Plasan ( hebreo : פלסן ) (constituida como Plasan Sasa Ltd. y anteriormente como Plasan Sasa (ACS) Ltd.) es una empresa con sede en Israel que ahora se especializa en soluciones de supervivencia para todos los dominios (tierra, aire y mar), el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos protegidos y, más recientemente, robótica de maniobra. [2]
La compañía afirma que ha diseñado más de 420 vehículos blindados y que ha entregado más de 40.000 soluciones de blindaje en todo el mundo, con más de 25.000 vehículos equipados con blindaje Plasan entregados a las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . [ cita requerida ]
La empresa tiene filiales en Francia (AMEFO) y Estados Unidos , la mayor de ellas, Plasan North America (PNA), fundada en 2006 como Plasan USA. Tortech Nano Fibres es una empresa conjunta fundada en 2010 entre Plasan y Q-Flo Ltd. del Reino Unido. [3] [2]
Plasan Sasa se fundó en 1985. El kibutz Sasa tomó la decisión de alejarse de la agricultura como medio de ingresos y se dirigió hacia una base industrial con la compra de una tecnología para producir contenedores de plástico de Now Plastics, una empresa estadounidense. La tecnología adquirida hizo posible la creación de materiales compuestos y, a principios de 1987, la empresa se centraba en la producción de protección personal , predominantemente la de paneles de protección balística que se encuentran en los chalecos protectores. [2]
Para crecer, la empresa se expandió y comenzó a producir paneles protectores más grandes para vehículos terrestres utilizados por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI). Esto comenzó en 1993 con la entrega de paneles para el Abir, el M-151 , [4] el Jeep CJ-8 y, más tarde, el Sufa . [5] En 1997, Plasan comenzó a blindar la flota de HMMWV de fabricación estadounidense de las FDI . [2]
La expansión continuó a finales de los años 90 y, además de abrir un Departamento de Prototipos , la empresa comenzó a ensamblar sus soluciones de blindaje internamente, actividad que anteriormente se había subcontratado. En 1996 se realizaron las primeras ventas de exportación, cuando Plasan suministró soluciones de protección a la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann . Estas se instalaron en camiones del ejército alemán [6] en la ex Yugoslavia . [2] [6] La exposición al conflicto de Yugoslavia inició el desarrollo de un concepto de protección contra explosiones de minas por parte de Plasan.
El futuro lucrativo mercado estadounidense también fue penetrado por primera vez a fines de la década de 1990, con una solución de protección para las variantes de ambulancia HMMWV que se suministró a AM General . [2] [7]
Plasan proporcionó sus primeras soluciones para plataformas aéreas en 1998, suministrando blindaje a Singapur para aviones C-130 y helicópteros Super Puma .
El siguiente paso significativo en el crecimiento de la empresa se produjo a principios de la década de 2000. La empresa estatal griega ELVO ensamblaba HMMWV en Grecia como socio de AM General. Con su primer diseño de carrocería de vehículo completo, Plasan envió kits de protección a Grecia para su montaje sin soldaduras en la línea de ELVO y su posterior instalación en chasis suministrados por AM General. [8]
Sin embargo, los conflictos de Irak y Afganistán fueron los que más afectaron al desarrollo de la empresa. En un solo año (2005), la facturación de la empresa se triplicó, pasando de 45 millones de dólares a 150 millones de libras esterlinas. [2]
Después del desarrollo de una cabina blindada para el avión cisterna con ruedas de reemplazo del vehículo táctico mediano (MTVR) Oshkosh del Ministerio de Defensa del Reino Unido , los marines estadounidenses, entre 2005 y 2010, encargarían 7000 kits de blindaje de cabina y 2300 carrocerías blindadas de transporte de tropas para su flota Oshkosh MTVR. [9] [10]
El siguiente desarrollo significativo para Plasan sería la asociación con Navistar Defense para el programa Mine Resistant Ambush Protected ( MRAP ) del Departamento de Defensa de los EE. UU. (DOD) . La oferta de Navistar/Plasan, el MaxxPro, se diferenciaba de la mayoría de los diseños de la competencia en que no estaba construido alrededor de un casco monocasco soldado completamente de acero, sino que era lo que Plasan denominó el concepto Kitted Hull. [11] El concepto Kitted Hull, que se había producido en pequeñas cantidades anteriormente y fue el punto de partida para el desarrollo del producto SandCat de Plasan, según la empresa permite una producción hasta diez veces más rápida que la soldadura sola. [2]
El concepto Kitted Hull implica atornillar y unir acero, materiales compuestos y otros paneles [2] a un chasis existente . En total, se producirían cerca de 9000 MaxxPro entre 2007 y 2011. [12] En colaboración con Navistar, Plasan también desarrollaría el MXT para las fuerzas armadas del Reino Unido.
