La Ruta Estatal 212 de Nueva York ( NY 212 ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada íntegramente en el condado de Ulster , Nueva York , en los Estados Unidos. Recorre 21,92 millas (35,28 km) desde una intersección con NY 28 en el interior del Parque Catskill hasta un cruce con la Ruta 9W de EE. UU. (US 9W) y NY 32 en la orilla oeste del río Hudson , proporcionando un intercambio clave con la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 87 o I-87) a lo largo del camino. La ruta de dos carriles, en su mayoría rural, sirve a las comunidades de Woodstock y Saugerties mientras pasa por Cooper Lake , el embalse de Kingston . La NY 212 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 .
La NY 212 comienza en una intersección con la NY 28 en las orillas del arroyo Esopus en la ciudad de Shandaken . La ruta de dos carriles corre inicialmente hacia el norte a lo largo del arroyo, sirviendo a la aldea de Mount Tremper antes de curvarse hacia el noreste en un valle estrecho y boscoso que rodea Beaver Kill, un afluente del arroyo Esopus. Mientras está dentro del barranco, la carretera serpentea a lo largo de la base sureste del propio Mount Tremper , cruzando hacia la ciudad de Woodstock en el proceso. El valle se ensancha ligeramente en la pequeña aldea de Willow, donde NY 212 y Beaver Kill hacen un giro hacia el sureste. No muy lejos de Willow, Beaver Kill llega a su fuente en un punto al oeste del lago Cooper , el principal embalse de la ciudad de Kingston a 11 millas (18 km) al sureste. Más allá del lago, la NY 212 recoge el Saw Kill , otro afluente del Esopus, mientras se dirige a través de una pequeña y aislada comunidad llamada Shady . [3]
Desde Shady, la NY 212 corre hacia el sur a lo largo de Saw Kill, intersectando la County Route 33 (CR 33, llamada Glasco Turnpike) en su camino hacia la aldea de Bearsville . Aquí, la carretera hace un giro pronunciado hacia el este en un cruce con CR 45 (Wittenberg Road) en el centro de la comunidad. El cambio de dirección lleva a la NY 212 a la aldea adyacente, mucho más grande, de Woodstock , donde la ruta obtiene el nombre de Tinker Street. En Woodstock, la carretera pasa por un puñado de bloques residenciales antes de encontrarse con CR 41 (Tannery Brook Road) en el borde occidental del centro comercial de la comunidad. Después de otro bloque, NY 212 gira al este hacia Mill Hill Road, que lleva la ruta hacia el sureste a través del resto del distrito comercial central. La línea de negocios finalmente llega a su fin en una intersección con NY 375 (West Hurley Road). [3]
A medida que la ruta se aleja de la NY 375, serpentea hacia el noreste saliendo de la aldea, paralela a Saw Kill a través de otra zona boscosa hasta un cruce con CR 30 (Zena Road). En este punto, Saw Kill gira hacia el sur a lo largo de CR 30 mientras que NY 212 continúa hacia el noreste a través de la Línea Azul que delimita el límite oriental de Catskill Park y el límite de la ciudad de Woodstock - Saugerties . Fuera del parque, la ruta corre a través de un terreno mayormente llano hasta la aldea de Shulits Corners, donde se encuentra con CR 32 (Glasco Turnpike) entre un grupo de casas en el centro de la comunidad. Desde aquí, NY 212 corre hacia el noreste pasando por tramos intermitentes de casas separadas por bosques densos durante 4 millas (6,4 km) antes de curvarse hacia el este en una intersección con CR 35 (Blue Mountain Road) al oeste de la aldea de Veteran. Posteriormente, la carretera serpentea a través de Veteran en su camino hacia el valle del río Hudson . [3]
