La Policía Estatal de Maryland ( MSP ), oficialmente Departamento de Policía Estatal de Maryland ( MDSP ), es la fuerza policial estatal oficial del estado estadounidense de Maryland . La Policía Estatal de Maryland tiene su sede en 1201 Reisterstown Road en el CDP de Pikesville en la zona no incorporada del condado de Baltimore . [5] [6]
La Policía Estatal de Maryland está organizada en una estructura basada en el ejército de los Estados Unidos, compuesta por: [7]
El Jefe de Bomberos del Estado de Maryland es miembro del departamento y está encargado de investigar y enjuiciar los incendios sospechosos e provocados en todo el estado.
Todos los miembros jurados están organizados en 1 de 4 oficinas o están asignados a la Oficina del Superintendente.
La Oficina del Superintendente incluye personal y unidades que apoyan directamente las responsabilidades administrativas del Secretario. Esas unidades y personal dependen del jefe de personal. Algunas de las principales funciones de la Oficina del Superintendente incluyen:
El Comando de Planificación Estratégica se ocupa de toda la planificación dentro del departamento. El comando gestiona la División de Presupuesto y Finanzas, la Unidad de Asuntos Gubernamentales, la División de Policía, la Sección de Inspecciones del Personal y la División de Planificación e Investigación. Dentro de la División de Planificación e Investigación se encuentra la Unidad de Propiedad y la Sección de Acreditación. La Sección de Acreditación es responsable de la redacción, revisión y emisión de todas las directivas departamentales. Además, esta sección gestiona todos los aspectos de la acreditación CALEA del MSP . El MSP recibió el codiciado premio Tri-Arc de CALEA Archivado el 16 de marzo de 2015 en Wayback Machine en noviembre de 2014 y está acreditado en Aplicación de la Ley, Academia de Capacitación y Comunicaciones. [8]
La sección recopila, analiza y coordina la adquisición y difusión de información de inteligencia criminal.
La sección tiene la responsabilidad general del procesamiento de todos los casos disciplinarios jurados.
La Sección de Protección Ejecutiva brinda seguridad a los líderes del poder ejecutivo en el estado de Maryland, como el Gobernador , el Vicegobernador , el Fiscal General , el Contralor y el Tesorero . [9]
La Sección de Seguridad Legislativa está encargada de garantizar la seguridad del Presidente del Senado, el Presidente de la Cámara y todos los miembros de la Asamblea General durante la sesión.
La sección es responsable de garantizar el cumplimiento del Código de Prácticas Justas del Gobernador; leyes estatales y federales contra la discriminación; y administra un programa de prácticas de igualdad de empleo consistente con los requisitos de las leyes federales y estatales que rigen la igualdad de oportunidades de empleo y el Artículo de Pensiones y Personal Estatal.
La sección garantiza investigaciones exhaustivas y objetivas de acusaciones y quejas de mala conducta contra los empleados para que se procese una acción defensiva o disciplinaria adecuada.
El asesor legal representa al superintendente en cuestiones legales y maneja todos los asuntos remitidos por el superintendente.
La oficina es responsable de la difusión diaria de información a los medios y al público, y de facilitar la comunicación interna de la Oficina del Superintendente.
El Subtítulo 2-702 del Artículo de Seguridad Pública estableció el Consejo para la Prevención del Robo de Vehículos y el Fondo para la Prevención del Robo de Vehículos para ayudar en la prevención y disuasión del robo de vehículos y delitos relacionados, incluido el vandalismo y el robo de propiedad de los vehículos.
La Oficina de Operaciones de Campo es la parte más visible de la Policía Estatal de Maryland, ya que incluye a todos los agentes que interactúan regularmente con el público. Dentro de la Oficina hay dos comandos: el Comando Norte y el Comando Sur, que en conjunto abarcan los 22 cuarteles. El Comando Norte se divide en tropas Central, Norte y Oeste y el Comando Sur se divide en tropas Este, Sur y Metro de Washington. Además de los servicios tradicionales de aplicación de la ley, cada cuartel también brinda servicios adicionales para ayudar al público. Estos servicios incluyen inspecciones de salvamento y controles de seguridad de asientos para el automóvil.
