Portage ( / ˈpɔːrtɪdʒ / POR - tij ) es una ciudad en Portage Township , condado de Porter , en el estado estadounidense de Indiana , [2] en la frontera con el condado de Lake . La población era de 37.926 según el censo de 2020. Es la ciudad más grande del condado de Porter y la tercera más grande del noroeste de Indiana .
Antes de la llegada de los europeos, los nativos americanos vivían en el noroeste de Indiana. Los constructores de montículos dejaron un montículo en la zona que ahora se conoce como McCool, aunque el montículo fue destruido a principios del siglo XX. Después de los constructores de montículos, la tribu Wea habitó la zona. Los Potawatomi obligaron a los Wea a trasladarse al sur . [4]
Jacques Marquette , Louis Jolliet , Louis Hennepin o François Pétis de la Croix pudieron haber explorado la zona. [4] El jefe potawatomi, Leopold Pokagon , alentó a su tribu a vender tierras tribales a colonos europeos. En 1812, Garyton se convirtió en una de las primeras comunidades del municipio de Portage. [5]
Samuel Putnam Robbins fue uno de los primeros colonos, proveniente del condado de Hocking, Ohio , y se estableció cerca de la actual Robbins Road, entre McCool Road e Indiana Highway 149. En 1834, Joseph Wolf se instaló en un terreno que actualmente está cerca de la comunidad actual de South Haven [4] y operó granjas lecheras y de ganado allí. [6] Otros colonos tempranos incluyeron a Berret Door, Reuben Hurlburt, Wilford Parrott, los hermanos Spurloch, William McCool, Benjamin James (y su hijo, Allen James) y William Holmes. Jacob Blake llegó a Portage en 1833. [4] [5] [7]
Antes de que Portage se convirtiera en ciudad, estaba formada principalmente por tres comunidades independientes además de muchas tierras de cultivo. Se llamaban McCool, Crisman y Garyton. En 1950, esas comunidades solo tenían 2116 residentes. El condado de La Porte mantuvo la jurisdicción sobre el condado de Porter en 1835 y fundó Portage Township ese año. [6]
Portage Township era principalmente una comunidad agrícola hasta que comenzó el desarrollo del ferrocarril en las décadas de 1850 y 1860. El primer ferrocarril que se construyó en la zona fue el Michigan Central , que se completó en 1852. El Michigan Central conectaba Detroit con Chicago. Esto permitía a los agricultores locales enviar fácilmente ganado, productos lácteos y cultivos a Chicago y cualquier otra parada en el camino. Fue una bendición para los agricultores de la zona en ese momento y les permitió comprar más tierras para la agricultura. [6] El Michigan Central fue comprado más tarde por el New York Central Railroad. [5]
El siguiente ferrocarril que se construyó a través del área de Portage fue el Baltimore and Ohio en 1874. Este ferrocarril cruzó el Michigan Central en Willow Creek , cerca del pueblo de Crisman. La Confrontación de Willow Creek ocurrió en 1874, cuando el Michigan Central se negó a permitir que el Baltimore and Ohio cruzara sus vías. La situación finalmente se resolvió pacíficamente y se realizó un cruce. [6] [8] La arena también era una industria en Portage debido a la demanda en la creciente ciudad de Chicago. Los ferrocarriles permitieron que la arena se entregara a Chicago de manera más eficiente.
Entre la década de 1870 y la época de la depresión, Portage no creció mucho. Se ha estimado que entre 1880 y 1950, la tasa de crecimiento fue en promedio de solo 64 personas por año. Esto a pesar del crecimiento de las ciudades al oeste, como Gary , Hammond y East Chicago, debido a la industrialización de las acerías. Portage no se vio libre de los efectos de la Gran Depresión . Debido a que las acerías estaban en problemas económicos, los agricultores de Portage no tenían demanda para producir sus productos. Como resultado de esto, los agricultores tenían comida, pero no dinero. Muchos incluso perdieron sus granjas.
Al igual que en muchas comunidades del país, la Primera y la Segunda Guerra Mundial afectaron en gran medida la economía de Portage. Las acerías se orientaron a una alta producción y la mano de obra tenía una gran demanda, lo que atrajo a mucha gente a la zona. [6]
Después de la guerra, la economía se mantuvo fuerte debido a la alta demanda de automóviles y electrodomésticos, para los cuales se producía acero en las acerías. La población de Portage después de la guerra creció muy rápidamente. A principios de la década de 1950, la gente llegó de Kentucky, el sur de Indiana e Illinois. La mayoría buscaba el salario estable disponible en las acerías y las industrias relacionadas.
En 1959, National Steel inauguró una planta en la costa del lago Michigan, en Portage, lo que generó unos 1.600 nuevos puestos de trabajo. En 1961 también se construyó el puerto de Indiana para facilitar el comercio con el resto del mundo a través del lago Michigan. En 1963, Bethlehem Steel comenzó la construcción de una planta que se ubicó parcialmente en Portage. Este proyecto generó unos 6.000 puestos de trabajo en la zona.
