40°48′39″N 73°53′56″O / 40.8108, -73.899
Oak Point Yard es un patio de maniobras de ferrocarril ubicado en Hunts Point , Bronx , Nueva York . El patio es propiedad de CSX Transportation y es una base para las entregas locales de CSX en la zona, incluido el Hunts Point Cooperative Market y para los trenes que intercambian carga con New York and Atlantic Railway en Fresh Pond Junction en Queens.
CP Rail anteriormente manejaba algo de carga dentro y fuera de Oak Point, pero a fines de 2010 firmó un acuerdo de derechos de transporte con CSX bajo el cual CSX maneja y reenvía su tráfico local entre Oak Point y el área de Albany, Nueva York. Los trenes que transportan piedras pertenecientes a Providence & Worcester Railroad operan a través de Oak Point durante los viajes entre New Haven, Connecticut y NY&A en Fresh Pond, pero en realidad no se maneja ninguna carga de P&W en el patio. Amtrak posee y opera dos vías electrificadas para la línea del Corredor Noreste , en el lado noroeste del patio. CSX usa Oak Point Link , una vía de conexión a lo largo del río Harlem, para viajar entre el patio y la línea Metro-North Hudson , que es su ruta de acceso principal a Nueva York, mientras que los trenes de piedra de P&W ingresan a través de la línea del Corredor Noreste hacia el noreste. Los trenes de CSX y P&W a Fresh Pond cruzan el puente Hell Gate hacia Long Island .
En 2009, CSX anunció que cuatro locomotoras GenSet de emisiones ultrabajas operarían a tiempo completo en su patio de Oak Point, donde se utilizarían para cambiar de vagones dentro del patio y para el servicio de cambio de vías . Las locomotoras GenSet, fabricadas por National Railway Equipment Company , reducen las emisiones de óxido nitroso y partículas en suspensión en un 80 por ciento y pueden reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente un 50 por ciento al controlar el ralentí del motor y cambiar al modo de "suspensión" después de un período de inactividad. [1]
Oak Point Yard era anteriormente una instalación de Conrail , heredada de Penn Central , que a su vez adquirió el patio y las líneas asociadas en 1969 cuando consumó una fusión forzada e inducida por la normativa con New Haven Railroad . En sus días en New Haven, Oak Point Yard cubría un área mucho más grande y también era un punto de transferencia para los vagones de ferrocarril que entregaban los vagones a las terminales costeras en todo el puerto de Nueva York.
