Port Morris es un barrio de uso mixto, principalmente industrial, ubicado geográficamente en el suroeste del Bronx , Nueva York . [4] El vecindario es parte de la Junta Comunitaria 1 del Bronx . [5] Sus límites son Major Deegan Expressway y Bruckner Expressway al norte, East 149th Street al este, East River al sureste, Bronx Kill al sur y Harlem River (parque de Park Avenue) al oeste. . Sus códigos postales son 10451 y 10454. El vecindario cuenta con el distrito 40 del Departamento de Policía de Nueva York . [6]
Oak Point, el extremo sur del oeste del Bronx , está en Port Morris; contiene el Oak Point Yard . La zona también está atravesada por la autopista Bruckner , una autopista importante. La mayor parte del barrio se encuentra a poca distancia de varias estaciones de la línea IRT Pelham ( tren 6 ).
La historia de Port Morris, como la de otros barrios, a veces se ve confundida por la falta de límites oficiales fijos. A finales del siglo XX, el nombre se aplicó a veces al área del oeste, en Mott Haven. Mott Haven, por definición anterior, se encuentra al oeste y no al norte de Port Morris.
Existe cierta evidencia de que un barco pagador británico se hundió frente a la costa de Port Morris durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos con millones de dólares en oro a bordo. La carga nunca ha sido recuperada. [7] [8]
El nombre proviene de un puerto de aguas profundas establecido a lo largo de la costa del East River ( Long Island Sound ) del vecindario por Gouverneur Morris Jr. , hijo de Gouverneur Morris , en 1842. Construyó un ferrocarril de dos millas (3 km) desde Melrose hasta la casa de su familia. propiedades en el paseo marítimo, más tarde llamadas Ferrocarril Spuyten Duyvil y Port Morris , abandonadas cien años después. [9]
El área está dominada por edificios de fábricas y almacenes construidos a mediados y finales del siglo XIX, convenientes para los patios del ferrocarril, de los cuales Oak Point Yard es el principal superviviente. Las primeras empresas notables fueron R. Hoe Co .; Trabajos de herramientas Cutler & Hammer; Fábrica de cinturas de camisas Mothers Friend (1888) en Willow Avenue entre las calles East 135th y 136th; [10] y la Estey Piano Company Factory (ahora designada como hito de la ciudad por la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad de Nueva York ). [11] Si bien muchos de los primeros edificios industriales permanecen, ya se utilizan poco para la fabricación.
En la década de 1870, el canal Mott Haven desembocaba en la ribera del río Western Port Morris, al servicio de la industria en el área de Mott Haven. Después de ser declarado "matiz" por la Junta de Salud en 1896, el canal se rellenó lentamente, estando su último segmento en uso hasta la década de 1960. Hoy sólo queda una pequeña hendidura en el río Harlem.
El área era el sitio de la planta generadora Hell Gate de Consolidated Edison , donde resultó herido George Metesky , el bombardero loco que asoló la ciudad de Nueva York durante décadas. [12]
La característica arquitectónica/de ingeniería más notable de Port Morris es el acceso norte al puente Hell Gate sostenido por arcos de hormigón (1917) hacia el norte desde East 132nd Street, entre las avenidas Willow y Walnut. Hay planes en marcha para extender la vía verde del sur del Bronx hasta Randalls Island , cruzando Bronx Kill a través del conector Randall's Island bajo el puente Hell Gate . El Conector se inauguró en noviembre de 2015. [13] [14] [15]
Una ola de incendios provocados durante la década de 1970 destruyó o dañó muchas estructuras residenciales, comerciales e industriales en el área. A finales de siglo, la industria comenzó a regresar a Port Morris. Muchos edificios residenciales abandonados también están siendo rehabilitados y designados como viviendas para personas de bajos ingresos. [16]
