La Ruta Estatal 34 de Nueva York ( NY 34 ) es una ruta estatal de Nueva York que va de norte a sur y se encuentra en el centro de Nueva York . Su terminal sur está en la frontera estatal de Pensilvania en el pueblo de Waverly , donde se conecta con la Ruta 199 de Pensilvania y se encuentra con la Interestatal 86 (I-86). Su terminal norte está en la NY 104 , en las afueras del pueblo de Hannibal .
La autopista comienza en la salida 61 de la Southern Tier Expressway, I-86 / NY 17 , donde la PA 199 cruza hacia el estado de Nueva York y el condado de Tioga , en Cayuta Avenue en Waverly . A poco más de media milla dentro del estado, Cayuta Street (NY 34) llega a una intersección en T con NY 17C . NY 34 hace un giro brusco a la izquierda y, poco después, un giro brusco a la derecha. NY 17C antes era NY 17, y el segundo giro brusco mencionado anteriormente alguna vez fue el término sur de NY 34. NY 34 continúa hacia el norte a lo largo de la orilla este de Cayuta Creek a través del límite del condado hasta Van Etten , condado de Chemung .
En ese pueblo, la NY 34 gira al este en el extremo este de la NY 224. A menos de una milla de la NY 224, la NY 34 sale del condado de Chemung y vuelve a entrar en el condado de Tioga. La NY 34 continúa al este hasta Spencer , donde se encuentra con la NY 96. Las rutas convergen desde cada extremo de Tioga Street y continúan juntas hacia el norte por Main Street. Después de salir del pueblo, la NY 34 y la NY 96 continúan hacia el norte a través del condado, entrando en el condado de Tompkins a cinco millas (8 km) de Spencer.
A unas pocas millas al sur de Ithaca , NY 34 y NY 96 se unen con Elmira Road cerca del Parque Estatal Treman , uniéndose a NY 13 hacia el norte a través del Parque Estatal Buttermilk Falls hasta Ithaca. Anteriormente, Meadow Street llevaba ambas direcciones de NY 13 y NY 34 (y NY 96) a través de una gran parte de Ithaca; sin embargo, a fines de la década de 1990, el tráfico en dirección sur se desvió a Fulton Street durante una sección de diez cuadras. NY 96 diverge hacia el oeste en West Buffalo Street en esta sección. NY 34 diverge de la autopista NY 13 en la parte norte de la ciudad. En Ithaca, NY 34 pasa por el Ithaca Farmers Market, Sciencenter y Stewart Park .
Entre NY 13 y Cayuga Heights Road en el pueblo de Lansing , NY 34 asciende una colina, ofreciendo una vista del lago Cayuga . La carretera está cerca de la orilla del lago durante un tramo de aproximadamente dos millas antes de la colina. Al descender la colina, se ofrece una vista de la ciudad. Se ven fácilmente las torres de dormitorios este y oeste de Ithaca College , ubicadas en NY 96B .
En la ciudad de Lansing , la carretera se cruza con la NY 34B , un circuito que sirve a las pequeñas comunidades a lo largo de la cresta al oeste de la NY 34. La NY 34 y la NY 34B también forman una pequeña superposición en este punto. Seis millas al norte de la intersección de la NY 34 y la NY 34B, la NY 34 pasa al condado de Cayuga .
Al igual que la NY 34B hacia el oeste, la NY 34 sirve a un puñado de pequeñas comunidades en el sur y centro del condado de Cayuga, incluida Genoa , en la intersección con la NY 90. Cinco millas al sur de Auburn en Fleming , la NY 34B se une a la NY 34 y termina en una intersección en forma de T.
En el centro de Auburn, la NY 34 está señalizada junto con la NY 38 desde el extremo sur de la ciudad hacia el norte hasta la US Route 20 (US 20) y la NY 5 , donde la NY 38 gira hacia el oeste. En el centro de Auburn, la NY 34 pasa por la casa de Harriet Tubman y la casa de William Seward .
Desde Auburn, NY 34 continúa hacia el norte hasta Weedsport , donde la ruta se encuentra con la autopista estatal de Nueva York ( Interstate 90 o I-90) en la salida 40. Más al norte, NY 34 ingresa a Cato y se encuentra con NY 370 en el centro del pueblo. Seis millas al norte, NY 34 cambia de condado por última vez y entra al condado de Oswego .
De las 100 millas (161 km) de la NY 34, solo cuatro millas de la ruta existen en el condado de Oswego. La NY 34 cruza solo seis carreteras en el condado, la más notable de las cuales es la NY 104, ubicada al sur de Hannibal .