La División de Cumplimiento de la Seguridad Automotriz es responsable, por ley, del programa estatal de inspección de seguridad de vehículos y de todas las órdenes de reparación de equipos de seguridad emitidas por las agencias policiales. La División también supervisa más de 1,600 estaciones de inspección en todo el estado. La División de Control de Vehículos Comerciales opera estaciones de inspección y pesaje. También centra sus esfuerzos en las inspecciones de seguridad de los vehículos motorizados comerciales que circulan por el estado, al tiempo que se concentra en la prevención del uso de vehículos comerciales como armas terroristas. La División de Operaciones Especiales incluye muchas unidades y equipos especializados que brindan asistencia de seguridad y rescate a los ciudadanos de Maryland.
La Oficina de Operaciones de Campo está actualmente al mando del Teniente Coronel Frank B. Lioi, Jefe. [10]
SPIDRE, un componente de la Oficina de Operaciones de Campo, se lanzó en mayo de 2013 y se enfoca en reducir los accidentes relacionados con el alcohol en Maryland, centrándose en áreas de todo el estado con altas tasas de accidentes que involucran a conductores ebrios. El programa complementa los amplios esfuerzos del MSP para mejorar la seguridad en las carreteras y ayudar a Maryland a lograr el objetivo de cero muertes en nuestras carreteras. Está financiado por la Oficina de Seguridad Vial del Departamento de Transporte de Maryland. En 2013, 152 personas murieron en accidentes relacionados con el alcohol, lo que representa el 33 por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito en 2013. Utilizando datos para identificar áreas de alto riesgo, el equipo de élite de siete policías estatales de Maryland especialmente capacitados y sus socios continúan realizando arrestos en estas áreas concentradas para reducir aún más el número de muertes y lesiones causadas por la conducción bajo los efectos del alcohol. Los policías del estado de Maryland continuarán colaborando con los socios encargados de hacer cumplir la ley en un esfuerzo por reducir la cantidad de accidentes relacionados con el alcohol en Maryland. [11]
La Oficina de Investigación Criminal proporciona las funciones de investigación del Departamento en asociación con agencias policiales aliadas. Está formado por el Comando de Investigación Criminal y el Comando Antidrogas. El Comando de Investigación Criminal incluye la División de Ejecución Penal y la División de Ciencias Forenses. A menudo ayudará a los municipios locales que carecen de capacidades amplias de investigación de la escena del crimen. [12]
La División de Ejecución Penal está compuesta por grupos de investigación especiales que trabajan en el control penal, control de pandillas y armas de fuego, delitos informáticos, niños desaparecidos, homicidios, aprehensión de fugitivos, robo de vehículos, fraude de seguros y delitos ambientales. La División de Ciencias Forenses proporciona análisis de laboratorio forense y testimonios de expertos.
El Comando Antidrogas incluye la División Antidrogas. Su responsabilidad es liderar la estrategia de control de drogas de la Policía Estatal de Maryland centrándose en la interrupción del tráfico de drogas en todos los niveles. A través de una variedad de técnicas de investigación, el personal intenta identificar, infiltrar y desmantelar organizaciones de narcotraficantes que operan en Maryland. La oficina experimentó una realineación en 2013. Los investigadores de Barrack fueron asignados a comandos regionales dispersos geográficamente por todo el estado. Los investigadores ayudan a las agencias aliadas con investigaciones tanto menores como mayores. Un enfoque principal de la oficina son aquellos delitos que tienen un nexo interjurisdiccional (delitos que cruzan fronteras locales, de condado o estatales).
La Oficina de Investigación Criminal está actualmente al mando del teniente coronel David L. Ruel, jefe. [13]
La Oficina de Servicios de Apoyo se divide en tres comandos: Logística, Personal y Gestión de Tecnología e Información. Proporciona materiales y servicios al Departamento de Policía Estatal y agencias policiales aliadas para permitirles cumplir con sus obligaciones y responsabilidades. Las responsabilidades de la Oficina también incluyen la gestión de los sistemas de comunicaciones y tecnología de la información del Departamento.
