa de Fujian. Zheng Zhilong se instaló en el puerto de Anhai desde 1630 y, a través de su influencia, Anhai prosperó a expensas del puerto de Yuegang, oficialmente sancionado. [18] Cuando Zheng Zhilong se rindió a los invasores manchúes durante la transición Ming-Qing , su hijo Zheng Chenggong (Koxinga) tomó el control de su consorcio pirata y permaneció leal a la dinastía Ming. Yuegang quedó bajo el control de Koxinga y fue relegado a un depósito de suministros que enviaba impuestos a su base de Xiamen . [19]
En 1656, el comandante de Koxinga en Haicheng, Huang Wu (黃梧), entregó la ciudad a la dinastía Qing , privándola del puerto de Yuegang y de los suministros almacenados allí durante años. Huang Wu sugirió además a los Qing que la organización Zheng podría verse obligada a desintegrarse si se cortaban sus rutas comerciales marítimas. El emperador Shunzhi actuó según el consejo y prohibió todo comercio y viaje marítimo privado el 6 de agosto de ese año. Esta prohibición no logró mucho, ya que los comerciantes en los territorios controlados por los Qing simplemente continuaron comerciando mediante el contrabando. [20] Esto provocó una escalada de los edictos de la Gran Despeje que ordenaron la evacuación del condado de Haicheng en 1660, reubicando a sus residentes en el interior. Estos edictos se aplicaron con dureza y el puerto quedó devastado. [21] Cuando se levantó la prohibición marítima tras la derrota del reino Zheng en Taiwán en 1684, Xiamen, no Yuegang, se convirtió en el puerto marítimo preferido de la dinastía Qing en Fujian. En 1727, Xiamen asumió oficialmente el estatus anterior de Yuegang como el único puerto oficial de Fujian donde el comercio exterior era legal. [22]