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó un sistema estatal de rutas legislativas sin señalizar . La parte de lo que ahora es NY 34 desde Van Etten a Ithaca se incluyó en la Ruta 9, que originalmente comenzaba en Horseheads y se dirigía generalmente al noreste a través del centro de Nueva York hasta Bouckville . Al norte de Ithaca, dos secciones de la moderna NY 34 (desde Cayuga Heights Road hacia el norte hasta la actual NY 34B en Lansing y desde el extremo norte de NY 34B en Fleming hasta Auburn ) se convirtieron en parte de la Ruta 11. [4] [5] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 9 se realineó al sur de Van Etten para seguir la moderna NY 34 hacia el sur hasta Chemung Street en Waverly . [6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, ninguna de las modernas NY 34 recibió una designación firmada, excepto la superposición actual entre NY 34 y NY 13 al sur de Ithaca, que se convirtió en NY 13 en ese momento. [7] [8]
En 1926, lo que ahora es NY 34 desde Ithaca hacia el norte hasta Cato fue designado como parte de NY 40, que continuaba al noroeste hasta Red Creek principalmente por la moderna NY 370. Al sur de Ithaca, la actual NY 34 era parte de NY 53 desde Van Etten hasta Spencer . [8] Dentro de Ithaca, NY 13 se encaminó por Spencer Road y Cayuga Street hasta Court Street, donde NY 13 giró al este y siguió Court Street y University Avenue fuera de la ciudad. NY 40, mientras tanto, comenzó en NY 15 (ahora NY 96 ) en la intersección de State y Aurora Streets, una cuadra al este de NY 13. NY 40 siguió Aurora, Falls y Lake Streets a través de la ciudad antes de unirse a la alineación actual de NY 34 en el borde sureste de Cayuga Lake . [9]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 40 fue reasignada a otra carretera en el Distrito Capital . Su antigua alineación pasó a formar parte de dos nuevas rutas, a saber, la NY 370 al oeste de Cato y la NY 34 al sur de Cato. [10] A diferencia de la NY 40 anterior, la NY 34 continuaba hacia el sur hasta Chemung Street (entonces NY 17 ) en Waverly, utilizando la alineación posterior a 1921 de la Ruta legislativa 9 entre Ithaca y Waverly. [2] [3] La NY 34 se extendió hacia el sur hasta la frontera estatal de Pensilvania a principios de la década de 1970 tras la finalización de la Southern Tier Expressway a través de Waverly. [11] [12]
La NY 34 se extendió al norte desde Cato hasta la superautopista dos que lleva la NY 104 alrededor de Hannibal en mayo de 1970, tomando control de la Ruta 40 del condado de Cayuga y la Ruta 56 del condado de Oswego . [13] Inicialmente, la NY 34 viró al este por las carreteras Ira Hill East y North y por la Ruta 21 del condado de Oswego (CR 21) para servir a Hannibal Center; [11] [14] sin embargo, se trasladó a su alineación actual entre Cato y Hannibal en 1977. [15] La parte de la NY 34 al norte de Cato fue mantenida por el condado hasta principios de la década de 1980, cuando el estado de Nueva York adquirió la propiedad de la autopista como parte de dos intercambios de mantenimiento de carreteras con los condados de Oswego y Cayuga . La sección de NY 34 entre la línea del condado de Cayuga y NY 104 pasó a estar bajo el mantenimiento del estado el 1 de abril de 1980, mientras que el segmento entre NY 370 y la línea del condado de Oswego pasó a manos del estado el 1 de abril de 1981. [16] La continuación mantenida por el condado de NY 34 hasta NY 3 en Hannibal está designada y firmada como CR 34. [17]
La NY 34 ha sido realineada a través de Ithaca al menos tres veces desde la década de 1930. En 1948, la NY 34 se desplazó hacia el oeste para seguir las calles Albany, Court y Cayuga a través del centro de la ciudad. [18] A principios de la década de 1960, se construyó una nueva autopista a lo largo de la costa este del lago Cayuga , evitando el centro de Ithaca por el oeste y el norte. [19] [20] La NY 34 se modificó para seguir Meadow Street y la autopista entre el suroeste de Ithaca y su alineación original en East Shore Drive al norte de la ciudad. [21] La parte de la antigua alineación de la NY 34 en East Shore Drive al norte de la línea de la ciudad de Ithaca se convirtió en NY 930F, una ruta de referencia sin señalizar . [22] Por último, en 1996, diez cuadras de la NY 34 en dirección sur se desviaron de Meadow Street a Fulton Street como parte del proyecto de eliminación de Octopus. [23]
NY 34 tenía dos rutas con sufijos; una de ellas ha sido eliminada desde entonces.