El Comando de Aviación transporta a ciudadanos gravemente heridos a centros de trauma. El Comando también brinda apoyo aéreo al Departamento y agencias de seguridad pública aliadas, realiza operaciones de búsqueda y rescate y ayuda en la investigación criminal y el control del tráfico.
La Oficina de Servicios de Apoyo está actualmente al mando del teniente coronel Dalaine M. Brady [14]
La agencia opera un gran Comando de Aviación que se centra en operaciones de evacuación médica . La aviación también apoya a las unidades terrestres de la policía estatal y local. La financiación proviene de un recargo por registro de vehículos ($17,00 por vehículo por año a partir de 2015) [15] recaudado por la Administración de Vehículos Motorizados de Maryland . [dieciséis]
Con base en siete secciones estratégicamente ubicadas, el Comando de Aviación opera dos tipos de aeronaves. [17] El comando opera como una unidad de helicópteros de múltiples funciones que lleva a cabo todas las operaciones de evacuación médica en el lugar de los hechos en el estado de Maryland. Las tripulaciones del helicóptero están formadas por dos pilotos y dos soldados/paramédicos de vuelo. El intercambio entre instalaciones (de hospital a hospital) sigue siendo responsabilidad de los proveedores privados de evacuación médica. La única excepción son los transportes neonatales, que todavía están a cargo de la Policía Estatal mediante un acuerdo con el Equipo de Transporte Neonatal de Maryland.
Además de las evacuaciones médicas, el Comando de Aviación proporciona servicios avanzados de búsqueda y rescate y izado en el aire en situaciones de emergencia mediante el despliegue de tripulaciones altamente capacitadas. El comando ayuda habitualmente a las agencias policiales aliadas proporcionándoles una sólida plataforma aérea de aplicación de la ley mediante el uso de capacidades avanzadas de cámaras y reflectores.
El 20 de octubre de 2010, la Policía Estatal de Maryland otorgó un contrato de 71 millones de dólares a AgustaWestland para proporcionar seis helicópteros AW139 . [18] En 2013, el contrato ascendía a 10 AW139 por un precio de 121,7 millones de dólares. [19]
Al 31 de diciembre de 2014, las siete secciones del Comando de Aviación estaban operativas utilizando el nuevo avión AW139. Posteriormente, los 11 Eurocopter Dauphin fueron retirados y vendidos en una subasta.
Flota actual (al 10 de mayo de 2020):
Datos de la flota AW139:
Flota retirada:
Datos de la flota Dauphin:
Datos de la flota JetRanger (información de la flota incompleta):
El Comando de Aviación contribuyó decisivamente al apoyo del primer centro de traumatología de EE.UU., el R Adams Cowley Shock Trauma Center del Centro Médico de la Universidad de Maryland en Baltimore. [20]
Hasta 1921, Maryland no tenía una fuerza policial a nivel estatal. Ese año, en respuesta al aumento de la delincuencia, el Comisionado de Vehículos Motorizados organizó un equipo de agentes de policía a los que se les otorgó jurisdicción estatal para hacer cumplir las leyes penales y de tránsito. Obtuvieron jurisdicción mediante la delegación de los alguaciles del condado . Una unidad de investigación asociada vestida de civil pasó a ser conocida como "Fuerza de Policía del Estado". [21]
En 1935, la Policía Estatal de Maryland se estableció como una unidad separada del gobierno estatal, financiada con ingresos del Departamento del Comisionado de Vehículos Motorizados. Se le otorgaron poderes policiales adicionales en todo el estado para hacer cumplir las leyes de conservación de peces, ostras, caza y otras leyes y mantener una escuela de capacitación. Pasó a formar parte del Departamento de Seguridad Pública y Servicios Correccionales en 1970. [21]
En 1994, el Departamento de Policía del Estado de Maryland se formó como un departamento ejecutivo independiente; pasó a llamarse Departamento de Policía Estatal en 1995. [21] Los superintendentes recientes han incluido a David B. Mitchell de 1995 a 2003, Ed Norris de 2003 a 2004, Thomas E. Hutchins de 2004 a 2007, Terrence Sheridan de 2007 a 2011 y Marcus L. Brown de 2011 a 2015.