En el apogeo de la producción del MaxxPro, Plasan también participó activamente en la primera etapa del programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) de los EE. UU. En asociación con Oshkosh y Northrop Grumann, la licitación no tuvo éxito, pero el diseño del JLTV con casco en kit se revisó casi de inmediato y Oshkosh se adjudicó en 2009 el contrato M-ATV (MRAP-All-Terrain Vehicle). En total, se entregaron 8722 M-ATV a las fuerzas armadas de los EE. UU. y, en el pico de producción, Plasan producía más de 1000 cascos en kit por mes. [13]
La planta estadounidense de Plasan se inauguró en 2006 y desde 2008 produjo grandes cantidades de piezas para pedidos de MTVR, MaxxPro y M-ATV, con una producción máxima de 250 kits M-ATV al mes.
El programa JLTV propiamente dicho no concluiría hasta que se le adjudicara el contrato a Oshkosh en 2015. Para el JLTV original, Plasan fue socio de diseño de Oshkosh, y para el contrato JLTV posterior que se le adjudicó a AM General en 2023, en virtud de un acuerdo de 300 millones de dólares, Plasan North America suministrará componentes de cabina para hasta 20.683 JLTV. [14] [ referencia circular ] [15]
Un poco más pequeño y ligero que el JLTV es el Hawkei australiano , producido por Thales . El Hawkei fue seleccionado por delante del JLTV y otras ofertas en 2010 para satisfacer un requisito del ejército australiano . Se han pedido alrededor de 1100 Hawkei, la solución de protección de casco en kit de Hawkei diseñada y fabricada por Plasan. [16] [ referencia circular ] [17]
Desde 2010, Plasan ha trabajado con General Dynamics en la familia Piranha y sus derivados LAV y Stryker en una variedad de áreas de protección, incluyendo bajos, energía cinética, RPG, revestimientos antifragmentación y asientos que absorben energía. [2] [18] [19] [20]
En 2012, la compañía hizo su primera incursión en la sección naval al participar en una licitación iniciada por BAE Systems del Reino Unido para lo que se convertiría en la Fragata Tipo 26 .
En 2018, Plasan inició una cooperación con Hanwha de Corea del Sur que incluye soluciones de protección para el vehículo de combate de infantería Redback y su torreta suministrada por Elbit , y el cañón autopropulsado Huntsman AS9 de 155 mm (SPG). [21]
En 2021, la empresa presentó el módulo de misión eléctrica todoterreno (ATeMM), una diversificación de la protección hacia la robótica de maniobra . [22] También en 2022, la empresa anunció la jubilación de Dani Ziv. Ziv se unió a la incipiente empresa en 1985 y en 1987 había sido nombrado director ejecutivo a tiempo completo, cargo que ocuparía hasta su jubilación. [23]
En 2023, la empresa entregó los primeros ejemplares de la última y actual versión del producto SandCat. La gama SandCat en evolución consiste en un vehículo ligero y protegido basado en el chasis y los componentes de un Ford F550, acoplado a una solución de casco en kit de Plasan. La versión actual se conoce como SandCat Tigris.
De una empresa que inicialmente se centraba en la producción de protección personal , Plasan evolucionó rápidamente para ofrecer paquetes de protección para vehículos ligeros, luego para diseñar vehículos protegidos y, en 1998 y 2010, se expandió del entorno terrestre para abarcar los entornos aéreo y marítimo, respectivamente. Más recientemente, la expansión y diversificación ha continuado en el campo de la robótica de maniobras.
