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Mowag Piraña V

El vehículo de combate de infantería (IFV) Piranha V es la variante de quinta generación de la familia de vehículos Mowag Piranha . Fue diseñado por General Dynamics European Land Systems - Mowag GmbH . [3] El primer prototipo se completó en 2008. [4] Se presentó por primera vez durante la exposición Eurosatory en 2010. [5]

Desarrollo

El Piranha V fue desarrollado por General Dynamics UK y Mowag . Fue diseñado para cumplir con los requisitos del programa Future Rapid Effect System (FRES) del Ejército británico . [4] En 2007, se anunció que tres vehículos participaban en el programa: el Boxer , el VBCI y el Piranha V. [6]

En 2008, el Piranha V fue anunciado como la selección provisional en el programa FRES. [7] Sin embargo, no se anunció ninguna orden de producción y el contrato se canceló posteriormente en diciembre de 2008. [8] [9] A finales de 2008, se terminó el primer prototipo. [4] El vehículo fue presentado por GDELS en la exposición Eurosatory en 2010, junto con una nueva variante del ASCOD IFV. [5] En 2016, se cargó con éxito en un avión de carga Airbus A400M durante un ejercicio de evaluación en Sevilla . [10]

En 2019, se llevó a cabo una prueba de tiro en vivo en Camp Rena , Noruega , con la presencia de la autoridad de adquisiciones rumana. El Piranha V, equipado con el UT30 MK 2 israelí, pasó la serie de pruebas de tiro estático y dinámico en duras condiciones ambientales, superando los requisitos del cliente, como señaló GDELS. [11]

Diseño

Movilidad

El Piranha V está disponible con un motor diésel MTU 6V199 TE21 que produce 586 caballos de fuerza (437 kW). [12] Sin embargo, tanto Dinamarca [13] como España [14] han optado por un paquete de potencia diferente construido por la empresa española SAPA, que consiste en un motor diésel Scania de 480 kW acoplado a la transmisión automática SW 624 y una unidad de potencia auxiliar de 75 kW. [15]

Protección

El blindaje estándar ( STANAG 4569 , nivel 4/4b) ofrece protección total contra proyectiles AP de 14,5 mm y de 20 mm a 23 mm en el frente. Puede ofrecer protección total a la tripulación si explota una mina antitanque de 10 kg bajo el casco. Los complementos pueden ofrecer protección total contra proyectiles AP de 25 mm y proyectiles STANAG 4569 de nivel 5. [1]

Historial operativo

Dinamarca

A finales de 2015, Dinamarca anunció el pedido de 308 vehículos. Los primeros Piranha debían llegar en 2018 y los últimos en 2023. [16] El Piranha V fue seleccionado como reemplazo del antiguo M113 . Fue seleccionado por sobre el CV90 , el ASCOD y el VBCI. [17]

El contrato danés Piranha V incluye 6 variantes diferentes: infantería, comando, pionero, ambulancia, reparación y mortero. Los primeros vehículos de la variante de preproducción llegaron en 2017, y las primeras variantes de producción se entregaron oficialmente a las Fuerzas Armadas en marzo de 2019. [18] [19] En 2020, se recibió la versión ambulancia. Los vehículos fueron asignados a la 1.ª Brigada, donde reemplazarán al Piranha III . [20]

En 2023, el Ministerio de Defensa danés anunció que había seleccionado el Skyranger 30 como parte de su planificado sistema de defensa aérea terrestre. El sistema Skyranger se montará en la plataforma Piranha V. La integración la realizará la empresa danesa Terma A/S . [21]

Mónaco

Mónaco es el primer operador del Piranha V. En 2015 se recibieron dos vehículos. [1]

Rumania

Piranha V rumano con torreta Elbit UT30 MK 2

En 2017, Rumanía firmó un contrato de 900 millones de euros con General Dynamics European Land Systems (GDELS) para la compra y producción de 227 vehículos blindados de transporte de personal Piranha V en Rumanía. [22] La empresa conjunta entre GDELS y Uzina Mecanică București  [ro] (UMB) también tiene como objetivo proporcionar el Piranha V al mercado de exportación de la zona. Además de la producción, también operará en UMB una sección de mantenimiento de vehículos militares. [23]

