El USS Pompon (SS/SSR-267) , un submarino clase Gato , era un barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el pompón, un pez americano de la familia Anisot .
Pompon fue instalado por Manitowoc Shipbuilding Company en Manitowoc , Wisconsin , el 26 de noviembre de 1941; lanzado el 15 de agosto de 1942, patrocinado por la señorita Katherine Mary Wolleson; y encargado el 17 de marzo de 1943.
El 5 de abril de 1943, Pompon inició su viaje por el río Mississippi hasta Nueva Orleans en un dique seco flotante . Se cargaron provisiones en Nueva Orleans y zarpó hacia el Pacífico .
Pompon zarpó de Brisbane, Australia, el 10 de julio para realizar su primera patrulla de guerra en el área de Truk . Apenas unos días después, un submarino japonés le disparó dos torpedos y ambos pasaron por delante. Además de patrullar frente a Truk, Pompon formó una línea de exploración con otros submarinos para cubrir las operaciones de la Séptima Flota . El 25 de julio aprovechó la oportunidad y torpedeó al carguero Thames Maru de 5.871 toneladas . En la misma acción, dos ataques más dañaron un segundo transporte y también un transporte más pequeño. Se evadieron numerosas lanchas patrulleras y otro submarino enemigo, y Pompon regresó a Brisbane el 22 de agosto.
Pompon partió de Brisbane el 12 de septiembre de 1943 para su segunda patrulla de guerra, de camino a una zona de patrulla en el Mar de China Meridional, al norte de Singapur . El 16 de septiembre, avistó un barco Allied Liberty en el Mar del Coral a 25 millas náuticas (46 km; 29 millas) al este del Pasaje Grafton en la Gran Barrera de Coral a 16°35′S 146°45′E / 16.583°S 146.750°E / -16.583; 146.750 a las 04:05. El barco cambió de rumbo directamente hacia ella y se sumergió. Después de que Pompon regresó a la superficie, intentó sin éxito intercambiar señales de reconocimiento con el barco, que abrió fuego contra ella a una distancia de 12.000 yardas (11.000 m) a las 06:14. Pompon volvió a sumergirse y no sufrió daños. [7]
Después de llegar a su área de patrulla, Pompon realizó varios ataques fallidos y estuvo a punto de ser alcanzado por un submarino japonés. Regresó a Fremantle , Australia, el 5 de noviembre de 1943 en busca de suministros.
La tercera patrulla comenzó el 29 de noviembre y la llevó nuevamente a la zona del Mar de China frente a la Indochina francesa . Después de recorrer el estrecho de Balabac , donde dos sampanes de motor japoneses equipados con radio fueron hundidos por disparos, Pompon extrajo aguas al suroeste de Cochin China . Después de una incursión de cinco días en el Mar de Célebes , Pompon regresó a Darwin en busca de combustible, finalizando su patrulla el 28 de enero de 1944.
El 22 de febrero Pompon partió en su cuarta patrulla y operó en las cercanías de la isla Halmahera . Lanzó cuatro torpedos contra tres pequeños buques de escolta japoneses, pero pasaron por debajo de sus objetivos debido al poco calado de los escoltas. Se estableció un contacto en el Pasaje Roeang, pero al cerrarlo resultó ser un barco hospital. No hizo más contactos y se dirigió a Pearl Harbor vía Ascension y Midway , llegando el 10 de abril.
Después de una reparación y cuatro días de entrenamiento, Pompon estaba nuevamente listo para hacerse a la mar. Partió de Pearl Harbor el 6 de mayo de 1944 para patrullar las costas de Kyūshū , Shikoku y Honshū . El 30 de mayo se puso en contacto con un carguero de 742 toneladas frente a Muroto Zaki. Un ataque sumergido resultó en un impacto directamente debajo de la bandera del sol naciente en el centro del barco, rompiendo el barco en dos. El Shiga Maru se hundió inmediatamente. Durante las siguientes siete horas, Pompon fue el objetivo de cinco escoltas japonesas y una parte de la fuerza aérea, pero logró alejarse arrastrándose de la escena en una profunda inmersión. Después de cubrir los accesos a la Bahía de Tokio para la Batalla de Saipan , Pompon regresó a Midway el 25 de junio.
