La County Route 563 ( CR 563 ) es una carretera del condado en el estado estadounidense de Nueva Jersey . La carretera se extiende 43,87 millas (70,60 km) desde CR 629 (Ventnor Avenue) en Margate City , Atlantic County hacia el norte hasta la Route 72 en Woodland Township , Burlington County . En Atlantic County, la carretera atraviesa una mezcla de áreas suburbanas y rurales, pasando por Northfield , Egg Harbor Township y Egg Harbor City . Al norte de Egg Harbor City en Burlington County, CR 563 atraviesa Pine Barrens , densamente arbolado . Entre Margate y Northfield, CR 563 corre a lo largo de Downbeach Express, un puente de peaje que es mantenido por Ole Hansen & Sons, Inc.
El puente de Margate fue construido en 1929 por Ole Hansen y mantenido de forma privada hasta que fue adquirido por la Margate Bridge Company en 1963. En 2012, se le cambió el nombre a Downbeach Express. La parte de la actual CR 563 entre la US Route 9 (US 9) y la US 30 se legisló como carretera estatal llamada Route S43 en 1938, un ramal de la Route 43 (US 30). Nunca se construyó como carretera estatal. En 1946, toda la actual CR 563 se había construido como carretera pavimentada. La designación CR 563 se asignó en 1952 con la creación de las rutas del condado de la serie 500 en Nueva Jersey.
El Cardiff Circle en el extremo norte de la concurrencia de la US 40 / US 322 en Egg Harbor Township fue eliminado en 2002, mientras que el Airport Circle en CR 646 cerca del Aeropuerto Internacional de Atlantic City sufrió modificaciones en 2011 permitiendo a los automovilistas de Delilah Road pasar directamente a través del círculo, y los planes futuros requieren nuevas rampas para pasar sobre el círculo como parte de un proyecto para conectar el aeropuerto directamente con la Atlantic City Expressway .
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La CR 563 comienza en una intersección con la CR 629 en Margate City , Atlantic County , en dirección noroeste por Jerome Avenue, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda . [1] [2] La carretera continúa por zonas residenciales de Margate City antes de llegar a la plaza de peaje del Downbeach Express, anteriormente conocido como Margate Bridge and Causeway. [2] [3] Este tramo, que se extiende desde Margate City hasta Northfield , es mantenido por Ole Hansen & Sons, Inc., y los peajes se pueden pagar en efectivo o con el Downbeach Express Pass, un sistema automatizado de cobro de peajes . [3] [4] No se acepta E-ZPass en el Downbeach Express. El peaje para automóviles es de $2.00 en efectivo y $1.40 con el Downbeach Express Pass. [5] En este punto, la CR 563 se estrecha en una carretera indivisa de dos carriles y gira hacia el oeste, entrando en Egg Harbor Township al cruzar Beach Thorofare en un puente levadizo . [1] [2] La carretera gira al noroeste hacia humedales, cruzando varios cursos de agua. [2] Después de pasar un puerto deportivo, la ruta atraviesa más humedales antes de entrar en Northfield. Aquí, CR 563 se convierte en Mill Road y pasa casas antes de una intersección de cinco vías con CR 585 y CR 662. En esta intersección, CR 563 gira al norte hacia Tilton Road y atraviesa áreas residenciales y comerciales, cruzando Somers Point Bike Path . Al cruzar la US 9 , la ruta se ensancha de nuevo a una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y está bordeada por varios negocios. [1] [2] La carretera vuelve a cruzar a Egg Harbor Township, convirtiéndose en una autopista dividida de seis carriles al cruzar CR 651 y tiene una rampa desde la dirección sur hasta Garden State Parkway . La CR 563 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles al cruzar por debajo de Garden State Parkway y llega a una rampa desde Garden State Parkway en dirección sur hasta la CR 563 en dirección sur. Un poco más adelante, llega a una intersección con US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ), donde la CR 563 hace un giro a la izquierda para formar una concurrencia con esa carretera. [1]
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A lo largo de Black Horse Pike, la carretera continúa hacia el norte y pasa al este del centro comercial Harbor Square . [2] La CR 563 se separa de la US 40/US 322 al continuar hacia el norte-noroeste por Tilton Road, que tiene tres carriles de ancho, incluido un carril central para girar a la izquierda. [1] Atraviesa áreas boscosas de desarrollo mientras cruza la Atlantic City Expressway sin un intercambio. [1] [2] La CR 563 intersecta la CR 646 y Amelia Earhart Boulevard, una vía de acceso al Aeropuerto Internacional de Atlantic City , en el antiguo Airport Circle . [1] Después del círculo, la ruta se estrecha en una carretera de dos carriles mientras pasa por bosques antes de dirigirse al oeste del Aeropuerto Internacional de Atlantic City. [1] [2] La carretera continúa hacia Hamilton Township , donde tiene una intersección con la CR 575. [1] Después de esta intersección, la CR 563 ingresa a un entorno boscoso y cruza hacia Galloway Township . [1] [2] En esta zona, la carretera cruza la línea Atlantic City de NJ Transit antes de una intersección con la US 30 (White Horse Pike). [1]