El primer lote de 36 vehículos, fue producido en las instalaciones de GDELS-Mowag en Kreuzlingen , Suiza, 10 de los cuales fueron ensamblados en Bucarest. El primer lote incluyó 30 vehículos en configuración de Vehículo de Combate de Infantería equipados con cañones de 30 mm , y 6 en configuración de punto de mando móvil, y fue asignado al 26 ° Batallón de Infantería "Neagoe Basarab" , también conocido como los Escorpiones Rojos, en octubre de 2020. [24] [25] Un segundo lote de 32 vehículos ensamblados en UMB, fue recibido en noviembre de 2022. Se recibieron otros 26 Piranhas en diferentes configuraciones, incluidos portadores de mortero, equipados con morteros Spear MK2 de 120 mm, ambulancias, CBRN y vehículos de recuperación. [26] El resto de los vehículos se producirán íntegramente en Rumania. [23] El 10 de febrero de 2023, se anunció que Rumania comprará otros 150 Piranha V por un costo estimado de 674 millones de dólares estadounidenses. [27]

En mayo de 2023, 25 Piranhas del 26.º Batallón de Infantería participaron en el ejercicio Anakonda 23. [28] [29] Los soldados rumanos realizaron una marcha de 1.000 kilómetros hasta los campos de entrenamiento polacos en Nowa Dęba , donde entrenaron junto con tropas de Eslovenia , Polonia y Estados Unidos . [28] [30]

España

En el marco del programa Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR), el Ministerio de Defensa español seleccionó en 2015 un equipo local para desarrollar el futuro vehículo blindado de infantería 8×8 que sustituirá a los antiguos vehículos BMR , VEC y M113 de la dotación del Ejército español. El equipo, formado por Indra Sistemas , Sapa Placencia y la empresa conjunta General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas, basó el vehículo en el diseño del Piranha V. [31]

En 2018 se recibieron los primeros 5 demostradores. [14] El contrato para el vehículo blindado, conocido como Dragón por el Ejército  español , fue adjudicado en 2020 por 1.740 millones de euros, de los cuales 733 millones fueron adjudicados a GDLS-SBS. Incluía 348 vehículos, mantenimiento y soporte del ciclo de vida, así como el apoyo a la comercialización internacional. Se espera que el contrato crezca a 1.000 vehículos. [32] El Dragón comenzó las pruebas en 2022, después de pasar la revisión crítica de diseño. De los 348, 219 serán en configuración IFV, 58 vehículos de reconocimiento, 49 vehículos de combate de zapadores y 14 vehículos de puesto de mando. Está previsto que las entregas finalicen en 2027. [33]

El primer lote de vehículos se entregó el 20 de diciembre de 2022. Los 7 vehículos fueron recibidos durante una ceremonia a la que asistieron el Secretario de Estado de Defensa y el Jefe del Estado Mayor del Ejército . Los vehículos están siendo producidos por TESS Defence, una asociación entre Santa Bárbara Sistemas, Indra Sistemas, Escribano Mechanical & Engineering y Sapa Placencia. [34]

Operadores

Mapa con los operadores de Piranha 5 en azul

Operadores actuales (pedidos/entregas)

 Dinamarca (309)
En 2015, se seleccionó el Piranha V en lugar del CV90 Armadillo, el PMMC G5 y el VBCI. El contrato para el pedido de 309 Piranha V en 6 variantes se firmó en diciembre de 2015 por USD 600 millones. [35]
El primer Piranha V fue entregado a DALO en 2018 y entró en servicio a fines de marzo de 2019. [36]
 Mónaco (2)
Los vehículos Piranha V son utilizados por la Compagnie des Carabiniers du Prince . [37] [38] [1]
 España (348 pedidos, 650 previstos)
En 2015, el Ejército español puso en marcha un programa para sustituir a los VEC-M1 , los BMR-M1 y parte de la flota M113 . Los competidores fueron el Boxer , el Freccia , el Patria AMV , el Piranha V, el SEP y el VBCI. [39]
En septiembre de 2015, GDELS ganó el concurso con el Piranha V. [40] En diciembre de 2019, el Gobierno español canceló el programa y relanzó el concurso. [41] En agosto de 2020, el Piranha V de GDELS Santa Barbara Sistemas en colaboración con Indra Sistemas y Sapa Placencia ganó nuevamente el concurso para un primer lote de 348 vehículos por 1.740 millones de euros. [42]
Se le conoce como Dragon VCR y los pedidos se dividen en 3 fases. Hay pedidos confirmados solo para la fase 1:
 Rumania (227)
En enero de 2018, Rumanía firmó un acuerdo marco con GDELS para la compra de 227 Piranha V. El valor del acuerdo alcanzó los 868 millones de euros. Se prevén seis variantes en el contrato, y una parte importante se fabricaría localmente. [46] El acuerdo marco está estructurado en 3 fases: [47]
  1. 30 vehículos producidos por GDELS Mowag en Suiza (todos entregados)
  2. 64 ensamblados en Rumania bajo la dirección de GDELS (todos entregados)
  3. 133 serán fabricados por UMB en Rumania (47 entregados, el resto se entregarán en 2025) [48]