El 19 de julio, Pompon partió en su sexta y más exitosa patrulla. Operando desde la costa oriental de Honshū hasta el mar de Okhotsk , hundió un arrastrero armado de 300 toneladas con disparos. Luego, el 12 de agosto, avistó un convoy japonés frente a la costa rusa de Sajalín . En la salvaje acción nocturna en superficie que siguió, un petrolero de 8.000 toneladas resultó gravemente dañado por dos torpedos, el transporte Mikage Maru No. 20 de 2.718 toneladas fue hundido y posiblemente se obtuvo un impacto en uno de los dos buques de escolta que lo perseguían acaloradamente. Durante este tumulto, Pompon casi fue hundido por uno de sus propios torpedos. Mientras emergía a la superficie, con el enemigo acercándose, uno de sus propios "peces" dio vueltas perversamente y falló por poco la popa. Fue derribada por disparos y luego cargada de profundidad , pero logró escapar sin sufrir daños. Regresó a Pearl Harbor el 3 de septiembre para continuar su ruta a la Bahía de San Francisco para su modernización y revisión realizada en Mare Island Navy Yard .
El 13 de diciembre, el veterano submarino estaba nuevamente en el mar. De camino a Majuro recogió a un filipino que llevaba 45 días a la deriva en una lancha a motor averiada. El 6 de enero de 1945 partió de Majuro como parte de una manada de lobos para patrullar el Mar Amarillo . El 28 de enero se puso en contacto con un convoy de tres barcos con cuatro escoltas frente a Kokuzan To. Con Spadefish en contacto, el Pompon hizo dos aproximaciones nocturnas sumergidas solo para que los escoltas alertas lo ahuyentaran cada vez. Mientras dos escoltas la inmovilizaban a popa del convoy, Spadefish se deslizó por el lado desconectado y hundió dos de los barcos y uno de los escoltas. Pompon salió a la superficie a tiempo para observar los hundimientos y persiguió al único barco que quedaba. Nuevamente los disparos y una escolta la disuadieron del ataque.
A la mañana siguiente, mientras realizaba una inmersión matutina, la escotilla de la torre de mando falló. Antes de que se pudiera detener la inmersión, el barco había alcanzado una profundidad de 44 pies (13 m), inundando parcialmente la torre de mando y la sala de control, e inundando completamente la sala de bombas. Pompon se arrastró hacia casa y tuvo que quedarse inundado hasta que el soplador pudiera restaurarse parcialmente. Mientras luchaba en esta condición, chocó contra un convoy enemigo y fue avistada. Los escoltas la obligaron a sumergirse a pesar de su peligrosa condición, pero escapó milagrosamente. Pogy la encontró un día fuera de Midway y la llevó allí el 11 de febrero.
Terminadas las reparaciones, Pompon partió de Midway el 30 de marzo hacia su octava área de patrulla a lo largo de las costas de China y Formosa . Sus únicos contactos, un sampán a motor, un barco hospital y 106 aviones, le proporcionaron una excelente experiencia de buceo, pero mala caza. Diez supervivientes de un PBM derribado fueron trasladados desde Ray para transportarlos a Guam , donde llegó Pompon el 24 de mayo.
Durante su novena y última patrulla de guerra del 18 de junio al 22 de julio, actuó como salvavidas en la zona de Truk. No hubo contactos con barcos y pocos contactos con aviones. Estaba en Guam cuando llegó la noticia del fin de la guerra. El 22 de agosto inició su viaje de regreso a casa y llegó a Nueva Orleans el 19 de septiembre.
El 11 de mayo de 1946, Pompon fue dado de baja y colocado en la Flota de Reserva Atlántica de EE. UU., New London . El 15 de junio de 1953 se volvió a poner en servicio como SSR-267 , después de ser convertido en el último tipo de submarino con piquete de radar .
Después de un crucero de prueba a la Bahía de Guantánamo , Cuba , se presentó en su nuevo puerto base en Norfolk, Virginia. En noviembre partió hacia el Mediterráneo , donde operó con la 6.ª Flota hasta el 4 de febrero de 1954. En enero de 1955 abandonó nuevamente los Cabos de Virginia. zona, esta vez por el Caribe , regresando en marzo. Pompon regresó al Caribe en febrero de 1956. Del 6 de julio al 3 de octubre operó en el Mediterráneo.
Durante septiembre y octubre de 1957 Pompon participó en el ejercicio a gran escala de la OTAN "Strikeback" , visitando el río Clyde , Escocia ; El Havre , Francia ; y Portland , Inglaterra . Continuó operando en el Atlántico y Caribe hasta el 17 de junio de 1958 cuando entró en el Mediterráneo, permaneciendo allí hasta septiembre. Al regresar a Norfolk, operó frente a la costa este hasta que fue puesta en servicio en reserva en Charleston el 2 de febrero de 1959.
Tras el desmantelamiento, Pompon fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de abril de 1960 y fue vendido a Commercial Metals Company como chatarra el 25 de noviembre de 1960.
Pompon obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Una de las hélices de Pompon se puede ver hoy en el paseo fluvial del casco antiguo de Alexandria , Virginia . Está una cuadra al norte del Torpedo Factory Art Center sobre una losa de concreto en el agua del río Potomac .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.