En 1997, el ayuntamiento de Nueva York creó el "Distrito Especial de Uso Mixto de Port Morris", el sitio del primer distrito especial de uso mixto (MX-1) [17], lo que resultó en la rehabilitación de varios bloques de casas en hilera residenciales entre Bruckner Boulevard y East 134th Street en un área que anteriormente solo permitía usos industriales. [18] Tras el éxito de la rezonificación de 1997, la ciudad amplió aún más este distrito en 2005 para incluir todo el oeste de Port Morris (al sur de Major Deegan Expressway y al oeste del puente RFK). [18] En diciembre de 2017, el ayuntamiento aprobó la ampliación del "Distrito especial frente al mar del río Harlem" para cubrir dos superbloques en el oeste de Port Morris. Esta última rezonificación permitió un desarrollo de uso mixto de alta densidad a lo largo de las orillas del río Harlem desde Lincoln Avenue hacia el norte a través de Mott Haven hasta 150th Street en Concourse Village . [19] [20]
El vecindario ha experimentado una revitalización masiva con muchos almacenes históricos, fábricas y varios edificios de fabricación convertidos en lofts. La antigua fábrica de Estey Piano Corp , ahora The Clock Tower, tiene en funcionamiento el restaurante Charlies Bar & Kitchen en la planta baja. [21] Port Morris se ha convertido en una floreciente comunidad de artistas y otros jóvenes profesionales que buscan opciones más razonables fuera de Manhattan . [22] Se están realizando esfuerzos por parte del Proyecto de Restauración de Nueva York para revivir la zona costera en un área que históricamente sufre altas tasas de asma. Esto creará espacios verdes muy necesarios para la comunidad. [23] [24] Como resultado de estos cambios, el vecindario se está convirtiendo lentamente en un centro de restaurantes exclusivos en el sur del Bronx. [25] Además, en 2015, Silvercup Studios anunció que convertiría un almacén de 115,000 pies cuadrados en 295 Locust Avenue para producciones de cine y televisión. [26] Silvercup North, como se conocía a la instalación, abrió sus puertas a mediados de 2016. [27] [28]
Piano District es el nombre propuesto por dos desarrolladores para Port Morris. Los dos desarrolladores, Somerset Partners y The Chetrit Group , compraron dos propiedades frente al río por 58 millones de dólares con el objetivo de establecer residencias y comercios de lujo. [29] Sin embargo, existe oposición al cambio de nombre, y críticos y defensores se han acusado unos a otros de racismo. [30] Los desarrolladores fueron criticados por Melissa Mark-Viverito , presidenta del Ayuntamiento de Nueva York, por realizar una fiesta de Halloween, a la que asistieron numerosas celebridades y en la que aparecieron botes de basura en llamas y restos de autos quemados y acribillados a balazos. Mark-Viverito acusó a los desarrolladores de falta de empatía y conciencia básica. [31]
Continuaron produciéndose desarrollos adicionales en Port Morris. En junio de 2016, Bluestone Group compró una antigua fábrica de 235.584 pies cuadrados (21.886,5 m2 ) en 825 East 141st Street por 44 millones de dólares; [32] Ese edificio fue renovado en 2019 y se convirtió en Union Crossing, un desarrollo de uso mixto con oficinas, espacios comerciales y estudios. [33] [34] En 2020, comenzó el alquiler de The Arches en 224-228 East 135th Street, el primer desarrollo de alquiler de gran altura a precio de mercado en Port Morris. [35] A principios de 2021 se anunció otro desarrollo de alquiler en 101 Bruckner Boulevard, con 55 unidades. [36] Además, Brookfield Properties está desarrollando actualmente "Bankside", un complejo de siete torres residenciales de gran altura a orillas del río Harlem River con más de 1.350 unidades. La primera fase en 2401 Third Avenue se completó durante 2021. Bankside incluirá una explanada pública a lo largo del río Harlem. [37] [38] Se anunció un desarrollo residencial de gran altura en 2455 Third Avenue a fines de 2021. El desarrollo ahora se comercializa como "The Motto" y los alquileres están programados para el cuarto trimestre de 2023. [39]
Un desarrollo residencial de 27 pisos a precio de mercado en 2413 Third Avenue comenzó a construirse en octubre de 2021 y se comercializa como "Maven: Mott Haven", cuya finalización está prevista para el otoño de 2023, con 200 apartamentos. [40] Los permisos se presentaron a finales de 2021 para un proyecto de desarrollo mixto de 11 pisos en 188 East 135th actualmente en etapa de demolición y limpieza de terrenos abandonados. A lo largo del corredor Bruckner Boulevard hay un desarrollo residencial de uso mixto de mediana altura en 40, 91 y 138 Bruckner.