Pedidos potenciales

 Rumania (150)
En febrero de 2023, el Ministerio de Defensa de Rumania solicitó la aprobación del parlamento para iniciar la compra de Piranha V adicionales por un valor estimado de USD 674 millones. [49]
 España (650 pedidos potenciales)
  • Se encargarán 365 unidades de la fase 2 y se prevé que se entreguen entre 2027 y 2035 [45]
  • Fase 3: se encargarán 285 unidades y se prevé que se entreguen a partir de 2035 [45]

Ofertas fallidas

 Bulgaria
En 2017, Bulgaria invitó a las empresas a presentar ofertas para un futuro IFV y otros vehículos de apoyo de combate (reconocimiento, ingeniería de combate, ambulancia) basados ​​en vehículos blindados 8x8. Con el tiempo, varios competidores presentaron varias ofertas ( GTK Boxer , Mowag Piranha V, Nexter VBCI 2 , Patria AMV XP , Freccia , Otokar Arma , FNSS PARS ). El Boxer fue eliminado junto con el VBCI en diciembre de 2017 porque no cumplían las condiciones del programa, mientras que el Piranha V y el Patria AMV XP sí las cumplían.
Tras años de discusiones y cancelaciones, una oferta de General Dynamics Land Systems por un Stryker mucho más pequeño y económico ganó el contrato en septiembre de 2023, 183 vehículos por USD $1.37 mil millones. [50]
 Lituania
En 2016, el GTK Boxer fue seleccionado por encima del Iveco SUPERAV , el PARS III , el Patria AMV , el Piranha V, el Stryker y el VBCI-2 . [51]
 Eslovaquia
En abril de 2022, Eslovaquia presentó una solicitud de información a General Dynamics sobre el Piranha V producido en Rumania. [52] El contrato fracasó porque se eligió en su lugar el Patria AMV . [53]
 Emiratos Árabes Unidos (400)
En 2017, el ejército de los Emiratos Árabes Unidos ordenó 400 Otokar Rabdan 8×8 . [54] Fue seleccionado por sobre el GTK Boxer , el Patria AMV , el Piranha V y el VBCI en una competencia inicialmente prevista para 700 vehículos. [55] [56]
 Eslovenia (106)
Tras la cancelación del contrato del GTK Boxer , se seleccionarán hasta 106 vehículos blindados con un presupuesto de 700 millones de euros. Los finalistas del concurso son el Piranha V, el Freccia , el Rosomak L y el Patria AMV XP . [57] En 2024, una delegación eslovena visitó las instalaciones de producción de Rumanía. El 11 de julio de 2024 se anunció que el Patria AMVxp era el ganador del concurso. [58]
 Reino Unido
El Reino Unido participó inicialmente en el desarrollo del GTK Boxer con Alemania y los Países Bajos. La colaboración comenzó en 1999. En 2003, el Reino Unido decidió abandonar el desarrollo de ese vehículo. [59] En 2004, se lanzó el programa FRES . En junio de 2007, se preseleccionaron 3 vehículos para el programa FRES UV, el GTK Boxer , el Piranha V y el VBCI . [60] El Piranha V fue seleccionado como postor preferido en noviembre de 2007 y se anunció en mayo de 2008. [61] [62] No hubo pedidos debido a la crisis presupuestaria y, a partir de diciembre de 2008, la ausencia de contrato significó que el Piranha V ya no era el postor preferido. [63]
En 2014 se lanzó un nuevo programa, el FUV (Future Utility Programme) , y el VBCI fue considerado nuevamente y probado por el Reino Unido. Pero la evaluación no condujo a la selección del vehículo. En 2018, el Reino Unido se unió nuevamente al programa Boxer a través del programa MIV (Mechanised Infantry Vehicle) . [64]

Véase también

Vehículos comparables

Referencias

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