En 1959, Portage se incorporó como ciudad. Ogden Dunes y South Haven fueron excluidos porque los residentes de estas áreas no deseaban ser incluidos en la ciudad. Debido al aumento de la población después de la guerra, muchos agricultores vendían tierras para subdividirlas en lotes para que las familias construyeran casas. En 1967, Portage se convirtió oficialmente en ciudad. Durante las décadas de 1950 y 1960, la ciudad de Gary comenzó a experimentar la huida de los blancos . Portage vio una afluencia de residentes blancos de Gary que buscaban escapar de la integración racial . [6]
Portage sigue siendo una ciudad fuertemente industrializada. Aunque dependía principalmente de la industria siderúrgica, en los años 80 esta industria sufrió un declive. Como resultado, se formó COIL (la Organización Comunitaria para la Ubicación Industrial). Esta organización promueve la diversificación industrial en la zona. Ha participado en el desarrollo de la planta embotelladora de Coca-Cola y en el desarrollo posterior del Puerto de Indiana. Muy pocas granjas siguen activas en la zona de Portage. Sin embargo, muchos descendientes originales de las familias fundadoras todavía viven en la zona. [6]
Desde principios de la década de 2000, Portage ha visto cómo muchas nuevas industrias de tecnología ecológica se instalaban en la comunidad, incluida Fronius USA. En 2016, la ciudad inauguró una nueva estación de policía y una estación de bomberos en el corredor del centro de la ciudad. La nueva estación de policía tiene el triple del tamaño de la antigua estación en Irving Street. [ cita requerida ]
Según el censo de 2010, Portage tiene una superficie total de 27,614 millas cuadradas (71,52 km 2 ), de las cuales 25,63 millas cuadradas (66,38 km 2 ) (o 92,82 %) son tierra y 1,984 millas cuadradas (5,14 km 2 ) (o 7,18 %) son agua. [11]
Según el censo [12] de 2010, había 36.828 personas, 13.992 hogares y 9.751 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.436,9 habitantes por milla cuadrada (554,8/km 2 ). Había 14.807 unidades de vivienda con una densidad media de 577,7 por milla cuadrada (223,1/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 83,6% blanca , 7,3% afroamericana , 0,4% nativa americana , 0,9% asiática , 5,2% de otras razas y 2,6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 16,4% de la población.
Había 13.992 hogares, de los cuales el 36,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 6,1% tenían un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 30,3% no eran familias. El 24,3% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,61 y el tamaño medio de las familias era de 3,10.
La edad media de la ciudad era de 36,4 años. El 25,7% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,5% tenían entre 18 y 24 años; el 27,5% tenían entre 25 y 44 años; el 26,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 12,1% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 48,4% hombres y 51,6% mujeres.
Según el censo [3] de 2000, había 33.496 personas, 12.746 hogares y 9.011 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.315,8 habitantes por milla cuadrada (508,0/km 2 ). Había 13.375 unidades de vivienda con una densidad media de 525,4 por milla cuadrada (202,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 92,52% blancos , 1,45% afroamericanos , 0,27% nativos americanos , 0,64% asiáticos , 0,06% isleños del Pacífico , 3,20% de otras razas y 1,86% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 9,94% de la población.
Había 12.746 hogares, de los cuales el 34,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 53,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,2% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 29,3% no eran familias. El 23,9% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9,1% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,60 y el tamaño medio de las familias era de 3,09.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 26,0% de menores de 18 años, un 9,4% de 18 a 24 años, un 29,9% de 25 a 44 años, un 22,8% de 45 a 64 años y un 11,8% de 65 años o más. La edad media era de 35 años. Por cada 100 mujeres, había 94,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 91,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $47,500 y el ingreso medio de una familia era de $54,316. Los hombres tenían un ingreso medio de $46,224 frente a $25,428 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $20,146. Alrededor del 5.8% de las familias y el 7.5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 10.6% de los menores de 18 años y el 5.6% de los mayores de 65 años.
El aeropuerto comercial más cercano a Portage es el Aeropuerto Internacional Gary/Chicago en Gary. El Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago también están muy cerca y reciben la mayor parte de los vuelos que llegan a Portage.
El servicio Airport SuperSaver de Coach USA se detuvo en la intersección de Central e Irving, conectando Portage con los aeropuertos de Chicago y otras ciudades y pueblos del norte de Indiana. Los pasajeros solían tomar autobuses en dirección oeste a Highland, Crestwood y O'Hare y Midway Airport y autobuses en dirección este a Michigan City, South Bend y Notre Dame. Los autobuses en dirección oeste circulaban cada hora. Los autobuses en dirección este a Michigan City circulaban cada hora, mientras que los autobuses en dirección este a South Bend y Notre Dame circulaban cada dos horas. Coach USA cesó todas las operaciones de su servicio Indiana Airport SuperSaver a partir del 1 de enero de 2020. [13]
Portage también está conectado con Chicago, Illinois y South Bend, Indiana , por la línea South Shore . Los pasajeros pueden abordar el tren en la estación Portage/Ogden Dunes , que se encuentra inmediatamente al este de Ogden Dunes en Portage.
Portage está atravesado por varias autopistas importantes, incluidas la Interestatal 94 y las Interestatales 80/90 ( Indiana Toll Road ), así como la Ruta 6 de EE. UU. , la Ruta 12 de EE. UU. , la Ruta 20 de EE. UU . y las Rutas 149 e 249 de Indiana .
También situado a orillas del lago Michigan se encuentra el Puerto de Indiana .
El sistema escolar del municipio de Portage comprende 11 escuelas públicas: 8 escuelas primarias (desde jardín de infantes hasta quinto grado), 2 escuelas intermedias (desde sexto hasta octavo grado) y una escuela secundaria superior (desde noveno hasta duodécimo grado). Las escuelas del municipio de Portage son un distrito ejemplar de Indiana y cuentan con dos escuelas de cuatro estrellas en el distrito. [14]
Hay dos escuelas privadas en Portage:
Había una tercera escuela privada, Maranatha Christian Academy, pero ahora está cerrada. [15]
Portage tiene una biblioteca pública , una sucursal del Sistema de Bibliotecas Públicas del Condado de Porter. [16]
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