Port Morris estará a la vanguardia de la recién planeada Vía Verde del Río Bronx Harlem. [41] Se prevé que esta Vía Verde conecte el "Conector de la Isla Randall" y la Vía Verde del Sur del Bronx en dirección oeste a través de Port Morris y continuando hacia el Norte utilizando una combinación de acceso a la costa del río Harlem y derecho de vía ferroviario abandonado (ver Ferrocarril de Nueva York y Putnam ) y terminando en Van Cortland Park en el noroeste del Bronx junto con proyectos paralelos como "Tibbetts Brook Daylighting". [42]
Port Morris está formado predominantemente por latinoamericanos (principalmente puertorriqueños ), afroamericanos y una pequeña población blanca concentrada principalmente en la parte occidental de Bruckner Boulevard. Casi la mitad de la población vive por debajo del umbral federal de pobreza y recibe asistencia pública (TANF, Home Relief, Seguridad de Ingreso Suplementario y Medicaid). No obstante, el ingreso medio es significativamente más alto que el de otros vecindarios del sur del Bronx. Es probable que esto se deba a la reciente rezonificación [4] para aumentar la actividad comercial y residencial en el área. [2] [43]
Según datos del censo de Estados Unidos de 2010 , la población de Mott Haven y Port Morris era 52.413, un cambio de 3.383 (6,5%) de los 49.030 contabilizados en 2000 . Con una superficie de 951,01 acres (384,86 ha), el vecindario tenía una densidad de población de 55,1 habitantes por acre (35.300/milla cuadrada; 13.600/km 2 ). [44]
La composición racial del vecindario era 1,7% (867) blancos , 24,7% (12,927) afroamericanos , 0,2% (95) nativos americanos , 0,4% (214) asiáticos , 0% (7) isleños del Pacífico , 0,2% (124) de otras razas , y el 0,6% (310) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 72,3% (37.869) de la población. [45]
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Port Morris contiene una variedad de distritos de zonificación que van desde manufactura, comercial, residencial y de uso mixto. La mitad este de Port Morris contiene principalmente usos industriales ligeros, de almacenamiento y distribución guiados por la zona comercial industrial de Port Morris. [46] El corredor Bruckner Boulevard es principalmente un corredor de uso mixto que pasa de usos industriales anteriores a uso comercial y residencial impulsado por las leyes de rezonificación del Distrito Especial de Uso Mixto de Port Morris. [18] El extremo occidental de Port Morris está pasando rápidamente de usos industriales ligeros a desarrollos residenciales de alta densidad a lo largo del recién creado "Distrito especial frente al río Harlem". El área centrada en Alexander Avenue-Bruckner Blvd es ahora el principal corredor comercial del vecindario con una creciente cosecha de restaurantes y otros servicios.
La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad ha marcado dos estructuras en Port Morris . La fábrica de Estey Piano Company, ahora conocida como la "Torre del Reloj", está ubicada en la esquina de Lincoln y Bruckner Boulevard. [47] Si bien la Torre del Reloj es ahora un edificio comercial y residencial, recuerda el período en el que Port Morris era un centro para la fabricación de pianos en la ciudad. Al menos queda un fabricante de pianos en el barrio.
La Bronx Grit Chamber es una estructura neoclásica de 1937 ubicada en East 132nd Street y St. Ann's Avenue, construida como parte del complejo de tratamiento de aguas residuales más grande en Wards Island. La Cámara de Arena del Bronx procesa aguas residuales sin tratar eliminando partículas grandes en su camino hacia un tratamiento adicional en la Planta de Control de la Contaminación del Agua de Wards Island . Actualmente está gestionado por el Departamento de Protección Ambiental de la ciudad de Nueva York. [48]
Puentes de ferry de Port Morris
El Mott Haven Herald es un medio de comunicación que informa en Mott Haven , Melrose y Port Morris. Es producido por estudiantes de la Escuela de Periodismo de City University y editado por Joe Hirsch. El New York Post operó una planta de impresión en el barrio de 2001 a 2021.
Las siguientes estaciones de metro de la ciudad de Nueva York sirven a Port Morris: [50]
Las siguientes rutas de autobús de Operaciones de autobuses regionales de MTA sirven a Port Morris: [51]
Bruckner Boulevard, que pasa por debajo de la autopista Bruckner Expressway ( Interstate 278 ), es la vía principal que atraviesa Port Morris.
Como parte de una conceptualización del grupo de expertos ReThink Studio que no fue reconocida por la ciudad ni por el estado, una estación de tren en Port Morris será la terminal norte de una línea troncal que sería un centro regional para el transporte a otros lugares en los estados de Nueva York y Connecticut . El sitio y el contexto de la estación podrían acomodar conexiones a Manhattan y al aeropuerto LaGuardia a través de la línea troncal, el Corredor Noreste y las rutas de autobuses locales . Se propone la estación, un centro de convenciones adyacente planificado y el desarrollo de apoyo para fomentar otro crecimiento en el sur del Bronx. [52]