Pronto llega a las afueras del pueblo de Saugerties , donde se conecta con NY 32 en un cruce adyacente a la New York State Thruway ( I-87 ). NY 32 gira al este aquí, superponiéndose con NY 212 ya que ambas rutas pasan sobre la Thruway y sirven a la mitad sur de un intercambio (salida 20) con la carretera de peaje. Alejándose de la Thruway, NY 32 y NY 212 se dirigen hacia el sureste, llegando a un cruce con el extremo norte de CR 31 (Kings Highway) y cruzando la línea ferroviaria River Subdivision de CSX Transportation en su camino hacia los límites del pueblo. Como Ulster Avenue, la autopista pasa por varias cuadras comerciales antes de cruzar Market Street cerca del centro de Saugerties. En este punto, las dos rutas se dirigen al sur por una cuadra en Market Street y al este por otra cuadra en Main Street para llegar a US 9W (Partition Street) en el centro del pueblo. La NY 212 termina aquí, mientras que la NY 32 gira hacia el sur para seguir la US 9W en dirección sur por Partition Street. Mientras tanto, la US 9W en dirección norte continúa hacia el noreste por Main Street hacia el río Hudson. [3]
El trazado actual de la NY 212 data de 1828, cuando el estado de Nueva York aprobó un proyecto de ley que autorizaba la construcción de la Saugerties and Woodstock Turnpike Road Company. Aprobada el 21 de abril de 1828, esta nueva autopista se construiría desde el pueblo de Saugerties en la tienda de Jeremiah Russell hasta la Iglesia Holandesa Reformada de Woodstock . Se tomaron disposiciones para extender la carretera de peaje hasta Shandaken y la casa de Barnet Eighmey. Esta nueva carretera no tendría más de 50 pies (15 m) de ancho con una plataforma de 20 pies (6,1 m). Si optaban por construir una zanja, la plataforma solo tendría que tener 15 pies (4,6 m). La empresa construiría al menos una puerta de peaje y provisiones para más, lo que tendría un costo relevante por cada 10 millas (16 km) recorridas. Sin embargo, no se permitiría la construcción de puertas de peaje dentro del pueblo de Woodstock. [4] El 2 de mayo de 1864, el estado de Nueva York aprobó la solicitud de la compañía para construir una nueva puerta de peaje en el derecho de paso, ubicado entre Saugerties y King's Road ( Ulster CR 31 ). La compañía también descontinuaría la puerta de peaje ubicada en King's Road. [5]
La moderna NY 212 se agregó al sistema de carreteras del estado de Nueva York en etapas a principios del siglo XX. El primer segmento fue adquirido por el estado el 9 de julio de 1902 y se extendió por 5 millas (8,0 km) desde el límite de la ciudad de Woodstock-Saugerties hasta CR 35 en Saugerties. Una sección adyacente de 4 millas (6,4 km) se agregó el 15 de agosto de ese año, extendiendo el mantenimiento estatal de la carretera hacia el oeste hasta CR 45 en Woodstock. La parte de la carretera al este de CR 35 se agregó en dos partes, la primera de las cuales pasó a estar bajo mantenimiento estatal el 11 de enero de 1905 y se extendió desde CR 35 hasta los límites de la aldea de Saugerties. La sección dentro del pueblo fue aceptada en el sistema de carreteras estatales 15 años después, el 30 de julio de 1920. [6] El mantenimiento estatal se extendió al noroeste desde CR 45 hasta Willow a principios y mediados de la década de 1920 [6] [7] y al suroeste hasta Mount Tremper alrededor del final de la década. [8] [9] La carretera estatal Mount Tremper–Saugerties no tuvo un número de ruta publicado hasta la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , cuando se designó NY 212. [2]
En 1930, el estado adjudicó un contrato para construir una nueva carretera estatal que conectara la aldea de Willow con Mount Tremper . Esta nueva carretera estatal tendría 20 pies (6,1 m) de ancho. El contrato fue entregado a Huie Construction Company de Saugerties, que comenzó despejando el derecho de paso y nivelando las colinas. La construcción incluyó la construcción de tres nuevos puentes de acero y numerosos puentes y alcantarillas de hormigón. La construcción de la carretera implicó la selección de varias ubicaciones, y la seleccionada fue una antigua granja en las montañas Catskill . La nueva ruta se construyó con espacio adicional a ambos lados para cosas como un camino nupcial. [10]
Toda la ruta está en el condado de Ulster .