Soluciones de supervivencia (terrestre): Plasan ofrece un conjunto completo de soluciones de supervivencia/protección para el entorno terrestre. La empresa ofrece protección balística desde el nivel 1 de STANAG 4569 hasta el nivel 6. También se ofrece protección contra explosiones de minas terrestres y de dispositivos explosivos improvisados (IED), incluidas amenazas de penetradores formados explosivamente (EFP) debajo del fuselaje hasta el nivel 4 de STANAG y superiores. Para la protección contra ataques con granadas propulsadas por cohetes , Plasan ofrece Hybrid Slat Fence (HSF), un blindaje tipo barra que está construido con un híbrido de material compuesto y metal, y que pesa alrededor del 20 % del peso de una solución de acero tradicional, con un peso de alrededor de 10 kg/m2 . Para la protección interna, se ofrecen revestimientos antifragmentación , que pesan entre 10 y 20 kg/ m2 y tienen un espesor de entre 10 y 20 mm. [24] Plasan también ofrece asientos con atenuación de explosiones, estos llevan la marca Terra (presentada como TERRA con fines comerciales), con más de 20.000 ejemplares entregados en todo el mundo. Los asientos con atenuación de explosiones Terra se utilizan normalmente junto con las almohadillas para pies con absorción de explosiones T-Bar. [25]
Soluciones de supervivencia (aire): Plasan ha proporcionado soluciones de protección para activos aéreos desde 1998. Estas han incluido soluciones para Lockheed C-130 Hercules y Super Puma para Singapur , Black Hawks para las FDI y Japón , Mil Mi-17 y Alouette para Nepal, CH-47 Chinook para el Reino Unido, Países Bajos , España y Japón, y CM235 y KA-32C de la Fuerza Aérea de Corea del Sur.
Soluciones de supervivencia (mar): En 2012, Plasan participó en una licitación de blindaje de buques convocada por BAE Systems en el Reino Unido. Plasan fue seleccionada para suministrar blindaje compuesto para el primer lote de fragatas Tipo 26 de la Marina Real , la clase City. En 2018, Australia seleccionó un Tipo 26 modificado como la entonces Clase Hunter , y en 2019 Canadá realizó un pedido de hasta 19 buques basados en el Tipo 26. Plasan suministrará el blindaje compuesto para los buques australianos y canadienses. [26]
Robótica de maniobras - Módulo de misión eléctrico todoterreno (ATeMM): En 2021 y como una derivación de las soluciones de protección hacia la robótica, Plasan presentó el Módulo de misión eléctrico todoterreno (ATeMM). Un solo módulo ATeMM tiene un solo eje de portal con suspensión neumática y capacidad de dirección, un peso en vacío de 1600 kg y una carga útil de 1150 kg. Las dimensiones son 1,8 mx 1,9 m (L x A) y la altura hasta la plataforma de carga es de 1,2 m. El ATeMM funciona con baterías. El módulo se conecta a un vehículo convencional mediante un acoplamiento rígido de triple gancho de remolque que tiene una rotación limitada en el eje de cabeceo y balanceo, y está fijo en el eje de guiñada. Mientras está conectado, el módulo puede impulsar o usar el impulso para recargar las baterías de a bordo. [27]
Se pueden acoplar dos, tres o incluso cuatro módulos, lo que permite que la plataforma opere de forma totalmente autónoma. A partir de 2024, se están realizando pruebas de preproducción de ATeMM en Israel y Estados Unidos.