La CR 563 se dirige al noroeste para formar una concurrencia con la US 30 de cuatro carriles sin dividir, pasando por la comunidad de Cologne , donde cruza la CR 614. La carretera continúa a través de áreas rurales con algo de desarrollo antes de ingresar a Egg Harbor City en el cruce de CR 674. En Egg Harbor City, la carretera pasa por casas y negocios antes de llegar al término norte de la Ruta 50 en el centro de la ciudad. [2] [6] En esta intersección, la CR 563 se separa de la US 30 al dirigirse al noreste por la Avenida Philadelphia de dos carriles sin dividir, que continúa hacia el sur como la Ruta 50. [1] La carretera pasa por el centro de la ciudad antes de ingresar a áreas de viviendas. [2] Después de cruzar la CR 561 , el desarrollo a lo largo de la CR 563 disminuye a medida que se adentra en áreas densamente boscosas de Pine Barrens y llega a una encrucijada con la CR 561 Alternate . [1] [2] Al cruzar Egg Harbor City Lake, la CR 563 se convierte en Park Avenue West, Buffalo Avenue y Egg Harbor-Green Bank Road. La carretera hace un giro hacia el norte y cruza hacia Mullica Township . [1] En Mullica Township, la ruta ingresa a la comunidad residencial de Weekstown, donde gira hacia el oeste antes de dirigirse hacia el norte en el cruce con la CR 643. [1] [2] Al salir de Weekstown, la CR 563 gira hacia el noreste para regresar a Pine Barrens. [2]
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Después de cruzar el río Mullica por un puente levadizo, la CR 563 ingresa al municipio de Washington en el condado de Burlington , donde se convierte en la carretera Chatsworth-Harrisville-New Gretna y continúa hacia el noreste pasando por las casas. Después de dirigirse al este para una breve coincidencia con la CR 542 , la ruta se dirige al norte hacia el bosque estatal de Wharton , pasando por áreas rurales durante varias millas. La CR 563 se cruza con la CR 679 antes de pasar por algunas áreas de casas. [1] [2] La carretera atraviesa más bosques antes de dirigirse a un área de pantanos de arándanos. [2] La CR 563 sale del bosque estatal de Wharton y entra en el municipio de Woodland , todavía en Pine Barrens. [1] [2] En el municipio de Woodland, la ruta llega a la comunidad residencial de Chatsworth . [2] En el centro de la comunidad, la CR 563 tiene una coincidencia con la CR 532 que cruza una línea de ferrocarril abandonada. [1] Después de pasar por Chatsworth, la CR 563 pasa por más bosques antes de llegar a su terminal norte en la Ruta 72. [ 1] [2]
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Lo que ahora es la CR 563 entre Egg Harbor City y Green Bank existía originalmente como una carretera sin pavimentar y sin numerar en 1927. [7] El puente Margate entre Margate City y Northfield fue construido en 1929 por Ole Hansen y fue mantenido de forma privada por FW Schwiers & Company. Este tramo sería comprado en 1963 por la Margate Bridge Company, propiedad de las familias Hansen y Capaldi, después de que los propietarios originales se declararan en quiebra. [3]
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En 1938, se planeó un ramal de la Ruta 43 (US 30) llamado Ruta S43 para seguir la alineación actual de CR 563 desde la Ruta 43 en Germania hasta la Ruta 4 (ahora US 9) en Northfield; esta carretera nunca se construyó como una carretera estatal. [8] Para 1946, toda la alineación actual de CR 563 se construyó como una carretera pavimentada de dos carriles sin numeración. [9] Cuando se establecieron las rutas del condado de la serie 500 en Nueva Jersey en 1952, se designó CR 563 en su alineación actual. También se designó una ruta de ramal, CR 563 Spur, que iba desde CR 563 en Washington Township al este hasta US 9 en New Gretna en el condado de Burlington. [10] Esta ruta de ramal fue reemplazada por CR 679 en la década de 1990. [11] El Cardiff Circle en el extremo norte de la concurrencia US 40/US 322 en Egg Harbor Township fue eliminado en un proyecto de $3.7 millones completado en 2002. [12] Se planeó reemplazar el Airport Circle en CR 646 con una rotonda regular debido a una alta tasa de accidentes en el círculo actual. [13] El círculo se eliminó en 2011, lo que permitió que los automovilistas de CR 646 pasaran a través del círculo, y los planes futuros requieren nuevas rampas para pasar sobre el círculo como parte de un proyecto para conectar el aeropuerto directamente con Atlantic City Expressway . [14]
En 2003, se introdujo un sistema de cobro automático de peaje a lo largo del puente y la calzada de Margate, conocido como Quick Toll Card, que utilizaba una tarjeta de peaje automática prepaga. En 2012, el puente y la calzada de Margate pasaron a llamarse Downbeach Express y se introdujo un sistema de cobro automático de peaje más eficiente, el Downbeach Express Pass. [3]