El coronel William M. Pallozzi fue nombrado superintendente interino el 17 de febrero de 2015. El coronel Pallozzi fue confirmado abrumadoramente por la Legislatura de Maryland y el 26 de marzo de 2015 prestó juramento oficialmente como Superintendente de la Policía Estatal de Maryland. El coronel Pallozzi comenzó su carrera como patrullero en la Policía Estatal de Maryland en 1989. Desde entonces, ha ocupado varios puestos de supervisión y liderazgo, incluido el de comandante de la División de Protección Ejecutiva; jefe de gabinete de la Oficina del Superintendente; jefe de la Oficina de Investigación Criminal; y jefe de la Oficina de Servicios de Apoyo. En su último cargo, supervisó múltiples proyectos y programas complejos que impactaban todos los aspectos de la Policía Estatal de Maryland. [22]
En la historia de la fuerza, cuarenta y tres policías estatales han muerto en el cumplimiento de su deber. [23]
La Policía Estatal de Maryland tiene jurisdicción en todo Maryland y puede, a su discreción o a solicitud de cualquier agencia municipal, o cuando lo ordene el Gobernador de Maryland , ejercer y hacer cumplir las leyes estatales sin tener en cuenta la jurisdicción dentro de los límites del Estado de Maryland. De lo contrario, excepto bajo ciertas condiciones definidas por el estatuto, la agencia no hace cumplir las leyes penales dentro de la jurisdicción de aquellos municipios incorporados que tienen su propia fuerza policial. [24]
El departamento también tiene la autoridad y jurisdicción para investigar denuncias de corrupción policial relacionadas con cualquier agencia municipal dentro del estado. El departamento también hace cumplir las leyes de sustancias controladas en todo el estado.
El uniforme de la policía sigue siendo el mismo desde 1951. [25] El uniforme estándar consiste en pantalones verde oliva con una raya negra en el costado, una camisa abotonada de color tostado , con mangas largas en invierno y mangas cortas en verano. Se usa una corbata negra con la camisa de manga larga. Algunos también usan suéteres negros cuando hace frío. Los uniformes de clase A constan de una blusa de vestir y un cinturón Sam Browne . Las filas de soldado de primera clase, cabo, sargento y sargento primero llevan galones amarillos que muestran su rango en ambas mangas. Los miembros de determinadas unidades especializadas visten un uniforme de trabajo de camuflaje militar.
Un sombrero Stetson de fieltro se usa en los meses de invierno con una camisa de manga larga y corbata, y un sombrero Stetson de paja se usa en los meses de verano con una camisa de manga corta.
Los agentes de la Policía Estatal de Maryland reciben la Glock 22 con recámara 40 S&W , en sustitución de la Beretta Px4 Storm y una escopeta Remington 870 . Los soldados calificados también reciben los rifles semiautomáticos Colt M16-A1 o Colt AR-15 . [7]
Los policías patrullan en vehículos marcados o no. Las primeras unidades de patrulla marcadas eran de color verde oliva con guardabarros negros. A partir de 1972, los vehículos (incluidos los helicópteros) se pintaron de amarillo. A partir de 1984, aproximadamente, los vehículos nuevos se pintaron de color canela con franjas laterales negras y oliva de adelante hacia atrás. Aproximadamente en 1996, la agencia volvió a los colores históricos y pintó los vehículos con la mayoría de las superficies horizontales de color verde oliva y la mayoría de las superficies verticales de negro. [ cita necesaria ]
MSP actualmente opera una flota compuesta por Ford Police Interceptor Utility, Ford Police Interceptor Sedan, Chevrolet Caprice 9C1 y Chevrolet Tahoe PPV, y el Ford Crown Victoria Police Interceptor está fuera de servicio. La mayoría de los vehículos más nuevos están pintados con los tradicionales esquemas de pintura verde sobre negro; sin embargo, algunos están pintados completamente de negro con las tradicionales letras MSP. Todos los vehículos patrulla marcados contienen el Escudo de la Policía Estatal de Maryland en las puertas del conductor y del pasajero, así como calcomanías de "State Trooper" en los guardabarros y la parte trasera del vehículo. Los vehículos de Trooper no están equipados con jaulas para prisioneros. Los prisioneros, por política, son transportados en el asiento delantero.