SandCat a SandCat Tigris: El Tigris es la versión actual del SandCat y el tipo es una configuración específica de la IDF. Las primeras entregas se realizaron en 2023. [28] Los primeros ejemplares de la gama SandCat se entregaron durante 2008 y el tipo se encuentra ahora en su cuarta generación. Se han entregado más de 1000 SandCat y derivados de SandCat a más de 15 países usuarios. El SandCat combina esencialmente una carrocería conceptual Kitted Hull diseñada por Plasan con un chasis y automóviles Ford F-550, estos últimos mejorados y modificados por Plasan. [28]
A la cuarta generación de la gama SandCat, Plasan añadió el M-LPV. El M-LPV conserva las dimensiones generales del SandCat, pero cuenta con un chasis monocasco sin protección contra explosiones de minas. [28]
Storm Rider: El Storm Rider se presentó en 2021. El Storm Rider conserva muchos de los componentes del Ford F-550 y los paneles de carrocería Plasan utilizados en el SandCat de cuarta generación, pero en general es un diseño más grande y pesado (11,500 kg GVW) que cuenta con tracción total permanente y una configuración de suspensión totalmente independiente. [28]
EX11: El EX11, que se comercializó brevemente como MKT, se presentó en 2022. El EX11 se basa en un chasis y automóviles Ford F-550, pero el diseño no se comercializa como un miembro de la familia SandCat de Plasan. [28]
Laboratorio balístico: En sus instalaciones del norte de Israel, Plasan cuenta con un amplio laboratorio balístico. El laboratorio se estableció por primera vez en 1989, pero fue renovado y ampliado en 2009 y ahora ocupa 1000 m² con dos túneles de tiro interiores que pueden probar munición de entre 5,56 y 30 mm. El laboratorio ha realizado más de 42.000 pruebas. [29]
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Plasan North America (PNA): Plasan North America (PNA) se estableció en 2006 como Plasan USA y mediante la adquisición de la división Automotriz de Vermont Composites, una planta de fabricación de compuestos automotrices. En 2008, Plasan USA se dividió en dos empresas independientes, Plasan Carbon Composites (PCC), que fabricaba piezas compuestas no blindadas para la industria automotriz , incluidas piezas de fibra de carbono para el Chevrolet Corvette, y Plasan North America (PNA), que se centraba en la protección. [30] En 2012, PNA adquirió KaZaK Composites.
En 2022, Plasan Carbon Composites dejó de operar y sus antiguas instalaciones ahora están ocupadas por PNA.
AMEFO: En 2007, Plasan adquirió la empresa francesa AMEFO, fabricante de cascos de acero de alta dureza y equipos metálicos para las industrias automotriz y de defensa. AMEFO emplea actualmente a unas 50 personas. [31]
TorTech Nano Fibers Ltd: En 2010, Plasan fundó TorTech Nano Fibers Ltd como una empresa conjunta con UK Q-Flo Ltd. para la producción de fibra de nanotubos de carbono para la mejora del blindaje corporal y los sistemas de blindaje compuesto para vehículos.
Hyrax: El Hyrax se basa en el chasis y los componentes del Mercedes-Benz Clase G. Actualmente se está diseñando un Hyrax de segunda generación, basado en el último chasis militar G-Chassis. [32]
Stinger: El vehículo de combate ligero Stinger es un chasis Plasan Kitted Hull que se ajusta directamente a un chasis AM General HMMWV. El concepto Stinger se presentó en 2021 como demostrador de tecnología. [2]
Wilder: Plasan presentó el Wilder en 2022. Descrito por la empresa como el primer vehículo blindado ultraligero, el concepto de diseño era proporcionar la movilidad de un diseño ligero tipo buggy todoterreno, pero con la protección y la capacidad de carga útil de un vehículo blindado ligero. Wilder fue un diseño conceptual para demostrar las tecnologías y capacidades de Plasan. [2]
Guarder: El Guarder es un vehículo de transporte de tropas protegido que puede transportar hasta 24 tropas completamente equipadas. Cuenta con protección de nivel 3 de STANAG. El Guarder está construido sobre un chasis de camión MAN 4x4 y pesa 22 toneladas. Se suministraron seis unidades a la policía de San Paolo para su uso en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro de 2016. [2]
En mayo de 2017, Plasan Sasa y su director ejecutivo, Dani Ziv, recibieron el premio Red Ball Express de la Asociación Industrial de Defensa Nacional (NDIA), la primera organización no estadounidense en recibirlo. La empresa fue reconocida por la División de Vehículos Tácticos con Ruedas de la NDIA. [33]
La siguiente es una lista ampliada de vehículos con soluciones de protección/capacidad de supervivencia diseñados y fabricados por Plasan. No se considera completa y solo incluye los tipos de vehículos en los que se ha informado de manera confiable sobre la participación de Plasan. [2] [ ¿ Fuente poco confiable? ] La lista está ordenada alfabéticamente de manera arbitraria y, cuando está disponible con brevedad, incluye detalles generales sobre el tipo de protección, el cronograma, la cantidad entregada y cualquier otra información relativa. Las imágenes relevantes utilizadas en la Galería seguirán el orden en que aparecen aquí en Productos .
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