La mayoría de los vehículos asignados a funciones de patrulla están equipados con unidades de radar montadas, terminales de datos móviles en el automóvil, impresoras y lectores de códigos de barras que permiten a los agentes acceder a varias bases de datos policiales, así como proporcionar soporte de hardware para el programa de citaciones electrónicas Etix del MSP. Esta configuración permite a los soldados dedicar más tiempo a patrullar, ya que pueden completar informes a través de un sistema de gestión de informes/despacho asistido por computadora basado en Internet.
La Academia de Capacitación de la Policía del Estado de Maryland se encuentra en Sykesville, Maryland , junto con la Comisión de Capacitación Correccional y de la Policía de Maryland . [26] La academia es residencial y consta de veintiséis semanas de instrucción básica.
Los candidatos toman clases académicas de nivel universitario por las cuales reciben 45 créditos universitarios. La capacitación incluye instrucción en el uso de las armas de fuego de la agencia, así como en derecho penal, derecho de vehículos motorizados y operación de vehículos de emergencia. La formación sobre vehículos se lleva a cabo en el curso de la comisión de formación. [ cita necesaria ]
Al finalizar el entrenamiento, los soldados son asignados a uno de los veintitrés cuarteles ubicados alrededor de Maryland . Allí, los soldados completarán ocho semanas adicionales de entrenamiento de campo bajo la supervisión de un soldado de entrenamiento de campo (FTT). [ cita necesaria ]
La Policía Estatal de Maryland es una organización paramilitar con una estructura de rangos inspirada en el ejército de los Estados Unidos. Los rangos de cabo a capitán se basan en pruebas de promoción; Los mayores y superiores son nombrados por el superintendente. [28]
La estructura de rango de la Policía Estatal de Maryland es la siguiente:
El 28 de septiembre de 2008, alrededor de las 00:00 horas, el Trooper 2 ( Eurocopter AS 365N1 Dauphin, N92MD ) se estrelló con cinco personas a bordo en el Parque Regional Walker Mill en el condado de Prince George . [31] De los cinco a bordo, hubo cuatro muertes confirmadas, que incluyeron al piloto Stephen H. Bunker (cabo retirado), el soldado paramédico de primera clase Mickey C. Lippy, la técnica de emergencia médica Tonya Mallard (Departamento de Bomberos Voluntarios de Waldorf) y una de los dos pacientes a bordo. Esto resultó en la inmovilización de todas las aeronaves, hasta que se determinara la causa, y las agencias aliadas cubrieron el estado. Los aviones fueron inspeccionados y llevados a cubrir misiones dos semanas después del accidente sin que se produjeran incidentes [ cita requerida ] .
Este es el cuarto accidente mortal en la historia de la División de Aviación. El accidente fatal más reciente antes de esto ocurrió el 19 de enero de 1986 [ cita requerida ] .
El Coronel Edward T. Norris (Secretario de la Policía Estatal 2003) [32] se declaró culpable de corrupción federal y cargos fiscales. Los fiscales federales dijeron que usó el dinero, en parte, para pagar encuentros extramatrimoniales con seis mujeres. Cumplió 6 meses en una prisión federal, seguidos de tres años de libertad condicional supervisada y se le ordenó realizar 500 horas de servicio comunitario. [33]
El Coronel Marcus L. Brown (Secretario de la Policía Estatal 2011-2015) [34] después de dejar la Policía Estatal de Maryland, fue nombrado jefe interino de la Policía Estatal de Pensilvania por el gobernador de Pensilvania, Tom Wolf . Brown se convirtió en objeto de una investigación por delito menor de robo de la policía de Hampden Township, PA, después de que Brown fuera captado en un vídeo intentando eliminar los carteles políticos de sus oponentes. Muchos senadores republicanos expresaron su preocupación: "el incidente pone en duda el juicio de Brown y su capacidad para manejar controversias y situaciones difíciles dentro de los límites de la ley". [35]
Brown se disculpó y admitió que "cometió un error de juicio" y agregó que sus acciones no reflejaban bien a él ni a la policía estatal. [35] Brown perdió su nombramiento como comisionado de la votación de confirmación de la Policía Estatal de Pensilvania, principalmente por motivos partidistas, y posteriormente retiró su nombre de la consideración. [36] El gobernador Tom Wolf recordó la nominación de Brown el 8 de junio de 2015 y luego lo nombró para otro puesto que no requería confirmación. [37]
En 1998, la NAACP y la ACLU se unieron a varios demandantes individuales para presentar una demanda federal alegando que los policías estatales de Maryland continuaban participando en la discriminación y la elaboración de perfiles raciales. [38] En 2003, la Policía Estatal de Maryland firmó un Decreto de Consentimiento con el Departamento de Justicia de Estados Unidos para resolver partes importantes del caso. [39] El decreto de consentimiento requería, entre otras cosas; implementación de una política contra la discriminación racial, grabación audiovisual de detenciones y registros de tránsito, una línea directa gratuita las 24 horas para recibir quejas por discriminación y mayor capacitación.
En 2008, la Policía Estatal finalmente resolvió lo que se había conocido como el caso de "conducir siendo negro", al aceptar pagar 300.000 dólares en daños y costos legales, y hasta 100.000 dólares para contratar a un consultor independiente para implementar cambios de políticas y prácticas.
En 2008, se reveló a través de solicitudes de la Ley de Libertad de Información que la Policía Estatal de Maryland había estado involucrada en espionaje interno de activistas ambientalistas y contra la guerra y contra la pena de muerte, y clasificó a 53 de ellos como "terroristas", aunque ninguno de ellos cometió un delito violento. [40] La policía admitió que nunca hubo ninguna evidencia que vinculara a estos individuos con alguna intención de cometer actos de violencia. Entre los catalogados como terroristas se encontraban dos monjas católicas que vivían en Baltimore. [41]
En la mañana del 11 de marzo de 2014, agentes del Departamento de Policía del Condado de Montgomery, la Policía Estatal de Maryland, la Policía de la Ciudad de Rockville y la Policía del Condado de Prince George, siguiendo una pista, establecieron un control de carretera en los 12 carriles de la Interestatal 270 y caminaron en automóvil. al coche con pistolas, escopetas y rifles semiautomáticos en busca de tres sospechosos de robo a un banco armado. El incidente paralizó cientos de automóviles y miles de automovilistas en la interestatal durante 45 minutos mientras decenas de agentes de policía realizaban registros de vehículo a vehículo. [42] Las tácticas de búsqueda quedaron en entredicho, con informes de oficiales caminando por la I-270 entre autos detenidos con armas en la mano, diciéndoles a las personas que volvieran a sus vehículos y abrieran sus baúles. Según los informes, la policía le gritó a una mujer con armas en la mano después de que ella abrió la puerta de su auto para vomitar, habiéndose mareado por estar sentada en el tráfico. El jefe del MCPD defendió el incidente. [43] Don Troop, un automovilista en el tráfico, le dijo al Washington Post que un grupo de oficiales se dirigió hacia su automóvil y otros automóviles a su alrededor. "Ellos simplemente caminaban diciendo: '¡Abre el baúl! ¡Abre el maletero!" Troop dijo que escuchó a un hombre en un camión junto a él llamar a otro automovilista: "La policía está buscando ladrones de bancos". Poco tiempo después, unos nueve agentes se acercaron a su coche, incluidos policías estatales vestidos de color canela. uniformes, policías del condado con uniformes oscuros y al menos un oficial vestido de civil con una corbata amarilla, entre sus órdenes a los automovilistas que Troop escuchó: "Quédense en su auto". "Abre el maletero". Levanten las manos donde podamos verlos". El cabo Aaron Smith, un piloto que volaba un helicóptero del condado de Prince George enviado para ayudar, declaró: "Vimos que estaban buscando el tráfico y yendo de vehículo en vehículo". [44] Portavoz de la policía del condado de Montgomery El capitán Paul Starks describió el incidente como una "revisión sistemática de los maleteros y enganches traseros" de los vehículos detenidos. [45] Tres sospechosos fueron identificados en el tráfico y detenidos sin incidentes. Se recuperaron una pistola y dinero del banco. presentado contra cualquier departamento de policía debido al incidente.
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